軟土地基處理方法及效果

簡述針對軟土地基而采用的各種地坪施工及處理方案,，及相應的效果,。

軟土地基處理常用方法

軟土地基的性質(zhì)因地而異，因?qū)佣?，不可預見性大，在設計施工過程中,，稍有疏忽就會出現(xiàn)質(zhì)量事故,，對路基產(chǎn)生極大的危害,。

軟土地基處理方法設計

本資料為軟土地基處理方法設計，內(nèi)容包括編制依據(jù),、工程概述,、主要施工技術方案等，設計精準,，內(nèi)容詳實,，可供網(wǎng)友下載參考。

某公路軟土地基處理方法

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軟土地基處理方法及適用條件

本資料為軟土地基處理方法及適用條件（127頁）,。 在道路荷載（靜力和動力荷載）作用下，地基承載力不能滿足要求時,，地基會產(chǎn)生局部或整體剪切破壞,，影響道路的正常使用，引起道路破壞或邊坡失穩(wěn),。

軟土地基處理強夯法及強夯置換法施工技術

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關于圍涂工程軟土地基處理方法的探討

工程地基持力層為含水量高、透水性差,、壓縮性高,、強度低、固結慢的軟土層,，工程地質(zhì)條件差,。為控制變形及壩體穩(wěn)定，必須對地基軟土層進行加固處理,。本文闡述了塑料板排水法加固軟基技術在漩門工程中的應用,。

新建鐵路軟土地基勘察及處理方法

通過黎欽線和京九復線的勘察對軟土特性進行了闡述，提出了軟土勘察評價的內(nèi)容、勘探點布置原則,、鉆進取樣及試驗方法,，總結了軟土地基的處理方法。

淤泥軟土地基處理探析

淤泥軟土地基是水利工程施工中經(jīng)常遇到的,淤泥土地基處理工作是比較復雜的,本人根據(jù)多年施工經(jīng)驗總結了六種處理淤泥土地基的方法,實踐證明這幾種方法不但提高經(jīng)濟效益,而且效果顯著.

人工地基處理（軟土地基）

人工地基處理方案

談談軟土地基處理技術

軟土地基處理的方法每種方法都有不同的適用條件和施工程序,。通過對采用不同方法進行軟基處理的工程實例處理效果的定量對比, 發(fā)現(xiàn)不同軟基處理方法的適用性差異很大, 多數(shù)工程中僅用一種方法很難達到設計要求, 而兩種或多種方法聯(lián)合則可望取得更好的效果

公路軟土地基處理實踐

內(nèi)容簡介 1,引言 所謂軟土地基是主要指由淤泥,、淤泥質(zhì)土、沖填土,、雜填土或其他高壓縮性土層構成的地基,，軟土地基易發(fā)生變形導致流土、管漏,、液化,， 以至于結構整體沉降或局部沉陷，并導致結構的損壞,、大大降低其使用性能,。 地基處理的目的是利用置換、

橋頭軟土地基的處理方法

內(nèi)容簡介 某高速公路U3標地下水位偏高,，河道縱橫密布,，土質(zhì)含水量高，軟基處理困難重重,。在填土高度大于2.5米的地段均不同程度的采取了以下方案進行處理,。 一、原地面以下軟土地基處理方法： 1,、粉噴樁 根據(jù)不同的地段采用不同的水泥用量及不同的樁

軟土地基的確定和處理方法

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軟土地基處理施工組織

湛江港寶滿集裝箱碼頭拆裝箱服務區(qū)一期工程地處湛江市霞山區(qū)工業(yè)園寶滿區(qū),，施工機械設備、物質(zhì),、人員從各個路網(wǎng)均可到達施工現(xiàn)場,。交通工具配備12座面包車3部,，接送項目部人員上下班用,，皮卡車2部，供工地需用,。

軟土地基處理試驗研究

高速鐵路路基試驗段工點位于上海同濟大學安亭汽車工程學院內(nèi),，路基試驗段設計總長度90米（K0+000～K0+090），路堤路基面寬13.8m，考慮軟土地基工后沉降,，每側加寬0.2m,，采用梯形斷面形式，邊坡坡率1：1.5,，邊坡坡面采用三維立體網(wǎng)

電滲法處理軟土地基施工

內(nèi)容簡介 1. 施工方法 1.1施工準備 1.1.1熟悉設計文件和施工規(guī)范要求,，準備好電極材料和降水設備，配備所需勞動力人員,。 1.1.2建立組織機構,，進行施工技術操作培訓。 1.1.3完成電,、道路機場地的布置與修建,。 1.1.4進一步掌握

軟土地基處理強夯法施工工法

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軟土地基處理處理方法與特點及復合地基計算原理

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軟土地基處理預壓法施工技術

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砂井排水固結法處理軟土地基

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軟土地基處理方法Word版（共15頁）

軟土地基常見工程問題主要有：（1）地基承載力和穩(wěn)定性問題；（2）沉降,、水平位移及不均勻沉降問題,；（3）建筑物的沉降問題。目前軟土地基處理的方法主要有：換填墊層法,、強夯法,、碎石樁法、灰土擠密樁法,、水泥粉煤灰碎石法,、預壓法、膠結法,、加筋法,、托換

軟土地基處理施工組織設計

軟土地基處理工程技術標，含地基處理施工圖5張以上,，編制詳細有深度,，值得參考。（全文）

某高速公路軟土地基處理

1．工程概況 某高速公路工程全長30km,。按國家一級汽車專用公路標準建設,，路基寬度24．5m，路面寬度2×8．5m,，緊急停車帶寬度2×2m,，中央分隔帶2m。設計時速100km,，設計荷載為汽車超一20級,，掛車 120級，全封閉,、全立交,。全線共

軟土地基橋頭跳車處理探討

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速鐵路軟土地基處理技術

鐵路路基工程中經(jīng)常會遇到軟土問題,，處理的質(zhì)量與選擇的方法將直接影響到軌道結構的穩(wěn)定性與安全使用,，因此軟土地基的處理技術對高速鐵路建設十分重要。本文首先闡述了軟土地基尤其是鐵路軟土地基的特點,，對目前常用的軟土地基處理方法以及新技術進行總結,，然

軟土地基處理施工QC成果

淺談公路軟土地基處治方法及觀測

以廣東汕汾高速公路軟基處理為例,，通過對軟土及軟土特性的分析,，介紹了軟基處理的方法（袋裝砂井,、砂樁）、原理,、工藝及觀測,、突出了軟土地基施工應做

施工中淤泥軟土地基的處理方法

內(nèi)容簡介 淤泥土物理性質(zhì)：一是含有很多細顆粒及大量有機腐植質(zhì)；二是顏色深灰色或暗綠色,，有臭味,；三是一般天然含水量在40%～70%之間，有的大于70%,，孔隙比>1.0,，天然容量在15～18kN/m3---之間。力學性質(zhì)：強度極低,，壓縮性

振沖置換法加固軟粘土地基工法

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某公路粉噴樁處理軟土地基施工

內(nèi)容簡介 某公路北段高速化完善工程某市境內(nèi)有１３座跨線橋位于軟土地基路段，其土層狀態(tài)基本是表層１～３ｍ厚硬塑層,，下８～１０ｍ厚軟,、流塑層，再下為硬塑層(或基巖),，采用粉噴樁處理軟土地基,，即以水泥作為固化劑，利用深層攪拌機械將水泥與原位軟土進

某高速公路軟土地基處理及施工

1 工程概況 某高速公路xxx段全長68. 7 km , 路線在xx地段, 地下水位較高, 一般為0. 2～ 2. 4 m , 大部分土質(zhì)情況較差,。土質(zhì)天然含水量高, 含水量一般在34%～ 72% 之間, 孔隙比較大, 在1. 0～ 1.

深層攪拌石灰樁處理軟土地基

本資料為深層攪拌石灰樁處理軟土地基,，內(nèi)容包括編制依據(jù)、工程概述,、主要施工技術方案等,，設計精準，內(nèi)容詳實,，可供網(wǎng)友下載參考,。

云南某樁軟土地基處理試樁方案

本次CFG樁試樁地點選定在DK1096+860～DK1097+060松軟土路基地段，該段地基設計采用水泥粉煤灰碎石（CFG）樁加固,，樁徑0.5m,，樁長2.2-16m,，樁間距1.5m，按正方形布置,。

速鐵路軟土地基處理技術資料

鐵路路基工程中經(jīng)常會遇到軟土問題,，處理的質(zhì)量與選擇的方法將直接影響到軌道結構的穩(wěn)定性與安全使用，因此軟土地基的處理技術對高速鐵路建設十分重要,。本文首先闡述了軟土地基尤其是鐵路軟土地基的特點,，對目前常用的軟土地基處理方法以及新技術進行總結，然

CFG樁軟土地基處理試樁方案

本次CFG樁試樁地點選定在DK1096+860～DK1097+060松軟土路基地段,，該段地基設計采用水泥粉煤灰碎石（CFG）樁加固,，樁徑0.5m，樁長2.2-16m,，樁間距1.5m,，按正方形布置。樁體原材料采用碎石,、石屑,、粉煤灰、水泥,、配合

軟土地基處理換填施工工藝

當軟弱土地基的承載力和變形滿足不了建筑物的要求,，而軟弱土層的厚度又不很大時將基礎底面以下處理范圍內(nèi)的軟弱土層的部分或全部挖去，然后分層換填強度較大的砂（碎石,、素土,、灰土、高爐干渣,、粉煤灰）或其它性能穩(wěn)定,、無侵蝕性等材料，并壓（夯,、振）實至要

某高速公路排水固結法處理軟土地基

內(nèi)容簡介 1 工程概況 某高速公路為XX 高速公路的二期工程,全長93. 585 km ,。該項目路線穿越了大量軟土、鹽漬土等特殊土體,地下水位偏高,地質(zhì)構造復雜多樣,。 某高速公路第五合同段位于K44 + 400 ～K56 + 900 ,東臨

高速公路軟土地基處理設計研究

高速公路軟土地基處理設計研究

公路小橋涵軟土地基加固處理

公路跨越溝谷,、溪溝、河流渠道以及排除路基內(nèi)側邊溝水流時,常常需要修建各種橫向排水構造物,。小橋涵是最常見的小型排水構造物,。有時跨越其他路線或障礙時,也需修建小橋涵。就單個而言,小橋涵工程量較小,費用低,。但對一條公路來說,因小橋涵遍布全線,數(shù)量