本工程為xx工程,，自從樁號(hào)xx范圍內(nèi)道路,、橋梁（1號(hào)、2號(hào)）,、排水,、擋墻，其xx路作為鏡湖新區(qū)內(nèi)一條次要道路,，建設(shè)南起104北復(fù)線,，北至xx路，路線總長約1563.246M,，道路紅線寬為24M,，需新建寬度24M橋梁二座,，其中1#橋?yàn)樾苯?5

某路（鏡湖新區(qū)段）作為紹興大城市中袍江組團(tuán)與城市綠心相邊接的一條東西向主要道路,，它的建設(shè)必將對進(jìn)一步完善城市路網(wǎng)框架，加強(qiáng)袍江組團(tuán)與城市綠心聯(lián)系,，改善沿線居民的生活及出行條件,，促進(jìn)道路兩側(cè)地塊升值有較大作用，同時(shí)對推進(jìn)紹興城市化進(jìn)程,，促進(jìn)大

瀝青混凝土路面施工方案 瀝青混凝土路面施工方案 本合同段主線路面面層設(shè)計(jì)為粗粒式瀝青混凝土7cm ,，中粒式瀝青混凝土5cm ， 中粒式瀝青混凝土4cm,。 采用瀝青混凝土拌合設(shè)備廠拌法拌合,，瀝青混凝土攤鋪機(jī)攤鋪，采用14t雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī),、輪

橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案

C20混凝土擋土墻設(shè)計(jì)型式為衡重式擋墻和直立式護(hù)肩墻,，當(dāng)擋墻的墻身高度在小于3m時(shí),，采用直立式護(hù)肩墻，當(dāng)擋土墻的墻身高度在大于3m時(shí),，采用衡重式擋墻,，擋土墻的泄水孔水平間距2m,縱向間距3m,擋墻的墻身高度大于3m時(shí)設(shè)置泄水孔。墻背回填分層

xxxx.xxxx2#,、3#,、4#樓工程位于武隆蘇家河大橋靠烏江外側(cè)，與市政主干道無道路聯(lián)通（見后附圖1）,。道路全長約180m,；道路等級(jí)為城市支路（Ⅲ）級(jí)，設(shè)計(jì)行車速度為10km/h,，道路標(biāo)準(zhǔn)路幅寬度8m,，雙向兩車道,；隨著xxxx.xxxx

**·**公寓二期Ⅰ標(biāo)段, 本工程地下室框架剪力墻結(jié)構(gòu)，地上部分位短肢剪力墻結(jié)構(gòu),，墻體為非承重填充墻砌體,。砌體材料有普通粘土磚、多孔磚,、加氣混凝土砌塊及泰柏板等,，根據(jù)工程要求，為更好的組織和指導(dǎo)施工,，特編制此方案,。

本工程將原有校區(qū)實(shí)行整體搬遷現(xiàn)場，遷建地址位于瑞虹新城8號(hào)地塊內(nèi),。新建校區(qū)是一個(gè)四面臨路的地塊,，本工程總建筑面積為46620平方米?？蚣?~6層/剪力墻12層,。由于地勢的限制以及動(dòng)遷難度較大，開工只有按照動(dòng)遷的速度逐幢開工,，目前根據(jù)現(xiàn)場施工

二標(biāo)段場區(qū)道路及硬化地面工程包括：鐵路罩棚南北兩側(cè)道路,、辦公區(qū)周圈道路、倉間道路,、硬化路面,、部分曬場，鐵路罩棚南北側(cè)雨水管線工程,，鐵路罩棚南側(cè)道路西側(cè)道路消防管線工程,，鐵路罩棚室外電氣工程。

本資料為：某市學(xué)院道路施工方案,，內(nèi)容詳實(shí),，可供下載參考。

林源園區(qū)輕紡園道路改造工程,，林源園區(qū)一號(hào)路延伸工程,，林源園區(qū)一，二,，三號(hào)路設(shè)施完善工程,，消防特勤站及消防應(yīng)急演練中心工程。（本期工程主要是對以上幾條路段破損板塊進(jìn)行改造）

本工程主要內(nèi)容為：本次錦江路南延設(shè)計(jì)起點(diǎn)接已建錦江路,，與環(huán)南路平面交叉,，路線向南延伸，設(shè)計(jì)終點(diǎn)與待建華江大道平面交叉，路線全長1194.67米,。 本項(xiàng)目由于四案排河箱涵縱斷要求,，需要對起點(diǎn)處與環(huán)南路交叉口進(jìn)行抬高改造，改造長度約23米,。終點(diǎn)

本施工組織設(shè)計(jì)內(nèi)容包括項(xiàng)目組織管理,、機(jī)構(gòu)設(shè)置、施工部署,、總圖布置和管理,、施工目標(biāo)、人力及機(jī)械配置,、主要工程施工方案和方法,、質(zhì)量、安全和文明施工等自開工至竣工的全過程組織管理措施,，范圍僅包括自行完成的項(xiàng)目,，不涵蓋指定分包部分的工程內(nèi)容。

盡量減少土工格柵的切割量和縫合量