[廣州]地鐵土建項目專項安全施工方案,,word,,103頁,, 工程概況: 線路全長約2.19km,。主要施工項目為:XX站(含通道,、出入口,、風道,、風亭),,XX站~XX站區(qū)間(含聯(lián)絡(luò)通道、施工豎井)土建工程,。其中XX站采用明挖法施工,,建筑總面積為
1、天鋼高速線材工程安全水塔全高46.630m,,有效高度40m(內(nèi)存最低水位),,為鋼筋混凝土倒錐殼保溫水塔。支筒為圓環(huán)型鋼筋混凝土結(jié)構(gòu),,外直徑3.2m,,內(nèi)直徑2.84m。
本施工工程可從進站公路至施工現(xiàn)場,,施工道路為現(xiàn)有道路,,因為進站公路路況較差
本標段包含2 站 2 區(qū)間土建工程:航海路站~振海路站區(qū)間、振海路站,、振海路站~臨海路站區(qū)間,、臨海路站。
在滿足施工生產(chǎn)需要的前提下,,充分考慮市容與環(huán)境保護,,盡量減少擾民;其它設(shè)施布置安全,、經(jīng)濟,、合理、實用,;生活,、生產(chǎn)設(shè)施盡量分離,;充分考慮工程實際情況
新建綜合值班室1座、值班休息室1座,、壓縮機及附屬設(shè)備基礎(chǔ)1套、消防水池1座,、隔油池1座,、增壓站設(shè)備基礎(chǔ)1套、各種遮雨棚,、站場風向標2座,、消防棚3座、告示牌1座,、放空火炬1座,、空壓系統(tǒng)設(shè)備基礎(chǔ)1套、設(shè)備區(qū)積污坑5座,。
⑴ 地下水的賦存條件及地下水類型 按地下水賦存方式來劃分,,本工程范圍內(nèi)地下水類型主要有兩種:一種是賦存于第四系人工填土層、坡積層和砂層孔隙潛水,,另一種為賦存于基巖裂隙承壓水,。按地下水含水層介質(zhì)不同,主要含水地層為<3-2>層孔隙
3#干熄焦工程由濟鋼設(shè)計院設(shè)計,,是**技改項目中的重點,,位于7#焦爐南側(cè)。 干熄焦土建工程包括:提升機及干熄槽框架,、篩焦除塵地面站,、環(huán)境除塵地面站、除鹽水站,、主控樓,、循環(huán)風機基礎(chǔ)、一次除塵框架,、輸灰系統(tǒng)框架及灰倉,、熄焦車軌道、牽車臺,、焦罐檢
3#干熄焦工程由濟鋼設(shè)計院設(shè)計,,是**技改項目中的重點,位于7#焦爐南側(cè),。 干熄焦土建工程包括:提升機及干熄槽框架,、篩焦除塵地面站、環(huán)境除塵地面站,、除鹽水站,、主控樓,、循環(huán)風機基礎(chǔ)、一次除塵框架,、輸灰系統(tǒng)框架及灰倉,、熄焦車軌道、牽車臺,、焦罐檢
本工程區(qū)內(nèi)地下水主要為賦存于第四系沖積<3-2>層粉細層砂孔隙類潛水,,其次為賦存于基巖中的裂隙承壓水。砂層普遍呈松散狀,,透水性較強,,但分布范圍較局限,富水性有限,;基巖中裂隙發(fā)育部位,,透水性一般,具承壓裂隙水,,富水性有限,,透水性差
廣州生物島~大學(xué)城隧道土建工程(A標段)位于廣州市的東南部,隧道線路呈南北走向,。本工程的起訖里程為SK0+265~SK0+817,,全長552m,包括214m的沉管段和338m的北端岸上段,,主要位于官洲河北岸生物島一側(cè),,島目前內(nèi)尚未進行系統(tǒng)開
廣州生物島~大學(xué)城隧道土建工程(A標段)位于廣州市的東南部,隧道線路呈南北走向,。本工程的起訖里程為SK0+265~SK0+817,,全長552m,包括214m的沉管段和338m的北端岸上段,,主要位于官洲河北岸生物島一側(cè),,島目前內(nèi)尚未進行系統(tǒng)開
3#干熄焦工程由濟鋼設(shè)計院設(shè)計,是**技改項目中的重點,,位于7#焦爐南側(cè),。 干熄焦土建工程包括:提升機及干熄槽框架、篩焦除塵地面站,、環(huán)境除塵地面站,、除鹽水站、主控樓,、循環(huán)風機基礎(chǔ),、一次除塵框架、輸灰系統(tǒng)框架及灰倉,、熄焦車軌道,、牽車臺,、焦罐檢
本工程的起訖里程為SK0+265~SK0+817,全長552m,,包括214m的沉管段和338m的北端岸上段,,主要位于官洲河北岸生物島一側(cè),島目前內(nèi)尚未進行系統(tǒng)開發(fā),,島上沒有市政管線,。隧道所處的官洲河受季節(jié)影響明顯。
廣州生物島~大學(xué)城隧道土建工程(A標段)位于廣州市的東南部,,隧道線路呈南北走向。本工程的起訖里程為SK0+265~SK0+817,,全長552m,,包括214m的沉管段和338m的北端岸上段,主要位于官洲河北岸生物島一側(cè),,島目前內(nèi)尚未進行系統(tǒng)開
按地下水賦存方式來劃分,,本工程范圍內(nèi)地下水類型主要有兩種:一種是賦存于第四系人工填土層、坡積層和砂層孔隙潛水,,另一種為賦存于基巖裂隙承壓水,。
[深圳]市政配套土建預(yù)留工程深基坑安全專項施工方案(近200頁)[深圳]市政配套土建預(yù)留工程深基坑安全專項施工方案(近200頁)[深圳]市政配套土建預(yù)留工程深基坑安全專項施工方案(近200頁)
支護19區(qū)(SK0+570),長度為16.8m,,左右對稱,,共計33.6m,鉆孔樁為Ф1000@1200,,樁身長為24m,,伸入到強風化混合巖層
廣州生物島~大學(xué)城隧道土建工程(A標段)位于廣州市的東南部,隧道線路呈南北走向,。本工程的起訖里程為SK0+265~SK0+817,,全長552m,包括214m的沉管段和338m的北端岸上段,,主要位于官洲河北岸生物島一側(cè),,島目前內(nèi)尚未進行系統(tǒng)開
1.1工程概述 本段工程為XX特大橋2-D234#~D242#墩。D234?!獶239#(DK129+788.97~DK129+952.50)橋墩承臺幾何尺寸為8×11×2m,,加臺8×4.5×1.5m;D240?!獶242#(DK129+9
曲塘路站為5號線一期工程的第五個站,,位于萬家麗路與曲塘路十字路口,縱向橫跨路口,,沿萬家麗路南北向布置,。 車站結(jié)構(gòu)外包段全長214.6m,,標準段基坑寬度為20.7m,標準段基坑深約16.54m,。本站設(shè)有4個出入口,、2個風亭、1個冷卻塔,。本車站
本工藝標準適用于一般民用及工業(yè)建筑的地下室防水,,推薦剛性防水做法;UEA補償收縮混凝土剛性防水施工工藝,。
長春、活力城項目編制的安全通道專項施工方案待審核階段,。分享下載,。
本工程為鄂爾多斯該工程為鄂爾多斯市達拉特旗正元和房地產(chǎn)開發(fā)的正元公館小區(qū)工程。建設(shè)單位;達旗正元和房地產(chǎn)開發(fā)有限公司,,設(shè)計單位:呼和浩特新瑞建筑設(shè)計,,監(jiān)理單位:內(nèi)蒙古方圓監(jiān)理,我單位施工3#4#住宅樓,,2#3#商業(yè)樓,,以及對應(yīng)的地下車庫。
道路安全專項施工方案,,全線按三級公路并兼顧城市道路功能標準設(shè)計,,路基寬度12米,其中行車道寬7.5米,,雙向2車道,,兩側(cè)硬路肩各寬1.5米(具有臨時行車及緊急停車帶功能),兩側(cè)土路肩各寬0.75米,,設(shè)計行車速度30公里/小時,。全線路面采用瀝青
板木支撐 按清水混凝土的要求進行模板設(shè)計,在模板滿足強度,、剛度和穩(wěn)定性要求的前提下,,盡可能提高表面光潔度,陰陽角模板統(tǒng)一整齊,。
一期工程(發(fā)電A廠)安裝兩臺由俄羅斯引進的800MW超臨界燃煤機組,,1990年立項,,1993年開工,2000年雙機投產(chǎn),,填補了我國百萬千瓦級火電機組零的空白,。
一,、系梁施工安全管理方針和目標 認真貫徹執(zhí)行“安全第一、預(yù)防為主,、綜合治理”的安全總方針,,認真落實“誰管生產(chǎn),誰管理安全,;誰操作,,誰保證安全和誰出安全事故,誰負直接責任”的安全管理體系,,建立以項目經(jīng)理為安全第一責任人的各級安全生產(chǎn)責任制,。
悅城花園一期1-13#住宅工程由深圳市大綜藝房地產(chǎn)開發(fā)有限公司投資興建,由深圳市協(xié)鵬建筑工程設(shè)計有限公司設(shè)計,,位于龍崗中心城北側(cè),,龍平西路以北,長興路以西,,有多層住宅13棟,幼兒園1棟,??偨ㄖ娣e為44460.09㎡,總用地面積37034.
重叉裝物件時,,被裝物件重量應(yīng)在該機允許載荷范圍內(nèi),。當物件重量不明時應(yīng)將該物件叉起離地100mm后檢查機械的穩(wěn)定性,確認無超載現(xiàn)象后,,方可運送,。
土建安全施工方案
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