消防排煙之風(fēng)量設(shè)計(jì)探討,,主要闡述普通空調(diào)系統(tǒng),,凈化空調(diào)系統(tǒng)的消防排風(fēng)設(shè)計(jì)
1、土方工程,; 2、主體結(jié)構(gòu)工程,; 3,、預(yù)埋在結(jié)構(gòu)中的各種管道、預(yù)埋件工程,; 4,、非公共區(qū)域、非貴賓區(qū)域的裝修工程,,如:辦公用房及通道,、內(nèi)部使用衛(wèi)生間、設(shè)備機(jī)房,、部分內(nèi)門(mén)窗,、非公共區(qū)域散水和公共區(qū)域內(nèi)的散水結(jié)構(gòu)層等; 5,、航站樓綜合管廊土建
通風(fēng)防排煙施工組織設(shè)計(jì),,摘要:風(fēng)管加工板材剪切必須進(jìn)行下料的復(fù)核,以免有誤,,而后按劃線形狀用機(jī)械剪和手工剪進(jìn)行剪切,,下料時(shí)應(yīng)注意留出翻邊量,本工程板材采取咬口方式有:聯(lián)合咬口,、立式咬口,、咬口后要求平整,直咬口后的板按畫(huà)好的線在折方機(jī)上進(jìn)行折
本資料為 建筑通風(fēng)及防排煙詳細(xì)設(shè)計(jì),,pdf格式,,60頁(yè),。自然通風(fēng)系統(tǒng)的特點(diǎn):自然通風(fēng)是依靠室內(nèi)外空氣的溫度差造成的熱壓,或者是室外風(fēng)造成的風(fēng)壓,使房間內(nèi)外的空氣進(jìn)行交換,從而改善室內(nèi)的空氣環(huán)境。
摘 要: 本文結(jié)合工程實(shí)例,,探討高層建筑防煙樓梯間及其前室,、防煙樓梯間和消防電梯合用前室的防煙設(shè)計(jì);地 下儲(chǔ)藏室,、地上商場(chǎng)大面積空間,、自動(dòng)扶梯、地下汽車(chē)庫(kù)的防排煙設(shè)計(jì),,闡述高層建筑防排煙系統(tǒng)的設(shè)計(jì)要點(diǎn),,并且在設(shè)計(jì)汽車(chē)庫(kù)、商場(chǎng)等大面積場(chǎng)所防排
內(nèi)容簡(jiǎn)介 深圳XX文化廣場(chǎng)由A,、B,、C、D四個(gè)區(qū)組成,,建筑面積約15萬(wàn)平方米,。A、B,、C區(qū)為商業(yè)博覽中心,,D區(qū)為劇院。商業(yè)博覽中心地下一,、二層為設(shè)備用房,、停車(chē)庫(kù);地上一至四層由A、B,、C三個(gè)區(qū)組成,。其中A區(qū)一、二層為商業(yè),,三,、四層為科技博覽
內(nèi)容簡(jiǎn)介 本安裝工程包括的內(nèi)容有建筑給排水、建筑電氣,、通風(fēng)與空調(diào)工程,。建筑給排水工程包括: 室內(nèi)給排水系統(tǒng)及雨水系統(tǒng)。建筑電氣包括:低壓配電系統(tǒng)采用放射式,,線路敷設(shè)方式以橋架與穿金屬管相結(jié)合的方式,。防雷接地系統(tǒng)。通風(fēng)與空調(diào)工程包括:空調(diào)風(fēng)系
給大家送上一個(gè)工程技術(shù)資料,。它對(duì)工程技術(shù)人員會(huì)有很大的幫助,。
本工程為框架結(jié)構(gòu),地上二層地下二層,總面積安裝工程開(kāi)工日期為2009年9月20日,,計(jì)劃完工日期2011年4月30日,。本工程包括動(dòng)力系統(tǒng)、照明系統(tǒng),、防雷接地系統(tǒng),, 主要內(nèi)容包括低壓配電柜安裝,配電箱,、橋架安裝,,電纜線及母線敷設(shè),燈具開(kāi)關(guān)插座安
內(nèi)容簡(jiǎn)介 總建筑面積40000m2,,建筑高度約25m,,本建筑由地下二層、地上六層組成,,其中地下二層為人防,,地上各層為商業(yè)用房,中庭,,多功能廳,,會(huì)議室,波音室等,。施工范圍:空調(diào)水系統(tǒng),、空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)、消防防排煙系統(tǒng)... 資料共33頁(yè),。
XX大廈工程總建筑面積40000m2,建筑高度約25m,,本建筑由地下二層,、地上六層組成,其中地下二層為人防,,地上各層為商業(yè)用房,,中庭,多功能廳,,會(huì)議室,,波音室等。施工范圍:空調(diào)水系統(tǒng),、空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng),、消防防排煙系統(tǒng)。
大型民用機(jī)場(chǎng)航站樓作為重要的交通樞紐建筑,,其主體高大空間往往無(wú)法分隔,,無(wú)法完全依照現(xiàn)行防火設(shè)計(jì)規(guī)范,需要依靠消防性能化設(shè)計(jì)方法與理念進(jìn)行防火設(shè)計(jì),,采用防火艙,、防火隔離帶,、燃料島、獨(dú)立防火單元,、分階段疏散,、準(zhǔn)安全區(qū)等技術(shù)手段解決大型航站樓的防
比較系統(tǒng)的介紹了防排煙系統(tǒng)的功能,目的,,及各種方法,。包括:防排煙系統(tǒng)的發(fā)展歷史及發(fā)展前景,發(fā)展現(xiàn)狀,。
本工程為框架結(jié)構(gòu),,地上二層地下二層,總面積安裝工程開(kāi)工日期為2009年9月20日,,計(jì)劃完工日期2011年4月30日,。本工程包括動(dòng)力系統(tǒng)、照明系統(tǒng),、防雷接地系統(tǒng),, 主要內(nèi)容包括低壓配電柜安裝,配電箱,、橋架安裝,,電纜線及母線敷設(shè),燈具開(kāi)關(guān)插座安
一井窗二是一家專(zhuān)業(yè)從事電動(dòng)排煙窗 地下室采光天窗.采光井電動(dòng)窗 電動(dòng)消防排煙天窗,、電動(dòng)天窗,、陽(yáng)光房天窗、電動(dòng)屋頂天窗,、電動(dòng)遮陽(yáng)百葉生產(chǎn),,安裝,銷(xiāo)售為一體的企業(yè),。行業(yè)通過(guò)消防3C驗(yàn)收企業(yè),,擁有門(mén)窗施工資質(zhì)企業(yè),一井窗二擁有一支專(zhuān)業(yè)性強(qiáng),、技術(shù)精
內(nèi)容簡(jiǎn)介 地下車(chē)庫(kù)防排煙施工組織設(shè)計(jì),,摘要:一、工程概況 二,、施工方案編制依據(jù) 三,、工程施工范圍 四、工程施工管理 五,、工程施工準(zhǔn)備 六,、施工方案與施工技術(shù)保證措施 七、質(zhì)量與安全保證措施 八、工程進(jìn)度保證措施 九,、臨時(shí)用電安全保證措施 十
內(nèi)容簡(jiǎn)介 通風(fēng)防排煙施工組織設(shè)計(jì),,摘要:風(fēng)管加工板材剪切必須進(jìn)行下料的復(fù)核,以免有誤,,而后按劃線形狀用機(jī)械剪和手工剪進(jìn)行剪切,,下料時(shí)應(yīng)注意留出翻邊量,本工程板材采取咬口方式有:聯(lián)合咬口,、立式咬口,、咬口后要求平整,直咬口后的板按畫(huà)好的線在折方
通過(guò)泉州晉江空港航站樓的工程實(shí)踐, 對(duì)航站樓的建設(shè)規(guī)模,、 流程,、 主要功能空間的面積、 建筑造型等問(wèn)題進(jìn)行了探討, 并提出了對(duì)當(dāng)前我國(guó)航站樓
防煙,、排煙和通風(fēng),、空氣調(diào)節(jié)
一份關(guān)于高層民用建筑防排煙及暖通空調(diào)設(shè)計(jì)的資料詳解
根據(jù)棉紡廠的功能要求,車(chē)間一般為密閉的大空間,,且一般跨度和高度較大,。對(duì)于此類(lèi)建筑,在發(fā)生火災(zāi)時(shí),,由于火勢(shì)可在連通的空間內(nèi)迅速蔓延,,造成火源、產(chǎn)煙量及發(fā)熱量的擴(kuò)大,;同時(shí),,高溫?zé)煔庠谏仙^(guò)程中卷吸周?chē)睦淇諝舛鴮?dǎo)致煙氣層下降,并逐漸充滿整個(gè)空間
隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展, 高層建筑越來(lái)越 多, 火災(zāi)發(fā)生的幾率也呈上升趨勢(shì),。高層建筑 一旦發(fā)生火災(zāi), 在豎向管道井中, 因熱壓作用而 形成的煙囪效應(yīng), 使煙氣的上升速度高達(dá)一 注, 加速了火勢(shì)的蔓延和煙氣的擴(kuò)散, 給 安全疏散和滅火撲救造成了相
1,,闡述了目前防排煙設(shè)計(jì)的規(guī)范要求 2,根據(jù)多年的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn),,列出防排煙設(shè)計(jì)的步驟,特別適合初學(xué)者的入門(mén) 3,,匯總各措施及國(guó)家規(guī)范的條文及說(shuō)明,,方便時(shí)刻溫習(xí)
長(zhǎng)春某機(jī)場(chǎng)航站樓施工組織設(shè)計(jì) 包含 長(zhǎng)春****機(jī)場(chǎng)位于吉林省**市**鎮(zhèn)與****鎮(zhèn)交匯處,工程由吉林省,、長(zhǎng)春市與**民航管理局共同投資,建設(shè)單位為長(zhǎng)春****機(jī)場(chǎng)有限責(zé)任公司,設(shè)計(jì)單位為**建筑設(shè)計(jì)院,。 新建的航站樓是機(jī)場(chǎng)工程的核心建筑
本資料為:多層辦公大廈空調(diào)通風(fēng)及消防排煙施工組織設(shè)計(jì),風(fēng)機(jī)盤(pán)管安裝前應(yīng)進(jìn)行單機(jī)三速試運(yùn)轉(zhuǎn)及水壓試驗(yàn),,試驗(yàn)壓力為工作壓力的1.5倍,,不漏為合格,設(shè)計(jì)精準(zhǔn),符合相關(guān)規(guī)范,,可供各位設(shè)計(jì)師參考和學(xué)習(xí),!
本資料為拉薩某機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建項(xiàng)目航站樓消防工程施工組織設(shè)計(jì),工程施工內(nèi)容:火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng),、自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng),、IG-541氣體滅火系統(tǒng)、消火栓系統(tǒng),、消防火警廣播系統(tǒng)等,,設(shè)計(jì)精準(zhǔn),內(nèi)容詳實(shí),,值得參考下載,。
請(qǐng)限制在1000字以內(nèi)
本圖集包括加壓送風(fēng)系統(tǒng)的設(shè)置及壓差控制方式典型區(qū)域的排煙口設(shè)置以及防排煙系統(tǒng)的電氣控制等方面的內(nèi)容。
**改擴(kuò)建(航站樓)工程平面呈風(fēng)箏形,,建筑物設(shè)計(jì)特點(diǎn)鮮明,、結(jié)構(gòu)新穎,新建航站樓二層為出港層,、首層為到港層,,主樓橫向面寬165m,(包括兩端指廊總寬約為450m)縱向全長(zhǎng)約480m,。 新航站樓A,、C、D,、E,、F段為新建航站樓出港登機(jī)指廊,地上
**改擴(kuò)建工程(航站樓)平面呈風(fēng)箏形,,建筑物設(shè)計(jì)特點(diǎn)鮮明,、結(jié)構(gòu)新穎,新建航站樓二層為出港層,、夾層為到港層,,主樓橫向面寬165m,(包括兩端指廊總寬約為450m)縱向全長(zhǎng)約480m,。 新航站樓A,、C、D,、E,、F段為新建航站樓出港登機(jī)指廊,地上
在《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》 GBJ16-87 和《高層民用建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》GB50045-95 中均明確規(guī)定了高層及其它各類(lèi)現(xiàn)代建筑的防排煙系統(tǒng)的設(shè)置要求,。 在消防驗(yàn)收檢測(cè)過(guò)程中,, 建筑防排煙系統(tǒng)與消防報(bào)警系統(tǒng)的聯(lián)動(dòng)控制是一項(xiàng)重要的功能檢測(cè)項(xiàng)
一,、防排煙系統(tǒng)在防災(zāi)救災(zāi)中起的重要作用 二、防排煙系統(tǒng)的規(guī)范要求和標(biāo)準(zhǔn) 三,、防排煙系統(tǒng)的設(shè)置原理和要求 四,、防排煙系統(tǒng)設(shè)置的功能作用 五、目前已裝防排煙系統(tǒng)在使用中存在的問(wèn)題 六,、防排煙系統(tǒng)設(shè)計(jì)施工應(yīng)注意的問(wèn)題
工程概況 本工程是徐州某新建小區(qū),,位于XX地段,每棟樓占地面積486.2m2,,建筑高度30.8m,。其主體建筑為地上12層,地下1層,,為混凝土框架結(jié)構(gòu),。有一個(gè)防煙樓梯間和合用前室,樓梯間與前世之間,、前世與走道之間均為雙扇門(mén),,尺寸1.6×2(m
內(nèi)容簡(jiǎn)介 本稿為地下車(chē)庫(kù)防排煙施工組織設(shè)計(jì),內(nèi)容包括: 一,、工程概況 二,、施工方案編制依據(jù) 三、工程施工范圍 四,、工程施工管理 五,、工程施工準(zhǔn)備 六、施工方案與施工技術(shù)保證措施 七,、質(zhì)量與安全保證措施 八,、工程進(jìn)度保證措施 九、臨時(shí)用電安全
在分析大空間建筑結(jié)構(gòu)和性能特點(diǎn)的基礎(chǔ)上,指出大空間建筑防排煙工程設(shè)計(jì)特別之處,并介紹了浦東機(jī)場(chǎng)T2航站樓的防排煙工程設(shè)計(jì),。[
在本設(shè)計(jì)中,,采用傳統(tǒng)通風(fēng)與射流誘導(dǎo)通風(fēng)相結(jié)合的方式,充分利用兩種方式各自的優(yōu)點(diǎn),,在保證滿足設(shè)計(jì)要求的前提下,,盡量使系統(tǒng)安裝簡(jiǎn)單,造價(jià)低廉,,性能可靠,,維護(hù)方便。
雙層車(chē)庫(kù)通風(fēng)防排煙設(shè)計(jì)
國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《建筑防煙排煙系統(tǒng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》(GB51251-2017,,以下簡(jiǎn)稱《標(biāo)準(zhǔn)》)已于 2018 年 8 月 1 日起正式實(shí)施?!稑?biāo)準(zhǔn)》作為我國(guó)首部獨(dú)立頒布的建筑防排煙系統(tǒng)專(zhuān)業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),,對(duì)建筑防排煙系統(tǒng)的設(shè)計(jì),、圖審、施工和驗(yàn)收起到了重要的指
機(jī)場(chǎng)二期航站樓鋼結(jié)構(gòu)屋蓋工程由16榀鵬翼形桁架構(gòu)成,通過(guò)柱帽桿支承在三排混凝土柱頂之上,鵬翼形架投影長(zhǎng)度135m,基本截面為底,、高均為3m的倒置等腰三角形,上弦最大標(biāo)高25.436m,下弦最低標(biāo)高13.8m,。
航站樓消防排煙窗設(shè)計(jì)
航站樓消防排煙窗設(shè)計(jì)專(zhuān)題,為您提供航站樓消防排煙窗設(shè)計(jì)相關(guān)的文檔資料分享,,您可以下載航站樓消防排煙窗設(shè)計(jì)相關(guān)文檔進(jìn)行學(xué)習(xí)參考,,更多航站樓消防排煙窗設(shè)計(jì)相關(guān)內(nèi)容請(qǐng)?jiān)L問(wèn)
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