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地鐵環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計
論文簡介：：環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)(BAs)是對地鐵站的機電設(shè)備運行進行全面地．梟中地實時監(jiān)控,，協(xié)調(diào)車站各種設(shè)備有序工作,，降低運行能耗．減少運營成本,；在發(fā)生火災(zāi)和列車阻塞的一睛況下,，能夠快速地轉(zhuǎn)入相應(yīng)的運行模式,。保護乘客的安全,。本文結(jié)合北京地鐵環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計,，從BAS的設(shè)計原則,、系統(tǒng)方案,，系統(tǒng)性能、接口技術(shù)等方面介紹了BAs在地鉸運營控制管理中的應(yīng)用,。
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地鐵工程監(jiān)控量測技術(shù)規(guī)程
北京地鐵工程監(jiān)控量測技術(shù)規(guī)程
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淺談城市地鐵施工中的監(jiān)控量測
摘 要：城市軌道交通施工涉及大量基坑開挖,、暗挖、降水和爆破等工程,對地層易產(chǎn)生擾動,
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地鐵車載圖像監(jiān)控系統(tǒng)通信方案
車載圖像監(jiān)控系統(tǒng)是城市地鐵運行系統(tǒng)建設(shè)的一個重要組成部分,，該系統(tǒng)對運行的地鐵列車內(nèi)部進行實時視頻圖像監(jiān)控,，并記錄這些視頻圖像，供地鐵運營公司和地鐵公安分局及時掌握客室內(nèi)情況,，便于地鐵運營管理和治安防范,，是建造平安中國 的一部分，有利于社會和諧和發(fā)展,。解決方案車載圖像監(jiān)控系統(tǒng)主要由車載攝像頭,、車載視頻編碼器、工業(yè)以太環(huán)網(wǎng)交換機,、車載網(wǎng)絡(luò)錄像機和電源系統(tǒng)組成,。車載局域網(wǎng)由每節(jié)車廂內(nèi)及
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北京-地鐵工程監(jiān)控量測技術(shù)規(guī)程
論文簡介：此為北京市地鐵工程監(jiān)控量測技術(shù)規(guī)程，屬于北京市地方標(biāo)準,。,。對于北京地鐵工程監(jiān)控量測有指導(dǎo)作用 投稿網(wǎng)友：xue2006hyz 上傳時間: 2013-09-10
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綜合監(jiān)控系統(tǒng)在某地鐵1號線的應(yīng)用
1 成都地鐵 1 號線綜合監(jiān)控系統(tǒng)簡介 成都地鐵 1 號線全長 18.5 公里，設(shè) 17 座車站，為實現(xiàn)地鐵信息互通,、資源共享,，提升自動化水平，提高地鐵運營的安全性,、可靠性和響應(yīng)性,，最終達到減員增效的目的，成都地鐵1 號線一期工程設(shè)置綜合監(jiān)控系統(tǒng),。綜合監(jiān)控系統(tǒng)包括中央級,、車站級（含控制中心大樓和車輛段）以及現(xiàn)場級設(shè)備（各子系統(tǒng)）構(gòu)成。中央級綜合監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)置于地鐵1,、2,、3號線合用的控制中心（毗鄰地鐵 1 號線會展中心站），統(tǒng)一全線綜合監(jiān)控系統(tǒng)的運營管理,，車站級設(shè)置于全線各車站,、控制中心大樓、車輛段,，用于管理相應(yīng)管轄范圍內(nèi)的相關(guān)機電設(shè)備,，現(xiàn)場級設(shè)備包括綜合監(jiān)控系統(tǒng)深度集成的FAS/BAS/PSCADA/TFDS 子系統(tǒng)底層控制設(shè)備。綜合監(jiān)控系統(tǒng)與自動售檢票系統(tǒng),、門禁系統(tǒng),、廣播系統(tǒng)、屏蔽門系統(tǒng)導(dǎo)乘信息系統(tǒng),、等地鐵關(guān)鍵系統(tǒng)均有接口,，進行數(shù)據(jù)交換，確保地鐵各關(guān)鍵系統(tǒng)設(shè)備信息共享,，提高設(shè)備管理,、設(shè)備維護能力。 2 綜合監(jiān)控系統(tǒng)構(gòu)成 綜合監(jiān)控系統(tǒng)采用冗余的分層,、分布式結(jié)構(gòu),，中央級和車站級采用基于TCP/IP或UDP/IP的網(wǎng)絡(luò)協(xié)議，并采用行之有效的故障隔離和
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北京暴雨 地鐵監(jiān)控系統(tǒng)防水遭受大考驗
【摘自 中國生物識別門戶（www.swsbmh.com）】續(xù)南方城市大雨澇災(zāi)后,，首都北京昨日也迎來百年一遇強降雨。北京街道瞬間陷入一場突如其來的洪水之中,。而備受關(guān)注的北京地鐵同樣也是洪水肆虐,，水流滿地。在如此情景之下,，北京地鐵內(nèi)攝像機防水保護則成為關(guān)鍵,，在前所未見的洪流面前，地鐵內(nèi)的安防監(jiān)控系統(tǒng)還能正常運轉(zhuǎn)嗎? 目前安防攝像機采用的防水標(biāo)準是基于IP(INGRESS PROTECTION)防護等級系統(tǒng)而建立的,。IP防護標(biāo)準將電器依其防塵防濕氣之特性加以分級,。這里所指的外物含工具,，人的手指等均不可接觸到電器內(nèi)之帶電部分，以免觸電,。IP防護等級是由兩個數(shù)字所組成,，第1個數(shù)字表示燈具離塵、防止外物侵入的等級,，第2個數(shù)字表示燈具防濕氣,、防水侵入的密閉程度，數(shù)字越大表示其防護等級越高,。 據(jù)筆者了解,，目前室外攝像機的防水標(biāo)準是IP66，在防水方面為第六等級,，即"防止大浪侵入 裝設(shè)于甲板上的電器,，可防止因大浪的侵襲而造成的損壞".而在室內(nèi)，目前大部分安防生產(chǎn)企業(yè)企業(yè)均不看重防水,，如某家球機生產(chǎn)企業(yè)告
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地鐵列車車廂監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計與定位之我見
地鐵作為城市公共交通工具的一個重要組成部分其安全性越來越受到國際社會的關(guān)注,，但是由于地鐵列車車廂的獨特性以及其功能定位的特殊性，因此不能用傳統(tǒng)的眼光來破解地鐵列車車廂監(jiān)控系統(tǒng)這一難題,；論文名稱： 地鐵列車車廂監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計與定位之我見 作 者： 北京視得清電子技術(shù)有限責(zé)任公司 王曉慶 專業(yè)類別： 電視監(jiān)控系統(tǒng) 論文來源： 原創(chuàng) 下載地址：http://www.af.shejis.com/new_lw/html/201266.shtml
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TSC工業(yè)交換機在地鐵監(jiān)控方案的應(yīng)用
一,、方案概述 舉例說明如機電設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)（EMCS），是將現(xiàn)代科技的計算機及其網(wǎng)絡(luò)技術(shù)相結(jié)合的機電設(shè)備自動化控制系統(tǒng),，該系統(tǒng)的控制對象主要為地鐵通風(fēng)空調(diào)設(shè)備,， 給排水設(shè)備，正常照明設(shè)備及電扶梯等設(shè)備,，其主要作用為：對地鐵內(nèi)的環(huán)境質(zhì)量進行監(jiān)視和控制,，使其在正常情況下滿足乘客舒適度的要求，并在緊急情況下提供 正確可靠的信息保證乘客人員安全,。其中,，由于地鐵工程的通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)與一般的地上建筑完全不同，其溫濕的變化既有它的周期性,，也會受外界干擾存在它的隨機 變化無規(guī)律性,，因此，通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)容量大且復(fù)雜,，在這種情況下,，如果沒有計算機控制系統(tǒng)，只靠工作人員人為的控制是根本無法實現(xiàn)的,。因此,，工業(yè)交換機在地鐵整體的監(jiān) 控系統(tǒng)中我們采用卓越工業(yè)以太網(wǎng)通訊設(shè)備，來構(gòu)成工業(yè)冗余環(huán)網(wǎng)。二,、方案設(shè)計 地鐵中包括：變電所自動化系統(tǒng)（PSCADA）,、火災(zāi)報警系統(tǒng)（F
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地鐵車站級機電設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計思考
1 系統(tǒng)設(shè)置目的地下鐵路作為現(xiàn)代化城市建設(shè)的標(biāo)志之一,因其無污染、低噪音,、高速度等等優(yōu)點,被越來越多的城市采用,。為了如果說地鐵是一個城市地下的交通動脈,那么地鐵設(shè)備營造一個舒適的乘車、候車環(huán)境,以及應(yīng)對突發(fā)事故下的緊就是輸送動力的泵站,而設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)則如同一個統(tǒng)管設(shè)備急措施,而設(shè)置車站機電設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng),在安全性與可靠性的大腦,。并重的同時,達到對車站機電設(shè)備自動化管理的目標(biāo),。由于地鐵車站設(shè)置有各種正常運營保障設(shè)施(通風(fēng)空調(diào)設(shè)在車站一級,數(shù)據(jù)信息需要對中央級上傳和對就地級下達, 備、給排水設(shè)備,、照明設(shè)備,、屏蔽門、自動扶梯等);事故緊急所以在全線監(jiān)控系統(tǒng)中的地位非常重要,。本文就車站級設(shè)防救災(zāi)設(shè)施(水消防系統(tǒng),、氣體滅火系統(tǒng)、防排煙系統(tǒng),、防淹備監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計從技術(shù)特點,、網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成和設(shè)備選型上進行門系統(tǒng)、事故照明系統(tǒng)等) ,。設(shè)置機電設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng),是為了思考,借一
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PLC在北京地鐵配電變壓器遠程監(jiān)控系統(tǒng)中的應(yīng)用
1,、前言 隨著我國經(jīng)濟的高速發(fā)展，用電量的日益增加,，配電的安全可靠性日益重要,。配電網(wǎng)絡(luò)由配電變壓器、配線柜及配電線路構(gòu)成,，配電變壓器的安全可靠決 定了配電網(wǎng)運行的安全可靠,。由于配電變壓器分布分散，干擾大,，配電變壓器之間通訊比較困難,，用常規(guī)的自動化監(jiān)測手段難以實現(xiàn)大量配電變壓器參數(shù)的集中監(jiān) 測。當(dāng)配電變壓器出現(xiàn)故障或者遭到人為破壞的時候,，例如出現(xiàn)超負荷運行等情況時,，無法及時反映到監(jiān)控中心，容易造成巨大的損失,。本文所述的配電變壓器智能 化遠程監(jiān)控系統(tǒng)為解決上述問題提供了一套可行的方案,。 2、系統(tǒng)功能 (1)保護監(jiān)測功能：變壓器電流差動保護,、變壓器差流速斷保護、變壓器過流后備保護、過電壓保護,、電流測量,、電壓測量、溫度測量,、功率因數(shù)測量,、諧波測量。
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DB11 490-2007 地鐵工程監(jiān)控量測技術(shù)規(guī)程
本帖最后由 勞武 于 2015-11-19 10:48 編輯 本規(guī)程適用北京地區(qū)地鐵工程中進行監(jiān)控量測工作,，也可作為類似地下工程進行監(jiān)控量測時的參考,。
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地鐵高架施工依據(jù)什么規(guī)范,？
本帖最后由 didi_liu 于 2013-2-22 10:30 編輯 城市地鐵施工依據(jù)哪個部門的規(guī)范呢,，是鐵路規(guī)范，還是公路橋梁規(guī)范,，還是城市高架,？？,？,？
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地鐵機電----通風(fēng)空調(diào)
本帖最后由 y6031818 于 2014-8-1 22:24 編輯 話說去年7月份來無錫地鐵，算算今年已有一年了,，期間發(fā)生了一系列的事件,，離職跳槽----到省級檢測中心------再回到初始單位，,，但是辭職信都交上去了,，想想從檢測中心回到現(xiàn)在單位有點后悔，,，在這段時間內(nèi),，大學(xué)四年的女朋友徹底斷掉了關(guān)系，其實到現(xiàn)在還是放不下她,，,，一言難盡，,，做施工的我們都是苦逼的開始,，，堅持下去肯定會有回報,，,， 今天發(fā)一些現(xiàn)場施工，,，說實話,，我們做的這些東西真心差勁,，，
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有沒什么設(shè)備可以監(jiān)控水壓的啊
公司的生產(chǎn)工藝水,，要求壓力恒定,，有沒有什么設(shè)備可以監(jiān)控水壓的啊,？,？要可以存儲事件記錄的。
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關(guān)于地鐵工程的一些問題
有沒有對地鐵工程很熟悉的大俠 小弟求助小弟學(xué)的土木 建筑專業(yè),，已經(jīng)工作2年多,，一直在一家國有企業(yè)上班，對現(xiàn)在的工作越來越不滿意,，打算辭職,。本人大學(xué)室友死黨的老爸是中鐵某局的高層領(lǐng)導(dǎo)，即將有個大的地鐵項目要開工,，我同學(xué)答應(yīng)我在他爸的項目下面幫我在下面去包點工程做,，但是對地鐵工程一無所知，有沒有搞過地鐵工程的兄弟,，能不能告訴我 搞地鐵工程里面 有什么比較簡單,，技術(shù)含量比較低，又不需要買貴重設(shè)備的工序,，最好還不能前期投入太大,，畢竟以前沒自己包過事做過，從小的做起,，不求第一年能賺多少錢,，能熟悉下工程，把活干好了,，關(guān)系在那,，以后不愁沒事做！跪求大家多幫幫我哈?。,。?/p>
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關(guān)于地鐵領(lǐng)域的論文合集
地鐵環(huán)控是暖通空調(diào)新的增長領(lǐng)域,，但是相關(guān)資料較少,，在這里和大家共享一下相關(guān)資料
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地鐵隧道是如何快速挖掘的,？
現(xiàn)代的城市出行,，地鐵是必不可少的出行交通工具。我國的地鐵早在 <
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電梯的本地監(jiān)控和遠程監(jiān)控
電梯的本地監(jiān)控和遠程監(jiān)控