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某隧道削竹式明洞施工方案
xx隧道是xx公路重點(diǎn)控制工程之一,，該隧道位于分離式路基段，設(shè)置為上下行左右線隧道,，洞口線間距39米,，其中：左線隧道全長4090米,，右線隧道全長4060米,，隧道由xx負(fù)責(zé)施工進(jìn)口方向（左線L=2550m,、右線長=2515m），xx負(fù)責(zé)施工出
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艾壩隧道明洞施工方案
艾壩隧道設(shè)計(jì)為分離式長隧道,，左幅隧道起訖樁號(hào)為ZK22+280～ZK23+430,長1150m,，最大埋深約142m。右幅隧道起訖樁號(hào)為YK22+280～YK23+480,長1200m,，最大埋深約139m,。本隧道位于沿河縣和平鎮(zhèn)境內(nèi)，地貌類型
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隧道洞口明洞段施工方案
新建梅州至潮汕鐵路先行開工段DK67+500～DK75+100段橋梁共計(jì)4座,，涵洞1座,；橋梁總長度為2555.42m,占線路長度33.6%；新建隧道2座,，合計(jì)長度3.952km,，占線路全長52%；正線路基長度1.093km,，占線路全長14.
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艾壩隧道明洞施工 方案
艾壩隧道設(shè)計(jì)為分離式長隧道,，左幅隧道起訖樁號(hào)為ZK22+280～ZK23+430,長1150m，最大埋深約142m,。右幅隧道起訖樁號(hào)為YK22+280～YK23+480,長1200m,，最大埋深約139m。本隧道位于沿河縣和平鎮(zhèn)境內(nèi),，地貌類型
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隧道洞口,、明洞安全專項(xiàng)施工方案
1、分水嶺隧道結(jié)構(gòu)形式為單洞雙向行車,，凈空5.0m,，凈寬9.5m,，其中，隧道起訖樁號(hào)為K20+902～K21+352,，全長450米,，Ⅲ級(jí)圍巖127m，Ⅳ級(jí)圍巖258m,，Ⅴ級(jí)圍巖55m,，明洞10m； 2,、兩岔河隧道結(jié)構(gòu)形式為單洞雙向行車,，凈空
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艾壩隧道明洞回填施工方案
艾壩隧道為分離式長隧道，左線起訖樁號(hào)ZK22+280～ZK23+430,，總長1150m,，其中Ⅳ級(jí)圍巖900m，Ⅴ級(jí)圍巖240m,；右線起訖樁號(hào)YK22+280～YK23+480,，總長1200m，其中Ⅳ級(jí)圍巖930m,，Ⅴ級(jí)圍巖260m,；洞門型式
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隧道洞口明洞段 施工方案
新建梅州至潮汕鐵路先行開工段DK67+500～DK75+100段橋梁共計(jì)4座，涵洞1座,；橋梁總長度為2555.42m,占線路長度33.6%,；新建隧道2座，合計(jì)長度3.952km,，占線路全長52%,；正線路基長度1.093km，占線路全長14.
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鐘山隧道明洞澆筑施工方案
鐘山隧道位于閩西北隆起帶中浦城—洋源隆起與松溪—建西坳陷的交合部位北東端,，屬于松溪—南靖北北東向大斷裂帶的影響帶,。起迄樁號(hào)為左洞ZK99+915～ZK100+730，右洞YK99+930～YK100+695,。左洞長815米,，右洞長765米，
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隧道洞口,、明洞安全專項(xiàng) 施工方案
（一）,、隧道設(shè)計(jì)概況 1、隧道設(shè)計(jì)車速 隧道幾何線形與凈空按40km／h設(shè)計(jì)。 2,、隧道建筑限界 根據(jù)《公路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTG D70-2004)規(guī)定確定,； （1）、建筑限界基本寬度 行車道W－2×3.75m,； 左右側(cè)向?qū)挾龋篖L－0.
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隧道明洞及洞口專項(xiàng)施工技術(shù)方案
我部承建的萬利高速07合同段起訖樁號(hào)K42+845～K47+940.5段長5.096公里,，全線共有2座隧道，其中長隧道一座,，即劉家?guī)r隧道,；短隧道一座，即太吉隧道,。 3.2.2 主要工程項(xiàng)目及數(shù)量 表6 各隧道明洞及洞口工程項(xiàng)目概況表 序號(hào)
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艾壩隧道明洞回填 施工方案
艾壩隧道為分離式長隧道,，左線起訖樁號(hào)ZK22+280～ZK23+430，總長1150m,，其中Ⅳ級(jí)圍巖900m,，Ⅴ級(jí)圍巖240m；右線起訖樁號(hào)YK22+280～YK23+480,，總長1200m,，其中Ⅳ級(jí)圍巖930m，Ⅴ級(jí)圍巖260m,；洞門型式
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艾壩隧道明洞回 填施工方案
艾壩隧道為分離式長隧道，左線起訖樁號(hào)ZK22+280～ZK23+430,，總長1150m,，其中Ⅳ級(jí)圍巖900m，Ⅴ級(jí)圍巖240m,；右線起訖樁號(hào)YK22+280～YK23+480,，總長1200m，其中Ⅳ級(jí)圍巖930m,，Ⅴ級(jí)圍巖260m,；洞門型式
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高速公路隧道明洞仰拱施工技術(shù)方案
本隧道為分離式長隧道，隧道右線起訖樁號(hào)為K177+580～K178+680,，全長1000m,；隧道左線起訖樁號(hào)ZK177+600～ZK178+700，全長1000m,；隧址區(qū)地面最大高程約598m,，隧道最大埋深約190m ；隧道進(jìn)出口段為小凈距
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施工方案1122222222222222222222222
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某醫(yī)院混凝土施工方案
本文為某醫(yī)院混凝土施工方案,，從工程概況,、施工部署、施工準(zhǔn)備,、主要施工方法和措施,、質(zhì)量要求、注意事項(xiàng)幾個(gè)方面來詳細(xì)說明了改工程的施工方案,。
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對(duì)塔吊施工方案的探討
塔吊與其它起重設(shè)備相比,，它具有起升高度高和工作幅度大的性能優(yōu)勢，這一性能優(yōu)勢符合了高層建筑施工對(duì)起重設(shè)備的要求,，使塔吊成為現(xiàn)代高層建筑施工不可或缺的重要施工機(jī)械之一,。而高層塔吊的部署、安裝,、使用維護(hù),、拆除的安全技術(shù)管理要求極高，稍有不慎,，極
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大鋼模施工方案及報(bào)價(jià)
詳細(xì)介紹了大鋼模施工中方法,，及2011年報(bào)價(jià)。
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某工程高支模施工方案
按照國家《安全管理辦法》（2009）87號(hào)文件,，支模高度達(dá)到8m及以上,，屬于超過一定規(guī)模的危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程，需編制專項(xiàng)施工方案并通過專家論證,。本方案按照此要求進(jìn)行編制,。
專題： 高支模施工方案 -
天津某配電所施工方案
本工程(津匯廣場)位于天津市南京路、營口道及潼關(guān)道交叉口處, 為一商業(yè)中心及綜合大廈,。由南塔,、北塔、酒店三座塔樓及連接三座塔樓的裙樓組成,，總建筑面積為190000M2,。南、北塔均為三十八層,，總高度148.6M,；酒店為二十一層,，總高91.2M
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某（0.00以上）鋼筋施工方案
本工程名稱某1#樓，工程建筑面積13460m2,，框剪結(jié)構(gòu)(地下1層,；地上18層、其中含1層躍層),；一層層高為3.5m,，二層以上樓層層高均為3.0m。主要梁KL134（5）－250×900,，KLn03（2）－250×400,，KLn15(3)3
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淺析關(guān)于I型梁施工方案
本橋?yàn)槁肪€跨越北府河的橋梁，府河為岷江支流,，河寬30米,，河岸高7.4米，常年水流較大,，11月中旬—12月中旬歲修期停水1個(gè)月,。本橋共計(jì)16片I型梁
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關(guān)于路燈照明施工方案
本文檔為路燈照明施工方案，文檔內(nèi)容詳細(xì),，資料內(nèi)容可供參考,。施工中采用以下流程： 定燈位 → 挖溝 → 埋管 → 澆注路燈基礎(chǔ) → 敷設(shè)電纜 → 絕緣測試 → 路燈安裝 → 電氣設(shè)備安裝 → 實(shí)驗(yàn)、調(diào)試 → 自檢 → 竣工驗(yàn)收
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關(guān)于某地泵站施工方案
本文檔為關(guān)于某地泵站施工方案,，文檔內(nèi)容詳細(xì)，資料可供參考,。
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混凝土施工方案的淺析
6#密煉車間項(xiàng)目,，本工程多層及排架一層建筑，一層高7.2米,，其中8,、9軸間夾層，層高3.9米,，二層層高6.8米,，三層層高4.5米,，四層層高5.1米，排架部分屬現(xiàn)澆杯口,，與之牛腿柱,，其設(shè)有有兩臺(tái)天車，南跨為10t天車,，北跨為20t天車
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各種施工方案交底（土建）
本工藝標(biāo)準(zhǔn)適用于一般民用及工業(yè)建筑的地下室防水,，推薦剛性防水做法；UEA補(bǔ)償收縮混凝土剛性防水施工工藝,。
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關(guān)于某地臨建施工方案
本文檔為關(guān)于某地臨建施工方案,，文檔內(nèi)容詳細(xì)，資料可供參考,。
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關(guān)于臨電施工方案的淺析
本資料為,，關(guān)于臨電施工方案的淺析,，其包含的內(nèi)容比較齊全，內(nèi)容詳實(shí),，可供設(shè)計(jì)師下載參考,。
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