施工測(cè)量準(zhǔn)備工作是保證施工測(cè)量全過程順利進(jìn)行的重要環(huán)節(jié),,包括圖紙的審核,測(cè)量定位依據(jù)點(diǎn)的交接與校核,,測(cè)量?jī)x器的配置與校核,測(cè)量數(shù)據(jù)的演算處理,,施工場(chǎng)地測(cè)量等,。
本工程模板配置的原則是為滿足均衡流水的需要,保證各工序合理銜接,,模板能夠有效周轉(zhuǎn),;同時(shí)綜合考慮結(jié)構(gòu)形式(梁板普遍采用預(yù)應(yīng)力技術(shù)),、工期(非常緊張)、質(zhì)量(要求高)等各方面因素,在模板配置充分考慮了周轉(zhuǎn)等因素,。
安徽]機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目土建工程施工方案包含施工組織設(shè)計(jì)方案 工程概況 施工組織設(shè)計(jì)依據(jù) 施工準(zhǔn)備等可供下載參考
期范圍內(nèi)的室外工程:含圍墻及道路 工程結(jié)構(gòu)形式:①號(hào)建筑A,、B區(qū)、②號(hào)建筑,、④號(hào)建筑,、⑥號(hào)建筑為框架結(jié)構(gòu),建筑面積為5579.1m2,;①號(hào)建筑C區(qū)為鋼結(jié)構(gòu),建筑面積為7680m2; ③號(hào)建筑為設(shè)備鋼筋砼基礎(chǔ)
本資料為:高速公路項(xiàng)目土建工程實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)方案,,施工范圍屬?gòu)V西東部丘嶺地區(qū),地勢(shì)大致由西南向東北傾斜,,地形起伏較大,,為丘陵地貌,為砂巖,、頁巖等碎屑巖侵入巖類分布區(qū),,山坡多為厚層殘坡積土或沖洪積土。內(nèi)容詳實(shí),,可供參考,。
本工程為四川XX西昌分廠整體技改項(xiàng)目,位于四川省XX州西昌卷煙廠內(nèi),,由聯(lián)合工房和二號(hào)原料庫(kù),、綜合經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)用房等組成,總建筑面積:100000M2,。其中,,聯(lián)合工房分為1、2,、3,、4區(qū),聯(lián)合工房建筑面積40346.02M2,,原料庫(kù)(二)建筑面積
施工范圍屬?gòu)V西東部丘嶺地區(qū),,地勢(shì)大致由西南向東北傾斜,地形起伏較大,,為丘陵地貌,,為砂巖、頁巖等碎屑巖侵入巖類分布區(qū),,山坡多為厚層殘坡積土或沖洪積土,。隧道穿越丘陵分水嶺地帶,左側(cè)被207國(guó)道二級(jí)公路呈弧形圍繞,,南西側(cè)(岑溪方向洞口)為安平侵蝕
本工程監(jiān)測(cè)項(xiàng)目的特點(diǎn)建立專業(yè)組織機(jī)構(gòu),,由我單位派駐現(xiàn)場(chǎng)4-5人組成監(jiān)控量測(cè)及信息反饋小組,,成員由多年從事地下工程施工及監(jiān)測(cè)經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)人員組成,組長(zhǎng)由具有豐富施工經(jīng)驗(yàn),,具有較高結(jié)構(gòu)分析和計(jì)算能力的工程師擔(dān)任,。
先根據(jù)預(yù)測(cè)的壓力變化幅度來確定壓力盒量程。壓力盒采用直接法埋設(shè)在初支與土體間,、初支與二襯間,。采用初支噴砼或二襯灌注砼12h后的三次讀數(shù)平均值作為接觸壓力測(cè)試的初值。
集成電路芯片生產(chǎn)線項(xiàng)目土建工程施工方案,,工程概況,, 施工部署,總包單位施工配合事宜,,基面要求
本工程隧道穿越丘陵分水嶺地帶,,左側(cè)被207國(guó)道二級(jí)公路呈弧形圍繞,南西側(cè)(岑溪方向洞口)為安平侵蝕山間盆地,,地勢(shì)較為開闊平緩,,北東側(cè)(梧州方向洞口)為狹長(zhǎng)的回龍侵蝕谷地。
某省高速公路臺(tái)州至仙居段建設(shè)項(xiàng)目土建工程施工組織設(shè)計(jì)方案,,內(nèi)容詳實(shí),,可供廣大網(wǎng)友參考下載。
本工程監(jiān)測(cè)項(xiàng)目的特點(diǎn)建立專業(yè)組織機(jī)構(gòu),,由我單位派駐現(xiàn)場(chǎng)4-5人組成監(jiān)控量測(cè)及信息反饋小組,,成員由多年從事地下工程施工及監(jiān)測(cè)經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)人員組成,組長(zhǎng)由具有豐富施工經(jīng)驗(yàn),,具有較高結(jié)構(gòu)分析和計(jì)算能力的工程師擔(dān)任,。
路線位于桂東南梧州~容縣~合浦?jǐn)嗔岩詵|的云開大山南麓,屬云開隆起構(gòu)造區(qū),。區(qū)域褶皺構(gòu)造比較和緩,,并有進(jìn)短軸背斜和不規(guī)則向斜出現(xiàn),沒有活動(dòng)明顯的斷層分布,,區(qū)域地質(zhì)穩(wěn)定性較好,。
本工程所經(jīng)區(qū)域?qū)匍}浙~浙東侵蝕中低山丘陵區(qū),地勢(shì)西高東低,,自西向東逐漸傾斜,至沿海地區(qū)展為平原,,地貌形態(tài)明顯受華夏和新華夏系構(gòu)造制約,,山脈與盆地呈北東、北北東向排列,。
聯(lián)合工房基礎(chǔ)形式為柱下獨(dú)立基礎(chǔ),、柱下條形基礎(chǔ)及墻下條形基礎(chǔ),,地梁設(shè)置在-1.3M和-1.7M,基底墊層面標(biāo)高為-4.5M,局部-3.5M,,基礎(chǔ)砼標(biāo)號(hào)為C30,,墊層為100厚C15砼,柱墩及高杯短柱,、基礎(chǔ)拉梁,、地下泵房和冷凝水回收間底板極其墻
本合同工程施工導(dǎo)流及水流控制主要工程項(xiàng)目包括: 上、下游橫向圍堰修建及維護(hù),; 導(dǎo)流隧洞,、導(dǎo)流底孔及其進(jìn)出口圍堰; 壩址區(qū)安全度汛和防護(hù)工程,; 建筑物的基坑排水,;二期基坑過水后的清理恢復(fù); 導(dǎo)流擋水建筑物拆除,; 導(dǎo)流建筑物下閘和封堵,。
本工程 B 組立筒倉(cāng)由 30 個(gè)直徑 15m 的筒倉(cāng)及 12 個(gè)星倉(cāng),30 個(gè)筒倉(cāng)分為 2 組 3×3,,1 組 3×4 排列,,總筒倉(cāng)容量 15 萬噸,筒倉(cāng)檐口高度 46.7m,,壁厚 250mm,,屋蓋為鋼筋混凝土平屋面。G 組大直徑筒倉(cāng)有 1
本工程所在地為梧州市轄岑溪市與蒼梧縣交界處,,工地距207國(guó)道較近,,交通方便,但岑溪端水源缺乏,。受合同段劃分影響,,施工場(chǎng)地布置困難,生產(chǎn)設(shè)施場(chǎng)地布置緊張,。
本工程所經(jīng)區(qū)域?qū)匍}浙~浙東侵蝕中低山丘陵區(qū),,地勢(shì)西高東低,自西向東逐漸傾斜,,至沿海地區(qū)展為平原,,地貌形態(tài)明顯受華夏和新華夏系構(gòu)造制約,山脈與盆地呈北東,、北北東向排列,。
某省高速公路臺(tái)州至仙居段建設(shè)項(xiàng)目土建工程施工組織設(shè)計(jì)方案內(nèi)容豐富詳實(shí),并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學(xué)習(xí)。
本工程為四川XX西昌分廠整體技改項(xiàng)目,,位于四川省XX州西昌卷煙廠內(nèi),,由聯(lián)合工房和二號(hào)原料庫(kù)、綜合經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)用房等組成,,總建筑面積:100000M2,。其中,聯(lián)合工房分為1,、2,、3、4區(qū),,聯(lián)合工房建筑面積40346.02M2,,原料庫(kù)(二)建筑面積
本文檔為浙江省臺(tái)縉高速公路臺(tái)州至仙居段建設(shè)項(xiàng)目土建工程S1合同段表1施工組織設(shè)計(jì)方案文字說明
臺(tái)縉高速公路是某省交通建設(shè)“二縱二橫十連一繞二通道”中的一連,是某省“十五”規(guī)劃中的主要基礎(chǔ)設(shè)施之一,。全長(zhǎng)約有126公里,,工程分期實(shí)施。
臺(tái)縉高速公路是某省交通建設(shè)“二縱二橫十連一繞二通道”中的一連,,是某省“十五”規(guī)劃中的主要基礎(chǔ)設(shè)施之一,。
下橋站包含一站兩區(qū)間,其下橋站總長(zhǎng)497.3m,,標(biāo)準(zhǔn)寬19.1m,;下橋站~天寶站區(qū)間左線全長(zhǎng)868.184m,右線全長(zhǎng)867.672m;下橋站~榴花公園站區(qū)間左線長(zhǎng)2857.121m,右線長(zhǎng)2865.532m,。下橋站位于xx市東城區(qū),,線路呈
本工程為四川XX西昌分廠整體技改項(xiàng)目,位于四川省XX州西昌卷煙廠內(nèi),,由聯(lián)合工房和二號(hào)原料庫(kù),、綜合經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)用房等組成,總建筑面積:100000M2,。其中,,聯(lián)合工房分為1、2,、3,、4區(qū),聯(lián)合工房建筑面積40346.02M2,,原料庫(kù)(二)建筑面積
臺(tái)縉高速公路是某省交通建設(shè)“二縱二橫十連一繞二通道”中的一連,,是某省“十五”規(guī)劃中的主要基礎(chǔ)設(shè)施之一。全長(zhǎng)約有126公里,,工程分期實(shí)施,。 本期實(shí)施的臺(tái)州至仙居段高速公路(臺(tái)縉高速公路東段),起點(diǎn)為K0+000與同三線甬臺(tái)溫高速公路臺(tái)州段相交
本期實(shí)施的臺(tái)州至仙居段高速公路(臺(tái)縉高速公路東段),起點(diǎn)為K0+000與同三線甬臺(tái)溫高速公路臺(tái)州段相交(甬臺(tái)溫樁號(hào)為K6+744),,在起點(diǎn)處設(shè)水洋樞紐。
浙江省臺(tái)縉高速公路臺(tái)州至仙居段建設(shè)項(xiàng)目土建工程S1合同段表1施工組織設(shè)計(jì)方案文字說明 ,內(nèi)容詳細(xì)豐富,,可供網(wǎng)友參考下載,。
臺(tái)縉高速公路是浙江省交通建設(shè)“二縱二橫十連一繞二通道”中的一連,是浙江省“十五”規(guī)劃中的主要基礎(chǔ)設(shè)施之一,。全長(zhǎng)約有126公里,,工程分期實(shí)施。 本期實(shí)施的臺(tái)州至仙居段高速公路(臺(tái)縉高速公路東段),,起點(diǎn)為K0+000與同三線甬臺(tái)溫高速公路臺(tái)州段
本工程所經(jīng)區(qū)域?qū)匍}浙~浙東侵蝕中低山丘陵區(qū),,地勢(shì)西高東低,自西向東逐漸傾斜,,至沿海地區(qū)展為平原,,地貌形態(tài)明顯受華夏和新華夏系構(gòu)造制約,山脈與盆地呈北東,、北北東向排列,。
下橋站位于xx路與xx街、xx街交叉的十字路口,,沿xx路設(shè)置,。下橋站起訖里程為YDK8+370.000~YDK+867.827,車站中心里程為YDK8+788.788,,全長(zhǎng)為497.278m,,標(biāo)準(zhǔn)寬度19.1m,站臺(tái)為10.4m島式站臺(tái),。Y
XX站位于XX路與XX街,、XX街交叉的十字路口,沿莞龍路設(shè)置,。南側(cè)有新一居,、XX銀豐綜合市場(chǎng)、市人民醫(yī)院第三門診,;北側(cè)有一汽豐田東城店,、XX樓。車站周邊現(xiàn)狀主要是多層住宅樓和多層工業(yè)廠房,。
某機(jī)場(chǎng)土建工程施工方案某機(jī)場(chǎng)土建工程施工方案某機(jī)場(chǎng)土建工程施工方案
1.0 GENERAL 3 2.0 METHOD STATEMENT OF EMBANKMENT 3 2.1 GERENAL 3 2.2 MATERIALS 3 2.3 PLACING AND COMPACTION REQUIREMENTS
項(xiàng)目土建工程施工方案
項(xiàng)目土建工程施工方案專題,,為您提供項(xiàng)目土建工程施工方案相關(guān)的文檔資料分享,您可以下載項(xiàng)目土建工程施工方案相關(guān)文檔進(jìn)行學(xué)習(xí)參考,,更多項(xiàng)目土建工程施工方案相關(guān)內(nèi)容請(qǐng)?jiān)L問
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