公路隧道施工技術(shù)要點(diǎn)
由于工作之便,找到三個國家重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目的高速公路隧道建設(shè)工地考察,,實(shí)地參觀了施工現(xiàn)場,,對于現(xiàn)行的施工技術(shù)和程序有些思考
本資料為公路臨建施工技術(shù)交底 ,word格式,,共9頁,。 項(xiàng)目部計(jì)劃建設(shè)6棟房屋,其中辦公樓兩棟,,為T型房,,其余房間為單層K型房,項(xiàng)目辦公區(qū)設(shè)置有辦公室,、資料室、會議室及試驗(yàn)室,門口掛設(shè)各辦公室名稱牌,。生活區(qū)設(shè)置有職工宿舍,、食堂、廚房,、小餐廳
本資料為:公路隧道施工技術(shù)規(guī)范:公路隧道施工技術(shù)規(guī)范,,內(nèi)容詳實(shí),可供參考,。
目前,,隧道施工是三道工序;本文介紹周二道工序建設(shè)隧道工程,,以科技進(jìn)步改進(jìn)傳統(tǒng)的工藝技術(shù),,力求降低工程造價(jià);提高質(zhì)量,,提高工效,。
摘要:公路路基施工是整個公路施工工程的關(guān)鍵所在,稍有偏差,,將給整個工程埋下質(zhì)量隱患,,從而重影響公路的正常使用,造成大量人力,、物力,、財(cái)力的浪費(fèi)。因此,,掌握正確的路基施工技術(shù),,確保路基施工質(zhì)量,從而保證公路路面結(jié)構(gòu)的安全性是每一個公路技術(shù)人員需
基坑放樣: 1.首先根據(jù)承臺底面尺寸及埋置深度,、地址水文條件,、機(jī)具布置等確定基坑開挖的尺寸。 2.基坑邊坡線的確定:①根據(jù)承臺及基坑底平面尺寸,,將基坑底平面輪廓線測設(shè)到地面上,;②沿地面上的基坑平面輪廓線的四條邊方向進(jìn)行斷面測量;③確定開挖邊
淺基坑施工 1.基坑排水:在基坑承臺范圍以外先挖一個匯水井,,再在四周挖排水溝,,使坑內(nèi)的水沿排水溝集于匯水井,用水泵把匯水井中的水抽出坑外排出,,排水管口應(yīng)在基坑邊緣5m以外,,以防滲回基坑,致使邊坡坍塌,,抽水時(shí)需有專人負(fù)責(zé)匯水井的清理工作,,24
⑴ 施工測量 在開工前先進(jìn)行施工測量,,包括導(dǎo)線、中線及高程的復(fù)測,,水準(zhǔn)點(diǎn)的復(fù)查與增設(shè),,測量與繪制橫斷面。施工測量的精度符合《公路勘測規(guī)程》(JTJ061-99)的要求,。并將測量方法及成果資料簽字后交送監(jiān)理工程師,。經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可施工。
公路路面基層施工技術(shù)細(xì)則,,需要的下載 公路路面基層施工技術(shù)細(xì)則,,需要的下載 公路路面基層施工技術(shù)細(xì)則,需要的下載
隧道左洞進(jìn)口位于R=1000m(左偏)的曲線上,,出口位于R=1000m(右偏)的曲線上,。縱向坡度為1.849%的單向坡,。隧道右洞進(jìn)口位于R=850m(左偏)的曲線上,,出口位于R=1000m(右偏)的曲線上,縱向坡度為1.891%的單向坡,。
農(nóng)村公路的特點(diǎn)決定了在其施工過程中,,必須加強(qiáng)施工技術(shù)的管理,必須采用合理合適的施工技術(shù),。然而目前在農(nóng)村公路的施工過程中,,存在著一些問題,這些問題不解決,,將嚴(yán)重制約農(nóng)村公路的興建及發(fā)展,。
土石方開挖,石方開挖,,填方路堤的施工
本資料為公路路基施工技術(shù)總結(jié),,在設(shè)計(jì)與施工方面也取得了很大的進(jìn)步;采用先進(jìn)的勘察,、測量手段為公路路基設(shè)計(jì)提供了可靠技術(shù)資料,。內(nèi)容詳實(shí),值得參考下載,。
先張法預(yù)制梁板,,后張法預(yù)制梁板,橋梁上部結(jié)構(gòu)支架施工技術(shù)
一般抹灰施工技術(shù)交底,,設(shè)計(jì)詳實(shí),,供設(shè)計(jì)師參考。
1,、抗滑樁樁長22(20)m,懸臂8(6)m,截面尺寸2.5×3.5m,樁間距6m,。 1,、施工前和項(xiàng)目部工程技術(shù)科聯(lián)系,按既定的施工順序進(jìn)行樁孔的開挖工作,。 2,、按確定的施工順序和項(xiàng)目部施工測量人員聯(lián)系進(jìn)行樁位測設(shè),采用全站儀進(jìn)行放樣定出樁
后澆帶是現(xiàn)代高層民用建筑設(shè)計(jì)中最常用的方法,,是一種特殊的施工縫。結(jié)合工程實(shí)際,,淺談了后澆帶的施工技術(shù),。
公路路基技術(shù)規(guī)范(可拷貝)
主要介紹了褒河大橋拆除定向爆破設(shè)計(jì)及施工方法,對拆除爆破工期短、鉆爆施工困難的鋼筋混凝土雙墩柱T 梁大橋,是如何實(shí)施拆除定向爆破并達(dá)到預(yù)期效果的,。
從省際間的高速公路到鄉(xiāng)村間的通鄉(xiāng)工程,,從國家全資到地方配套,從外資貨款到現(xiàn)在的BOT形式,,從根本上解決了資金籌措問題,,避免了公路建設(shè)成為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的瓶頸問題。由于大量項(xiàng)目的迅速上馬,,而從事路橋建設(shè)的專業(yè)人員及施工隊(duì)伍的貧乏,,以致于造成在施工中
現(xiàn)有公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范,請共享!
本資料為:公路橋梁施工技術(shù)及工藝,清晰度良好,,內(nèi)容詳實(shí),,可供參考。
1,、工程概況:本標(biāo)段起止樁號K127+660-K151+500,,全長23.8km,路面基層設(shè)計(jì)為4%水泥穩(wěn)定碎石基層,,共計(jì)602154m2,;5%水泥穩(wěn)定碎石基層,共計(jì)1122586 m2
所謂沉管隧道就是將若干個預(yù)制管段分別浮運(yùn)到海面(河面)現(xiàn)場,,并一個接一個地沉放安裝在已疏浚好的基槽內(nèi),,以此方法修建的水下隧道,就叫沉管隧道,。
本資料為公路隧道施工技術(shù)規(guī)范(DOC版),,資料內(nèi)清晰,可供參考,,歡迎下載,。
最新《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范JTG/T 3660-2020》-2020年8月1日實(shí)施,代替F60
施工中須配備足夠水泵和防雨設(shè)施,,每個孔中均設(shè)臨時(shí)遮蓋物,,孔口附近不得堆放雜物并禁止車輛通行,,以防擠壓塌孔,施工用電設(shè)備須安裝漏電保護(hù)裝置,,孔內(nèi)照明用電不高于36伏,。
澆筑水下混凝土前應(yīng)檢查沉渣厚度,沉渣厚度若大于200mm時(shí),,則利用導(dǎo)管進(jìn)行二次清孔,,必要時(shí)用高壓風(fēng)沖射孔底沉淀物,清孔完成后立即澆注水下混凝土,。測試泥漿的比重,、含砂率、粘度,。施工人員,、現(xiàn)場技術(shù)人員檢查合格后報(bào)請監(jiān)理工程師驗(yàn)收,并記錄,。
xxx隧道位于xx市xx鎮(zhèn),,是一座小間距隧道,中間巖柱凈寬5米,。右洞起止樁號為:YK193+608~YK194+360,,長752米,左洞起止樁號為:ZK193+606~ZK194+359.7,,長753.7米,,屬中隧道。 隧道左洞進(jìn)口位于R=
本文檔為:高速公路石方爆破施工技術(shù)方案,,內(nèi)容詳實(shí),,可供參考
全線采用四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì),路基寬度26m,,設(shè)計(jì)速度100km/h,。橋梁設(shè)計(jì)荷載等級公路-Ⅰ級;路基,、橋涵洪水頻率1/100,、特大橋梁1/300;行車寬度2×2×3.75m,;橋梁全寬26m,。其余指標(biāo)根據(jù)中華人民共和國交通部頒發(fā)的《公
開挖樁孔要從上到下逐層進(jìn)行,,先挖中間部分的土方,,然后擴(kuò)及周邊,,有效地控制開挖樁孔的截面尺寸。
本橋位于XXX至XX高速公路XXX段G109互通立交A匝道上,,橋梁中心樁號為AK0+240,起點(diǎn)樁號為AK0+466,終點(diǎn)樁號為AK5+014,,全長1548m,跨徑組合為4×40+(65+120+65)+4×40+(84+152+84)+(
*********大橋及接線工程位于山東省西北部,、黃河下游的魯北平原,,濟(jì)陽縣和章丘市交界處,屬暖溫帶半濕潤季風(fēng)氣候區(qū),,四季分明,,光照充足,雨熱同季,,四季氣候特征表現(xiàn)為:春季氣溫回升快,降水少,,風(fēng)速大,,氣候干燥;夏季氣溫高,,降水集中,,濕度大,
公路施工技術(shù)案例題目
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