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地球最古老的物種之一紅豆杉
【南方紅豆杉】 1、產(chǎn)地分布：產(chǎn)于我國長江流域以南,，常生于海拔1000-1200m以下山林中,，星散分布. 2、形態(tài)特征：常綠喬木,。葉螺旋狀著生,，排成兩列，條形,，微彎或近鐮狀,，長1—3厘米，寬2．5—3．5厘米(萌生或幼苗更長可達4厘米,，寬可達5毫米),，先端漸尖，上面中脈凸起,，中脈帶上有排列均勻的乳頭點,，或完全無乳頭點,，下面有兩條黃綠色氣孔帶，邊緣常不反曲,，綠色邊帶較寬,。 3、生長特性：耐蔭樹種,，喜陰濕環(huán)境,。喜溫暖濕潤的氣候。自然生長在山谷,、溪邊,、緩坡腐殖質(zhì)豐富的酸性土壤中，中性土,、鈣質(zhì)土也能生長,。不耐干旱瘠薄，不耐低洼積水,。很少有病蟲害,，生長緩慢，壽命長,。
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關于石拱橋的研究與設計
本人在水鄉(xiāng)紹興,，專業(yè)設計與施工石拱橋，石橋分為梁橋,、拱橋,、折邊橋、拱梁組合橋,、廊橋等等,。拱券結(jié)構也分為很多種,。有業(yè)務需要的聯(lián)系我,，郵箱：[email protected]
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最古老的設計方法：污泥負荷法
最古老的設計方法：污泥負荷法
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世界上現(xiàn)存最古老的地圖在哪里
世界上現(xiàn)存最古老的地圖在哪里 世界上現(xiàn)存最古老的地圖是在古巴比倫北部的加蘇古巴城（今伊拉克境內(nèi)）發(fā)掘的刻在陶片上的地圖。圖上繪有古巴比倫城,、底格里斯河和幼發(fā)拉底河,。大約是公元前2500年刻制的，距今大約四千余年了,。
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我國現(xiàn)在的最古老的測量標石
星羅棋布的測量標石構成了測量控制網(wǎng)的框架,。以理石法長久地標示測量點位，在我國至遲到漢代就出現(xiàn)了,。陜西省咸陽市附近的漢代陽陵的羅經(jīng)石,，是目前發(fā)現(xiàn)的最古老的測量標石。 陽陵是漢景帝及其妃嬪的墓葬群,，建于公元前153牛,。據(jù)此判定,，羅經(jīng)石已經(jīng)歷了兩千多年的風風雨雨。羅經(jīng)石埋在靈區(qū)中間的一塊堅硬的夯土之上,，是一方黑云母花崗巖,。它 上為方形，下為錐形,，錐形部分理入地下約1米,，地上部分為四方體。標石上面隆起8厘米高的圓盤,，盤上刻有十字凹槽,。經(jīng)測定，凹槽寬度和深度均為2．3厘米,，相當于漢代的1寸,。四方體的西北角和西南角略成弧形，表面沿西南方向下傾,，傾角為2度29分,。羅經(jīng)石體積龐大，重約3900公斤,。 羅經(jīng)石是當?shù)卮迕駥耸姆Q謂,。該石與近代測量標石極其相似，特別是其頂部的十字中心標志,，其縱線指向子午方向,，橫線指向卯酉方向，標示性顯而易見,。羅經(jīng)石的發(fā)現(xiàn)說明,，至遲到西漢，長久地保存測量標志已經(jīng)受到人們的重視,。我國測繪部門和文物管理部門合作,，將該標石作為重點文物加以保護。 羅經(jīng)石上方平面圖
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給大家看看中國最古老的主控室
給大家看看中國最古老的主控室
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關于一些比較古老的鐵鎖橋
（詳）Hammersmith橋-倫敦,建于1887年,為泰晤士河上的一座三跨橋,分別為145,400,145英尺
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重現(xiàn)耶路撒冷最古老的皇家園林
曾經(jīng)這里是一座皇家園林,，經(jīng)過修復更新后,，現(xiàn)在常在這里舉辦耶路撒冷日的活動?？茖W研究者在這里再現(xiàn)了圣經(jīng)里的猶太王國綻放過的花朵,。 花園位于耶路撒冷市，現(xiàn)在種植了大量的帶有以色列深厚歷史文化的當?shù)毓麡浜屯鈦碇参?，幾乎是瞥見了公園前7世紀的繁盛,。近來一些景觀。 先前,，研究人員已經(jīng)發(fā)現(xiàn)了一些在當時很特別的澆灌系統(tǒng),，包括將雨水收集到水池,、地下管道和噴水裝置中等。但卻不能夠猜測出在這片富饒的土地上,，究竟生長過什么,，直到近來他們又在花園的水泥河道里又發(fā)現(xiàn)了一些保留下來的花粉粒。 這些花粉粒有的是來自生長在酸性土壤中的包括桃金娘科,、睡蓮,、葡萄藤、無花果及橄欖樹等,，也有的是樺樹,、黎巴嫩雪松和
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石拱橋平立剖及欄桿詳圖
圖紙簡介： 本圖紙包括石拱橋的平面，立面,，剖面和欄桿的詳圖,，圖紙非常全面，希望能對大家有幫助 投稿網(wǎng)友： bing1216518423 上傳時間: 2013-08-04
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古老的運河,，講述新的故事
河流的美麗浸潤使得城市靈動妖嬈，而河流的通達滋養(yǎng)也讓城市更富生機活力,。也正因此,，河流浸入了城市的血脈之中，也融入了文化文明的深處,，成為了一個城市人們最深沉的記憶烙痕,，揮之不去。在遠古時期,，河流提供了城市的水源及運輸工具的作用,；近工業(yè)化階段，成為凈化環(huán)境的場所,；而現(xiàn)在,，城市河流在生態(tài)建設、拓展城市發(fā)展空間,、承擔城市公共生活方面顯示著不可替代的作用,。目前我國的很多城市對流域生態(tài)建設,、文化挖掘越來越重視,。大運河上的明珠，河北滄州市就在以設計競賽的形式,，通過改造大運河滄州段及其周邊區(qū)域,，帶動城市的高質(zhì)量跨越式發(fā)展，引發(fā)公眾對運河文化產(chǎn)生濃厚的興趣,。
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既有石拱橋的加固技術研究
隨著我國國民經(jīng)濟的發(fā)展,，公路交通量也不斷快速增長,。橋梁作為公路的重要組成部分，其承載力也因此面臨著日益增大的荷載的挑戰(zhàn),。隨著橋梁結(jié)構的不斷破損,、老化，這種矛盾也日益顯現(xiàn)并逐漸加劇,，各種橋梁結(jié)構病害也隨之而來,。尤其是那些結(jié)構存在問題、設計理論不成熟以及施工經(jīng)驗不足的橋梁問題更為突出,。 石拱橋由于其節(jié)省材料,、受力合理以及外形優(yōu)美的特點，在二十世紀七八十年代的公路建設中得到了大量采用,。但是隨著時間的推移,，許多舊石拱橋設計標準低，施工質(zhì)量差,，隨著交通量不斷增長,，重型車大量增加，超載,、超限運輸嚴重,，這些橋梁漸漸出現(xiàn)了拱圈、橋臺開裂等各種嚴重病害,，給橋梁的安全運營帶來隱患,。目前，很多石拱橋已成為危橋,，對車輛的正常運行造成嚴重影響,。因此，對石拱橋的維修加固展開研究工作具有十分重要的實際意義,。
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石拱橋加固設計及施工的探討分析
滁州市地處江淮分水嶺,，盛產(chǎn)石料，且石拱橋具有施工簡易,、取材方便,、經(jīng)濟耐久等特點，因此在以往鋼筋缺少,、機械設備缺乏的年代,，修建公路時，特別是一些縣鄉(xiāng)公路的建設中,，建造了大量的石拱橋,。 自2002年起，滁州市利用國債資金對縣鄉(xiāng)公路進行改造,，原有石拱橋由于建設年代較久,，設計荷載等級較低,，已不能適應現(xiàn)有交通發(fā)展的要求。對這些舊橋如要全部推倒重建,，則既不科學,，更不現(xiàn)實。因此,，采用技術上可行,、經(jīng)濟上合理的改造技術對這些橋梁進行維修加固，以達到提高其承載能力的目的,，是十分必要的?，F(xiàn)以某縣道上一石拱橋為例，介紹采用套拱加固技術加固石拱橋的方法,。 1,、工程概況
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石拱橋標準圖（6.8.10.13.16.20）
石拱橋標準圖（6.8.10.13.16.20）