表(粵水)路32橋梁梁(板)安裝單元工程質(zhì)量評(píng)定表表(粵水)路32橋梁梁(板)安裝單元工程質(zhì)量評(píng)定表
大家也許習(xí)慣于一級(jí)鋼,但若仔細(xì)分析的話,,會(huì)發(fā)現(xiàn)用三級(jí)鋼比一級(jí)鋼要省,,板塊不大的情況下,一般板都是構(gòu)造配筋,,這就有最小配金率來(lái)控制,,最小配筋率與鋼筋等級(jí)直接相關(guān),,大家比較一下會(huì)發(fā)現(xiàn),,砼等級(jí)一致的情況下,一級(jí)鋼和三級(jí)鋼相差明顯:(大板塊,,受力控
84個(gè)算例來(lái)自網(wǎng)上搜索,,并做進(jìn)一步分類(lèi)整理,對(duì)于sap2000的學(xué)習(xí)和運(yùn)用,,通過(guò)實(shí)例進(jìn)行對(duì)比,部分實(shí)例配有手算文字,,對(duì)理論學(xué)習(xí)和軟件應(yīng)用都非常有幫助,。 共6部分,本卷為板
表(粵水)路 31橋梁梁(板)預(yù)制單元工程質(zhì)量評(píng)定表表(粵水)路 31橋梁梁(板)預(yù)制單元工程質(zhì)量評(píng)定表
墊片有很多種區(qū)分方法,,通常按材料類(lèi)別可分為全金屬(八角橢圓墊等),、半金屬(纏繞墊片/波紋墊等),、非金屬(CFS等)
根據(jù)構(gòu)造要求及經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行板梁柱的截面尺寸估算,,根據(jù)構(gòu)造要求及經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行板梁柱的截面尺寸估算
工程施工中平法11G101---1手算(板)的鋼筋布置及質(zhì)量檢查驗(yàn)收?qǐng)D集
(一) 工程項(xiàng)目名稱(chēng):××市××至××公路改建工程,; (二) 工程項(xiàng)目位置:××市××至××公路改建工程位于四川省東北部,路線起于××縣××鎮(zhèn),途經(jīng)果山,、銀山、雙勝,、復(fù)興,、保平、永樂(lè),、武棚,、周河,,止于××縣××鎮(zhèn)。 (三) 工程項(xiàng)目組成:工
本資料某工程北京板監(jiān)理規(guī)劃為資料內(nèi)容完整可供參考,,值得設(shè)計(jì)師下載
1,、 本工程位于經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū),,是日照市區(qū)南北向城市干路,,南至沿海公路(金家溝南),,北起上海路。規(guī)劃紅線寬60m,,紅線內(nèi)道路橫斷面為機(jī)動(dòng)車(chē)道30m,,兩側(cè)布置1.5m寬行道樹(shù),,4m寬的人行道,9.5m寬的綠化,;全長(zhǎng)4100m,。西安路
4.6后澆帶的施工 4.6.1 本工程在地下室底板及頂板做1000mm寬的后澆帶。 4.6.2 材料的選用
表(粵水)路27 人行道板鋪設(shè)單元工程質(zhì)量評(píng)定表表(粵水)路27 人行道板鋪設(shè)單元工程質(zhì)量評(píng)定表
表(粵水)路27 人行道板鋪設(shè)單元工程質(zhì)量評(píng)定表表(粵水)路27 人行道板鋪設(shè)單元工程質(zhì)量評(píng)定表
臨時(shí)道路,、改移路方案
板的構(gòu)造負(fù)筋和分布筋的探討
2、現(xiàn)行城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范,,公路工程施工技術(shù)規(guī)程及相應(yīng)的質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)標(biāo)準(zhǔn),。
1、文本共23張圖片 2,、以手繪平面,、立面、剖面以及透視為主要手法 可供參考學(xué)習(xí)
為確保工程質(zhì)量,消除工程事故隱患,,針對(duì)主體預(yù)驗(yàn)收時(shí)9#樓樓板出現(xiàn)的局部裂縫,經(jīng)建設(shè)單位,、設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理單位及施工單位共同研究制定如下專(zhuān)項(xiàng)修補(bǔ)方案:
面板為受彎結(jié)構(gòu),需要驗(yàn)算其抗彎強(qiáng)度和剛度,。模板面板的按照三跨連續(xù)梁計(jì)算,。 靜荷載標(biāo)準(zhǔn)值 q1 = 24.000×0.300×0.900+0.300×0.900=6.750kN/m 活荷載標(biāo)準(zhǔn)值 q2 = (4.000+1.000)×0.90
本文檔為雙向板設(shè)計(jì)例題(word,,6頁(yè)),,包括:某廠房雙向板助梁樓蓋的結(jié)構(gòu)布置,如圖2.42所示,,支承梁截面為200×500mm,。設(shè)計(jì)資料為:樓面活載=5.0kN/m2,板厚選用100mm,,加上面層,、粉刷等重量,樓板恒載=3.8 kN/m2
本資料為廣聯(lián)達(dá)鋼筋算量學(xué)習(xí)(板),,word格式,,共10頁(yè)。,,內(nèi)容詳實(shí),,可供網(wǎng)友下載參考。
四川省成自瀘赤高速公路成都至眉山(仁壽)段工程項(xiàng)目的成仁路測(cè)量記錄表(測(cè)表1-表9).doc
此文件為 成仁路測(cè)量記錄表(測(cè)表10-測(cè)表14).doc內(nèi)容詳細(xì),,值得參考
新建XX至XX鐵路客運(yùn)專(zhuān)線站前工程XX標(biāo)段XX股份一工區(qū)無(wú)砟軌道工程,,施工里程為XX18+560.805~XX27+141.385(XX特大橋351#墩~59#墩),全長(zhǎng)8.58km,。主要工程量見(jiàn)下表: 序號(hào) 名稱(chēng) 單位 數(shù)量 備注 1 滑
墻體厚度370mm,,結(jié)構(gòu)橫向長(zhǎng)L1=42m,結(jié)構(gòu)縱向長(zhǎng)L 2=18m,。樓梯位于該層平面的外部,,本設(shè)計(jì)不予考慮。樓蓋采用裝配式雙向板肋形結(jié)構(gòu),;
本資料為安寧路項(xiàng)目安全監(jiān)理規(guī)劃,,本文檔非常具有參考借鑒價(jià)值,特此分享,,供大家學(xué)習(xí),,內(nèi)容詳實(shí),可供下載參考,。
某橋起止樁號(hào)為K3+407.98~K3+442.02,,橋長(zhǎng)34.04米,上部構(gòu)造設(shè)計(jì)為預(yù)應(yīng)力簡(jiǎn)支空心板,全橋在0#,、3#橋臺(tái)設(shè)伸縮縫,全橋共計(jì)三跨10米,,共有空心板51片,,最大安裝重量為9.5T。至年4月25日中板已全部完成,,且最后一個(gè)3#
計(jì)算抗水板配筋, 能計(jì)算帶人防的和抗浮錨桿的抗水板,。鋼筋材料可以選擇,,混凝土材料可以選擇。
現(xiàn)澆板具有結(jié)構(gòu)整體性好,、抗震性能好的優(yōu)點(diǎn),,但是費(fèi):r、需要大量的模板,,施工周期長(zhǎng),,生 產(chǎn)難于實(shí)現(xiàn)工業(yè)化:預(yù)制板易于實(shí)現(xiàn)建筑構(gòu)件工業(yè)化(設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)化、制造工業(yè)化,、安裝機(jī)械化),,構(gòu)件 制作不受季節(jié)及氣候限制,可提高構(gòu)件質(zhì)量,,且旋工速度快,,可節(jié)省大
鄭州新區(qū)永盛路大橋預(yù)算,包括道路工程,、橋梁工程,、排水工程、照明工程,。
本資料為:某地區(qū)龍?zhí)堵纺匙≌^(qū)工程,,內(nèi)容詳盡,可供參考,。
本資料為:梁柱板鋼筋平法標(biāo)注圖解設(shè)計(jì)規(guī)范,,內(nèi)容詳實(shí),可供參考,。
本資料為預(yù)應(yīng)力短向圓孔板安裝,,資料有價(jià)值,內(nèi)容詳實(shí),可供參考,。
本工程包括沿線雨污水,、工業(yè)給水管線。路面面積約58000m2,。路面為混凝土路面,、瀝青混凝土路面,管道為自應(yīng)力鋼筋砼管材等,。施工特點(diǎn):施工時(shí)需清除表層耕植土,路線所經(jīng)之處填河,、池塘段,,采用拋石排淤法,塘渣填筑必須顆粒搭配均勻,,含泥量少,,采用重
雙向板無(wú)梁樓蓋_朱聘儒11111111111111111111
板王柱墻和柱墻工具箱兩種方法計(jì)算邊緣構(gòu)件配筋時(shí)不同的計(jì)算過(guò)程對(duì)比
墻體厚度370mm,,結(jié)構(gòu)橫向長(zhǎng)L1=30m,,結(jié)構(gòu)縱向長(zhǎng)L2=30m。樓梯位于該層平面的外部,,本設(shè)計(jì)不予考慮,。樓蓋采用整體式雙向板肋形結(jié)構(gòu)。
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