本規(guī)范的主要技術內容是:1.總則;2.術語;3.基本規(guī)定;4.地基施工;5.基礎 施工,;6.基坑工程;7.降水,;8.土方工程,;9.邊坡工程
本資料為真空預壓地基處理施工工法,內容包括編制依據(jù),、工程概述,、主要施工技術方案等,設計精準,,內容詳實,,可供網(wǎng)友下載參考。
本工程樁基為鉆孔灌注樁,,樁型有兩種,,一種為抗壓樁,一種為抗拔樁,,樁徑為Φ800及Φ1000,,樁端進入持力層至少10m,樁數(shù)合計645根,,本工程所有樁砼強度為水下C30,。
1.工程概況 某市外環(huán)線工程,按城市主干道進行設計,,分為6段,,全長37.5km,。一期施工的南環(huán)線工程,全長5.81km,。路幅寬50m,,路面面層是C30水泥混凝土?;鶎訛樗喾€(wěn)定碎石。底基層為12% 的石灰穩(wěn)定土,,部分路段地基存在軟弱土層,。
K1+460—K3+931.9段共有水塘地基五處,其中二個水塘全在路基范圍內,,其余三處水塘屬于部分在水塘內,。設計采用挖淤換填石渣和河沙,挖淤深度有四處水塘為1.5米,,一處為5.0米,,換填石渣至原地面,在石渣上為0.8米厚的河沙,。
地基處理與基礎工程規(guī)范表格 地基處理與基礎工程 工序施工質量及單元工程施 工質量驗收評定表 最新的規(guī)范用表及填表說明
《建筑地基處理技術規(guī)范》
近年我國高速公路,、高等級鐵路迅速發(fā)展,,在軟基上修建道路數(shù)量越來越多,軟基是路堤填筑較為困難和復雜的問題,。,, 軟土地基的特點:承載力抗剪強極低,長期強度更低,,壓縮性高,,沉降量大,平面分布及垂直分布不均勻,,易使路堤產生不均勻沉降,,受振動后易喪失
本資料為地基處理與基坑支護施工工藝,共54頁,。 簡介: 混凝土攪拌樁施工工藝流程:樁位放樣→樁機就位→檢驗,、調整鉆機→正循環(huán)鉆進至設計深度(鉆進同時打開注漿泵,,噴射水泥漿)→反循環(huán)提鉆→重復攪拌下沉鉆進并噴水泥漿至設計深度→反循環(huán)提鉆至地表
本資料為強夯地基處理施工工藝,word格式,,共10頁,。 目錄: 一、 施工機械設備及人員 二,、 施工工藝流程及主要施工方法 三,、 施工質量檢查及驗收標準 四、 強夯施工質量控制 五,、 強夯施工操作關鍵點及技術措施
根據(jù)現(xiàn)場勘探,、原位測試及室內土工試驗成果,按地層沉積年代,、成因類型,,將擬建場區(qū)內、最大勘探深度范圍內的土層劃分為人工堆積層和第四紀沉積層,,并按地層巖性及物理力學性質指標,,自上而下進一步劃分為7個大層。
位置 北京XX區(qū)XX路XX號,。 工程規(guī)模 建筑面積地上13 萬m2,,地下5.6 萬m2,由五幢高級公寓組成,。 建設單位
1.1工程簡介 本框構中橋位于P站內,,中心里程為改DK352+364.80,線路與中橋軸線正交,??驑嬛黧w長度43.82m,框構主體寬度7.23m+10.59m+7.70m,,結構跨度(12+16+12)m,,結構凈高7.5m,人行道懸臂寬度1.
確保較短的施工工期:在保障安全的前題下,要盡可能的壓縮地基處理工程的施工工期,,以便為后續(xù)的主體結構施工贏得時間,。
劈裂注漿綜合地基處理施工工法是一種新型的地基處理方法,其成孔是利用樁機進行夯孔,,該工序本身就是一個夯密的過程,,經過成孔后地基條件明顯被改善。另外深孔和淺孔經過一次注漿和二次高壓注漿后,,回填土內卵石和松散土間隙被水泥漿充填,、密實,且經過高壓作
安慶長江公路大橋起始于北岸合安高速公路安慶連接線處,,穿越安慶市區(qū),,在安慶市東門汽車輪渡處跨越長江天塹及南北岸部分區(qū)域,終點與318國道新改建路線相交,,全長5.9km。其中,,引橋長4.86km,。
本標準規(guī)定了水工混凝土施工行為和質量的基本要求,適用于大,、中型水電水利工 程中 1,、2、3 級水工建筑物的混凝土和鋼筋混凝土的施工,。
道路現(xiàn)狀表層為近代圍海造地和人工湖開挖吹填形成的吹填土,。吹填土:砂質粉土夾淤泥質粉質粘土,土質松散且不均勻,。吹填土厚度一般為2.0~4.0m,,局部最深約6m,由于吹填土形成時間短,,屬欠固結土,,具有含水量高,孔隙比大,、強度低,,在動力作用下易產
內容簡介 1. 施工方法 1.1 施工準備 1.1. 1開工前詳細的核實、調查地形地貌,、工程地質,、水文地質、基礎設計,、河道,、交通、水利,、建筑物等資料,。 1.1. 2設置永久性平面和高程挖制基點,,在施工范圍內全面恢復中線測定邊界范圍。 1.1
本工程采用A型塑料排水板,,在塑料排水板進場前,,需檢查其廠家產品合格證及質量檢驗報告,并按規(guī)程5.1.3條款規(guī)定,,同批次產品按每20萬米(少于此數(shù)額也應抽驗一組)抽樣一組送監(jiān)理工程師認可的質檢單位進行質量檢驗,。待檢驗合格并報監(jiān)理工程師審批同意
強夯法指的是為提高軟弱地基的承載力,用重錘自一定高度下落夯擊土層使地基迅速固結的方法,。該方法適合于處理碎石土,、砂土、低飽和度的粉土與粉質粘土,、濕陷性黃土,、素填土和雜填土等地基。本場地為素填土,,由不均勻分布的碎塊石及粘性土組成,,適合強夯法處理
本工程地基處理工程主要為:級配碎石填筑、中粗砂墊層及路基AB組填料等三種方式,。其中級配碎石填筑數(shù)量共計20632 m?,,級配碎石填筑主要分布在Ⅰ-1、Ⅲ-1及Ⅲ-3填方區(qū),。
本資料為地基處理強夯法施工,,共58頁。 強夯法加固地基有三種不同的加固機理:動力密實(Dynamic Compaction),、動力固結(Dynamic Consolidation)和動力置換(Dynamic Replacement),,它取決
本資料為地基處理深層攪拌法,共54頁,。 簡介:它是利用水泥(或石灰)等材料作為固化劑,,通過特制的攪拌機械,在地基深處就地將軟土和固化劑(漿液或粉體)強制攪拌,,由固化劑和軟土間所產生的一系列物理-化學反應,,使軟土硬結成具有整體性、水穩(wěn)定性和一
本工程軟基處理分為島壁區(qū)和島內區(qū),面積約229萬m2,。島壁區(qū)地基處理屬于西北護岸岸壁服務,,由于岸坡穩(wěn)定及工期的需要,該處地基處理方式采用真空聯(lián)合堆載預壓,,面積約53萬m2,,島內采用降水聯(lián)合堆載預壓和堆載預壓的方式,面積約176萬m2,。
安徽長豐揚子沖壓車間地面地基處理工程位于滁州市城北工業(yè)園,,本次設計對沖壓車間地面、設備基礎,、西側衛(wèi)生間基礎總計約11000m2區(qū)域進行地基處理,,該項目由深圳市筑道建筑設計有限公司設計。處理方法有:大部分為水泥土攪拌樁,、小部分為壓密注漿,,水泥
水利地基處理施工規(guī)范
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