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地鐵端頭加固素混凝土樁與袖閥管注漿施工方案
XX站至XX站區(qū)間左線設(shè)計(jì)里程范圍為左XX+500.653～左XX+173.733,，長鏈2.613m,，全長675.693m。右線設(shè)計(jì)里程范圍為右XX+500.653～XX+173.733,，短鏈0.687m，全長672.393m，本區(qū)間在里程
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帷幕注漿加固施工文案
4.1設(shè)計(jì)情況 新建原州區(qū)至王洼鐵路專用線程兒山隧道地處寧夏固原市郊黃土梁卯區(qū),，屬工企I級鐵路專用單線隧道，隧道起點(diǎn)里程DK5+345,終點(diǎn)里程DK11+788,，隧道全長6443m,，斜井2個，總長度2074米,。隧道所處區(qū)域?yàn)槿醺凰畢^(qū),。隧道施
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注漿加固處理地基技術(shù)
南方某城市一紡織織造車間在投入使用不到6個月時間里，廠房墻體出現(xiàn)裂縫,，且裂縫發(fā)展?jié)u趨于擴(kuò)大,，以致最后嚴(yán)重到柱間支撐發(fā)生損壞，嚴(yán)重影響結(jié)構(gòu)安全
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滑坡治理-注漿加固施組
按照設(shè)計(jì)方案,，該滑坡治理工程涉及的主要子工程項(xiàng)目有：①放坡施工；②注漿加固,；③防排水措施施工,。
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植筋深度-混凝土加固規(guī)范
不必再為植筋而煩惱，有了詞表,，讓你一秒變飛機(jī),，植筋深度一目了然，
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地鐵隧道地面建筑物袖閥管注漿加固施工方案
本站范圍內(nèi)地層主要為第四系全新統(tǒng)人工填土層（人工堆積Qml）,、新近沉積層（第四系全新統(tǒng)新近組故河道,、洼淀沖積Q43Nal）、第Ⅰ海相層（第四系全新統(tǒng)中組淺海相沉積Q42m）,、第Ⅱ陸相層（第四系全新統(tǒng)下組沼澤相沉積Q41h及河床～河漫灘相沉積
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廣東地鐵端頭加固素混凝土樁與袖閥管注漿施工方案
本區(qū)間范圍內(nèi)上覆第四系人工堆積層（Q4ml）,、海積層（Q4m）,、沖洪積層（Q4al+pl 及Q3 al+pl）、殘積層（Qel）,，下伏燕山期花崗巖（γ53）,。
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路面注漿加固工程專項(xiàng)方案
路面注漿加固工程專項(xiàng)方案，利用勘探鉆機(jī)鉆孔并采用非開挖高聚物注漿修復(fù)技術(shù),，將路面周邊3米深處下沉的脫空部位利用高聚物注漿技術(shù)進(jìn)行充分填充,，使路面周邊脫空處得以加固、修復(fù)形成新的周邊固定環(huán)境
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砌體結(jié)構(gòu)加固設(shè)計(jì)規(guī)范
本資料為：砌體結(jié)構(gòu)加固設(shè)計(jì)規(guī)范圖集資料,內(nèi)容詳實(shí),，可供參考,。
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混凝土結(jié)構(gòu)加固技術(shù)規(guī)范
本資料為混凝土結(jié)構(gòu)加固技術(shù)規(guī)范，混凝土結(jié)構(gòu)是我國工業(yè)與民用建筑中用的比較多的一種結(jié)構(gòu),，對混凝土結(jié)構(gòu)的加固處理從50年代即已開始,，特別是近年來由于各種原因 需要對某些工程的混凝土結(jié)構(gòu)進(jìn)行加固，以保證其 使用安全 延長使用年限或者改變使用用途,。
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滑坡治理-注漿加固施工設(shè)計(jì)
待處治的滑坡位于****K20+800～K20+ 935 段左側(cè),，南北向長約 65m 左右，東西向順路線長度達(dá) 135m,，平面上呈弧形,，前后緣高差達(dá) 22m。
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帷幕注漿加固施工方案
新建原州區(qū)至王洼鐵路專用線程兒山隧道地處寧夏固原市郊黃土梁卯區(qū),，屬工企I級鐵路專用單線隧道,，隧道起點(diǎn)里程DK5+345,終點(diǎn)里程DK11+788,，隧道全長6443m,，斜井2個，總長度2074米,。隧道所處區(qū)域?yàn)槿醺凰畢^(qū),。隧道施工由4個作業(yè)隊(duì)分
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壓密注漿地基加固處理
本資料為壓密注漿地基加固處理，內(nèi)容包括編制依據(jù),、工程概述,、主要施工技術(shù)方案等，設(shè)計(jì)精準(zhǔn),，內(nèi)容詳實(shí),，可供網(wǎng)友下載參考。
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碳纖維加固規(guī)范及工藝
碳纖維材料用于混凝土結(jié)構(gòu)加固修補(bǔ)的研究始于80年代美,、日等發(fā)達(dá)國家,。我國的這項(xiàng)技術(shù)起步很晚，但隨著我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)和交通事業(yè)的飛速發(fā)展,，現(xiàn)有建筑中有相當(dāng)一部分由于當(dāng)時設(shè)計(jì)荷載標(biāo)準(zhǔn)低造成歷史遺留問題,，一些建筑由于使用功能的改變,，難以滿足當(dāng)前規(guī)范使
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注漿加固處理地基技術(shù)資料
該工程為兩棟建筑面積均為5360平方米廠房,，結(jié)構(gòu)形式為單層雙跨鋼結(jié)構(gòu),，跨度30米，柱距為6.8米,，檐口高度5.5米,。基礎(chǔ)為鋼筋砼條形基礎(chǔ),，基礎(chǔ)埋深1.6米,，基礎(chǔ)持力層選用粉質(zhì)粘土或淤泥質(zhì)土層。主體結(jié)構(gòu)為輕型鋼結(jié)構(gòu)柱,、梁,，墻面、屋面均為彩板結(jié)
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滑坡治理-注漿加固組織設(shè)計(jì)
根據(jù)施工組織設(shè)計(jì)的施工進(jìn)度計(jì)劃和施工預(yù)算中的工料分析,， 編制工程所需的材料用量計(jì)劃,， 做好備料、 供料和確定倉庫,、 堆場面積及組織運(yùn)輸?shù)囊罁?jù),。
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注漿加固安全技術(shù)交底
（1）施鉆和注漿時應(yīng)注意人身、機(jī)具安全,，鉆探,、注漿機(jī)具應(yīng)嚴(yán)禁侵入限界。 （2）在注漿施工過程中,，必須建立完整的觀測網(wǎng),，出現(xiàn)異常情況，立即停止施工,。 （3）開挖及施鉆必須保證路基上的密實(shí)度,，嚴(yán)禁土層鉆探水沖作業(yè)。 （4）在高壓線上施工,，應(yīng)改裝
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既有建筑鑒定與加固通用規(guī)范
既有建筑鑒定與加固通用規(guī)范既有建筑鑒定與加固通用規(guī)范既有建筑鑒定與加固通用規(guī)范
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注漿加固工程施工組織設(shè)計(jì)
本工程電力溝為2.00×2.05m暗挖隧道,。初襯200mm，二襯200mm,，初襯和二襯之間為SBC120聚乙烯丙綸復(fù)合防水卷材,。
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注漿加固邊坡的設(shè)計(jì)與施工技術(shù)
本文檔資料為注漿加固邊坡的設(shè)計(jì)與施工技術(shù)，內(nèi)容詳細(xì)清晰,，具有很高的參考價值,，可下載參考使用。
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某注漿加固工程施工方案
待處治的滑坡位于某×K20+800～K20+ 935段左側(cè),，南北向長約65m左右,，東西向順路線長度達(dá)135m,，平面上呈弧形，前后緣高差達(dá)22m,。
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滑坡治理注漿加固施工組織設(shè)計(jì)
滑坡治理-注漿加固施工組織設(shè)計(jì)滑坡治理-注漿加固施工組織設(shè)計(jì)
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鋼結(jié)構(gòu)加固設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)范
本資料為：鋼結(jié)構(gòu)加固設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)范資料,，內(nèi)容詳實(shí)，可供參考,。
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滑坡治理-注漿加固施工組織設(shè)計(jì)
待處治的滑坡位于****K20+800～K20+ 935段左側(cè),，南北向長約65m左右，東西向順路線長度達(dá)135m,，平面上呈弧形,，前后緣高差達(dá)22m。
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壓密注漿加固處理地基技術(shù)應(yīng)用
南方某城市一紡織織造車間在投入使用不到6個月時間里,，廠房墻體出現(xiàn)裂縫,，且裂縫發(fā)展?jié)u趨于擴(kuò)大，以致最后嚴(yán)重到柱間支撐發(fā)生損壞,，嚴(yán)重影響結(jié)構(gòu)安全,，形成質(zhì)量事故。后采取壓密注漿技術(shù)進(jìn)行地基處理,，成功進(jìn)行加固,。 本文就此實(shí)例探討壓密注漿加固處理地基
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《混凝土結(jié)構(gòu)加固設(shè)計(jì)規(guī)范》
1 總 則 1.0.1 為使混凝土結(jié)構(gòu)的加固，做到技術(shù)可靠,、安全適用,、經(jīng)濟(jì)合理、確保質(zhì)量,，制定本規(guī)范,。 1.0.2 本規(guī)范適用于房屋和一般構(gòu)筑物鋼筋混凝土承重結(jié)構(gòu)加固的設(shè)計(jì)。 1.0.3 混凝土結(jié)構(gòu)加固前,，應(yīng)根據(jù)建筑物的種類,，分別按現(xiàn)行國家
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三重管旋噴樁注漿加固施工方案
XXXX區(qū)間明挖改暗挖段為K9+576.216～K9+649.908，長73.692米,，該段區(qū)間隧道斜穿正在施工的XX二橋辦公樓工程基坑一角，并在其底板下通過,，施工豎井位于K9+591.390與右線K9+594.162之間,。明挖改暗挖段南側(cè)
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壓密注漿地基加固處理方案
施工質(zhì)量檢驗(yàn)及安全、文明施工,，施工進(jìn)度計(jì)劃,、機(jī)具設(shè)備及勞動力組織計(jì)劃
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滑坡治理-注漿加固施工組織設(shè)計(jì)
滑坡治理-注漿加固施工組織設(shè)計(jì)滑坡治理-注漿加固施工組織設(shè)計(jì)滑坡治理-注漿加固施工組織設(shè)計(jì)
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關(guān)于復(fù)合注漿法在樁基加固中的應(yīng)用
復(fù)合注漿法的概念及其特點(diǎn)隨著我國基本建設(shè)事業(yè)的不斷發(fā)展,樁基礎(chǔ)在建筑工程中得到了廣泛的應(yīng)用。
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壓力注漿及雙灰樁綜合加固危房地基
綜合服務(wù)樓,，平面形狀為“L”形,，分甲,、乙、丙3部分：甲為2層和3層,，乙為4層,，丙為3層，為磚基礎(chǔ)和鋼筋混凝土條基
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建筑邊坡工程鑒定與加固技術(shù)規(guī)范
建筑邊坡工程鑒定與加固技術(shù)規(guī)范建筑邊坡工程鑒定與加固技術(shù)規(guī)范建筑邊坡工程鑒定與加固技術(shù)規(guī)范
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壓密注漿在地基加固中的應(yīng)用
摘要：隨著注漿理論和實(shí)踐的不斷發(fā)展,，壓密注漿技術(shù)以其施工便利性和較好的加固成效已越來越廣泛應(yīng)用于工程界,。注漿技術(shù)能控制沉降，提高承載力,，而注漿工藝和質(zhì)量控制為影響加固效果的關(guān)鍵所在,。筆者通過相關(guān)工程實(shí)踐，對注漿工藝和注漿技巧進(jìn)行相關(guān)闡述與分
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花管注漿在基坑邊坡加固工程中的應(yīng)用
地下空間利用是當(dāng)今工程技術(shù)發(fā)展的難點(diǎn)和重點(diǎn),，基坑支護(hù)系統(tǒng)的安全性,、經(jīng)濟(jì)性、工作可靠性制約著地下空間開發(fā)利用技術(shù)的發(fā)展 花管注漿技術(shù)較好地解決了由雜填土,、淤泥(質(zhì))土,、軟粘土、砂性土等軟弱土質(zhì)基坑壁的錨固支護(hù)問題,，提高了基坑支護(hù)系統(tǒng)整體穩(wěn)定性
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風(fēng)積粉細(xì)砂隧道注漿加固施工工法
內(nèi)容簡介 一,、前言 在風(fēng)積粉細(xì)砂地層中修建鐵路隧道，通常都采用密排鋼管或其它型鋼支護(hù),，但此法的效果不甚理想,，如：施工中常常出現(xiàn)漏砂、流砂甚至支撐折斷,，核心土失穩(wěn),，施工安全和工程質(zhì)量沒有保證；管棚利用率較低,，循環(huán)進(jìn)尺短,，施工進(jìn)度慢，當(dāng)開挖邊墻
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三重管噴射注漿工法(三重管旋噴樁)加固地基
本資料為三重管噴射注漿工法(三重管旋噴樁)加固地基,，內(nèi)容包括編制依據(jù),、工程概述、主要施工技術(shù)方案等,，設(shè)計(jì)精準(zhǔn),，內(nèi)容詳實(shí)，可供網(wǎng)友下載參考,。
袖閥管注漿加固規(guī)范
袖閥管注漿加固規(guī)范專題,，為您提供袖閥管注漿加固規(guī)范相關(guān)的文檔資料分享，您可以下載袖閥管注漿加固規(guī)范相關(guān)文檔進(jìn)行學(xué)習(xí)參考,，更多袖閥管注漿加固規(guī)范相關(guān)內(nèi)容請?jiān)L問
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