某地鐵動力配電及照明工程施工方案,事故照明由站內(nèi)交直流柜提供專用電源,。 車站動力照明系統(tǒng)采用TN-S 接地保護系統(tǒng),,安全保護接地系統(tǒng)采用聯(lián)合接地,。 與其他合同承包商的協(xié)調(diào)配合主要有:牽引供電、通信,、信號,、自動檢票系統(tǒng)、自動扶梯安裝工程,、軌道
電纜敷設(shè)前繪制電纜排列平面圖及斷面圖,,確定電纜敷設(shè)的層數(shù)、類別,,依次敷設(shè),,以避免交叉、重疊現(xiàn)象
事故照明由站內(nèi)交直流柜提供專用電源,。 車站動力照明系統(tǒng)采用TN-S 接地保護系統(tǒng),,安全保護接地系統(tǒng)采用聯(lián)合接地。 與其他合同承包商的協(xié)調(diào)配合主要有:牽引供電,、通信,、信號、自動檢票系統(tǒng),、自動扶梯安裝工程,、軌道系統(tǒng)、公共區(qū)建筑裝修,、FAS 和B
事故照明由站內(nèi)交直流柜提供專用電源,。 車站動力照明系統(tǒng)采用TN-S 接地保護系統(tǒng),安全保護接地系統(tǒng)采用聯(lián)合接地,。 與其他合同承包商的協(xié)調(diào)配合主要有:牽引供電,、通信、信號,、自動檢票系統(tǒng),、自動扶梯安裝工程、軌道系統(tǒng),、公共區(qū)建筑裝修,、FAS 和B
事故照明由站內(nèi)交直流柜提供專用電源。 車站動力照明系統(tǒng)采用TN-S 接地保護系統(tǒng),安全保護接地系統(tǒng)采用聯(lián)合接地,。 與其他合同承包商的協(xié)調(diào)配合主要有:牽引供電,、通信、信號,、自動檢票系統(tǒng),、自動扶梯安裝工程、軌道系統(tǒng),、公共區(qū)建筑裝修,、FAS 和B
事故照明由站內(nèi)交直流柜提供專用電源。 車站動力照明系統(tǒng)采用TN-S 接地保護系統(tǒng),,安全保護接地系統(tǒng)采用聯(lián)合接地,。 與其他合同承包商的協(xié)調(diào)配合主要有:牽引供電、通信,、信號,、自動檢票系統(tǒng),、自動扶梯安裝工程,、軌道系統(tǒng)、公共區(qū)建筑裝修,、FAS 和B
本工程施工量大,,交叉作業(yè)多,與各系統(tǒng)接口點多,,技術(shù)要求高,,只有合理安排工序,合理配置勞動力和機具,,采用先進的施工方法,,嚴把質(zhì)量關(guān),才能按期保質(zhì)保量的完成任務(wù),。
某路燈照明工程施工方案 1,、應(yīng)按規(guī)定的施工及施工規(guī)范、質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)以及標(biāo)準(zhǔn)圖集施工,。 2,、電氣系統(tǒng),按土建施工順序,,做好暗設(shè)電纜預(yù)埋線管,,同時做好防預(yù)埋管堵塞的工作。 3,、路燈安裝,,電氣系統(tǒng)穿電纜,控制柜安裝,系統(tǒng)調(diào)試,,通電實驗,。
XXX屬二級公路,其中,,XX-XX段內(nèi)包含三座隧道,,依次為XX隧道、XX沿隧道及XX隧道,。XX隧道長604m,,XX巖隧道長494m,XX隧道長857m,。 隧道均為雙向兩車道,,行車速度30km/h,隧道標(biāo)準(zhǔn)路幅寬度9.8m,,兩側(cè)檢修道各0.7
本工程位于城東新區(qū),,是連接主城區(qū)的一條重要干線,道路等級為城市主干道,,分為雙向八車道,,全長5220m。道路橫斷面設(shè)計:中央10m花壇,,兩側(cè)各15.5m機動車道,,照明采用普通單臂路燈對稱布置在道路兩側(cè)及中央綠化帶內(nèi)。路燈光源功率為168w,,臂
某酒店夜景照明工程施工方案,, 名稱:某酒店夜景照明工程 工程范圍:樓體 LED 燈具、管線和控制系統(tǒng)的安裝,;室外景觀照明燈具,、管線和控制系統(tǒng)的安裝。
某大廈照明工程施工方案,,**工程位于北京市海淀區(qū)西三環(huán)北路,。東臨西三環(huán)北路,北與 首都師范大學(xué) 新校區(qū)隔街相對,南側(cè)是外文出版紙張交易中心一期工程.建筑周邊設(shè)環(huán)行通道。
該文介紹了重慶江北區(qū)濱江路夜景照明工程設(shè)計實例,對如何處理山城,、江城的濱江大道景觀照明提出了較好的處理方式,對藝術(shù)美與技術(shù)實施的可行性如何統(tǒng)一,在實踐中作出了較好的回答,。
工程范圍:樓體 LED 燈具、管線和控制系統(tǒng)的安裝,;室外景觀照明燈具,、管線和控制系統(tǒng)的安裝。
江埔站位于從化大道與從城大道交叉路口東側(cè),,沿從化大道東西向布置,。車站有效站臺中心里程為YDK61+263.000,,車站起點里程為YDK61+176.200/ZDK61+161.900,終點里程為YDK61+416.900/ZDK61+416
本文檔為關(guān)于樁基工程施工方案,1)本工程樁基采用Φ377靜壓振拔灌注樁,,具體設(shè)計施工說明見前面工程概況一節(jié),。 (2)本工程正式施工前,必須會同質(zhì)監(jiān),、監(jiān)理,、設(shè)計等單位共同做好試樁工作,驗證地質(zhì)報告情況,,確定壓樁力,,確定樁入土深度及其控制方法,
某大廈夜景照明工程施工方案,,一,、 工程概況 工程名稱:**大廈室外泛光照明設(shè)計、供應(yīng)及安裝分包工程 二,、 工程施工特點 工程地點:北京**區(qū)********* 工程范圍:樓體LED 燈具,、管線和控制系統(tǒng)的安裝;室外景觀照明燈具,、管線和控制系
某公園道路照明工程施工方案,,成都市某公園道路照明工程包括各種線管和線纜的敷設(shè),照明燈具的安裝和調(diào)試,,配電箱的安裝和調(diào)試,,以及相關(guān)的控制設(shè)備的安裝和調(diào)試等,。
第一章 電氣總體程序要求 第二章 各工序流程及主要施工方法 第三章 電纜終端頭的制作安裝 第四章 電纜管及電纜的敷設(shè) 內(nèi)容簡介 本稿件是某道路路燈照明工程施工方案,主要包含工序流程與施工方法,、電纜終端頭制作,、電纜及線纜管敷設(shè)等。
工程規(guī)模:燈光涼亭6 座,,庭院燈,、景觀燈、燈光小品等666 盞 (座),,水際線3899 米,,橋體亮化20 座,管理房,、廊亭亮化等,。
事故照明由站內(nèi)交直流柜提供專用電源。車站動力照明系統(tǒng)采用TN-S 接地保護系統(tǒng),,安全保護接地系統(tǒng)采用聯(lián)合接地。與其他合同承包商的協(xié)調(diào)配合主要有:牽引供電,、通信,、信號,、自動檢票系統(tǒng)、自動扶梯安裝工程,、軌道系統(tǒng),、公共區(qū)建筑裝修,、FAS 和BAS
本工程項目施工方案,、施工組織設(shè)計及質(zhì)量目標(biāo)的制定及批準(zhǔn)后的實施對不合格品及其糾正、預(yù)防措施進行審核,,解決工程質(zhì)量中有關(guān)技術(shù)難題,并協(xié)助項目經(jīng)理解決工程質(zhì)量中的關(guān)鍵技術(shù)和重大技術(shù)難題,,督促檢查各項質(zhì)量規(guī)劃的實施,。
哈爾濱地鐵一期某標(biāo)工程施工方案哈爾濱地鐵一期某標(biāo)工程施工方案
某地鐵建設(shè)工程施工方案,,上海軌道交通9號線一期工程是上海市重大預(yù)備項目工程,途徑松江,、閔行和徐匯三個區(qū),,工程自松江新城站至宜山路站,全程31公里,。沿途共設(shè)車站12座
某城市地鐵盾構(gòu)工程施工方案,本標(biāo)段由試驗段和a-b 區(qū)間兩部分組成,,兩部分施工場地均不足3000m2,尤其是試驗段不僅要完成679m 雙線隧道的盾構(gòu)推進,,還包括敞口段,、暗埋段和盾構(gòu)工作井等工作任務(wù)
施工中采用以下流程: 定燈位 → 挖溝 → 埋管 → 澆注路燈基礎(chǔ) → 敷設(shè)電纜 → 絕緣測試 → 路燈安裝 → 電氣設(shè)備安裝 → 實驗、調(diào)試 → 自檢 → 竣工驗收
工程范圍:包括地面道路和橋梁照明,、景觀照明,、廣告用電,、綠化用電、道路照明的線纜敷設(shè),、防雷接地等(不含高壓部分,其中,,九西立交兩側(cè)ZK64+280~ZK64+811.910、YK64+150~YK64+830.361及九江大道設(shè)計范圍ZK71
2.1.1XXX站位于XXX與XXX十字交叉口,沿XXX南北向布置,,南端是XXX,,北端是XXX,,是XX座車站。設(shè)備及管理用房分設(shè)于車站地下一層,、二層南北兩端,。在車站南、北端地面上分別設(shè)有1座區(qū)間隧道活塞機械風(fēng)亭,,1座新風(fēng)亭和1座排風(fēng)亭。車站
本項目道路等級采用城市次干道(Ⅰ級)兼二級公路標(biāo)準(zhǔn),設(shè)計行車速度50km/h,,左輔路的車道數(shù)為1×2,右輔路的車道數(shù)為1×2,,路基寬度左輔路12m,右輔路12m,,面層加鋪瀝青混凝土。
內(nèi)容簡介 本資料是重慶某游泳館電力,、照明工程施工方案,,內(nèi)容詳細,,包括多張施工計劃圖,共38頁,。
本資料為某電氣照明工程施工方案預(yù)算設(shè)計,,資料內(nèi)容包括:某電氣照明工程的工程概況、施工圖與施工說明,,施工圖預(yù)算的編制依據(jù)及說明,,分項工程項目的劃分和排列等,。
雨山路車站主要由設(shè)備層設(shè)備用房;站廳層管理用房,、設(shè)備用房,、商鋪、銀行,;站臺層設(shè)備用房和管理用房組成,。 依據(jù)設(shè)計要求,,所用墻體風(fēng)道墻,、照明配電室墻采用強度等級為MU7.5級240厚混凝土實心磚砌筑,其他填充墻采用強度等級為MU7.5級200厚
本資料為:學(xué)院景觀工程施工方案,,內(nèi)容詳實,很實用,,歡迎下載參考,。
本文檔為關(guān)于消防工程施工方案,為搞好中國銀行湖北省分行漢口支行辦公大樓消防分項系統(tǒng)工程的施工,,全面貫徹落實施工企業(yè)ISO9001:2000體系,,保證工程的順利實施,,確保質(zhì)量,保證工期,,圓滿地完成整個工程,。我們根據(jù)貴單位提供的中南建筑設(shè)計院的
本文檔資料為最新模板工程施工方案 ,,內(nèi)容詳細清晰,,具有很高的參考價值,可下載參考使用,。框剪結(jié)構(gòu)工程,,模板是關(guān)鍵,,為確保工程質(zhì)量,,爭創(chuàng)安濟杯,。我們計劃:地下室至二層結(jié)構(gòu)柱、梁截面尺寸變化大,,均采用清水竹膠合板支設(shè),,進入標(biāo)準(zhǔn)層后的柱模板、局部大
地鐵照明工程施工方案
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