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機場航站樓施工組織設(shè)計
1,、土方工程,； 2、主體結(jié)構(gòu)工程； 3、預(yù)埋在結(jié)構(gòu)中的各種管道、預(yù)埋件工程,； 4、非公共區(qū)域,、非貴賓區(qū)域的裝修工程,，如：辦公用房及通道、內(nèi)部使用衛(wèi)生間,、設(shè)備機房,、部分內(nèi)門窗、非公共區(qū)域散水和公共區(qū)域內(nèi)的散水結(jié)構(gòu)層等,； 5,、航站樓綜合管廊土建
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某機場航站樓施工組織設(shè)計
本工程為框架結(jié)構(gòu)，地上二層地下二層,，總面積安裝工程開工日期為2009年9月20日,，計劃完工日期2011年4月30日。本工程包括動力系統(tǒng),、照明系統(tǒng),、防雷接地系統(tǒng)， 主要內(nèi)容包括低壓配電柜安裝,，配電箱,、橋架安裝，電纜線及母線敷設(shè)，燈具開關(guān)插座安
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某航站樓安裝施工組織設(shè)計
內(nèi)容簡介 本安裝工程包括的內(nèi)容有建筑給排水,、建筑電氣,、通風(fēng)與空調(diào)工程。建筑給排水工程包括： 室內(nèi)給排水系統(tǒng)及雨水系統(tǒng),。建筑電氣包括：低壓配電系統(tǒng)采用放射式,，線路敷設(shè)方式以橋架與穿金屬管相結(jié)合的方式。防雷接地系統(tǒng),。通風(fēng)與空調(diào)工程包括：空調(diào)風(fēng)系
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大型民用機場航站樓建筑消防設(shè)計理念與實踐
大型民用機場航站樓作為重要的交通樞紐建筑,，其主體高大空間往往無法分隔，無法完全依照現(xiàn)行防火設(shè)計規(guī)范,，需要依靠消防性能化設(shè)計方法與理念進行防火設(shè)計,，采用防火艙、防火隔離帶,、燃料島,、獨立防火單元、分階段疏散,、準安全區(qū)等技術(shù)手段解決大型航站樓的防
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泉州晉江空港航站樓設(shè)計
通過泉州晉江空港航站樓的工程實踐, 對航站樓的建設(shè)規(guī)模、 流程,、 主要功能空間的面積,、 建筑造型等問題進行了探討, 并提出了對當(dāng)前我國航站樓
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長春某機場航站樓施工組織設(shè)計
長春某機場航站樓施工組織設(shè)計 包含 長春****機場位于吉林省**市**鎮(zhèn)與****鎮(zhèn)交匯處，工程由吉林省,、長春市與**民航管理局共同投資,建設(shè)單位為長春****機場有限責(zé)任公司,設(shè)計單位為**建筑設(shè)計院,。 新建的航站樓是機場工程的核心建筑
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[湖南]某機場航站樓施工組織設(shè)計
本工程為框架結(jié)構(gòu)，地上二層地下二層,，總面積安裝工程開工日期為2009年9月20日,，計劃完工日期2011年4月30日,。本工程包括動力系統(tǒng),、照明系統(tǒng),、防雷接地系統(tǒng)， 主要內(nèi)容包括低壓配電柜安裝,，配電箱、橋架安裝,，電纜線及母線敷設(shè),，燈具開關(guān)插座安
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拉薩某機場改擴建項目航站樓消防工程施工組織設(shè)計
本資料為拉薩某機場改擴建項目航站樓消防工程施工組織設(shè)計，工程施工內(nèi)容：火災(zāi)自動報警系統(tǒng),、自動噴水滅火系統(tǒng),、IG-541氣體滅火系統(tǒng),、消火栓系統(tǒng)、消防火警廣播系統(tǒng)等,，設(shè)計精準，內(nèi)容詳實,，值得參考下載,。
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天津某航站樓基礎(chǔ)施工組織設(shè)計
**改擴建（航站樓）工程平面呈風(fēng)箏形，建筑物設(shè)計特點鮮明,、結(jié)構(gòu)新穎,，新建航站樓二層為出港層、首層為到港層,，主樓橫向面寬165m,，（包括兩端指廊總寬約為450m）縱向全長約480m。 新航站樓A,、C、D,、E,、F段為新建航站樓出港登機指廊，地上
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天津某航站樓主體施工組織設(shè)計
**改擴建工程（航站樓）平面呈風(fēng)箏形,，建筑物設(shè)計特點鮮明,、結(jié)構(gòu)新穎，新建航站樓二層為出港層,、夾層為到港層,，主樓橫向面寬165m，（包括兩端指廊總寬約為450m）縱向全長約480m,。 新航站樓A,、C、D,、E,、F段為新建航站樓出港登機指廊，地上
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機場航站樓結(jié)構(gòu)隔震設(shè)計研究與應(yīng)用
隔震技術(shù)是建筑抗震領(lǐng)域最先進的技術(shù)手段之一,近年來隔震技術(shù)在我國得到越來越廣泛的關(guān)注與應(yīng)用,建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計也逐漸從傳統(tǒng)的"抗震"設(shè)計逐漸向"減震",、"隔震"設(shè)計方向發(fā)展,。結(jié)合昆明長水國際機場航站樓、?？诿捞m國際機場T2航站樓及北京大興國際機場
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某航站樓鋼結(jié)構(gòu)屋蓋施工組織設(shè)計
機場二期航站樓鋼結(jié)構(gòu)屋蓋工程由16榀鵬翼形桁架構(gòu)成,通過柱帽桿支承在三排混凝土柱頂之上,鵬翼形架投影長度135m,基本截面為底,、高均為3m的倒置等腰三角形,上弦最大標高25.436m,下弦最低標高13.8m。
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某機場航站樓安裝詳細施工組織設(shè)計
本工程工程范圍：航站樓的全部變配電、供電照明工程,、空調(diào)工程,、暖通工程（含鍋爐房安裝）上、下水,、衛(wèi),、水消防工程。航站樓內(nèi),、外弱電管道和線槽及地坪信息插座（弱電系統(tǒng)安裝僅指管道和橋架）,。總體所示之供水,、消防,、供電管線。屋面雨水斗以下至地面第一個
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新航站樓機場土建施工組織設(shè)計
結(jié)構(gòu)尺寸：柱網(wǎng)尺寸為9m×9.6m,，中央大廳柱網(wǎng)為9m×24m,，9m×16.8m和18m×24m，18m×16.8m,。柱,、梁尺寸規(guī)格繁多，地下室長234m,，寬25.8m,，鋼筋混凝土外墻厚500m，基礎(chǔ)底板厚1000mm,，局部1600mm。
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廣州某機場航站樓幕墻施工組織設(shè)計
廣州新***國際機場是中國重要的門戶機場之一,，是華南地區(qū)的樞紐機場,，是一座大型的現(xiàn)代化國際航空港。本期工程建筑面積約為15萬平方米,，由東三指廊及相關(guān)連接樓和西三指廊及相關(guān)連接樓組成,是新機場一期航站樓工程的擴建工程,。本工程位于一期航站樓東西
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機場航站樓及高架橋施工組織設(shè)計
本工程位于##########****原航站樓，交通十分便利,。施工場地西口的主要臨時施工道路為已廢棄的城市干道,，為瀝青路面，該路與**北路連接,，東口通向航站樓停車場,，可經(jīng)業(yè)主同意臨時開放。
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河南某機場航站樓工程施工組織設(shè)計
1 工程名稱 鄭州****機場航站樓改擴建工程 (擴建) 2 工程地址 河南省鄭州****機場 3 建設(shè)單位 河南省鄭州****機場管理有限公司 4 設(shè)計單位 中國建筑****設(shè)計研究院 5 監(jiān)理單位 上海****建設(shè)監(jiān)理咨詢有限公司 6
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某航站樓鋼結(jié)構(gòu)屋蓋施工設(shè)計方案
點設(shè)計復(fù)雜,桁度要求高,拼裝難度大,。由于桿件種類多達21種,而設(shè)計采用的節(jié)點形式全部為相貫焊接接點,不可避免地將會造成節(jié)點處構(gòu)造空間過小,給節(jié)點定位桁度提出很高要求(設(shè)計允許節(jié)點偏差2mm),拼裝難度大,。
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國際機場航站樓高架 橋施組設(shè)計
新航站樓高架橋位于xx站樓南側(cè),是xx樓的出港通道,全長766.87m,由主橋（6車道）、引橋（2車道）、引道三部分組成,橋面兩側(cè)為人行道,外側(cè)設(shè)置欄桿,設(shè)計車速：30Km/h,。設(shè)計荷載：汽—20 KN/m,人群—3.5KN/m,。 主橋分為
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某機場航站樓擴建土建組織設(shè)計方案
根據(jù)臨時用電負荷計算，本工程已安裝的二臺500KVA變壓器,，能滿足使用要求,。分東西兩端設(shè)置配電房，沿現(xiàn)場紅線四周在地下鋪設(shè)環(huán)場電纜,，現(xiàn)場,、攪拌站、生活區(qū)各設(shè)總閘,、電纜統(tǒng)一入閘箱,，再接分閘箱供各專業(yè)施工使用，以保證供電安全,。樓層干線電纜沿內(nèi)筒
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航站樓鋼結(jié)構(gòu)屋蓋完整施工組織設(shè)計
結(jié)構(gòu)截面變化多,。其截面大小由中部的3m×3m變化到兩端及懸挑部分為1.5m×1.5m,而且根據(jù)截面受力不同,上弦管(φ245無縫鋼管)有6種不同厚度、下弦管(φ299無縫鋼管)有5種不同厚度變化,。 節(jié)點設(shè)計復(fù)雜,桁度要求高,拼裝難度大,。由于
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某航站樓鋼結(jié)構(gòu)屋蓋完整施工組織設(shè)計
結(jié)構(gòu)截面變化多。其截面大小由中部的3m×3m變化到兩端及懸挑部分為1.5m×1.5m,而且根據(jù)截面受力不同,上弦管(φ245無縫鋼管)有6種不同厚度,、下弦管(φ299無縫鋼管)有5種不同厚度變化,。 節(jié)點設(shè)計復(fù)雜,桁度要求高,拼裝難度大。由于
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江西某機場航站樓精裝修施工組織設(shè)計
**國際機場新航站樓分為主樓、東指廊和西指廊三個部分,，主樓正對進場路方向居于航站區(qū)中央,，呈扇形布置，車道邊處面寬222.4米,，進深90米,；東西兩側(cè)的指廊平面為矩形，與主樓中心線呈26.5°夾角東西對稱布置,，西指廊長454.8米,，東指廊長15
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天津某航站樓基礎(chǔ)施工組織設(shè)計（魯班獎）
**改擴建（航站樓）工程平面呈風(fēng)箏形，建筑物設(shè)計特點鮮明,、結(jié)構(gòu)新穎,，新建航站樓二層為出港層、首層為到港層,，主樓橫向面寬165m,，（包括兩端指廊總寬約為450m）縱向全長約480m,。新航站樓A、C,、D,、E、F段為新建航站樓出港登機指廊,，地上二
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上海某機場西航站樓機電安裝施工設(shè)計
上海某機場擴建工程西航站樓由主樓,、登機長廊和外總體等工程組成。建筑上分主樓及候機長廊二部分,，總建筑面積362596㎡,，其中主樓長270m，寬108m,，高24.650m/45m(混凝土結(jié)構(gòu)／鋼結(jié)構(gòu)),，局部有地下一層和共同溝，地上8層,；登機長廊
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機場航站樓空調(diào)工程施工組織設(shè)計
內(nèi)容簡介 本資料為某機場航站樓空調(diào)工程施工組織設(shè)計,，內(nèi)容完整，講述清晰...
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湖南某機場航站樓機電系統(tǒng)調(diào)試施工組織設(shè)計
本工程為框架結(jié)構(gòu),，地上二層地下二層,，包括動力系統(tǒng)、照明系統(tǒng),、防雷接地系統(tǒng),， 主要內(nèi)容包括低壓配電柜安裝，配電箱,、橋架安裝,，電纜線及母線敷設(shè)，燈具開關(guān)插座安裝,。主要工作內(nèi)容包括室內(nèi)生活給水和排水,，給排水包括生活給水系統(tǒng)、污廢水系統(tǒng),、雨水系統(tǒng)。
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某機場航站樓擴建工程安裝組織設(shè)計
新建航站樓機電安裝工程主要有采暖,、通風(fēng)與空調(diào)系統(tǒng),、給排水系統(tǒng)、,、消防系統(tǒng),、 供配電與照明系統(tǒng)等。 采暖,、通風(fēng)與空調(diào)系統(tǒng)安裝內(nèi)容主要包括中央制冷裝置,、冷凍水管道系統(tǒng),、 冷卻水管道系統(tǒng)、采暖系統(tǒng),、機械通風(fēng)系統(tǒng),、舒適性空調(diào)系統(tǒng)和防排煙系統(tǒng)等。 給
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某國際機場航站樓通風(fēng)空調(diào)施工設(shè)計
某國際機場航站樓通風(fēng)空調(diào)施組,，摘要：某國際機場改擴建航站樓工程位于某地窩堡國際機場,，毗連現(xiàn)有航站樓，擴建項目由航站樓主樓及在左右兩側(cè)三條指廊組成,。主體結(jié)構(gòu)航站樓為三層建筑,，局部附有夾層，三條指廊為兩層建筑,，局部附有夾層,。總建筑高度30米,，分
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重慶某機場航站樓施工組織設(shè)計（爭創(chuàng)巴渝杯）_secret
重慶****機場第二跑道及配套設(shè)施改擴建工程（以下簡稱三期擴建工程）,，是重慶市和民航總局“十一五”重點工程建設(shè)項目，該工程符合機場總平面規(guī)劃,。本次擴建工程包括新建一條跑道,，與現(xiàn)有跑道平行，間距380米,，相對于現(xiàn)有跑道南端往北錯開260米,。在
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某國際機場航站樓結(jié)構(gòu)設(shè)計
本項目介紹了某國際機場航站樓的結(jié)構(gòu)體系、設(shè)計方法,、分析結(jié)果及構(gòu)造處理措施,，闡述了航站樓混凝土 結(jié)構(gòu)設(shè)縫選型對比分析，航站樓結(jié)構(gòu)采用減震措施的設(shè)計,，針對超長混凝土結(jié)構(gòu)的設(shè)計處理措施,，以及上部鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計及大跨鋼結(jié)構(gòu)防連續(xù)倒塌性能設(shè)計; 對高鐵和
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昆明新機場航站樓索結(jié)構(gòu)設(shè)計
昆明新機場航站樓索結(jié)構(gòu)設(shè)計
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某機場航站樓擴建工程施工組織設(shè)計
本工程地下為樁基及局部地下室。地上分到達層,、出發(fā)層,、登機走廊和高架橋，屋面為鋼結(jié)構(gòu),，美觀實用的室內(nèi)裝飾,，大面積外玻璃幕墻圍護，各項設(shè)備功能齊全,。
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首都機場某航站樓通風(fēng)工程施工組織設(shè)計
該工程占地面積大,，軸線間距為 9 米，工作面大且可同時鋪開,，但因 本工程施工管路較多,，與其他專業(yè)交叉施工部位較多,，施工時必須注意與 其他專業(yè)的協(xié)調(diào)。因通風(fēng)管徑較大故通風(fēng)閥件規(guī)格大,，管路安裝標高較高,， 施工中的運輸與起重問題較突出，施工人員必
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某機場航站樓擴建工程安裝施工組織設(shè)計
某機場航站樓擴建工程安裝施工組織設(shè)計內(nèi)容豐富詳實,，并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學(xué)習(xí),。
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航站樓工程主體、幕墻鋼結(jié)構(gòu)施工組織設(shè)計
本工程為xx國際機場第三跑道和東航站區(qū)建設(shè)工程新建T3A航站樓及綜合交通樞紐鋼結(jié)構(gòu)工程二標段,，包括32萬平方米的 T3A航站樓主樓及26萬平方米綜合交通樞紐（不含城鐵,、地鐵隧道工程面積）的主體和幕墻鋼結(jié)構(gòu)工程，用鋼量約為18000噸,。 xx
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昆明新機場航站樓工程結(jié)構(gòu)設(shè)計
束偉農(nóng)：各位來賓,、各位專家、早上好,，下面由我簡單介紹一下昆明機場航站樓工程的結(jié)構(gòu)設(shè)計,。第一個介紹工程概況，這是昆明機場的一個區(qū)位圖,，這是一個總規(guī)圖
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某機場航站樓安裝工程施工組織設(shè)計
工程范圍： 航站樓的全部變配電,、供電照明工程、空調(diào)工程,、暖通工程（含鍋爐房安裝）上,、下水、衛(wèi),、水消防工程,。 航站樓內(nèi)、外弱電管道和線槽及地坪信息插座（弱電系統(tǒng)安裝僅指管道和橋架）,。 總體所示之供水,、消防、供電管線,。屋面雨水斗以下至地面第一個
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江西某機場航站樓精裝修 施工組織設(shè)計
對設(shè)計圖紙進行會審,，查核設(shè)計是否符合施工技術(shù)和施工現(xiàn)場條件。材料的選用是否符合質(zhì)量要求,，施工工藝是困難。設(shè)計需要修改的地方,。與各專業(yè)圖紙（建筑,、水電,、空調(diào)）間有無矛盾。
航站樓消防設(shè)計難點
航站樓消防設(shè)計難點專題,，為您提供航站樓消防設(shè)計難點相關(guān)的文檔資料分享,，您可以下載航站樓消防設(shè)計難點相關(guān)文檔進行學(xué)習(xí)參考，更多航站樓消防設(shè)計難點相關(guān)內(nèi)容請訪問
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