適用于超危大深基坑工程施工案例,,其編制格式,、內(nèi)容、要求嚴格按照有關標準要求執(zhí)行
根據(jù)總平面圖,,本工程基坑四周環(huán)境簡述如下: 本工程為新建建筑,基坑東側較為空曠,,南邊局部距坑邊0.6米處有一將要被拆除的六層建筑(基礎埋深1.6米),;西邊2.3米處有兩座五層住宅樓(遠處4.488米,近處2.3米),基礎埋深2.3米,;基坑北
深基坑支護的設計,、施工、監(jiān)測技術是近10多年來在我國逐漸涉及的技術難題,。深基坑的護 壁,,不僅要求保證基坑內(nèi)正常作業(yè)安全,而且要防止基坑及坑外土體移動,,保證基坑附近建 筑物,、道路、管線的正常運行,。各地通過工程實踐與科研,,在基坑支護理論與技術上
本工程±0.000標高相當于絕對高程6.100m,;開挖前場地應平整,,平整后場地大部分絕對高程4.000m,,場地自然相對標高-2.100,考慮到西側道路可能施工,圍護設計暫按道路設計高程4.300m考慮,,相對標高為-1.800,。體育生活館的基
本標段設計起點為K14+160,終點為K17+880,,路線全長3.72km,。本標段主要位于松白路光明新區(qū)段,主要將道路中央分隔帶由原設計0.6m寬的中央防撞墻調(diào)整為3.0m寬的中央綠化帶,,原設計4.5~5.0m寬的人行道及自行車道加寬為2.
本工程為新建建筑,,基坑東側較為空曠,南邊局部距坑邊0.6米處有一將要被拆除的六層建筑(基礎埋深1.6米),;西邊2.3米處有兩座五層住宅樓(遠處4.488米,,近處2.3米),基礎埋深2.3米;基坑北側有二層門面房,,最近處距離基坑1.015米(
本工程為東臺匯銀商業(yè)廣場,,位于東臺濱河路以西,,金海東路北,東側緊鄰通榆運河,,其中包括A2地塊(A#,、B#、C#樓),、B3地塊(D#,、E#樓);A2地塊建筑面積為12009.45㎡,,B3地塊建筑面積為11557.68㎡,,兩幢均為二層框架結構公
本文檔為河道深基坑專項施工方案。內(nèi)容有河道深基坑專項方案,。內(nèi)容詳盡,,可供參考。
本項目位于新疆維吾爾自治區(qū)哈密地區(qū),,線路總體走向由南向北自甘新交界處的蘭新鐵路紅柳河車站引出,跨紅柳河后折向西北,,經(jīng)哈密市星星峽鎮(zhèn)、雙井子鄉(xiāng),,自擬建額濟納至哈密鐵路鏡兒井站南端通過,沿東天山邊緣西行經(jīng)伊吾縣下馬崖鄉(xiāng),終點至伊吾縣淖毛湖礦區(qū),;
本文檔為樓深基坑開挖專項施工方案,,本工程場地較寬,附近無建筑物,,實測土質較好-55m以上為土,,-5m以下為粉細沙層,經(jīng)計算采用錯臺放坡法開挖,。 土方開挖時要做好標高控制,,嚴禁超挖。該工程地下水位較高,,根據(jù)實測軟塑粘性土,,地下水位埋深5m(自
本工程為吳忠恒大名都大門,,由陜西省建筑設計研究院有限責任公司設計,。 該綜合樓分三層,框架結構,、建筑總高9.50米,建筑面積約為235.65m2,。 抗震防裂度為八度,,建筑耐火等級為二級,結構設計使用年限為50年,,屋面防水等級為Ⅱ級,。 該工程項
南部市政環(huán)衛(wèi)設施基地改擴建工程建設場地位于廈門市海滄區(qū)南海三路南側。項目主要由主樓和純地下室等組成,,地上12層,,地下2層??偨ㄖ娣e23307.190m2,,其中地上建筑面積13513.030m2,地下建筑面積9794.160m2,。上部結構體
本安全專項施工方案適用于沈陽四環(huán)快速路新建工程渾河景觀橋及路基軟基處理工程基坑開挖深度超過4m(含4m)的基坑(槽)并采用支護結構施工的工程,,或基坑雖未超過4m,但地質條件和周圍環(huán)境復雜,、地下水位在坑底以上等工程,。
【簡介】 幸福港灣尚品居土石方,、基坑支護及地基與基礎工程位于深圳市寶安區(qū)西鄉(xiāng)大道與興業(yè)路交匯處,基坑西南側和東北側分別與西鄉(xiāng)大道和興業(yè)路相鄰,,此兩條市政道路分布有燃氣管,、電力纜線、通訊光纜,、給水管,、雨水管、排洪廂涵等,,埋深1.0m~2.3m
本工程建設起點為x=43979.351,,y=32877.763終點為x=44252.392,y=33769.97,,本工程污水管管徑為D500~D1100mm,,總長4474米,預留支管管徑為D300~D500,,總長128米,;截污管管徑為D30
本工程建設起點為x=43979.351,,y=32877.763終點為x=44252.392,,y=33769.97,本工程污水管管徑為D500~D1100mm,,總長4474米,,預留支管管徑為D300~D500,總長128米,;截污管管徑為D30
根據(jù)武鋼二煉鋼易地改造工程項目指揮部與中冶南方工程技術有限公司意見,,整個二煉鋼主廠房被劃分為三個區(qū):連鑄車間為三區(qū),煉鋼車間以伸縮縫為界劃分為一區(qū)和二區(qū),。我單位負責煉鋼車間主廠房1G~1A部分,,即一區(qū)和二區(qū)的大部分(如圖1所示)。目前,,一區(qū)
2)出來,。使安全工作形成一個人人講安全,事事為安全,,時時想安全,,處處要安全的氛圍。 全生產(chǎn)上存在的問題,。 7.3.4.2 安全生產(chǎn)教育與培訓 開工前,,對所有參建員工進行上崗前的安全教育。對于從事電氣、起重,、爆破,、壓力容器、高空作業(yè),、焊接,、機
據(jù)地質報告分析,地基土主要由淺表部人工回填土,、淤泥土組成,。在基坑范圍內(nèi)土層性狀及右上至下分述為: (1)雜填土:雜色,松散~中密,,力學性質較差,。 (2)淤泥:灰色,飽和,,流塑,,含腐殖質,具高壓縮性,,下伏于地表粘土層之下,,局部直接露于河床,層
4,、鋼板樁施打 (1)鋼板樁插打采用開始一部分逐塊或逐組插打,,后一部分則先合攏后再插打的方法。 (2)插鋼板樁前應在鎖口處,,涂以黃油,,以便鎖口滑潤易插。插樁順序是從每邊一角插至另一角,。鋼板樁可多次插打到位,,應盡量按組插打鋼板樁,并防止打這一
基坑東面為**江路,,基坑圍護樁內(nèi)側距離該側用地紅線約2.6~5m,***路下埋有電力管,、自來水管,、煤氣管、雨水管,、HCTV光纜,、電信光纜等管線。圍護樁中心距離該側建筑物約33.1m~35.9 m,。道路下管線埋深1.3m~2.5m,。 基坑南面
沿線未跨越大的地表水系,地下水主要補給來源是降水,,水位受降水量的影響,,在降水集中的季節(jié),,地表水補充地下水,水量相對豐富,,局部地勢較低地段地下水與地表水具較好的水利聯(lián)系,。地下水主要賦存在上部土層和基巖風化帶中,分別屬上部滯水~潛水類型,、基巖裂
護技術規(guī)程》(JGJ120-99),; 2、《建筑地基基礎設計規(guī)范》(GB50007-2002),; 3,、新建鐵路向莆線三
工程安全專項施工方案編制及專家論證審查辦法》(建質[2004]213號); ㈢,、《建筑基坑支護技術規(guī)程》(JGJ120-99),; ㈣、《中華人民共和國
綜合樓深基坑專項施工方案
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