本規(guī)范對混凝土重力壩設計規(guī)范及其年 補充規(guī)定簡稱原規(guī)范在以下幾方面作了重大修訂 結構設計采用概率極限狀態(tài)設計原則以分項系數(shù)極限狀 態(tài)設計表達式替代原規(guī)范采用的定值法的計算原則和方法 修訂了壩基巖體分類提供了巖體與混凝土接觸面巖體 壩基深層結
規(guī)范為公路瀝青路面設計規(guī)范最新版,,用于公路瀝青路面設計依據。
1 總 則 1.0.1 為使混凝土結構的加固,,做到技術可靠,、安全適用、經濟合理,、確保質量,,制定本規(guī)范。 1.0.2 本規(guī)范適用于房屋和一般構筑物鋼筋混凝土承重結構加固的設計,。 1.0.3 混凝土結構加固前,,應根據建筑物的種類,分別按現(xiàn)行國家
在持久設計狀況和短暫設計狀況下,,對安全等級為一級的結構構件不應小于1.1,,對安全等級為二級的結構構件不應小于1.0,對安全等級為三級的結構構件不應小于0.9,;對地震設計狀況下應取1.0……
為了在混凝土結構設計中貫徹執(zhí)行國家的技術經濟政策,,做到安全、適用,、 經濟,、耐久、確保質量,,制訂本規(guī)范,。 本規(guī)范適用于房屋和一般構筑物的鋼筋混凝土、預應力混凝土以及素混凝 土結構的設計,。本規(guī)范不適用于輕骨料混凝土及其它特種混凝土結構的設計,。
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某道路工程位于非洲加納,。從起點11 + 425 至23 + 125 是雙層瀝青混凝土,設計路面寬度為14.0m,。路面結構形式為6cm 粘結層+ 4cm 磨耗層,路面基層是規(guī)格為0~40mm 的級配碎石,碎石厚度為20cm。從23 + 125
本項目從抗震設防目標,、抗震設防類別,、場地分類、反應譜和抗震設計方法等方面對中國抗震規(guī)范GB 50011—2010與澳大利亞抗震規(guī)范AS1170. 4-2007進行了詳細的對比分析,,并指明了兩本規(guī)范的異同,,有助于進一步理解我國抗震規(guī)范 GB
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1.從技術術語的角度分清什么是“框架”什么是“框架結構”,。 答:框架:框架結構、框架-剪力墻結構,、框架-筒體結構中的框架部分,。
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橋梁是用于跨越障礙物(如河流、海峽,、山谷,、道路等)而使道路保持連續(xù)的人工構造物,俗稱道路咽喉,。 橋梁既是一種交通功能性的結構物,,也是一座立體的造型藝術工程,。 橋梁往往是 一個城市或一個 國家(地區(qū))的 象征,。
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