施工日記是整個施工階段的施工組織管理,、施工技術(shù)等有關(guān)施工活動和現(xiàn)場情況變化的真實的綜合性記錄,,是處理施工問題的備忘錄,,是單位工程和質(zhì)量保證體系的原始記錄,,也是工程交竣工驗收資料的重要組成部分,。
本段DK65+400~DK67+720為涵洞施工,,主要用于排洪立交(排洪6 座,,立交1座,,排洪兼立交2座)。此段共計9座涵洞,,均為鋼筋混凝土蓋板箱涵,,總長為245.15延長米,其中涵長最大為65.51m(DK067+700.00),。砼總量約
本工程位于琿春市聯(lián)通公司辦公樓,,總占地面積512M2,總建筑面積1035.78M2,,在原四樓基礎(chǔ)以上擴建5,、6樓,原樓基礎(chǔ)及承重梁重新加固,。
《清會典?工部三?都水清吏司》:“凡工有堤,,有壩,有埽,,有牐,,有涵洞?!弊ⅲ骸昂粗?,有淤洼涵洞,有洩水涵洞,,有溉田涵洞,。以石為之,墻身砌面石,,下為鋪底石,,上為蓋口石,墻后襯砌城甎,,馀與石牐同,。” 在當代,,涵洞是指:公路或鐵路與溝渠相交的
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螺栓球的施工組織設(shè)計,,也許對大家參考,如有不對,,請大家提出,,共同學習進步
本資料為:施工生產(chǎn)實習日記和總結(jié),內(nèi)容詳實,,可供下載參考,。
本資料為某市政基礎(chǔ)設(shè)施工程施工日記,,目錄齊全,內(nèi)容完整,,可供下載使用
這些東西詳細的內(nèi)容還有很多,,如果想要完全明白,還是需要把文字性的知識和施工實際情況結(jié)合起來,,這樣比較容易理解,,也容易記憶一些,我想在的水平只有一點點,,要學的東西還有很多,,雖然實習結(jié)束了,但現(xiàn)在國家建設(shè)在高速進行,,到處都有工地,,只要留心,我們
建筑工地施工實習日記_建筑/土木_工程科技_專業(yè)資料,。2012 年 7 月 20 日 星期三 今天是我第一天實習,帶著一種忐忑的心情來到了工地,一個看 似熟悉卻又非常...
第一節(jié) 編制說明 對承建本工程,,我公司具有極大的熱忱,對與建設(shè)單位的合作充滿誠摯的意愿,。 我公司組織有關(guān)人員認真閱讀圖紙,,詳細了解現(xiàn)場情況,編制了本《施工組織設(shè)計》,。
B5標地形復(fù)雜,,山大溝深,,地質(zhì)條件變化較大,,挖方段邊坡穩(wěn)定性差,填方因填筑材料限制,,其邊坡較易沖刷,,故整個標段設(shè)計排水及防護工程量較大,形式多樣,,施工難度大,,工期緊,因此我部對排水及防護工程早做安排,,
K20+040箱涵位于滬蘇浙高速公路HSZ-JS4標段,,中心樁號K20+040與主線呈135°交角,基礎(chǔ)為漿噴樁處理后回填50cm砂礫墊層,,基礎(chǔ)上部為10cm的C15混凝土基礎(chǔ),,涵身、翼墻為30?;炷?,錐形護坡為7.5號砂漿砌片石,,7.5
施工監(jiān)理日記是監(jiān)理工作人員在施工現(xiàn)場監(jiān)理過程中形成的原始記錄
一臺300型挖掘機一天對西側(cè)道路平整,。下午又進場一臺300型挖掘機4點開始挖4#樓基層未全部挖完至六點結(jié)束,。
本施工組織設(shè)計的根本任務(wù)就是根據(jù)室內(nèi)裝飾工程各標段的設(shè)計方案和全套施工圖以及設(shè)計要求。從人力,、物力,、空間等諸要素著手,在組織勞動力,、專業(yè)協(xié)調(diào),、空間布置、材料供應(yīng)和時間安排等方面,,進行科學合理地部署,,從而達到設(shè)計上精益求精,在時間上能保證速度
61599; 編制目的 為規(guī)范全線涵洞,、箱型涵通等小型構(gòu)造物施工管理,,特制定本施工作業(yè)指導書。 61599; 編制依據(jù) 1.《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》JTGF10-2006 2.《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTG F50-2011),、 3.《公
監(jiān)理日記的作用: 1.是工程實施中監(jiān)理工作狀況的最真實的反映,。 2.是體現(xiàn)監(jiān)理工作量和監(jiān)理價值的資料之一。 3.是監(jiān)理的工程跟蹤控制的重要組成部分,。 4.是監(jiān)理人員工作能力,、工作責任心的綜合反映,是總監(jiān)或總監(jiān)代表及公司管理層對相關(guān)監(jiān)理人員工
監(jiān)理日記是項目監(jiān)理部監(jiān)理活動真實的記錄也是監(jiān)理人員對施工單位施工活動全面的實錄
1,、涵洞首件工程中心樁號: K50+260,。 2、K50+260涵洞為1-4×4鋼筋砼蓋板涵,,全長41m,。涵洞基礎(chǔ)采用C30鋼筋砼,墻身采用C30砼,,蓋板采用C35的普通鋼筋砼,。
DK108+680.0涵洞1-1.50m交通框架涵,涵身高2.48m,,主要工程量有挖土579m3,,基礎(chǔ)C20砼58.1m3,涵身C40砼29.6m3,翼墻C30砼11.5m3,,帽石C30砼1.6m3,,Q235鋼筋4.17t。本涵位于200k
DK104+984.0涵洞1-1.5m框架排水涵,,涵身高2.48m,,主要工程量有挖土981m3,基礎(chǔ)C20混凝土31.6m3,,涵身C40砼29.6m3,,翼墻C30混凝土8.3m3,帽石C30砼1.5 m3,,Q235鋼筋3.86t,。本涵位于2
本區(qū)間段共設(shè)計涵洞182.95橫延米/6座,其中蓋板涵3座,框架涵3座,。 主要工程量:C20混凝土444.1m3,,C30混凝土2509.34m3,C40混凝土570.17m3,,I級鋼筋20.0t,,Ⅱ級鋼筋56.3t。 具體概況見表2-1,。
本合同段共有通道、涵洞14處,,包括箱型通道3座,,箱型涵洞5座,板涵4座,,圓管涵2座,。其中明涵按上、下行兩座獨立涵洞設(shè)計,,中間相隔1.0m,單幅涵洞凈寬15.25m,內(nèi)側(cè)設(shè)1.0m,,外側(cè)設(shè)0.5m護欄基座,。暗涵與路基同寬(34.5m)按上下行
本資料為某施工安全日記(含續(xù)表),目錄齊全,,內(nèi)容完整,,可供下載使用
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西圍壩壩基工程地質(zhì)條件為①層素填土,,棕黃色,較均勻,,以砂壤土為主,,雜粘土,干—潮濕,,硬塑—堅硬,。②層砂壤土,以重粉砂壤土為主,,不均勻,,具層理,夾壤土及粘土微薄層,,局部粘粒含量偏高,,層厚5.40—7.65 m(不包括亞層厚度,,下同)平均6.6
改造加固的涵洞位于高大上K3+703.275~K14+484.834雙簡路利用改造段內(nèi),。途徑新興,、白沙、太平三個鄉(xiāng)鎮(zhèn),,現(xiàn)狀為雙向六車道,,道路全寬為40m,,8m中央綠化帶改建為路面,,改建后主車道為雙向八車道,,右幅為大件荷載標準,。 由于K7+2
本文檔為某施工監(jiān)理日記實施要點,。內(nèi)容有監(jiān)理日記,。內(nèi)容詳盡,,可供參考。
K103+680涵式通道位于主線上,,結(jié)構(gòu)形式為鋼筋混凝土蓋板涵。涵洞軸線與路中線法向夾角為0度,,涵長30m,其跨徑為1-4×4m,。基礎(chǔ)為鋼筋混凝土基礎(chǔ),。臺身為C25混凝土,,蓋板為C30鋼筋混凝土蓋板,洞口采用C20混凝土鋪砌,,洞身每隔4-6