因一期還原南干法路路面下陷,,長約12.8米,,寬6米,,需進行拆除重新修復(fù)。 施工負責人: 位置: 一,、 地下管線情況:道路南側(cè),,有消防管道一道,一次水管兩道,,無強電,、弱電、通信等線路,; 二,、 施工時間: 三、 主要材料及機械準備:商混約20立
本文檔為某地道路維修施工方案及安全措施,。內(nèi)容包括道路維修施工方案及安全措施等,。內(nèi)容詳盡,僅供參考,。
我公司精密部件基地工程,,自6月15日開工到主體竣工,特別是開槽正趕上雨季施工根據(jù)工程的實際情況,,確保雨施工程安全,,特別制定雨季施工安全措施。
本工程我單位承諾的質(zhì)量目標為一次性驗收合格,,為了確保質(zhì)量目標的順利實現(xiàn),,在工程質(zhì)量各項保證措施的基礎(chǔ)上制定工程創(chuàng)優(yōu)措施。
工程建筑類別屬三類,,耐火等級為二級,,結(jié)構(gòu)類型為8度抗震設(shè)防的磚混結(jié)構(gòu),屋面防水等級為三級,,建筑耐久年限為50年,。 編制依據(jù) 為了確保該項目在施工過程中的安全生產(chǎn),,結(jié)合本工程的建筑特點,編制本安全施工組織設(shè)計,。 編制依據(jù):建筑施工安全檢查標準
本工程基礎(chǔ)為條形基礎(chǔ),,全剪力墻結(jié)構(gòu)。4#樓地下一層,,其余均為地下兩層,,地上均為33層,層高3.0m,,建筑物檐高99.0m,。除4#樓地下室外其余9棟地下室相連為地下車庫。
本工程機頭部分脫車后,,用多臺葫蘆配合先將機頭電機齒箱拉到合適位置,,然后將機頭架底座就位,安裝機頭架和機頭二節(jié),,再對機頭電機齒箱(也可在安裝普通槽時同步進行),;最后按變線槽、普通槽順序依次進行安裝,,安裝普通槽時,,每隔10節(jié)安裝一個天窗槽,直至
本工程墩身鋼筋模板安裝前,,搭腳手架平臺,、欄桿及上下扶梯,掛設(shè)安全網(wǎng),,對加工的鋼模進行強度,、剛度和安全度檢查,高空作業(yè)人員上崗前必須進行體檢和培訓考核,,合格后方可持證上崗作業(yè)。
為顧及社會影響,,交通組織方案要做到:減少堵塞,,確保暢通,安全施工,。具體原則如下: (1)保持現(xiàn)狀交通的原則,。維持好現(xiàn)有交通,保證車輛暢通,,不隨意封路,,不隨意占用行車道。 (2)自然分流與管制分流相結(jié)合的原則,。通過廣告宣傳和交通管制,,做到科學
交通安全設(shè)施施工方案交通安全設(shè)施施工方案交通安全設(shè)施施工方案
建立健全安全保證體系,現(xiàn)場建立各級安全生產(chǎn)崗位責任制,,貫徹“安全第一,預(yù)防為主”的安全生產(chǎn)方針,。項目經(jīng)理是安全生產(chǎn)的第一責任人,,應(yīng)認真做好安全工作,對安全生產(chǎn)和安全教育應(yīng)常抓不懈,。在施工現(xiàn)場設(shè)置安全標語牌,、懸掛安全警示標志,落實安全生產(chǎn)制度
“隱患險于明火,,防范勝于救災(zāi),,責任重于泰山”。要求各崗位管理人員樹立較高的安全責任意識,,將安全工作放在首位,,防范于未然,消滅安全隱患,,保證項目部不出現(xiàn)重大傷亡事故,,安全生產(chǎn)、文明施工,。針對新航站樓不停航施工的特殊性,,特制定以下安全施工措施:
根據(jù)施工現(xiàn)場的實際情況,并挖排水溝,,腳手架工程地基要夯實墊5cm厚木板并有排水溝排水,,按規(guī)定做好腳手架與墻體的拉接,水平距離6米,,垂直距離4米,,設(shè)一道拉力不低于雙股8#鉛絲強度,使腳手架保持穩(wěn)定牢固性,。
本資料為某建筑施工工地用電安全措施,,本文從施工工地的外部環(huán)境、人員,、等電位聯(lián)結(jié)等方面,,淺述了施工工地存在的電氣危險隱患,以及必須采取的安全措施,。
本工程屬于新建工程,,分別由76棟3層聯(lián)排住宅樓及地下車庫組成。建筑面積體量較大,,特別是地下室工程幾乎占用了全部用地面積,,地下室階段施工基坑開挖后,除剩下施工通道外,,已無任何場地可供利用,,場地非常狹小,,整個工程安全文明施工帶來難度。因此,,該工
本工程為咸陽市涇陽縣王橋鎮(zhèn)秦風小鎮(zhèn)工程,,根據(jù)圖紙設(shè)計,需在關(guān)中環(huán)線以北20米處新開路口二處,,作為車輛進出使用,,路口開口寬度為7米。
進入冬季,,天氣較冷,,為了保證人身安全和財產(chǎn)安全及正常的生產(chǎn)生活秩序,防止人身事故和火災(zāi)事故的發(fā)生,,特編寫冬季施工及防火安全措施,,希望全體施工人員共同執(zhí)行。
本文檔提到在建筑施工生產(chǎn)中,,作業(yè)條件,、生活環(huán)境和工藝要求,相對于工廠內(nèi)作業(yè),,更具復(fù)雜性和危險性,,因此要求我們在施工過程中必須自始至終地堅決執(zhí)行國家頒布的有關(guān)安全防護措施,切實做好自身的勞動安全防護工作,。
本資料為:《某建筑公司安全生產(chǎn)文明目標及措施施工方案》,內(nèi)容詳實,可供參考,。
施工方案(或設(shè)計)是指導(dǎo)施工具體行動的綱領(lǐng),其安全技術(shù)措施是施工方案中的重要組成部份,。為強調(diào)在工程施工前必須制定安全技術(shù)措施,,早在1983年建設(shè)部頒布的《國營建筑企業(yè)安全生產(chǎn)工作條例》中就規(guī)定:“所有建筑工程的施工組織設(shè)計(或施工方案)必須
本資料為;道路工程安全設(shè)施施工方案-內(nèi)容詳實,,可供參考
本項目是聯(lián)系花荄組團區(qū)與綿陽中心城區(qū)的重要通道,,同時也是來聯(lián)系北川新縣城與綿陽中心城區(qū)的重要通道,是綿陽科創(chuàng)園區(qū)綿廣高速以西的重要干道,,是科創(chuàng)園區(qū)九洲大道的延長線,。 本路段設(shè)置道路界碑、百米牌,、公里牌、安全設(shè)施(人行欄桿,、防撞筒,、防撞護欄等
某電廠基礎(chǔ)建設(shè)技術(shù)措施施工方案,岱海電廠2X60萬千瓦機組,,設(shè)計為兩臺鍋爐,?;A(chǔ)為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu),上部設(shè)計為鋼結(jié)構(gòu),。正負零米相對于絕對標高為1227.00米.基礎(chǔ)埋深-5.5米,。基礎(chǔ)形式為獨立基礎(chǔ),?;A(chǔ)上部設(shè)有予埋螺栓,抗剪支撐埋件,?;A(chǔ)下
某電廠鍋爐基礎(chǔ)技術(shù)措施施工方案,岱海電廠2X60萬千瓦機組,,設(shè)計為兩臺鍋爐,。基礎(chǔ)為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu),,上部設(shè)計為鋼結(jié)構(gòu),。正負零米相對于絕對標高為1227.00米.基礎(chǔ)埋深-5.5米?;A(chǔ)形式為獨立基礎(chǔ)
夷陵區(qū)羅家小河生態(tài)修復(fù)工程,、夷陵區(qū)羅河路防汛道路改造工程(一期)
截面寬度和高度,四級或2層以下不宜小于300mm,,一,、二、三級且超過2層時不宜小于400mm,;圓柱直徑,,四級或2層以下不宜小于350mm,一,、二,、三級且超過2層時不宜小于450mm。
設(shè)計為分離式隧道,,洞室凈空14.75×5.0m,,起訖樁號左線ZK340+815~ZK341+032,長217m,;右線YK340+763~YK341+994,,長231m,呈90°方向展開,;進洞口設(shè)計標高左線242.34m,、右線242.964m
裝修施工階段的平面布置,主要分包項目,使用的機械設(shè)備及勞 動力情況等,。進入施工現(xiàn)場的人員必須按規(guī)定戴安全帽,,并系下頜帶。 室內(nèi)施工應(yīng)支搭活動平臺架,,二次結(jié)構(gòu)施工支搭單排腳手架,,在 使用前應(yīng)由專業(yè)工長驗收合格后,方可使用,。
本工程局部挖土至-8.0m,。順序為:錨桿施工,安置腰梁,,張拉鎖定,,用7天的時間將此處錨桿打完、注完水泥漿等待養(yǎng)生,,錨桿施工采用二樁一錨的施工方法,。
本廢棄鐵路橋位于XXXXXXXX處,位于XXXXX對面,。施工地下綜合管廊前,,影響管廊的廢棄鐵路橋有3跨6榀24m簡支T型梁(每跨雙榀)和中間兩個直徑2米的混凝土柱墩,柱墩位于廢棄鐵路橋雙T梁下部,,24m簡支T型梁每榀長度24米,,每跨為雙片梁
本工程這地下二層,地上三十一層,總建筑面積約為二十五萬平方米?;A(chǔ)為筏板式基礎(chǔ),,主樓為剪力墻結(jié)構(gòu)、沿街商業(yè)網(wǎng)點為框架結(jié)構(gòu),。由于工程占地面積較大,本項目部為了便于管理特劃分為三個區(qū)域,一區(qū)13#-17#樓,、二區(qū)18#、19#,、10#樓,、三區(qū)1
長春、活力城項目編制的安全通道專項施工方案待審核階段,。分享下載,。
本工程為鄂爾多斯該工程為鄂爾多斯市達拉特旗正元和房地產(chǎn)開發(fā)的正元公館小區(qū)工程。建設(shè)單位;達旗正元和房地產(chǎn)開發(fā)有限公司,,設(shè)計單位:呼和浩特新瑞建筑設(shè)計,,監(jiān)理單位:內(nèi)蒙古方圓監(jiān)理,我單位施工3#4#住宅樓,,2#3#商業(yè)樓,,以及對應(yīng)的地下車庫,。
道路安全專項施工方案,全線按三級公路并兼顧城市道路功能標準設(shè)計,,路基寬度12米,其中行車道寬7.5米,,雙向2車道,,兩側(cè)硬路肩各寬1.5米(具有臨時行車及緊急停車帶功能),兩側(cè)土路肩各寬0.75米,,設(shè)計行車速度30公里/小時,。全線路面采用瀝青
板木支撐 按清水混凝土的要求進行模板設(shè)計,在模板滿足強度,、剛度和穩(wěn)定性要求的前提下,,盡可能提高表面光潔度,陰陽角模板統(tǒng)一整齊,。
一,、系梁施工安全管理方針和目標 認真貫徹執(zhí)行“安全第一,、預(yù)防為主、綜合治理”的安全總方針,,認真落實“誰管生產(chǎn),,誰管理安全;誰操作,,誰保證安全和誰出安全事故,,誰負直接責任”的安全管理體系,建立以項目經(jīng)理為安全第一責任人的各級安全生產(chǎn)責任制,。
工地安全措施施工方案
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