PHC管樁樁承臺(tái)施工工藝標(biāo)準(zhǔn)

本工藝標(biāo)準(zhǔn)適用于工業(yè)與民用建筑中PHC管樁樁基承臺(tái)施工,，采用磚砌胎模。 2 施工準(zhǔn)備 2．1 材料及主要機(jī)具： 2．1．1 材料： 1 水泥：宜用32.5～42.5礦渣硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥,。 2 砂：中砂或粗砂，含泥量不大于5%,。水：

承臺(tái)基礎(chǔ)施工組織設(shè)計(jì)

A30高速公路（界河～外環(huán)線）第五合同段為滬崇蘇立交工程,，是A30項(xiàng)目最大的樞杻工程。

某樁承臺(tái)施工工藝標(biāo)準(zhǔn)

本工藝標(biāo)準(zhǔn)適用于工業(yè)與民用建筑中樁基承臺(tái)梁,。

承臺(tái)基礎(chǔ)施工組織設(shè)計(jì).pdf

某橋承臺(tái)基礎(chǔ)吊箱圍堰施工

內(nèi)容簡(jiǎn)介 1）概述 吊箱一般用在深水中修筑高樁承臺(tái),，是懸吊在水中的套箱。當(dāng)承臺(tái)底標(biāo)高位于河床以上的水中時(shí)采用吊箱圍堰施工承臺(tái)基礎(chǔ)。 2）施工方案 用吊箱圍堰施工水中承臺(tái)時(shí),，先將在岸上制好的套箱用吊機(jī)吊至駁船上組拼并固定,，移運(yùn)至承臺(tái)設(shè)計(jì)位置下

承臺(tái)基礎(chǔ)施工設(shè)計(jì)方案

上海A30高速公路和五合同段為三層互通立交樞紐工程。位于浦東新區(qū)曹路鎮(zhèn),，橋址處基本為旱地,，地勢(shì)較平坦，一般地面標(biāo)高在3.60～6.30左右,，場(chǎng)區(qū)內(nèi)有隨塘河,、趙家溝及若干小河通過(guò)，河底標(biāo)高在1.86～0.76m,。 根據(jù)當(dāng)?shù)刭Y料反映,，常年雨季在

錘擊式鋼管樁施工工藝標(biāo)準(zhǔn)

鋼管樁采用工廠生產(chǎn)的螺旋焊接鋼管打（沉）入土沉樁。這種樁具有重量輕,、剛性好,；易于加工、搬運(yùn),、堆放,；可以焊接，易于調(diào)節(jié),；與上部承臺(tái)連接較易,；管材強(qiáng)度高，貫穿性好,；樁下端為開(kāi)口,，沉樁排土量小，對(duì)周圍地基和相鄰及相鄰樁及鄰近建（構(gòu)）筑物擾動(dòng),、移位

樁基承臺(tái)基礎(chǔ)施工組織設(shè)計(jì)

本施工組織設(shè)計(jì)依據(jù)國(guó)家現(xiàn)行規(guī)范標(biāo)準(zhǔn),，業(yè)主提供的招標(biāo)文件、施工圖紙,、技術(shù)答疑以及我企業(yè)管理體系標(biāo)準(zhǔn)等編制而成,。

長(zhǎng)江厚拋石層鋼管樁施工工藝

簡(jiǎn)要介紹長(zhǎng)江厚拋石鋼管樁沉樁工藝

某公路立交承臺(tái)基礎(chǔ)施工方案

某高速公路XX 合同段為某立交工程，是某項(xiàng)目最大的樞杻工程,。 該樞杻?yōu)槿龑踊ネ?、一條主線、四條匝道,，并在計(jì)劃中的人工河處都 設(shè)有連續(xù)箱梁,，其中主線長(zhǎng)632 米，匝道長(zhǎng)約1600 米,，并有A 匝道 跨隨塘河橋和趙家溝橋,，B 匝道跨隨塘河橋及主

承臺(tái)基礎(chǔ)施工組織設(shè)計(jì)方案

本施工廢料和土石方工程的廢方處理,，按監(jiān)理工程師的指示選場(chǎng)棄置，盡量少占土地,，選擇荒地并結(jié)合改地造田,，盡可能對(duì)棄土場(chǎng)平整作地或種植草皮、樹(shù)木,，防止水土流失,。

承臺(tái)基礎(chǔ)組織設(shè)計(jì)施工方案

本工程采用機(jī)械開(kāi)挖，開(kāi)挖至距設(shè)計(jì)標(biāo)高20cm后,，在基礎(chǔ)施工前人工突擊挖除,，迅速檢驗(yàn)，機(jī)械開(kāi)挖時(shí),，派專人負(fù)責(zé)標(biāo)高控制工作,，嚴(yán)禁開(kāi)挖深度超過(guò)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)標(biāo)高而擾動(dòng)地基，嚴(yán)禁開(kāi)挖時(shí)影響樁基,。

樁承臺(tái)施工工藝標(biāo)準(zhǔn)預(yù)案

本工藝標(biāo)準(zhǔn)適用于工業(yè)與民用建筑中樁基承臺(tái)梁,。

樁承臺(tái)施工工藝標(biāo)準(zhǔn).doc

某立交工程承臺(tái)基礎(chǔ)施工設(shè)計(jì)t

某高速公路 XX 合同段為某立交工程，是某項(xiàng)目最大的樞杻工程,。 該樞杻?yōu)槿龑踊ネ?、一條主線、四條匝道,，并在計(jì)劃中的人工河處都 設(shè)有連續(xù)箱梁，其中主線長(zhǎng) 632 米,，匝道長(zhǎng)約 1600 米,，并有 A 匝道 跨隨塘河橋和趙家溝橋，B 匝道跨隨塘

某立交工程承臺(tái)基礎(chǔ)施工組織設(shè)計(jì)

本工程橋梁下部結(jié)構(gòu)為樁基,、承臺(tái),、墩柱、蓋梁等形式,，其中陸上承臺(tái)共107個(gè)：A型47個(gè),，B型34個(gè)，變化型26個(gè),。承臺(tái)為鋼筋砼結(jié)構(gòu),，連接樁基與墩柱,，高度均為2m,，具體規(guī)格或類型詳見(jiàn)《承臺(tái)統(tǒng)計(jì)表》（附后）。

鋼管樁便橋施工工藝流程圖

本資料為鋼管樁便橋施工工藝流程圖,，資料有價(jià)值,，內(nèi)容詳實(shí),，可供參考。

【某立交工程承臺(tái)基礎(chǔ)施工組織設(shè)計(jì)】

某高速公路XX合同段為某立交工程,，是某項(xiàng)目最大的樞杻工程,。該樞杻?yōu)槿龑踊ネā⒁粭l主線,、四條匝道,，并在計(jì)劃中的人工河處都設(shè)有連續(xù)箱梁，其中主線長(zhǎng)632米,，匝道長(zhǎng)約1600米,，并有A匝道跨隨塘河橋和趙家溝橋，B匝道跨隨塘河橋及主線跨聯(lián)合河橋,。

某立交工程承臺(tái)基礎(chǔ)施工方案

某立交工程承臺(tái)基礎(chǔ)施工方案某立交工程承臺(tái)基礎(chǔ)施工方案某立交工程承臺(tái)基礎(chǔ)施工方案

某個(gè)立交工程承臺(tái)基礎(chǔ)施工組織設(shè)計(jì)

其中主線長(zhǎng)632米,，匝道長(zhǎng)約1600米

承臺(tái)基礎(chǔ)土方開(kāi)挖專項(xiàng)施工方案

土方開(kāi)挖施工時(shí)處于6月份末，地下水處于豐水期,，對(duì)土方開(kāi)挖工程將產(chǎn)生不利影響,；正負(fù)零為128.25M，本工程設(shè)計(jì)基底標(biāo)高為-6.8m,、-6.25m,、-6.5m、-9.75m,、-9.55m,，土方開(kāi)挖時(shí)，不考慮降水,，但在開(kāi)挖過(guò)程中應(yīng)注意上層滯水和

某工程承臺(tái)基礎(chǔ)施工組織設(shè)計(jì)方案

本工程采用一次性放坡,，基坑坑壁坡度按1：0.5；深度大于3m時(shí)采用分級(jí)放坡,，基坑坑壁坡度按1：0.5（上）,、1：0.7（下），在中間位置加設(shè)1.0m寬平臺(tái),。

19-管樁筏板基礎(chǔ)施工工藝

二樁樁基承臺(tái)基礎(chǔ)計(jì)算

二樁樁基承臺(tái)基礎(chǔ)計(jì)算,，可供參考。

樁承臺(tái)施工工藝標(biāo)準(zhǔn) ().pdf

房建技術(shù)交底樁承臺(tái)施工工藝

本資料為：房建技術(shù)交底樁承臺(tái)施工工藝,，內(nèi)容詳實(shí),，可供下載參考

大體積混凝土樁承臺(tái)施工工藝

大體積混凝土樁承臺(tái)，模板施工難度大,，一次性澆筑混凝土體量大,，不產(chǎn)生結(jié)構(gòu)裂縫，可以達(dá)到提高工效,、加快施工進(jìn)度,、保證工程質(zhì)量,、提高經(jīng)濟(jì)效益的目的。

某工程樁承臺(tái)施工工藝標(biāo)準(zhǔn)

內(nèi)容簡(jiǎn)介 1 范圍 本工藝標(biāo)準(zhǔn)適用于工業(yè)與民用建筑中PHC管樁樁基承臺(tái)施工,，采用磚砌胎模,。 2 施工準(zhǔn)備 2．1 材料及主要機(jī)具： 2．1．1 材料： 1 水泥：宜用32.5～42.5礦渣硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥。 2 砂：中砂或粗砂,，含

某公司樁承臺(tái)施工工藝標(biāo)準(zhǔn)

本工藝標(biāo)準(zhǔn)適用于工業(yè)與民用建筑中樁基承臺(tái)梁施工,。宜用32.5－42.5級(jí)礦渣硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥；水泥的品種,、標(biāo)號(hào),、廠別及牌號(hào)應(yīng)符合混凝土配合比通知單的要求；水泥應(yīng)有出廠合格證及進(jìn)場(chǎng)試驗(yàn)報(bào)告,。

樁承臺(tái)施工工藝標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)

范圍,，施工準(zhǔn)備，操作工藝

鋼管樁便橋施工工藝流程圖.pdf

樁基承臺(tái)基礎(chǔ)基坑放坡開(kāi)挖施工方案

本線路墩柱承臺(tái)埋深較淺,，承臺(tái)開(kāi)挖范圍內(nèi)為回填土,、粘土以及亞粘土。故采用放坡開(kāi)挖,，坡度為1:0.75,，中部為承臺(tái)，坑底每邊加寬1.0m的工作面,。受到地下水以及降雨天氣的影響,，應(yīng)在基坑內(nèi)設(shè)置排水明溝、集水坑,。

PHC管樁基礎(chǔ)施工工藝探析

PHC管樁是預(yù)應(yīng)力高強(qiáng)度混凝土管樁的簡(jiǎn)稱,，由于其承載力強(qiáng)、性能優(yōu)良,、質(zhì)量可靠、施工快捷,、價(jià)格低廉等優(yōu)點(diǎn),，受到了廣大建筑工程工作者的青睞，特別是在樁基礎(chǔ)工程中應(yīng)用的較為廣泛,。但由于基礎(chǔ)工程的復(fù)雜性,，致使PHC管樁在具體基礎(chǔ)施工過(guò)程中難以控制，

工業(yè)和民用建筑樁承臺(tái)施工工藝

樁承臺(tái)施工工藝,本工藝標(biāo)準(zhǔn)適用于工業(yè)與民用建筑中樁基承臺(tái)梁,。

樁承臺(tái)施工工藝標(biāo)準(zhǔn) (207-1996)

本資料為：樁承臺(tái)施工工藝標(biāo)準(zhǔn) (207-1996),，內(nèi)容詳實(shí)，很實(shí)用,，歡迎下載參考,。

高樁承臺(tái)鋼套箱圍堰施工工藝

有底鋼套箱又名鋼吊箱,，是為深水高樁承臺(tái)施工而設(shè)計(jì)的臨時(shí)隔水結(jié)構(gòu)，在大跨深水橋梁的基礎(chǔ)施工中得到廣泛的應(yīng)用,。

承臺(tái)基礎(chǔ)土方開(kāi)挖專項(xiàng)施工方案設(shè)計(jì)

工程概況,，編制依據(jù)，施工準(zhǔn)備工作,，土方開(kāi)挖及回填,，注意事項(xiàng)及基坑事故應(yīng)急預(yù)案

某立交工程承臺(tái)基礎(chǔ)施工組織設(shè)計(jì)t.doc

某工程PHC管樁施工工藝

選擇樁錘時(shí)，必須充分考慮樁的形狀,、尺寸,、重量、入土長(zhǎng)度,、結(jié)構(gòu)形式以及土質(zhì),、氣象等條件，并 掌握各種錘的特性,。樁錘的夯擊能量必須克服樁的貫入阻力,，包括克服樁尖阻力、樁側(cè)摩阻力和樁的回彈產(chǎn)生的能量損失等,。如果樁錘的能量不能滿足上述要求,，則會(huì)引起

關(guān)于靜壓管樁的施工工藝

擬建 小區(qū)是一綜合性住宅小區(qū)。先期建設(shè)5棟商住樓,，為小高層建筑,，并配有地下車庫(kù)。小區(qū)樁基工程采用ZYJ680B型靜力壓樁機(jī)進(jìn)行施工,，共計(jì)900根樁,，設(shè)計(jì)樁長(zhǎng)為21m?？紤]到靜力壓樁機(jī)施工時(shí)的擠土效應(yīng)會(huì)給周圍建筑物帶來(lái)一定的影響,，具體施工時(shí)在