尋找有關(guān)地鐵設(shè)計(jì)的資料

誰有關(guān)于地鐵設(shè)計(jì)的資料,？我現(xiàn)在做地鐵車站的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),，加上車站的圍護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),，我現(xiàn)在一點(diǎn)頭緒都沒有,，誰能給我點(diǎn)相關(guān)的資料,？謝謝各位,！

地鐵列車車廂監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)與定位之我見

地鐵作為城市公共交通工具的一個(gè)重要組成部分其安全性越來越受到國際社會(huì)的關(guān)注,，但是由于地鐵列車車廂的獨(dú)特性以及其功能定位的特殊性,，因此不能用傳統(tǒng)的眼光來破解地鐵列車車廂監(jiān)控系統(tǒng)這一難題；論文名稱： 地鐵列車車廂監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)與定位之我見 作 者： 北京視得清電子技術(shù)有限責(zé)任公司 王曉慶 專業(yè)類別： 電視監(jiān)控系統(tǒng) 論文來源： 原創(chuàng) 下載地址：http://www.af.shejis.com/new_lw/html/201266.shtml

南京地鐵2號線的設(shè)計(jì)新理念

1 南京城市特色與地鐵建設(shè)基點(diǎn)南京城市發(fā)展目標(biāo)是：充滿經(jīng)濟(jì)活力的城市——長江下游現(xiàn)代化的中心城市,；富有文化特色的城市——國際影響較大的歷史文化名城,；最佳人居環(huán)境城市——人與自然和諧共生城市。地鐵作為城市重要基礎(chǔ)設(shè)施,，既服務(wù)城市,，又融人城市。城市特色要在地鐵建設(shè)中體現(xiàn),，地鐵建設(shè)應(yīng)與城市特色相適應(yīng),。因此，南京地鐵2號線的建設(shè)基點(diǎn)是：增加南京城市的經(jīng)濟(jì)活力,；體現(xiàn)南京城市的文化特色,；美化南京城市的人居環(huán)境；提高地鐵網(wǎng)絡(luò)的經(jīng)濟(jì)效益,。2設(shè)計(jì)工作的四大理念理念指導(dǎo)行動(dòng),。只有正確的理念，才會(huì)帶來有價(jià)值的行動(dòng),。針對以上南京城市特色及南京地鐵建設(shè)的基本點(diǎn),，《投標(biāo)文件》提出了南京地鐵2號線設(shè)計(jì)工作的四大理念?！鞍踩罔F”的理念：貫徹安全服務(wù)意識,，建造安全保障設(shè)施，建立安全運(yùn)營體系。地鐵運(yùn)營,，安全第—,，實(shí)現(xiàn)建設(shè)地鐵的基本目標(biāo)?！肮姷罔F”的理念：設(shè)計(jì)為了建設(shè)服務(wù),；建設(shè)為了運(yùn)營服務(wù)；運(yùn)營為了乘客服務(wù),。以人為本,，便捷服務(wù)，實(shí)現(xiàn)建設(shè)地鐵的社會(huì)效益,?！熬G色

開辟地鐵環(huán)控設(shè)計(jì)版面!!!

本人主要從事地鐵環(huán)控設(shè)計(jì),地鐵作為一種非常方便快捷的工具,越來越得到許多城市的青睞,地鐵也是城市軌道交通發(fā)展的大趨勢,從事地鐵環(huán)控設(shè)計(jì)的人員也將越多,希望版主能開一個(gè)關(guān)于地鐵環(huán)控設(shè)計(jì)的版塊,讓從事地鐵環(huán)控設(shè)計(jì)的工程師有技術(shù)交流和資料共享的空間,謝謝!!!

蘇州地下空間及地鐵設(shè)計(jì)

請問去蘇州地下空間及地鐵設(shè)計(jì)前途如何？進(jìn)當(dāng)?shù)氐奶K州市建筑設(shè)計(jì)院的地下空間所發(fā)展如何,？待遇呢,？謝謝~~~~~~

各位前輩我該選擇橋梁設(shè)計(jì)還是地鐵設(shè)計(jì),？

各位前輩,，我是一名應(yīng)屆碩士研究生（2017年6月），現(xiàn)在正在找工作階段,，目前面試了幾家公司,，其中有兩家比較合適，但是難以抉擇,，希望各位前輩各抒己見,，說說自己的看法，小弟先行謝謝,。 1,、一家北京的私人地鐵設(shè)計(jì)院，關(guān)系較廣,，北京地鐵,、天津地鐵、武漢地鐵,、青島地鐵,、濟(jì)南地鐵等都有活，和各大設(shè)計(jì)院都有交集（面試官說的）,，崗位是濟(jì)南或青島地鐵的駐場設(shè)計(jì)院（本人山東人）,，待遇基本工資4000，有五險(xiǎn)（沒公積金,，）,，過年發(fā)購物卡（一千左右）,，每半年一結(jié)算提成。 2,、一家山東濟(jì)南的私人橋梁小設(shè)計(jì)所,，主要接鐵三院和天津市政設(shè)計(jì)院的活，主要擅長于特殊結(jié)構(gòu)（斜拉,、懸索,、拱橋、頂推,、轉(zhuǎn)體,、特殊鐵路橋梁等）設(shè)計(jì)等,，基本工資2000,，五險(xiǎn)一金，提成比例較其他設(shè)計(jì)院高（面試時(shí)經(jīng)理說的）,，工作相對安定<

地鐵車輛基地關(guān)鍵設(shè)計(jì)技術(shù)研究

工程實(shí)例詳解地鐵抗浮樁設(shè)計(jì)

具有未來感的地鐵站如何設(shè)計(jì)

一文詳解地鐵立項(xiàng),、設(shè)計(jì),、采招、建設(shè)

地鐵設(shè)計(jì)常用規(guī)范大放送

歡迎大家多多交流地鐵設(shè)計(jì)技術(shù)

廣州地鐵機(jī)房用空調(diào)系統(tǒng)設(shè)計(jì)與分析

1. 引言地鐵作為一個(gè)城市的標(biāo)志性公共基礎(chǔ)設(shè)施,，人員活動(dòng)密集，今后的二三十年是我國城市地鐵交通發(fā)展的高峰期,。目前各城市建成的地鐵工程,，其能耗都相當(dāng)驚人,，其中地鐵空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)能耗占了相當(dāng)大的比例，隨著地鐵交通建筑空間發(fā)展和節(jié)能減排政策不斷深入,，給暖通空調(diào)專業(yè)帶來了前所未有的機(jī)遇和挑戰(zhàn),。2．項(xiàng)目概況根據(jù)《廣州市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃》要求，廣州市軌道交通二/八號線延長線工程是在現(xiàn)有二號線首期工程基礎(chǔ)上進(jìn)行分拆并分別向南,、向北延伸完成線網(wǎng)規(guī)劃的二號線,、向西延伸完成線網(wǎng)規(guī)劃的八號線部分。二號線從新客站至嘉禾線路全長約32.764km,，共設(shè)24 座車站（有8 座車站分別與其它軌道交通線換乘）,，其中從江南西至三元里已建成運(yùn)營線路8.10km，8 座車站,。二號線南延線工程從躍進(jìn)村至廣州新客站線路長15.285km,，新建9 座車站，1 處停車場,，計(jì)劃于2005 年6 月動(dòng)工,，2009 年底建成開通,。二號線北延線工程從三元里至嘉禾線路長9.379km,，新建7 座車站，1 處車輛段,，計(jì)劃于2006 年6 月動(dòng)工,，2009年底建成開通。八號線新洲～黃金圍

地鐵消火栓消防系統(tǒng)設(shè)計(jì)要點(diǎn)

地鐵消火栓系統(tǒng)是地鐵安全生產(chǎn),、對災(zāi)情進(jìn)行有效控制,、保護(hù)人民生命財(cái)產(chǎn)安全的一個(gè)重要措施,是地鐵設(shè)計(jì)的重要組成部分。地鐵消火栓系統(tǒng)設(shè)計(jì)應(yīng)本著經(jīng)濟(jì),、合理,、及時(shí)有效的原則進(jìn)行。以下從消火栓系統(tǒng)設(shè)置的范圍,、消防泵,、消火栓系統(tǒng)的控制等方面闡述消火栓系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)考慮的一些要點(diǎn)。1 地鐵消火栓系統(tǒng)設(shè)置的范圍地下鐵道的消火栓系統(tǒng)是連接區(qū)間和車站的環(huán)網(wǎng)系統(tǒng),車站和區(qū)間均需設(shè)置消火栓,。目前我國的城市軌道交通線路常延伸至城市邊緣,根據(jù)經(jīng)濟(jì)技術(shù)比較,地鐵線路中位于城市邊緣的部分常設(shè)計(jì)為高架或地面線,。根據(jù)目前相關(guān)的設(shè)計(jì)規(guī)范,在地鐵車站、地鐵地下區(qū)間內(nèi)應(yīng)設(shè)置消火栓系統(tǒng),對于地鐵的地面及高架區(qū)間沒有明確的規(guī)定,國內(nèi)現(xiàn)有的大部分地鐵的高架區(qū)間均

深圳地鐵施工組織設(shè)計(jì)（明,、暗挖）

深圳地鐵施工組織設(shè)計(jì)（明、暗挖）

朋友們有做地鐵設(shè)計(jì)的沒有啊

現(xiàn)在做地鐵設(shè)計(jì)的人很少,，大家交流的機(jī)會(huì)很少 希望在這里能遇到幾個(gè)同行,！

地鐵項(xiàng)目綜合防雷設(shè)計(jì)的探討

簡介：本文針對地鐵項(xiàng)目防雷設(shè)計(jì)現(xiàn)狀,，結(jié)合《建筑物電子信息系統(tǒng)防雷技術(shù)規(guī)范》（GB50343-2004），對地鐵項(xiàng)目防雷模型進(jìn)行了深入地分析和探討,，并對適合地鐵項(xiàng)目的綜合防雷設(shè)計(jì)方法進(jìn)行了研究,。 關(guān)鍵字：地鐵，防雷,，設(shè)計(jì) 一．問題的提出 目前各大城市軌道交通項(xiàng)目不斷上馬,，軌道交通及大型民用建筑中電子信息系統(tǒng)設(shè)備越來越多，2000年國家對《建筑防雷設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50057-94）進(jìn)行補(bǔ)充,，2004年又頒布了《建筑物電子信息系統(tǒng)防雷技術(shù)規(guī)范》（GB50343-2004）,，使得防雷設(shè)計(jì)更易于操作。對于軌道交通項(xiàng)目的地面站和高架站完全可以按上述規(guī)范進(jìn)行設(shè)計(jì),。但由于地鐵建筑主體位?