本工程位于廣州市蘿崗區(qū)云埔工業(yè)園觀達(dá)路 22 號(hào),，屬 GSK系列數(shù)控產(chǎn)業(yè)化基地建設(shè)工程 ( 三期 )-電子車間 新產(chǎn)品車間,。 2,、工程規(guī)模： （1）,、排水管道工程：本工程排水管道工程分雨水,、污水兩種，其室內(nèi)生活污水由管道收集后排入化糞池后排

市政道路專項(xiàng)施工方案參考范本 土石方工程開工前,，應(yīng)根據(jù)市規(guī)劃部門批準(zhǔn)的用地圖,，實(shí)測(cè)收購邊線樁,、核實(shí)圖內(nèi)房屋,、各種供電和通訊線路、地下管線,、墳?zāi)?、樹木、農(nóng)田等,。 開工前必須作好以下各項(xiàng)拆遷準(zhǔn)備工作： 一,、 對(duì)于各種地上、地下障礙物的拆遷,，應(yīng)在

目 錄 第一章：工程概況 第二章：施工組織機(jī)構(gòu) 第三章：施工準(zhǔn)備計(jì)劃 第四章：施工方案及主要部位施工方法 一,、施工總體方案 二、主要部位施工方法 （一）排管工程 （二）工井工程 第五章：施工計(jì)劃的實(shí)施 第六章：質(zhì)量保證措施 （一）工程施工質(zhì)

目 錄 一,、投標(biāo)總說明 1.1 編制依據(jù) 1.2 編制原則 1.3 工程位置,、范圍及現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查情況 1.4 工程地質(zhì)及水文情況 1.5 工程設(shè)計(jì) 1.6 主要工程量 二、施工總部署 2.1 指導(dǎo)思想 2.2 工程目標(biāo) 2.3 施工準(zhǔn)備 2.4

八路規(guī)劃為東西向城市次干道,，工程西起雁鳴路,，東至濱河西路，道路全長(zhǎng)698.31米,，道路規(guī)劃紅線寬度40米,，兩幅路形式，雙向六車道,。沿線分別與雁鳴路,、規(guī)劃一路、規(guī)劃二路,、濱河西路相交,，其中雁鳴路為現(xiàn)狀道路,。 本施工標(biāo)段道路標(biāo)準(zhǔn)斷面形式為：3.

該工程為營上鎮(zhèn)集鎮(zhèn)街道建設(shè)工程，共包含了龍峰街,、民生路,、富民路，總長(zhǎng)2005.419米,，其中龍峰街長(zhǎng)561.347米,，民生路469.144米，富民路481.102米,，寬度民龍峰街為30米,，其余均為18米。該工程包含了道路及兩側(cè)給排水,、路燈,、

通州區(qū)川姜鎮(zhèn)華欣路聯(lián)邦路志浩村路工程位于通州區(qū)川姜鎮(zhèn)，道路包括華欣路,、聯(lián)邦路和志浩村路這三條道路,，施工內(nèi)容包括道路及排水。

本工程項(xiàng)目工程名稱為祁東縣**路,、**路道路提質(zhì)改造工程,，是祁東縣城區(qū)的Ⅰ級(jí)城市主干道，是市委,、市政府為緩解交通“行路難,、停車難”，改善人居環(huán)境,，提升城市綜合競(jìng)爭(zhēng)力的一項(xiàng)重大舉措,。它的建成對(duì)提高城市品位，改善交通環(huán)境,，將會(huì)產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響,。 *

本工程為都江堰市一條城市主干道，民豐路市政工程,，道路寬度62 m,，全長(zhǎng)5020m，一幅路形式,，設(shè)計(jì)行車速度50Km/小時(shí),，道路為橡膠瀝青砼路面，交通等級(jí)：重型,。

本工程道路整治工程快車道采用瀝青碼蹄脂碎石混合料SMA-13 ,中粒式瀝青混凝土(AC-20C),粗粒式瀝青混凝土(AC-25C);輔車道采用SBS改性瀝青混凝土(AC-13C),中粒式瀝青混凝土(AC-20C),粗粒式瀝青混凝土(AC-2

市政道路綜合管廊施工方案 青云路（龍騰北路解放北路）道路工程位于龍巖市新羅區(qū)西陂鎮(zhèn),，全長(zhǎng)1607.847m，斷面分配型式為：4.5米（非機(jī)動(dòng)車道及人行道）+11米（機(jī)動(dòng)車道）+3米（綠化帶）+11米（機(jī)動(dòng)車道）+4.5米（非機(jī)動(dòng)車道及人行道

某路工程范圍西起XX橋,，東至XX大道,， 道路設(shè)計(jì)全長(zhǎng)350m,，施工長(zhǎng)度344.106m，標(biāo)準(zhǔn)紅線寬度為28m,。 道路橫斷面設(shè)計(jì) 標(biāo)準(zhǔn)橫斷 面布置：2m人行道+3m非機(jī)動(dòng)車道+1.5m側(cè)分帶+15行車道+1.5m側(cè)分帶+3m非機(jī)動(dòng)車道+2m人

本工程為深圳市XX區(qū)北通道市政工程,，道路等級(jí)為城市快速道。其中部分段落原狀地面以下有最深打12m的松散填土,，局部區(qū)域松散填土下有深達(dá)4m的淤泥層,。由于素填土未完成自重固結(jié)，力學(xué)性質(zhì)較差,，不能直接作為路基持力層,。同時(shí)為保證其上的路基分層回填碾

進(jìn)場(chǎng)后將對(duì)現(xiàn)場(chǎng)道路進(jìn)行全面修整，現(xiàn)場(chǎng)排水系統(tǒng)應(yīng)保證通暢,，以設(shè)置有坡度的明溝為主,。排水以融入業(yè)主規(guī)劃總體系為主，若有些不能排入的將利用集水井,，用泵抽取排出,。