摘要:公路路基施工是整個公路施工工程的關(guān)鍵所在,,稍有偏差,,將給整個工程埋下質(zhì)量隱患,,從而重影響公路的正常使用,,造成大量人力,、物力,、財力的浪費,。因此,掌握正確的路基施工技術(shù),,確保路基施工質(zhì)量,,從而保證公路路面結(jié)構(gòu)的安全性是每一個公路技術(shù)人員需
本資料為公路路基施工技術(shù)總結(jié),在設(shè)計與施工方面也取得了很大的進步,;采用先進的勘察,、測量手段為公路路基設(shè)計提供了可靠技術(shù)資料。內(nèi)容詳實,,值得參考下載,。
從省際間的高速公路到鄉(xiāng)村間的通鄉(xiāng)工程,從國家全資到地方配套,,從外資貨款到現(xiàn)在的BOT形式,,從根本上解決了資金籌措問題,,避免了公路建設(shè)成為經(jīng)濟發(fā)展的瓶頸問題。由于大量項目的迅速上馬,,而從事路橋建設(shè)的專業(yè)人員及施工隊伍的貧乏,,以致于造成在施工中
公路路基技術(shù)規(guī)范(可拷貝)
本資料為公路路基施工技術(shù)問答及要點總結(jié),為了避免影響路基施工進度,,至少應(yīng)在路基填筑半個月前取樣試驗,,每種土取樣時應(yīng)具有代表性。當(dāng)發(fā)現(xiàn)土質(zhì)有變化時,,要及時補做擊實試驗,。內(nèi)容詳實,值得參考下載,。
公路路基施工技術(shù)規(guī)范JGF40-2004
多年凍土是各類特殊地基中對公路工程路基質(zhì)量影響最大的一類,。
公路路基的填料性質(zhì)以及路基的壓實度,將會對路基的穩(wěn)定性及強度有著決定性的影響,。根據(jù)實際的情況入手,,對路基的壓實條件以及填土要求等方面進行有效地改善,是確保公路路基的質(zhì)量安全,、可靠的有效方法,,并對道路的運載能力起到一定的緩解作用
第03講-路基施工技術(shù)(一),內(nèi)容詳盡,,供參考
工程質(zhì)量:工程交工驗收的質(zhì)量達到合格,,竣工驗收的質(zhì)量達到優(yōu)良。安全目標(biāo):杜絕重大安全事故發(fā)生,,施工現(xiàn)場安全達標(biāo)合格率100%,。
內(nèi)含:項目合同、研究報告,、測試資料,、建設(shè)單位意見、主要參考文獻,。
路基,、防護,、排水、土石方,,某公路路基施工技術(shù),,涵蓋路基、排水,、防護工程
內(nèi)容簡介 按摩擦加筋原理解釋為:土工格柵布設(shè)于填挖交界、半填半挖部位的路基中,,沉降量小的一端相當(dāng)于錨固端,,沉降量大的一端相當(dāng)于自由端,自由端下沉?xí)r的剪切破壞受土工格柵的約束,,土工格柵企圖從錨固端拉出,,而錨固端受到其上部土體重力的作用,由于摩
第04講-路基施工技術(shù)(二),,內(nèi)容詳盡,,供參考
公路工程全長2.611km,分為兩段:第一段設(shè)計道路起點位置位于溪尾地區(qū),,起點順接現(xiàn)狀七號路,,路線沿山脊展現(xiàn)延伸,總體大致成南北走向,,終于K1+600,,全長1600m;第二段(獅頭山峽段)路線起點K0+000位于第一段里程樁號K1+080處
按路基設(shè)計斷面全寬范圍內(nèi)進行水平分層填筑,、分層壓實。每層填土?xí)r都超出路堤設(shè)計寬度30~50cm,,以保證路堤邊緣的壓實度,。分層厚度按試驗段取得的數(shù)據(jù)進行,但不大于30cm且不小于10cm,。路基填筑的壓實寬度不小于設(shè)計寬度,,以便最后削整邊坡。
本文為某公路路基土方工程施工技術(shù)方案,包括編制依據(jù),、工程概況,、施工方案等等內(nèi)容個,可供大家參考,。
沙漠公路風(fēng)積沙路基施工技術(shù)探討
本資料為公路路基防護工程施工技術(shù)交底,,共4頁。 坡面處理: 坡面盡量平整,坡比必須達到設(shè)計要求,掛三維植被網(wǎng)時要確保網(wǎng)與坡面緊密結(jié)合,防止“空鼓”,。掛網(wǎng): 主要依據(jù)施工設(shè)計,。坡面處理好之后, 網(wǎng)自上而下鋪展,網(wǎng)與網(wǎng)的搭接應(yīng)不小于100mm,
本資料為:路基土方施工技術(shù)交底,內(nèi)容詳實,,可供下載參考,。
路基爆破施工技術(shù)方案包含編制依據(jù) 編制原則 編制范圍等可供參考下載
嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)計文件要求和國家及指揮部有關(guān)環(huán)境保護的規(guī)定,認(rèn)真貫徹《中華人民共和國環(huán)境保護法》,,執(zhí)行“預(yù)防為主,、全面規(guī)劃、綜合防治,、加強管理,、注重效益”的方針,抓好環(huán)境保護工作,。
砌石方法采用擠漿法分層,、分段砌筑施工。石料間的砌縫應(yīng)相互交錯,、咬搭,,砂漿密實,石料不得無砂漿直接接觸,,也不得干砌石料后灌砂漿,,石料應(yīng)大小搭配,較大的石料應(yīng)以大面為底,,較寬的砌縫可用小石塊擠塞,,擠漿時可用小錘敲打石料,將砌縫擠緊,,不得留有空隙
在路堤地段基床表層兩側(cè)設(shè)置混凝土護肩,,護肩頂面寬度10cm,高度74cm,,外側(cè)坡比1:1,。
左幅路基位于XXX大橋橋尾段,左幅路基設(shè)計寬度為13m。本段地質(zhì)覆蓋層由褐紅色亞粘土組成,,硬塑狀,。下伏基巖二疊系下統(tǒng)陽新組系地層白云質(zhì)灰?guī)r、灰?guī)r組成,,呈強~弱風(fēng)化碎塊狀,。此段為挖方路基,挖深在13.47~36.67m范圍內(nèi),。主要工程數(shù)量為:
.工藝流程:準(zhǔn)備工作,、土工及壓實試驗—伐樹清表 并拉運—平整場地—施工、測量放樣—整平,、灑水,、碾壓 —放樣—分層填筑—整平、灑水,、碾壓—報監(jiān)理工程師交 驗,。
施工準(zhǔn)備,,測量準(zhǔn)備,,工期保證措施
本資料為:2K310021城鎮(zhèn)道路路基施工技術(shù)全套詳細文檔,,資料內(nèi)容包括:專業(yè)公式,計算表格,,思維導(dǎo)圖等多種形式,,文檔符合標(biāo)準(zhǔn),資料可靠,,內(nèi)容豐富,,思路詳細,可供參考,。
本資料為:2K311000城鎮(zhèn)道路路基施工技術(shù)全套詳細文檔,,資料內(nèi)容包括:專業(yè)公式,計算表格,,思維導(dǎo)圖等多種形式,,文檔符合標(biāo)準(zhǔn),資料可靠,,內(nèi)容豐富,,思路詳細,可供參考,。
關(guān)于高速公路路基土石方開挖及防護施工的技術(shù)方案編制,,具有較強的可參考性和代表性,,內(nèi)容豐富全面
為了保證路基的填筑質(zhì)量和進度,分別采用兩種填筑方案進行試驗段的填筑,。 (一)砂土與粘土同步施工法,。 這一方案在施工中,砂土與粘土始終處在相對水平的狀態(tài),,實際上是砂土和粘土攤鋪與碾壓同步,。砂土與粘土同步施工,又可以有兩種不同的施工方法,。第一是
本項目工期短,質(zhì)量要求高,,為保證優(yōu)質(zhì),、按期完工,我公司決定在路面正式施工前,,通過試驗段施工,,從中總結(jié)出路面工程主要項目施工工藝流程的可靠參數(shù),為高質(zhì)量地完成本合同段路面施工打好基礎(chǔ),。
擬投標(biāo)工程路線長度13.387km,,主要建設(shè)內(nèi)容為路基工程、排水工程,、涵洞工程,、防護工程等;全線采用二級公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),,設(shè)計速度80公里/小時,,路基寬度12米,汽車荷載等級公路-I級,。主要工程內(nèi)容和數(shù)量:清理現(xiàn)場119013m?,、挖土方 96
公路路基論文路基施工技術(shù)論文
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