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市政道路施工組織設計
第一部分：施工組織設計 第一篇 編制說明和依據 9 第二篇 工程概況 9 第三篇 施工進度計劃 10 第四篇 施工平面圖布置 10 第五篇 施工部署 12 一,、 施工準備 12 二、 項目管理機構 13 三、 施工力量組織 15 四,、 施工
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市政道路施工試驗匯編
本文對市政道路施工過程中涉及道路原材料,、施工現場,、廠站等的試驗進行分類,，對檢驗頻次及方法進行了歸納匯總。
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市政道路施工組織方案
房屋布置及面積詳見施工總平面布置圖,。 3. 由于本工程主要結構部分采用商品混凝土（墊層除外）,，現場砼部分數量不大，現場設400公升砼攪拌機一臺,，二臺200公升砂漿攪拌機,。預制構件制作區(qū)、水泥穩(wěn)定石粉渣拌和站,，設于甲方指定紅線范圍內空置位置上
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市政道路施工監(jiān)理細則
審核施工承包單位編制的施工組織設計,、安全技術措施、高危作業(yè)安全施工及應急搶險方案是否符合強制性標準,；
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市政道路施工測量方案
目 錄 第一章 編制依據 4 1.1編制依據 4 1.2工程概述 4 第二章 測量部署 4 2.1測量人員組織機構 4 2.2測量人員資質 5 2.3測量儀器的配備 6 2.4測量工作基本要求 7 2.5測量工藝流程 9 第三章 施工測量方
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市政道路的施工組織設計
昆山市科技教育園區(qū)水景大道工程A標西起樁號為K0＋853東至樁號K1+923.141,，長1070.141米。路幅寬度為60米,，具體組成為：4M人行道+3.0M非機動車車道+2.5M機非分隔帶+8M機動車道+25M中央分隔帶+8M機動車道+2
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市政道路排水施工組織設計
本工程位于廣州市北面,，南接恒福路,，北到麓湖路,，工程起訖樁號為1+200~1+994.062及A0+000~A0+084.716。設計路寬16米(5+16+5),。沿線兩側多為丘陵山地,，原有路面為砼路面，寬度6米,。工程所在位置交通較為繁忙,。
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某市政道路施工組織設計
深圳市龍華城市建設投資發(fā)展有限公司清泉路中段（三聯路至和平路0+500~1+020）工程位于深圳市寶安區(qū)龍華鎮(zhèn)，起始樁號0+500~1+020,，本標段全長520米. 路幅寬度:路幅寬度30米,工程內容有道路,、給排水、電力,、電信,、道路照明、燃
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市政道路改造施工組織設計
本施工組織設計為環(huán)形道路改造工程,。包括：既有道路的破碎,、拆除及景觀工程的拆除與重建。
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某組團市政道路施工組織設計
某縣某組團市政道路位于某縣內,。分為某路與XX路,，工程內容包括土方、墊層、砼道路,，排水管道及電氣等工程,。某路西起與昌江大道相交，起點坐標為X=135128.348,，Y=61352.818,，東與行政路相交，終點坐標為X=135103.542,，Y
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市政道路（投標）施工組織設計
市道1市道2位于xx市城區(qū)東北部,，是工業(yè)集中區(qū)主要道路,國道及中原大道至開源大道已修成通車。本次施工市道1從國道至蔡州路西,。市道2從國道向東與中原路交叉終于蔡州路西,道路全長3520米雨水總體排水方向向東,。為保證市委市政府加快城市化,工業(yè)化
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市政道路施工設計方案
．設置坐標控制網及水準點：為保證施工測量的連續(xù)性和一致性，在施工現場設置足夠數量的互相通視的坐標控制點及高程水準點,。根據設計圖坐標控制點,，用全站儀敷設三級坐標控制點并與已交底坐標控制點聯網做閉合測量，閉合角度差在允許范圍內平差分配得各控制坐
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市政道路維修施工組織設計
建設規(guī)模： 市政設施維修,，維修道路涉及道路總長度約17.9公里,，339750㎡，雨水管線23.55公里,，雨水窨（邊）井2086座,，橋梁27座。
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某市政道路(投標)施工設計
蕪湖 xxx 區(qū)新塘路 x 標段工程為 xxx 區(qū)一條東西向道路,， 起訖樁號： 0+090——1+675.148,，路幅總寬 60m，含 30m 跨徑 橋梁一座,。其中：中央綠化帶 12m，兩側機動車道 22.5m,、兩側 非機動車道 8m,，兩側
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新建市政道路施工設計
本工程位于***市高新區(qū)內，由東西路和南北路兩個路段構成,， 南北路全長 268.343 米,，東西路全長 520 米。東西路全線與***路,、 南北路各相交一次,，交叉口形式均為平交。本次工程為新建道路,，道 路現狀兩側主要為工業(yè)區(qū)及耕地,。
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市政道路安全施工監(jiān)理細則
在施工現場監(jiān)理隨班日常檢查,， 如遇到下列情況， 安全堅理可以下達“ 暫時停工指令”,； a,、施工中出現安全異常， 經提出后,， 施工單位未采取改進措施或改進措施不得力時,； b.對已經發(fā)生的工程事故未進行有效處理而繼續(xù)作業(yè)時； c.安全設施未經檢
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某市市政道路施工方案
目 錄 一,、投標總說明 1.1 編制依據 1.2 編制原則 1.3 工程位置,、范圍及現場調查情況 1.4 工程地質及水文情況 1.5 工程設計 1.6 主要工程量 二,、施工總部署 2.1 指導思想 2.2 工程目標 2.3 施工準備 2.4
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市政道路-冬季施工方案
八路規(guī)劃為東西向城市次干道，工程西起雁鳴路,，東至濱河西路,，道路全長698.31米，道路規(guī)劃紅線寬度40米,，兩幅路形式，雙向六車道,。沿線分別與雁鳴路,、規(guī)劃一路、規(guī)劃二路,、濱河西路相交,，其中雁鳴路為現狀道路。 本施工標段道路標準斷面形式為：3.
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市政道路,、橋梁施工組織設計
招標文件中明文規(guī)定的技術規(guī)范和標準，以及有關現行的國家和省部級規(guī)范和標準,。
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市政道路,、橋梁施工組織設計.
本工程包含道路、排水,、橋梁,、電力管道,、綠化、交通安全設施,、交通技術設施、路燈等施工內容,。實施長度1437.078米,。
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市政道路施工組織設計..
永安支路工程位于賓陽縣黎塘鎮(zhèn)黎西新區(qū),，起點接西站路（規(guī)劃道路）,，終點止于商業(yè)路（同期實施項目），道路長626.543米,，寬24米,。
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市政道路及附屬施工組織設計
和順路、和順一支路,、F3道路工程施工圖范圍內的路基工程,、路面工程及人行道附屬結構工程（人行道硬質鋪裝、路邊石,、植樹框,、行道樹,、人行道欄桿,、防護網除外）、邊坡防護及支檔工程,、排水工程,、照明工程只含過街預埋管道（其余除外）、電力管溝土建部分及交
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某市政道路施工組織方案
本工程路面結構層：機動車道采用20cm厚4%水泥穩(wěn)定石粉渣,、20厚6%水泥穩(wěn)定石粉渣結構,，人行道和非機動車道采用15cm厚水泥穩(wěn)定石粉渣。
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市政道路及管網施工組織設計
本次工程為進入新航站區(qū)的主要通道,，其中x號路東段為至T2航站樓高架橋前道路,，道路施工需在保證目前道路交通的情況下進行。南區(qū)市政道路及管網工程,，為國航生產片區(qū)專用管線通道,，沿飛行區(qū)站坪外單獨敷設,。
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市政道路施工方案(最新)
該工程為營上鎮(zhèn)集鎮(zhèn)街道建設工程，共包含了龍峰街,、民生路,、富民路，總長2005.419米,，其中龍峰街長561.347米,，民生路469.144米，富民路481.102米,，寬度民龍峰街為30米,，其余均為18米。該工程包含了道路及兩側給排水,、路燈,、
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某市政道路的施工組織設計
XX路市政工程起于畜產品出口公司即XX南路與XX路交叉口。向南跨越湘桂鐵路,，經汽車制配廠,、化工研究所、警備干休所,、羅家灣,、歐家町、空氣凈化器廠,，在絕緣材料二廠附近與XX公路相交,，向南再經唐家灣、劉家祠堂,、奇峰村,，在四房新屋南側與南外環(huán)路相接
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市政道路施工測量 方案
本工程位于順義區(qū)減河北路東延（右堤路-通淮路），燃氣管道在通懷路西側時位于道路永中北側10米,，燃氣管道在通懷路東側時位于道路永中南側4.5米,。燃氣管道管徑為D426×8和D325×8，總長度為1549米,，其中燃氣主管道管徑為D426×8,，長
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市政道路箱涵施工組織設計
1.3.1 認真研讀設計圖紙，深刻領會貫徹設計思想及業(yè)主意圖,。 1.3.2 重科學、實事求是,，積極推廣應用“新技術”成果,。 1.3.3 認真貫徹國家及省市對工程建設的各項方針，遵守各項法律法規(guī),、規(guī)章制度,，嚴格執(zhí)行建設程序,。
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市政道路。橋梁施工組織設計
市政道路,、橋梁施工組織設計市政道路,、橋梁施工組織設計市政道路、橋梁施工組織設計市政道路,、橋梁施工組織設計市政道路,、橋梁施工組織設計
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市政道路排水施工方案
通州區(qū)川姜鎮(zhèn)華欣路聯邦路志浩村路工程位于通州區(qū)川姜鎮(zhèn)，道路包括華欣路,、聯邦路和志浩村路這三條道路,，施工內容包括道路及排水。
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市政道路施工組織設計范本
實施范圍及內容為東七路及東九路道路,、排水,、照明（管道預埋）和場地平整。其中東七路長約 440 米（樁號 K0+020——K0+460）,，道路紅線寬 42 米,；東九路長約 320 米（樁號 K0+940——K1+260），道路紅線寬 40 米