混凝土去除表面覆蓋物或拆模后,,應對混凝土采用蓄水,、澆水或覆蓋灑水等措施進行潮濕養(yǎng)護,,也可在混凝土表面處于潮濕狀態(tài)時,迅速采用麻布、草簾等保濕材料包裹,。包裹期間,,包裹物應完好無損,彼此搭接完整,,內表面應具有凝結水珠,。有條件地段應盡量延長混凝土
墩身鋼筋分別為Φ12mm及Φ16mm兩種螺紋鋼,根據(jù)現(xiàn)場施工情況,,墩身豎向Φ16mm螺紋鋼采用電渣壓力焊或搭接焊,其余部位鋼筋均采用雙面搭接焊,水平橫向鋼筋與豎向鋼筋用點焊或鐵絲聯(lián)接,。 托盤頂帽鋼筋分別為Φ12mm及Φ16mm兩種螺紋鋼,,托
天地源?曲江華府工程是由西安民生曲江房地產有限責任公司負責開發(fā)。我局承建щ標段包括16#樓,、17#樓及車庫2-4工程,,建筑面積為32984m2,16#樓為地下1層,,地上13層,,頂上躍一層, 17#樓為地下一層,,地上13層,,頂上躍一層,車庫2
1,、鋼筋制作,、安裝以施工圖示為準,并按《水工混凝土鋼筋施工規(guī)范》(DL/T5169-2001),、《水工混凝土施工規(guī)范》(SDJ207-82)等施工規(guī)范進行嚴格施工,。 2、鋼筋加工: (1),、鋼筋的表面應潔凈,,使用前應將表面油漬、漆污,、銹皮,、
(1)審圖:施工前認真查閱圖紙和施工方案、學習相關安全質量規(guī)范以及有關建筑物抗震構造圖集和構造詳圖,,并對鋼筋密集部位放大樣,,確定施工方法,發(fā)現(xiàn)問題及時與設計聯(lián)系解決。 當需要進行鋼筋代換時,,應辦理設計變更文件(私自變更將對總包單位進行處罰)
4-承臺鋼筋施工技術交底4-承臺鋼筋施工技術交底4-承臺鋼筋施工技術交底4-承臺鋼筋施工技術交底4-承臺鋼筋施工技術交底4-承臺鋼筋施工技術交底
1-墩身鋼筋施工技術交底1-墩身鋼筋施工技術交底1-墩身鋼筋施工技術交底1-墩身鋼筋施工技術交底1-墩身鋼筋施工技術交底
以人為本珍視生命,,保護每一個勞動者的安全和健康,體現(xiàn)施工過程的人性化,,是促進社會生產力發(fā)展的基本保證,。安全是施工生產中最前提和最基本的元素,確保安全才能保證工程質量,、確保工期進度,、取得最佳社會經濟效益。
鋼筋閃光對焊是將兩根鋼筋安放成對接形式,,利用焊接電流通過兩根鋼筋接觸點產生的電阻熱,,使接觸點金屬融化,產生強烈飛濺,,形成閃光,,迅速施加頂段力完成的一種壓焊方法。
本文檔為U型槽鋼筋施工技術交底,,包括:交底內容: 1,、鋼筋加工前的準備工作及質量要求: 1.1每次鋼筋進場前必須檢查供應商出廠檢驗報告。同時對進入場內的鋼筋進行日常檢驗,,日常檢驗按每批不大于60t,,同廠家、同批號,、同品種,、同規(guī)格的鋼筋為一檢
砌塊就位與較正:砌塊砌筑前一天應進行澆水濕潤,沖去浮塵,,清除砌塊表面的雜物后方可吊,、運就位。砌筑就位應先遠后近,、先下后上,、先外后內;每層開始時,應從轉角處或定位砌塊處開始,;應吊砌一皮,、校正一皮,皮皮拉線控制砌體標高和墻面平整度,。 砌塊安裝時
作業(yè)條件 1.砌筑前,,墻基層應經驗收合格;砌筑煤矸石墻部位的樓地面,、灰渣雜物及高出部分應清除干凈,。 2.在結構墻、柱上彈好+500mm標高水平線,、煤矸石墻立邊線,、門口位置線。 3.做好地面墊層,;在砌塊墻底部,,砌好踢腳板高度的粘土磚或多孔磚墻
5. 將梁底柱筋按設計要求擺設好,,把箍筋的間距畫在梁鋼筋上,,穿套箍筋并按間距綁扎,之后穿梁底筋再綁扎完畢,。在板筋鋪設前,,先按計要求間距畫在平板模板上再鋪設板筋,綁扎時雙向板按要求全部滿扎,,單向板外圍兩排滿扎外,,其余可以跳扎,綁扎完后只能1米
成品保護,?;炷两K凝前,初凝期間,,禁止在混凝土上振動,,不準上人和放物碰攔,要用塑料不遮蓋嚴密,,保護水分,,混凝土氣溫低于5度時不得澆水,要保住水分,,且加蓋防凍草包,。
、技術要求和質量標準: 框構橋鋼筋事先在鋼筋作業(yè)場加工好,。鋼筋應具有出廠質量證明書和試驗報告單,,并且都經抽取試樣試驗合格。鋼筋的表面應潔凈,加工前應將表面油潰,、漆皮,、鱗銹等清除干凈。鋼筋應平直,,無局部彎折,,成盤的鋼筋和彎曲的鋼筋均應調直。同
機械操作人員必須持證上崗,,保持機械操作室整潔,,嚴禁存放易燃易爆物品。嚴禁酒后操作機械,,保證機械不帶病運轉,、超負荷運轉。
注意收集當?shù)貧庀笈_(站)氣象資料,,配備溫度計,,建立觀測制度,及時掌握氣象變化情況,;并備齊有關工程材料,、防寒物資、能源和機具設備
壓漿,、封錨施工技術交底書壓漿、封錨施工技術交底書壓漿,、封錨施工技術交底書壓漿,、封錨施工技術交底書壓漿、封錨施工技術交底書
2.1.1 基坑(槽),、管溝土方工程驗收必須確保支護結構安全和周圍環(huán)境安全為前提,。當設計有指標時,以設計要求為依據(jù),,如無設計指標時應按表2.1的規(guī)定執(zhí)行,。
客運專線鐵路與我國既有鐵路相比,具有速度高,、對線路平順性要求高等特點,,要求其下部結構物具有較大的抗彎和抗扭剛度,整孔簡支箱梁具有受力簡單,、明確,、形式簡潔,、外形美觀、抗彎和抗扭剛度大,,建成后的橋梁養(yǎng)護工作量以及噪音小等優(yōu)點,,在許多國家的高速鐵
本文檔為鋼筋施工技術交底專項記錄,含交底提要,、施工準備,、質量要求、工藝流程,、操作工藝,、成品保護等。
為保證施工安全及管棚間距,、角度的精確控制,,在洞口前端采用1m套拱作為長管棚施工導向墻。套拱在明洞襯砌外輪廓線以外施作,,厚100cm,,采用C25混凝土,內埋設I20a工字鋼,、80×80×6mm角鋼及φ168×5mm孔口導向管,,角鋼與孔口管、I
1.1.1與設計進行溝通,,明確懸挑結構的設計要求,。 1.1.2技術交底和培訓:針對懸挑結構施工,對管理人員進行方案交底,,明確責任,;對工人進行全面技術交底,,并進行操作培訓。 1.1.3做好懸挑結構的隱,、預檢計劃及原材料試驗計劃,。
6-樁基鋼筋籠施工技術交底6-樁基鋼筋籠施工技術交底6-樁基鋼筋籠施工技術交底6-樁基鋼筋籠施工技術交底6-樁基鋼筋籠施工技術交底6-樁基鋼筋籠施工技術交底
DK223+496 1-18×11m框架橋是漢十鐵路下穿S216省道設置,屬于新建鐵路下穿既有公路,,橋址臨近既有漢丹鐵路,,且框架橋距S216上跨漢丹鐵路公跨鐵橋梁臺尾不足15m??蚣軜蝽樉€路方向兩側為挖方段路塹,。框架橋采取半幅封閉既有公路,,
混凝土應根據(jù)強度等級,、耐久性等設計要求和原材料品質以及施工工藝、所處的環(huán)境條件變化等進行多組配合比設計,。配合比選定實驗要提前進行,,留出足夠的時間進行配合比調整
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