預(yù)覽一下
自己做的一個道路入口景觀模型,希望對大家有幫助,。歡迎大家拍磚
本帖最后由 xtxd70636 于 2015-6-2 13:17 編輯 項(xiàng)目名稱:圣賽巴斯蒂安地鐵入口方案(Babelstudio's eleva reveals metro entrance in San Sebastian)建筑師:Babelstudio.andrea garcía crespo, Michael Schmidt項(xiàng)目地點(diǎn):西班牙,,圣塞巴斯蒂安項(xiàng)目時間:2011年 來自西班牙圣賽巴斯蒂安的babelstudio提出了一個新的構(gòu)想:用剝鱗的皮膚的方式在遠(yuǎn)離人行道的地方建造一個地鐵入口。由于地鐵網(wǎng)絡(luò)是突出地面建造的,,工作室宣布創(chuàng)造一個開放的地下環(huán)境,,并且
求地鐵車站附屬出入口通道主體結(jié)構(gòu)內(nèi)部施工照片及相關(guān)技術(shù)經(jīng)驗(yàn),出入口出地面段風(fēng)亭,,電梯,,樓梯等相關(guān)圖片,,第一次接觸附屬出入口主體施工,圖紙已經(jīng)看的很熟了,,現(xiàn)在想結(jié)合實(shí)際做出的照片及前輩在施工過程中遇到的問題,,進(jìn)一步提升自身的技術(shù)水平,確保交上滿意的答卷,。
項(xiàng)目設(shè)計及軟件應(yīng)用中的創(chuàng)新亮點(diǎn)
導(dǎo)語:廣州地鐵在國內(nèi)軌道交通行業(yè)BIM技術(shù)應(yīng)用方面正處于先進(jìn)水平,目前,這項(xiàng)先進(jìn)的技術(shù)已在廣州地鐵六號線二期和七號線工程建設(shè)中率先廣泛使用,利用BIM技術(shù),使廣州地鐵的建設(shè)更加精準(zhǔn)可靠,全方位實(shí)現(xiàn)了建筑工業(yè)化虛擬建模:施工全程“可視化”通俗來說,應(yīng)用BIM技術(shù),就是在施工之前利用三維建筑模型來模擬施工過程,以方便施工單位更精細(xì)地施工,讓工程管理不會忽視任何一個細(xì)節(jié),。
臺海網(wǎng)6月8日訊 據(jù)廈門日報報道 昨日上午,中國軌道交通領(lǐng)域第一個經(jīng)過工程實(shí)踐檢驗(yàn)的建筑信息模型地方性技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)——《廈門市軌道交通工程建設(shè)階段BIM模型交付標(biāo)準(zhǔn)》(以下簡稱“BIM模型交付標(biāo)準(zhǔn)”)通過了專家評審,,升級為廈門市地方標(biāo)準(zhǔn),。 “BIM模型交付標(biāo)準(zhǔn)”原為廈門軌道交通集團(tuán)BIM技術(shù)企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系的一部分,是對廈門軌道交通1號線BIM技術(shù)應(yīng)用實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的總結(jié),,是一個內(nèi)容全面,、條理清晰、易于執(zhí)行和具有前瞻性的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),,對促進(jìn)我市B
是對車站端頭井的建模,,頂板、中板各開有兩個5*30m軌排井,,經(jīng)計算顯示變形過大,,下階段準(zhǔn)備施加臨時鋼筋混凝土橫撐,待附屬結(jié)構(gòu)施工完畢,,南側(cè)土壓力降低后,,拆除軌排井內(nèi)的橫撐,回填頂板覆土,。
我們施工的車站2個出入口,,各2道人防門,一道600厚,,一道500厚,。問題是從2號出入口面向出站方向依次經(jīng)過是600厚,500厚,。而1號出入口設(shè)計的剛好相反,,先經(jīng)過的是500厚,再次是600厚的,。問了下施工的,,他們說一般外面(靠出站方向)是600,抵抗沖擊波,,里面500防輻射。請問各位你們的站出入口人防門是個什么情況,?
這個是樓梯折板 這種情況 應(yīng)該怎么處理呀
現(xiàn)有地鐵工程出入口需要土方施工,,兩側(cè)圍護(hù)已完成,,寬度為6米,長度為70米,,深度達(dá)19米,,請問哪位知道如何開挖比較合理,用多大的挖掘機(jī),,施工步驟是怎么樣的,?
模型是信息、樣式和數(shù)據(jù)的集合,。 系統(tǒng)中一個模型由兩個部分構(gòu)成:數(shù)據(jù)庫 (*.sqlite) 和數(shù)據(jù)文件夾,。 每個模型都分配有特定特性,例如數(shù)據(jù)庫和 UCS 坐標(biāo)系,、模型范圍和默認(rèn)地形樣式,。 可以從 InfraWorks 主頁(啟動 InfraWorks 時會顯示該主頁)創(chuàng)建、打開,、復(fù)制,、刪除、升級模型或與模型進(jìn)行交互,。若要在打開或創(chuàng)建模型后重新顯示 InfraWorks 主頁,,請在 “智能工具”欄中單擊主頁圖標(biāo) 有關(guān)創(chuàng)建模型 在 InfraWorks 中創(chuàng)建模型有如下兩種方法。 1.使用模型生成器創(chuàng)建模型,。 模型生成
http://co.163.com/forum/content/365_75826_1.htm
要的速度下了哦
當(dāng)風(fēng)荷載控制的時候,,有幾條梁超筋,請問怎樣調(diào)整才最為合理,?最快捷,?
圖紙簡介: 本圖紙為地鐵車站出入口通道結(jié)構(gòu)圖,通道上方還有出地面的風(fēng)道,,結(jié)構(gòu)形式較復(fù)雜,,圖紙包括包含圍護(hù)結(jié)構(gòu),結(jié)構(gòu)布置,,結(jié)構(gòu)配筋,,大樣圖等。 投稿網(wǎng)友: g11 上傳時間: 2014-06-26 <
地鐵入口模型
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