面層 鋪防滑地磚 保護層 40厚C20細(xì)石混凝土保護層,，配ф6或冷拔ф4的1級鋼，雙向@150,，鋼筋網(wǎng)片綁扎或焊接（設(shè)分隔縫） 隔離層 10厚低強度等級砂漿隔離層 防水層 防水卷材 找平層 20厚1:3水泥砂漿找平 保溫層 55厚擠塑保溫板

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目 錄 一,、 編制依據(jù) 二、 工程概況 三,、 施工組織 四,、 施工準(zhǔn)備 五、 材料性能 六,、 施工工藝 七,、 質(zhì)保措施 八、 安全保證體系 九,、 工程驗收

1）建筑設(shè)計：本工程為萬科·xxxx四期23#-25#棟及地下室一工程,，位于長沙市雨花區(qū)湖南聯(lián)通旁。建設(shè)面積為：62739.97㎡,，地上三十四層,，地下室一層。建筑檐口總高度96.85m,，框架剪力墻結(jié)構(gòu),。建筑結(jié)構(gòu)安全等級二級，建筑結(jié)構(gòu)耐火等級

聚氨酯保溫防水一體化施工方案內(nèi)容豐富詳實,，并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學(xué)習(xí),。

xx站主體結(jié)構(gòu)及出入口通道、機械電設(shè)備集中地段結(jié)構(gòu)防水等級為一級,，全包防水,，不允許出現(xiàn)滲水，結(jié)構(gòu)表面不得有濕漬,。車站的風(fēng)道,、風(fēng)井防水,、石壁站～xx站區(qū)間礦山法隧道結(jié)構(gòu)均按照二級防水標(biāo)準(zhǔn)進行施工，頂部不允許滴漏

綜合樓工程1幢為地上二層框架結(jié)構(gòu),，總建筑面積1890平方米,，工程結(jié)構(gòu)為框架結(jié)構(gòu)。

軌道土建部分結(jié)構(gòu)防水施工方案（共50頁,，內(nèi)容詳細(xì)）,，黃浦新城站位于軌道交通1號線藤子崗站東南，兩規(guī)劃路交叉路口南北方向布設(shè),。黃浦新城站為地下兩層島式站臺車站,，采用明挖法施工，車站總建筑面積為19849㎡,。主體結(jié)構(gòu)外側(cè)設(shè)全外包柔性防水層,，其中

xx站主體結(jié)構(gòu)及出入口通道、機械電設(shè)備集中地段結(jié)構(gòu)防水等級為一級,，全包防水,，不允許出現(xiàn)滲水，結(jié)構(gòu)表面不得有濕漬,。車站的風(fēng)道,、風(fēng)井防水、石壁站～xx站區(qū)間礦山法隧道結(jié)構(gòu)均按照二級防水標(biāo)準(zhǔn)進行施工,，頂部不允許滴漏,，其他部位不允許漏水，結(jié)構(gòu)表面可

.材料介紹:聚乙烯丙綸防水卷材,，是在充分研究現(xiàn)有防水卷材的基礎(chǔ)上,，根據(jù)現(xiàn)代化防水工程的新要求研制而成的。該產(chǎn)品各項性能指標(biāo)均符合合同約定及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求,，是采用多層高分子合成片材,，采用新技術(shù)，新工藝復(fù)合加工而成的新型防水材料,。 TY 系列聚乙

現(xiàn)場噴涂硬泡聚氨酯是使用專用噴涂設(shè)備在屋面基層上連續(xù)多遍噴涂一定型號的硬泡聚氨酯后,，形成無接縫的硬質(zhì)泡沫體。也可以視為在現(xiàn)場制做成閉孔率高（≥92%）,、質(zhì)量輕（≥35Kg/m3）且能保溫防水一體化的保溫防水層或復(fù)合保溫防水層,。

本工程為萬科·xxxx四期23#-25#棟及地下室一工程，位于長沙市雨花區(qū)湖南聯(lián)通旁,。建設(shè)面積為：62739.97㎡,，地上三十四層，地下室一層,。建筑檐口總高度96.85m,，框架剪力墻結(jié)構(gòu),。建筑結(jié)構(gòu)安全等級二級，建筑結(jié)構(gòu)耐火等級一級,。建筑抗震

1,、水泥：用32.5號普通硅酸鹽水泥，安定性必須合格,，其配合比嚴(yán)格按設(shè)計要求進行配制,，要求新鮮無結(jié)塊。 2,、聚苯乙烯泡沫塑料板：應(yīng)符合《隔熱用聚苯乙烯泡沫塑料》（GB10801－89）標(biāo)準(zhǔn)中ZR阻燃型第一類的要求（見表2）板厚應(yīng)根據(jù)節(jié)能設(shè)計

車站附屬設(shè)計地下一層箱型結(jié)構(gòu)，采用明挖法施工,，圍護結(jié)構(gòu)為直徑800mm@1000mm鉆孔灌注樁（其中1號風(fēng)道及1號出入口為圍護結(jié)構(gòu)為直徑1000mm@1200mm鉆孔灌注樁,，側(cè)墻采用鉆孔樁與內(nèi)襯墻間夾柔性防水層的復(fù)合墻結(jié)構(gòu)形式。結(jié)構(gòu)封頂后頂