基坑施工深度超過了2米,,對坑過作業(yè)構(gòu)成了危險(xiǎn),,按照高處作業(yè)和臨邊作業(yè)的規(guī)定,搭設(shè)臨邊防護(hù)設(shè)施
某立交工程承臺基礎(chǔ)施工方案某立交工程承臺基礎(chǔ)施工方案某立交工程承臺基礎(chǔ)施工方案
本工程采用機(jī)械開挖,,開挖至距設(shè)計(jì)標(biāo)高20cm后,在基礎(chǔ)施工前人工突擊挖除,迅速檢驗(yàn),,機(jī)械開挖時,派專人負(fù)責(zé)標(biāo)高控制工作,,嚴(yán)禁開挖深度超過圖紙?jiān)O(shè)計(jì)標(biāo)高而擾動地基,,嚴(yán)禁開挖時影響樁基。
某高速公路XX 合同段為某立交工程,,是某項(xiàng)目最大的樞杻工程,。 該樞杻?yōu)槿龑踊ネā⒁粭l主線,、四條匝道,,并在計(jì)劃中的人工河處都 設(shè)有連續(xù)箱梁,其中主線長632 米,,匝道長約1600 米,,并有A 匝道 跨隨塘河橋和趙家溝橋,B 匝道跨隨塘河橋及主
土方開挖施工時處于6月份末,,地下水處于豐水期,,對土方開挖工程將產(chǎn)生不利影響;正負(fù)零為128.25M,,本工程設(shè)計(jì)基底標(biāo)高為-6.8m,、-6.25m、-6.5m,、-9.75m,、-9.55m,,土方開挖時,不考慮降水,,但在開挖過程中應(yīng)注意上層滯水和
本工程采用一次性放坡,,基坑坑壁坡度按1:0.5;深度大于3m時采用分級放坡,,基坑坑壁坡度按1:0.5(上),、1:0.7(下),在中間位置加設(shè)1.0m寬平臺,。
上海A30高速公路和五合同段為三層互通立交樞紐工程,。位于浦東新區(qū)曹路鎮(zhèn),橋址處基本為旱地,,地勢較平坦,,一般地面標(biāo)高在3.60~6.30左右,場區(qū)內(nèi)有隨塘河,、趙家溝及若干小河通過,,河底標(biāo)高在1.86~0.76m。 根據(jù)當(dāng)?shù)刭Y料反映,,常年雨季在
本線路墩柱承臺埋深較淺,,承臺開挖范圍內(nèi)為回填土、粘土以及亞粘土,。故采用放坡開挖,,坡度為1:0.75,中部為承臺,,坑底每邊加寬1.0m的工作面,。受到地下水以及降雨天氣的影響,應(yīng)在基坑內(nèi)設(shè)置排水明溝,、集水坑,。
本次承臺首件工程選定為AK1+656.5匝道橋2#左幅承臺,本承臺連接2根樁基,,呈工字形布置,,承臺寬3m、高2m,、長7.648m,,共用C30混凝土39.3m3,鋼筋6.0t,。
本文為筏型基礎(chǔ)工程施工方案,內(nèi)容充分詳實(shí),,可供廣大網(wǎng)友參考,。
根據(jù)本工程特點(diǎn)及要求,,金秋大廳、食堂及其他單體基礎(chǔ)采用樁基礎(chǔ),,頂部做承 臺,、架空層。為保證樁基施工及檢測安全快捷,,確保工程質(zhì)量及進(jìn)度要求,,樁基采用 靜壓管樁進(jìn)行施工。
本標(biāo)段共計(jì)橋梁7座,,包括烏江特大橋,、沿河互通(B匝道橋、E匝道橋,、D匝道橋,、1#連接線、2#連接線),。烏江特大橋設(shè)計(jì)為98+180+98連續(xù)剛構(gòu)橋,,沿河互通設(shè)計(jì)叉方式為:主線上跨,互通形式為:變異單喇叭,,收費(fèi)站為6(三進(jìn)三出),,本互通設(shè)計(jì)橋
沈陽城九期9-1A#、9-1B#地下車庫及9-2#,、9-3#,、9-4#、9-5#,、9-6#樓工程北為濱堤路,,東側(cè)為長白14號街, 南側(cè)為沈陽**城4-2期工程,, 高層部分板厚1300mm,,結(jié)構(gòu)為框剪結(jié)構(gòu),砼強(qiáng)度等級C30,、抗?jié)B等級S6,;防水
本工程為“外灘源33項(xiàng)目1#、2#,、3#樓基礎(chǔ)加固工程”及“1#,、2#樓地下連接通道工程”,前者由于工程已年久極為陳舊,,結(jié)構(gòu)極為疏松,,為確保其鄰近工程施工減少對該保護(hù)建筑的影響,需對該樓先行作基礎(chǔ)加固處理,;后者為1#樓,、2#樓與地下車庫的地
1,、辦完地基驗(yàn)槽及隱檢手續(xù)。 2,、辦完基槽驗(yàn)線驗(yàn)收手續(xù),。 3、有混凝土配合比通知單,、準(zhǔn)備好試驗(yàn)用工具,。
本工程基礎(chǔ)1#樓,2#樓(部分)為預(yù)應(yīng)力管樁基礎(chǔ),,3#樓,。2#樓(部分)為人工挖孔墩基礎(chǔ),地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)等級為甲級,,地下一層,,局部二層,地上33層,,建筑總高度105米,。本工程的上部結(jié)構(gòu)為鋼筋砼框架—剪力墻結(jié)構(gòu)。本工程建筑安全等級為二級,,建筑結(jié)
河北省水利第一工程局3A住宅樓,,框剪結(jié)構(gòu),地下一層,,地上十八層,,局部十一層。建筑面積為11427.48m2,。建筑高度53.80m,,抗震設(shè)防烈度為7度,建筑物耐火等級為2級,。
工程概況,,編制依據(jù),施工準(zhǔn)備工作,,土方開挖及回填,,注意事項(xiàng)及基坑事故應(yīng)急預(yù)案
本施工廢料和土石方工程的廢方處理,按監(jiān)理工程師的指示選場棄置,,盡量少占土地,,選擇荒地并結(jié)合改地造田,盡可能對棄土場平整作地或種植草皮,、樹木,,防止水土流失。
一、各類基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)砼墊層施工方法 1,、挖土標(biāo)高控制:基礎(chǔ)開挖后,,將水平儀引測標(biāo)高至坑底,用大小樁按標(biāo)高每隔1m左右距離用紅漆進(jìn)行標(biāo)識,,以控制基底挖土標(biāo)高,超挖部分用碎石夯填至設(shè)計(jì)標(biāo)高,,并由現(xiàn)場監(jiān)理,、設(shè)計(jì)、勘察共同驗(yàn)收土質(zhì),,符合要求后方可進(jìn)行基
步步高置業(yè)·新天地(郴州)項(xiàng)目主體工程是步步高置業(yè)有限現(xiàn)任公司在郴州市開發(fā)的超大規(guī)模城市綜合體,,項(xiàng)目位于郴州市國慶路與北湖路之間。項(xiàng)目總建筑面積約20萬平方米,。其中,,商業(yè)部分地上8層,地下3層,;地上8層商業(yè)裙房,,9-33層為辦公、公寓和住宅
工藝流程: 清理→混凝土墊層→清理→鋼筋綁扎→支模板→相關(guān)專業(yè)施工→清理→混凝土攪拌→混凝土澆筑→混凝土振搗→混凝土找平→混凝土養(yǎng)護(hù)
溫泉酒店基礎(chǔ)工程施工方案,,工程概況,,施工部署,施工工藝流程及方案,,質(zhì)量保護(hù)措施,,安全生產(chǎn)保證措施
A30高速公路(界河~外環(huán)線)第五合同段為滬崇蘇立交工程,是A30項(xiàng)目最大的樞杻工程,。
設(shè)備部門及時組織好施工機(jī)械,,隨時準(zhǔn)備進(jìn)場施工
工程名稱:綜合科技大樓 建設(shè)單位:**大學(xué) 監(jiān)理單位:沈陽市建筑研究院工程**監(jiān)理部 施工單位:沈陽**建設(shè)集團(tuán)**建筑工程有限公司 工程地址:沈陽市**區(qū)**路*號巷**號 工程概述:本工程用地面積20000平方米,地上建筑面積為3942
工程進(jìn)場后,,我公司組織有關(guān)人員認(rèn)真閱讀圖紙,,仔細(xì)了解現(xiàn)場情況,編制了本施工方案,,編制時對工期,、質(zhì)量目標(biāo)、項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)設(shè)置與勞動力組織,、施工進(jìn)度計(jì)劃控制,、機(jī)械設(shè)備及周轉(zhuǎn)材料配備、主要技術(shù)方案,、安全,、文明施工、環(huán)保,、季節(jié)性施工等諸多因素做了充分
本工程位于滕州市木石鎮(zhèn)***化肥廠內(nèi),,三通一平已具備,。該工程公用配套設(shè)施完善,水,、電供應(yīng)能滿足工程要求,。
本工程塔樓1鋼結(jié)構(gòu)主要分布在底板至21層,主要用于勁性鋼骨柱,。由于21層以上部分不存在大型鋼結(jié)構(gòu),,C6517塔吊已滿足吊裝要求,因此將此前的1#塔吊C7052更換為C6517,。
陵川縣宏軒雅居3#商住樓工程位于山西省陵川縣望洛北路157號(原五交化公司舊址),,本工程地下一層,地上二十一層,,建筑高度為64.65m,,總建筑面積為 27083.37m2。建筑結(jié)構(gòu)形式為框架—剪力墻結(jié)構(gòu),,設(shè)計(jì)合理使用年限為50年,,抗震設(shè)防烈
工程概況,施工總體部署,,主要施工方法,,項(xiàng)目質(zhì)量技術(shù)保證措施
本工程橋梁下部結(jié)構(gòu)為樁基、承臺,、墩柱,、蓋梁等形式,其中陸上承臺共107個:A型47個,,B型34個,,變化型26個。承臺為鋼筋砼結(jié)構(gòu),,連接樁基與墩柱,,高度均為2m,具體規(guī)格或類型詳見《承臺統(tǒng)計(jì)表》(附后),。
某高速公路 XX 合同段為某立交工程,,是某項(xiàng)目最大的樞杻工程。 該樞杻?yōu)槿龑踊ネ?、一條主線,、四條匝道,并在計(jì)劃中的人工河處都 設(shè)有連續(xù)箱梁,,其中主線長 632 米,,匝道長約 1600 米,并有 A 匝道 跨隨塘河橋和趙家溝橋,B 匝道跨隨塘
某高速公路XX合同段為某立交工程,,是某項(xiàng)目最大的樞杻工程,。該樞杻?yōu)槿龑踊ネā⒁粭l主線,、四條匝道,,并在計(jì)劃中的人工河處都設(shè)有連續(xù)箱梁,其中主線長632米,,匝道長約1600米,,并有A匝道跨隨塘河橋和趙家溝橋,B匝道跨隨塘河橋及主線跨聯(lián)合河橋,。
在基坑開挖前,,先在地面上標(biāo)出墩,、臺中心及其縱橫軸線,并在縱橫中心線分別打出護(hù)樁,。根據(jù)軸線及基坑的長度和寬度并結(jié)合基坑坑壁坡度放出基坑的邊線,。
本方案編制是根據(jù)施工現(xiàn)場實(shí)際情況及工程結(jié)特點(diǎn),為了材料運(yùn)輸正常的運(yùn)送到施工部位,,從而保證工程施工進(jìn)度的順利進(jìn)行,,我司在本工程計(jì)劃投入塔吊1座,型號為:廣西機(jī),最大半徑R=50m,。
本文檔為關(guān)于樁基工程施工方案,,1)本工程樁基采用Φ377靜壓振拔灌注樁,具體設(shè)計(jì)施工說明見前面工程概況一節(jié),。 (2)本工程正式施工前,,必須會同質(zhì)監(jiān)、監(jiān)理,、設(shè)計(jì)等單位共同做好試樁工作,,驗(yàn)證地質(zhì)報(bào)告情況,確定壓樁力,,確定樁入土深度及其控制方法,,
承臺基礎(chǔ)工程施工方案
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