擬建工程位于,??蚣芗袅Y(jié)構(gòu),,建筑占地面積4512 m2,,A段地下二層,、B段地下一層,。 本地區(qū)年平均降水量584mm,,日最大降水量183.8mm,,雨季集中在夏季(降水量占全年70%)。 擬建工程南側(cè)緊鄰人工水系,,水系水底面標(biāo)高約36.0m,,
青年小區(qū)回填土施工方案,內(nèi)容詳細豐富,設(shè)計精準全面,,可供網(wǎng)友參考下載,。
施工前進行回填土分項工程的技術(shù)交底工作,做好標(biāo)高的抄測和分層厚度標(biāo)定工作,,可設(shè)在邊坡上且每 3m 設(shè)一處,。回填土施工前做好隱蔽工程驗收工作,,同時做好分項工程的驗收評定工作等,,其基礎(chǔ)混凝土強度應(yīng)達到規(guī)定的要求,方可進行回填,。
①回填前,,應(yīng)先辦好隱檢手續(xù) ②填土前先把基礎(chǔ)內(nèi)的垃圾,、雜物、積水等清除 ③檢驗回填土的含水率是否在控制的范圍內(nèi),。如含水率偏高,,應(yīng)采用翻松、晾曬或均勻摻入干土等措施:如含水率偏低,,可采預(yù)先灑水濕潤等措施(在現(xiàn)場檢測以手握成團,,輕顛即散,其含水
北海****商港工程位于****廣場東面,,****中路南面,,東面靠**車站,南面從**路進入工地,,回填土方車輛可從廣場東面即工地西側(cè)面出入。工程±O.000相當(dāng)于于絕對標(biāo)高14.500m,。本工程為獨立柱基礎(chǔ),,除FJ底面標(biāo)高為一7.800m外
本工程特點、填方土料種類,、密實度要求,、施工條件等合理確定填方土料含水率控制范圍、虛鋪厚度和壓實遍數(shù)等參數(shù),;重要回填土方工程,,其參數(shù)應(yīng)通過壓實試驗來確定,填土前,,應(yīng)對填方基底和已完工程進行檢查和中間驗收,,合格后要作好記錄及驗收手續(xù)。
本工程總建筑面積:123391.3 m2,,包括1#—14#樓,、1#地下車庫、2#地下車庫,。其中1#,、8#、9#,、13#樓,,地下1層,地上18層,,建筑高度55.6m,;2#—7#、10#—12#樓地上11層,,建筑高度35.3m,,結(jié)構(gòu)形式均為剪力
本工程位于健翔橋東南角,,南北方向長171.6m,東西方向長46m,,為長方形,,基坑埋深11米左右,工程總用地面積為10668.12m2,,總建筑面積為76650m2,,其中地上建筑57195m2,地下建筑面積19455m2,,本工程回填土工程量很大
按設(shè)計圖紙要求本工程的回填土包括兩個部分:①房心回填采用級配砂石,;②肥槽回填采用2∶8灰土和素土。 ?地下二層北段的房心回填已于去年完成一部分級配砂石的回填在汽車坡道混凝土澆筑完成后4月11日開始回填,,計劃工期15天,,于4月26日完成對地下
本工程具有基坑較深,面積廣,、回填土方量大,、工期緊、地下水較大等特點,。組織施工時,,要針對這些特點,合理選擇施工機械,, 精心安排工作面,,采用多機組,多區(qū)段,、多班次立體交叉流水施工作業(yè),,做到充分利用空間和時間,同時做好各工種,、各工序的配合,,保持多
北京位于北京市的交匯處,北鄰**街和**站,,東鄰**路,,南鄰**工程。該工程由北京**有限公司和**酒店集團投資興建,,是一個集寫字樓,、超五星級酒店和豪華服務(wù)式公寓等于一體的特大型現(xiàn)代化建筑組群。北京**中心是**中規(guī)模較大的項目,,項目占地3
家園住宅小區(qū)位于北京市朝陽區(qū)xx橋路26號,,共分為1#樓(A區(qū))、2#樓(B區(qū)),、3#樓(C區(qū)),、幼兒園,,總建筑面積109271m2,總占地面積19336 m2,。整個地下室部分3幢主樓與3幢地下車庫連成一體,,基礎(chǔ)土方施工時采用大開挖的施工方
該工程為天然地基,基礎(chǔ)形式為箱型基礎(chǔ),,基礎(chǔ)底板550mm厚,上部結(jié)構(gòu)為全現(xiàn)澆鋼筋混凝土剪力結(jié)構(gòu),。根據(jù)施工組織設(shè)計要求,挖土?xí)r邊坡按1:0.33進行放坡,,并自外墻外側(cè)留出800寬工作面,,13#樓回填土方量約為2000m3?;靥钔凉こ虨榛刍靥?/p>
總裝車間聯(lián)合廠房工程,,基坑開挖-8.1米深左右,另土質(zhì)又有膨脹性,,且連日陰雨土的含水率大,,土方回填難度較大。若全部用素土回填質(zhì)量難以保證,,現(xiàn)為了保證質(zhì)量,業(yè)主,、監(jiān)理單位,、中建七局和我方初步定:素土回填難以達到要求,決定加入適量白灰改善土的含
本資料為:某地區(qū)回填土施工方案詳細文檔,資料內(nèi)容包括:質(zhì)量標(biāo)準及要求等多種文檔,,設(shè)計詳細,,可供參考。
編制依據(jù)及編制原則,,主要施工方法和技術(shù)措施,,成品保護措施,回填范圍,、回填土,、擋土墻及防水保護層聚苯板排列施工示意圖
新建梅州至潮汕鐵路先行開工段DK67+500~DK75+100段橋梁共計4座,涵洞1座,;橋梁總長度為2555.42m,占線路長度33.6%,;新建隧道2座,合計長度3.952km,,占線路全長52%,;正線路基長度1.093km,占線路全長14.
本工程總建筑面積為99701m2,,由G,、H,、J、K,、L,、M、N共七個區(qū)組成,。其中:G區(qū)建筑面積42建筑面積 m2,,H區(qū)建筑面積1922 m2,J區(qū)建筑面積6171 m2,,K區(qū)建筑面積24748m2,,L區(qū)建筑面積9806 m2,M區(qū)建筑面積7
總醫(yī)院病房大樓工程室外回填土于主體施工到4層結(jié)構(gòu)時,、地下室外墻防水工程部分結(jié)束后開始施工(與防水層保護墻流水施工),,由于基坑面積大,地下室部分層高高,,所以回填土方量大,,回填土方量大概為8000 m3?;靥钔涟丛O(shè)計要求采用2:8灰土分層夯實,。
本工程位于**區(qū)**,建筑總面積54195m2,,地下二層,,地上十九層,框架剪力墻結(jié)構(gòu),,基礎(chǔ)為筏板基礎(chǔ),,基礎(chǔ)底標(biāo)高-11.40m和-12.60m。 本工程需回填部分為地下室外墻肥槽回填和基礎(chǔ)房心回填,,外墻肥槽(包括車庫頂板)回填采用2:8灰土
概況: 外墻需回填部位,,在進入臨冬施工后采取適當(dāng)保溫措施,防止基土凍壞,;回填土方必須在進入臨冬施工前預(yù)先準備好,,并加以覆蓋,保證堆土內(nèi)部不出現(xiàn)凍土,;回填時盡量減少專運次數(shù),,盡早分層填入并夯實,如不能填入應(yīng)根據(jù)當(dāng)時氣溫立即用一層塑料薄膜加兩層
進出口圍巖以松散低液限粘土及強風(fēng)化泥巖為主,,巖性呈松散及碎裂結(jié)構(gòu),;中部圍巖為泥質(zhì)粉砂巖、泥巖夾粉細砂巖,屬軟質(zhì)巖,,受構(gòu)造影響輕微,,巖石為弱風(fēng)化,裂隙較發(fā)育--不發(fā)育,,巖體較完整,,局部地段較破碎,呈塊狀砌體結(jié)構(gòu)及塊石狀鑲嵌結(jié)構(gòu),。
本隧道進口位于320國道xx市境內(nèi),隧道右洞長1395m,,左洞長1385m,。根據(jù)施工任務(wù)劃分,進口段承擔(dān)隧道施工任務(wù)起訖里程YK14+880~YK15+580,ZK14+875~ZK15+575,左,、右洞各700m,。其中設(shè)計右洞明洞長度為1
新建梅州至潮汕鐵路先行開工段DK67+500~DK75+100段橋梁共計4座,涵洞1座,;橋梁總長度為2555.42m,占線路長度33.6%,;新建隧道2座,合計長度3.952km,,占線路全長52%,;正線路基長度1.093km,占線路全長14.
某隧道淺埋段高壓旋噴樁里程為:左線ZK67+320~ZK67+380和ZK67+410~ZK67+470,,兩段總長120米,;右線YK67+310~YK67+455總長145米。該段埋深較淺,,含水量較大,滲透系數(shù)小,,地基承載力低,,自穩(wěn)能力差,
盾構(gòu)進洞時某隧道的平面曲線為R1055m右曲線,,坡度為4.24%,,盾構(gòu)頂覆土6.674m。根據(jù)地質(zhì)勘察報告,,進洞段地質(zhì)狀況從上至下為:填土,、褐黃色~灰黃色粉質(zhì)粘土、灰色淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土,、灰色粘質(zhì)粉土,、灰色淤泥質(zhì)粘土、灰色粘土;其中盾構(gòu)在進洞段
艾壩隧道為分離式長隧道,,左線起訖樁號ZK22+280~ZK23+430,,總長1150m,其中Ⅳ級圍巖900m,,Ⅴ級圍巖240m,;右線起訖樁號YK22+280~YK23+480,總長1200m,,其中Ⅳ級圍巖930m,,Ⅴ級圍巖260m;洞門型式
本工程坑底標(biāo)高大部分為-14.85m,,西部-17m,。邊坡頂標(biāo)高為±0.000m,西部邊坡放至-5.500m、-10.5m,,約按1:0.3放坡,;局部放至-3.000m,也按1:0.3放坡,但現(xiàn)場基坑肥槽尺寸較小.
對運至現(xiàn)場的素土,、石灰和級配砂石按指定的位置堆放,,注意石灰的防潮,現(xiàn)場的石灰應(yīng)及時安排使用,。檢查到場的級配砂石,、素土和石灰是否合格,將其中的雜物,、石塊清理干凈,;測定級配石和素土的含水率是否在控制范圍,如含水率高可采用翻松,、晾曬,,如含水率低可
本次回填土工程為基槽回填,按土壤種類分素土回填和2:8灰土回填,?;A(chǔ)外墻外側(cè)0.8m范圍內(nèi)采用2:8灰土進行回填,0.8m以外的部分采用素土回填,。地下室外墻防水為SBS改性瀝青防水卷材,。防水外貼60mm厚模塑聚苯板,對防水層進行保護,。土方回
施工范圍 全廠廠房基礎(chǔ)土方回填工程包括汽機房基礎(chǔ),、側(cè)煤倉間基礎(chǔ)、除氧間基礎(chǔ),、鍋爐房基礎(chǔ),、一次風(fēng)機、送風(fēng)機基礎(chǔ)、磨煤機基礎(chǔ),、綜合樓基礎(chǔ)等,。主廠房區(qū)域采取大開挖,回填從基礎(chǔ)墊層底開始,。 5,、施工程序: 5.1根據(jù)設(shè)計要求,本工程采用土夾石(3:
本工程回填時,,為防止管道中心線位移或損壞管道,,在有管道處應(yīng)用人工夯實,先在管子兩側(cè)填土夯實,,并應(yīng)由管道兩側(cè)同時進行,,直至管頂0.5m 以上時,在不損壞管道的情況下,,方可采用蛙式打夯機夯實,。
(1)工藝流程 基槽底清理→外墻面處理→檢查原土質(zhì),、拌制灰土→2:8 灰土分層分層鋪土,、耙平→夯打密實→檢驗密實度→修整、找平,、驗收→素土分層夯填,。 (2) 回填灰土應(yīng)分層鋪攤,每層鋪土厚度為不大于300mm,, 每層鋪攤后隨之耙平,。 (3)
XX隧道位于甘肅省XX縣城東邊,于洮河右岸XXXX村東側(cè)山坡進洞,,在XX正龍骨料飼料廠后山坡出洞,。隧道位于西秦嶺中山區(qū),山高溝深,,地形起伏很大,洞身最大埋深248m,,梁頂植被覆蓋較好,。隧道起訖里程DK201+817~DK206+955,全長
回填土段隧道施工方案
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