K74+060~K74+160 左側(cè)防護采用路肩擋土墻防護,擋土墻墻高9 米至16 米不等,墻 身厚1.35 米至2.9 米不等;擋土墻墻高小于14 米采用7.5#漿砌片石共計3096.42m3,,擋 土墻墻高大于14 米采用15#片石砼共計
該段C25片石砼擋土墻XX15+000—XX16+020段位于下拉槽路基線路左、右兩側(cè),擋墻基礎(chǔ)為巖石層,?;由疃容^大,土,、石方工作量大,,地下水位高,土方段雨季施工極易坍塌,,容易超挖,; C25片石混凝土澆筑墻身,,C25片石混凝土基礎(chǔ),。
擋墻基底以下設(shè)200mm厚碎石墊層和100mm厚C10砼墊層,碎石墊層壓實度不小于97%,。擋土墻施工后,,溝槽應(yīng)及時回填,嚴禁采用建筑垃圾及有機質(zhì)土回填,,擋墻內(nèi)外側(cè)同時填筑,,分層壓實,每層填筑厚度不大于20cm,,擋墻路塹一側(cè)回填應(yīng)采用適水性好
XX市XX區(qū)XX路東延長段(XX大道-XX學(xué)校東側(cè)規(guī)劃路)位于XX片區(qū)同樂地區(qū),。本項目為新建工程,為打通區(qū)域內(nèi)微循環(huán),,提升道路沿線的城市面貌和改善市容環(huán)境以及完善XX同樂片區(qū)路網(wǎng),,改善道路兩側(cè)學(xué)校及沿線小區(qū)的交通出行,急需打通XX路東延長段
本施工現(xiàn)場設(shè)置一套1m3的砼攪拌站,,水泥用量及骨料計量采用電子秤控制,,水用量用時間計量器控制,由砼運輸車把砼運至澆筑地點,,再由砼汽車泵澆筑入模,。
用于主線與輔道分離,,在左,、右幅處設(shè)置懸臂式擋土墻,根據(jù)填土高度不同,,單側(cè)共設(shè)置11段擋土墻
本工程回填土采用裝載機裝土,,自卸汽車運土至擋土墻外側(cè),人工運土,、平土到基礎(chǔ)周圍,。機械夯實,壓實系數(shù)不小于0.93,。
五邑大道西連豐樂路,,東接港口路,,全長580.287 米。道路寬度 為66 米,,中間設(shè)綠化帶寬8 米,,車行道兩邊各16 米,人行道兩邊各 13 米,。豐樂路,、港口路為已建的混凝土道路。道路與豐樂路交叉口 處有一高壓電塔,,本次施工將高壓電塔包圍于
本工程為天府新區(qū)西區(qū)產(chǎn)業(yè)園起步區(qū)“兩縱一橫”建設(shè)項目西創(chuàng)路位于新津縣新普路,,起于濱河路中橋,止于中儲糧興物六路全長7000米,。K5+369-K5+419段右側(cè)樁基托梁擋土墻全長50米,,樁基為雙排樁梅花形布置,樁長19米,、樁徑1.2米,,設(shè)計強
根據(jù)監(jiān)理工程師審批后的測量控制網(wǎng)資料測定道路的平面控制網(wǎng),。 B測定道路控制樁。 C驗線:首先檢查定位依據(jù)的準確性和定位的幾何尺寸,,再檢查控制軸線間距是否正確,。 3.2 擋土墻施工 3.2.1 擋土墻土方施工 3.2.1.1本工程土方開挖
青海橋頭鋁電二期工程廠區(qū)道路縱橫交錯,路面寬度分4.0m,、6.0m,、7.0m,、9.0m,、15.0m五種,我單位負責(zé)施工一部分道路及5#路兩側(cè)擋土墻,。
1.1.1 工程地址:青海省大通縣 1.1.2 工程名稱:青海橋頭鋁電二期工程擋土墻,、豎向及道路 1.1.3 建設(shè)單位:青海橋頭鋁電股份有限公司 1.1.4 設(shè)計單位:貴陽鋁鎂設(shè)計研究院 1.1.5 監(jiān)理單位:包頭鋼鐵設(shè)計研究院工程建設(shè)監(jiān)理
本資料為:青海橋頭鋁電二期電工程擋土墻,、道路施工組織設(shè)計方案,,青海橋頭鋁電二期工程廠區(qū)道路縱橫交錯,路面寬度分4.0m,、6.0m,、7.0m、9.0m,、15.0m五種,,我單位負責(zé)施工一部分道路及5#路兩側(cè)擋土墻。
測量控制資料施測本工程的測量控制網(wǎng)并作出書面材料,,經(jīng)復(fù)測合格后,報工程監(jiān)理工程師驗線,,在收到驗線合格書面通知后,,方可正式使用。 3.1.5 定位放線 A根據(jù)監(jiān)理工程師審批后的測量控制網(wǎng)資料測定道路的平面控制網(wǎng),。 B測定道路控制樁,。 C驗線:
測量人員施測前必須熟悉施工圖紙,。了解掌握業(yè)主提供的施工坐標(biāo)標(biāo)高,、水準點、相對標(biāo)高及絕對標(biāo)高之間的關(guān)系,。 3.1.3 采用J2型經(jīng)緯儀和NA20型水準儀進行工程監(jiān)測,,確保施工誤差符合規(guī)范要求
本資料為青海橋頭鋁電二期電工程擋土墻及道路施工組織設(shè)計方案,可供參考,。
本工程所需的基坑支護鋼板樁需用數(shù)量較大,,考慮到鋼板樁等周轉(zhuǎn)材料的承受能力,,施工時需進行分段施工,但由于本工程工期緊,,因此,,鋼板樁等周轉(zhuǎn)材料的投入的數(shù)量是影響本工程工期和施工進度的關(guān)鍵制約因素。
為了保證模板支設(shè)的整體穩(wěn)定性,,采用φ14對拉螺栓進行加固模板,對拉螺栓自擋土墻底部300mm開始水平,、豎直方向間距均按500mm交錯布置,。模板外側(cè)用ф48×3.5mm腳手管加固支撐
本工程所需的基坑支護鋼板樁需用數(shù)量較大,考慮到鋼板樁等周轉(zhuǎn)材料的承受能力,,施工時需進行分段施工,,但由于本工程工期緊,因此,,鋼板樁等周轉(zhuǎn)材料的投入的數(shù)量是影響本工程工期和施工進度的關(guān)鍵制約因素,。
的過程中合理安排擋土墻施工,,排水管道施工完畢回填后,,或在某些回填碾壓密實的路段上優(yōu)先預(yù)埋PVC管線,路床施工完畢后砌側(cè)石和現(xiàn)澆砼平石,然后進行瀝青砼面層施工,,在此同時進行人行道施工
節(jié) 成品保護技術(shù)措施??????????????????????????70 ?????????????????84 第五節(jié) 施工運輸計劃??????????????????????????????84 第四章 安全、文明施工的方案及保證措
五邑大道西連豐樂路,,東接港口路,,全長580.287米。道路寬度為66米,,中間設(shè)綠化帶寬8米,,車行道兩邊各16米,人行道兩邊各13米,。豐樂路,、港口路為已建的混凝土道路。
延慶新城西順城街(湖北西路~三里河街)道路工程位于延慶新城西部地區(qū),,南起湖北西路,,北接三里河街,是沿三里河,、媯水河景觀帶重要的交通走廊,,同時也是周邊居民出行提供必要的交通服務(wù)。路線全長2.6公里,。我單位施工的標(biāo)段為Ⅰ,、Ⅱ、Ⅲ標(biāo)段,,起訖樁號為
抗滑樁共14根(具體尺寸見施工圖),,現(xiàn)場人工挖孔已經(jīng)施工完成,樁筋已經(jīng)安裝完畢,,并經(jīng)過相關(guān)單位驗收合格,,可以進入下道工序施工。
本論文是濟南奧林匹克體育中心體育館工程混凝土擋土墻專項施工方案,對擋土墻的設(shè)計或者施工組織等各方面都有很強的借鑒指引作用
擋土墻施及設(shè)計工方案施工說明 擋土墻施及設(shè)計工方案施工說明擋土墻施及設(shè)計工方案施工說明擋土墻施及設(shè)計工方案施工說明
衡重式路肩擋土墻施工方案,,工程概況,,施工資源配置,施工方法及工藝要求,,施工質(zhì)量,、安全保證,文明施工和環(huán)保
本工程建設(shè)地點位于重慶市兩江新區(qū)黃桷水庫B14-2/04地塊,。東鄰黃桷水庫及輕軌5號線,,北鄰金渝大道交通便利
江油小溪壩油庫項目工程毛石砼擋土墻和泄洪溝工程,是小溪壩成品油庫工程非常重要的一項分項工程,。該分項工程分為擋土墻和泄洪溝兩個分項工程,,其中毛石砼擋墻總長約160m,為C20毛石砼,,成“ ┑”字型布置,,墻高度為8m--13m,墻體材料為毛石砼
本工程位于株洲市天元區(qū)湘江以西,, 廬山路東側(cè),西側(cè)臨高新技術(shù)開發(fā)區(qū),,北側(cè)為規(guī)劃道路及待建建筑,,東側(cè)為已建多層住宅
本工程由防空指揮辦公用房和指揮成員用房組成,總建筑面積約17000平方米,,該擋土墻工程為本工程場區(qū)內(nèi)北側(cè)規(guī)劃道路擋土墻,,擋土墻結(jié)構(gòu)為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu),砼強度等級為C30,,墻身厚為500mm,,共分為A、B,、C,、D四種型號的擋土墻類型,總長度共8
衡重式擋土墻專項施工方案,,主要內(nèi)容為:圖紙依據(jù),、工程概況、施工部署等,,以供參考,。
本工程為中江縣回龍大橋新建工程路基防護工程,,擋墻分為兩段:第一段,K0+115.0~K0+185右側(cè),,長度70.2米,;第二段K1+460~K1+524長度64.1米,衡重式擋土墻,。第一段為一般路段衡重式擋土墻高3-6米,,基礎(chǔ)、墻體均采用C2
本工程位于重慶市江北區(qū)石門大橋南側(cè),,東海岸B區(qū)工程內(nèi)詳圖:場地由于擬建小區(qū)環(huán)境道路以及基坑邊坡平場將形成高5-16米基坑邊坡,,平場完成,,需做錨桿擋墻,,錨桿擋墻ABCDE段(EF段取消),AB段長2.8米,、BC段長15.7米,、CE段長13.3
擋土墻道路施工方案
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