本工程地勘資料顯示,，K12+830倒虹吸處地貌單元屬于澗河一級階地,，地貌形態(tài)單一，地形較為平坦開闊,，交通較為便利,，地面標高在251～256.4m之間，基底標高為242.5m,，地層上部為第四系人工填土,。

本工程混凝土運輸、輸送,、澆筑過程中嚴禁加水,；混凝土運輸、輸送,、澆筑過程中散落的混凝土嚴禁用于混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)件的澆筑,。

本工程倒虹吸結(jié)構(gòu)所需混凝土由攪拌站集中供應，混凝土攪拌運輸車運輸至施工現(xiàn)場,，采用混凝土輸送泵,、料斗或溜槽等方式澆筑入模，機械振搗,。

K12+830倒虹吸涵底標高為243.900,基坑開挖量27185m3,，開挖深度8.5~13.9m，擬采用1:2坡度放坡開挖以保證基坑穩(wěn)定,。倒虹吸的北口附近有房屋建筑,，需拆除后才能進行放坡開挖；東側(cè)有運糧鐵路,，鐵路樁號為k12+862.5,，

本施工組織設計依據(jù)福州至銀川高速公路九江長江公路大橋（江西省境內(nèi)）土建工程A2合同段沙閻改路K0+930～K1+228鋼筋混凝土圓管涵、長虹西大道K2+384.25,、T匝道K0+120鋼筋混凝土圓管涵工程內(nèi)容進行編制。

K12+830倒虹吸位于新安縣南部規(guī)劃水城區(qū)域內(nèi),，結(jié)構(gòu)形式為2-3×2m箱涵,，與路線交角90°，設計荷載城-A級,，基底承載力要求不小于250kPa。倒虹吸長度64m,，基坑開挖深度為8.5m~13.9m,，填土高度7.86m，進出口形式為豎井,。

荊門市城區(qū)繞城公路牌樓至子陵段建設-移交-開發(fā)（BTR）路線起自207國道高店互通,，路線向東跨越襄荊高速公路并與其設置長崗互通，再折向東南下穿長荊鐵路,，路線繼續(xù)向南從牌樓鎮(zhèn)規(guī)劃區(qū)東側(cè)繞越,。本次工程范圍為K0+800-K9+850，即從子陵為

本工程防止電焊時局部變形,，拼接時應在其應焊接的位置先用楔形卡卡住，待所焊接布位卡好后,，焊接兩端以點焊定位然后進行焊縫施焊。

總建筑面積約為44370平方米

此種處理方法主要是發(fā)揮環(huán)氧樹脂凝結(jié)速度快、高強度,、粘結(jié)性好,、防水能力強的特點，但環(huán)氧樹脂的缺陷為必須與干燥表面銜接才有良好的粘結(jié)能力,，所以在地下水充分地帶必須以酒精噴燈,、快凝砂漿等作為輔助，其固化劑乙二胺具有一定毒性,，工人作業(yè)應注意通風,，或

本標段根據(jù)設計圖紙的規(guī)劃,，在K2+689處設一處橫過道Φ200倒虹吸圓管涵全長66m，兩端有Φ150直徑的豎井。K3+110設一處斜過路為Φ150圓管涵,，全長89米,，入水口為1.5米直豎井,，出水口為八字口,。在K3+789、K3+609處設立

本工程采用平面鋼模板,，吊車安裝,，鋼管支架及對拉螺栓支撐加固，鋼筋在鋼筋加工廠加工成型后,，運至施工現(xiàn)場人工進行拼裝,，混凝土由4#拌和站供應，混凝土采用溜槽或串筒入模,，插入式振搗棒人工振搗。

本工程基礎模板采用木模板,，鋼管支撐加固，模板安裝前首先檢查模板質(zhì)量（表面平整度,、變形現(xiàn)象）,，不符合要求嚴禁使用。

本工程渠道通過較深的復式斷面河道或窄深河谷時,，為減小施工困難，降低管道承受的最大壓力水頭,，減小水頭損失和縮短管道長度,，在深槽部位建橋，管道敷設在橋面上或支承在橋墩等支承結(jié)構(gòu)上,。