xx路公路橋位于XX區(qū)XX村,,總干渠設(shè)計(jì)樁號(hào)XX, 橋軸線與總干渠中心線交點(diǎn)的大地坐標(biāo)(3898726.596, 519599.304),,橋梁荷載等級(jí)為:城市-B級(jí)。該道路為XX南北交通次干道,,是連接市區(qū)南北及周圍城市的主要交通次干道,,車流
本工程位于***市高新區(qū)內(nèi),由東西路和南北路兩個(gè)路段構(gòu)成,, 南北路全長(zhǎng) 268.343 米,,東西路全長(zhǎng) 520 米。東西路全線與***路,、 南北路各相交一次,,交叉口形式均為平交。本次工程為新建道路,,道 路現(xiàn)狀兩側(cè)主要為工業(yè)區(qū)及耕地,。
花街市政道路工程位于四川省綿陽市三義村,本工程西接已建桂花街,東至鳳凰大道,,道路全長(zhǎng)796.374米,,其中0+000~0-100段為瀝青路面改造工程,0+000~0+380.5段為主路段,,規(guī)劃道路紅線寬30米,;KO+452.5~K0+707
建設(shè)大道(貴陽段)道路工程位于龍里縣谷腳鎮(zhèn)東部,項(xiàng)目起于寡婆橋附近,,終點(diǎn)在尖壁高速附近接建設(shè)大道龍里段,,東西走向,在幸福水庫附近與擬建龍水路相接,,上跨魚梁河后,,途經(jīng)省水牛坡埡口,在毛栗山附近上跨龍洞堡大道,,滬昆鐵路隧道后,,在秦琪村秦琪河附近
招標(biāo)文件中明文規(guī)定的技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn),以及有關(guān)現(xiàn)行的國家和省部級(jí)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn),。
本工程包含道路,、排水,、橋梁、電力管道,、綠化,、交通安全設(shè)施、交通技術(shù)設(shè)施,、路燈等施工內(nèi)容,。實(shí)施長(zhǎng)度1437.078米。
本資料為市政,、橋梁施工重大危險(xiǎn)源控制要點(diǎn),,共54頁。 橋梁工程的危險(xiǎn)源主要有:火工品爆炸,、爆破,、容器爆炸、其他爆炸,、高處墜落,、火災(zāi)、基坑塌方,、腳手架坍塌,、物體打擊、車輛傷害,、機(jī)械傷害,、起重傷害、觸電,、中毒等安全事故,。
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20年一建市政實(shí)務(wù)真題及答案,,可直接下載,無水印,,今年考試加油,,奧力給!
荷載:橋梁所承受的重力(豎直的)或外力(豎直的或水平的)承重結(jié)構(gòu):起承受重力作用的部分,;上部結(jié)構(gòu):橋面與承重結(jié)構(gòu)的統(tǒng)稱,,也稱作跨越結(jié)構(gòu)或橋跨結(jié)構(gòu)
簡(jiǎn)述各種橋梁施工方法,有典型意義
2018年一建市政案例強(qiáng)化一本通,得案例者得實(shí)務(wù).實(shí)務(wù)科目案例題分值占比 大,重在考查學(xué)員能否靈活運(yùn)用所學(xué)知識(shí)解決工程實(shí)際問題的能力.
橋梁采用JQL30/80雙導(dǎo)梁架橋機(jī)架設(shè),。為減少梁的存放量而節(jié)省施工場(chǎng)地,,采取邊預(yù)制邊架設(shè)的施工方法。架設(shè)程序:龍門吊移梁至運(yùn)梁軌道臺(tái)車上,,送至架橋機(jī)后部主梁內(nèi),,采用運(yùn)梁平車進(jìn)行喂梁。橋梁分左右兩幅,,架梁順序:先架設(shè)右幅,,然后架橋機(jī)退回,再
一,、工程概況 xx高速公路MA7合同段某大橋,,左線橋長(zhǎng)289m,橋孔為8×35m預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)T梁,,右線橋長(zhǎng)324m,,橋孔為9×35m預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)T梁,下部結(jié)構(gòu)為柱式墩,,肋式臺(tái),,基礎(chǔ)為Φ180鉆孔灌注樁。 某大橋橋址范圍內(nèi)巖溶較為發(fā)育,,溶洞數(shù)
主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),,主要設(shè)計(jì)規(guī)范,主要設(shè)計(jì)內(nèi)容
跨橋河河溝橋共長(zhǎng)130米,。本橋平面位于直線上,,縱斷面縱坡為4.0%上坡,,整幅布置,最大橋高27m,,孔跨布置為3-40m預(yù)應(yīng)力混凝土T梁,,橋梁起點(diǎn)樁號(hào)為K2+716.00,終點(diǎn)樁號(hào)為K2+846.00,,橋面寬22m,。
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為了本工區(qū)樁基施工作業(yè)有章可循,使施工過程控制規(guī)范化,,保證全過程的安全,、質(zhì)量和進(jìn)度。遵照施工承包合同和建設(shè)單位的要求,,采用科學(xué)的組織管理方式和先進(jìn)的施工技術(shù),,合理安排施工程序和勞動(dòng)組織,采取先進(jìn)的施工方法,,提高機(jī)械化施工程度,、提高工效,推廣
本工程為哈爾濱市何家溝綜合整治工程城南1號(hào)橋第9標(biāo)段,。工程地點(diǎn)在哈爾濱市何家溝沿線,。跨度16米,,城南1號(hào)橋橋長(zhǎng)22.74m,,橋?qū)?0m,新建橋梁面積227.4㎡,。
中建市政道路施工組織設(shè)計(jì)(126P)中建市政道路施工組織設(shè)計(jì)(126P)中建市政道路施工組織設(shè)計(jì)(126P)
該資料為[重慶]S108線橋梁加固工程一階段設(shè)計(jì)施工圖 該橋建于 1864 年,,設(shè)計(jì)荷載為汽-20,由于現(xiàn)行交通量的增加,,偏載,、超載現(xiàn)象突出,,使得丁家側(cè)橋面損壞并帶有跳車現(xiàn)象;橋墩的覆蓋層已沖刷,,基腳裸露,;拱圈滲水、泛堿,;現(xiàn)需對(duì)該橋進(jìn)行加固
一建市政橋梁施工圖
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