地鐵車(chē)站基坑開(kāi)挖直徑800鋼支撐撓度計(jì)算,？

本帖最后由 csccbjs 于 2015-10-16 11:30 編輯 地鐵車(chē)站基坑開(kāi)挖直徑800鋼支撐撓度計(jì)算？跨度21米,，預(yù)加軸力1600KN請(qǐng)教各位怎么算,？

建筑基坑鋼支撐如何施工,？

鋼支撐框架的風(fēng)荷載怎么導(dǎo)算

現(xiàn)在算工業(yè)建筑里的一個(gè)無(wú)填充墻鋼支撐框架,請(qǐng)問(wèn)大家風(fēng)荷載應(yīng)該怎么導(dǎo)算在算出wk=βz*μs*μz*Wo.這個(gè)面荷載之后,是不是把框架的梁,柱,支撐的迎風(fēng)面積作為受力面積?

混凝土結(jié)構(gòu)采用鋼支撐如何設(shè)置,？

各位大俠,，小弟我接了個(gè)兩層加一層網(wǎng)架的活，加層10米高,，把以前的模型一起建出來(lái),，其他都還夠的，就位移算不過(guò)去,，因?yàn)榧追讲蛔寗?dòng)柱子,，我就只有采用加斜支撐的方法，我第一次用斜撐的方法來(lái)處理位移的問(wèn)題,，所以向各位大俠問(wèn)一個(gè)問(wèn)題:一.加混凝土斜撐柱子軸壓比不夠了二.斜撐能不能直接從加層做起三.混凝土容許加鋼斜撐嗎四.鋼斜撐可以不做兩道交叉,，而只做一到斜撐嗎？謝謝各位了

求隧洞鋼支撐,、格柵支架圖

我單位初次搞隧洞設(shè)計(jì)，地層為膠結(jié)砂礫石夾雜卵石,。支撐你采用構(gòu)架鋼支撐或格柵支架,，急需這方面的圖，謝謝各位兄臺(tái)了,，麻煩共享一下,。

鋼支撐受壓屈曲后還能受拉嗎,？

交叉支撐,，一個(gè)支撐受拉，一個(gè)支撐受壓,。在正向水平力作用下,，只考慮受拉的支撐,，受壓的支撐即使屈曲也不管。如果又變成反方向水平力,，原來(lái)受壓屈曲的支撐,，就變成受拉了。不知道這時(shí)候強(qiáng)度還夠嗎,？連接節(jié)點(diǎn)是否有影響,？

鋼支撐支模體系施工,，效果就是“杠杠的”！

基坑鋼支撐體系設(shè)計(jì)中日對(duì)比

傳統(tǒng)木方與新型鋼支撐區(qū)別

我國(guó)近年來(lái),，建筑行業(yè)發(fā)展受到了很多業(yè)內(nèi)人士的密切關(guān)注,，然而施工方不僅抓好工程質(zhì)量，還要顧全工程進(jìn)度,，規(guī)劃成本,，那么如何才能在逆境中求生存，是擺在建筑行業(yè)面前的一大難題,。 一）傳統(tǒng)木方鋼管支撐,，工程質(zhì)量不完整，使用不全面,，安全性低,，成本浪費(fèi)。 傳統(tǒng)木方與新型鋼支撐（區(qū)別） 二）全新新型剪力墻支撐,，帶來(lái)的新概念 全新鋼支撐的特點(diǎn) 特點(diǎn)一：龍骨嚴(yán)密靈活的連接方式不僅使操作簡(jiǎn)單易行,而且結(jié)構(gòu)穩(wěn)固； 特點(diǎn)二：可自由伸縮的龍骨讓你能隨意適應(yīng)任何尺寸,； 特點(diǎn)三：立柱與龍骨的巧妙連接不僅簡(jiǎn)單而且更結(jié)實(shí).,； 特點(diǎn)四：橫拉桿的輕質(zhì)不僅省材,而且更現(xiàn)靈活牢固,扣件的靈活更是一絕； 特點(diǎn)五：相比木質(zhì)橫梁建筑結(jié)構(gòu)更精確,更牢固,； 特點(diǎn)六：使施工現(xiàn)場(chǎng)美觀整潔,大大提高企業(yè)形象,彰顯企業(yè)實(shí)力,； 特點(diǎn)七：省工、省料,、省時(shí),，更有安全保障； 特點(diǎn)八：

圓鋼支撐節(jié)點(diǎn)的技術(shù)要求

1,、GB 51022-2015 門(mén)式剛架輕型房屋鋼結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)范 第 8.5.1 條文：

鋼支撐的長(zhǎng)細(xì)比限值到底應(yīng)該取多少？

  在鋼結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)中,，經(jīng)常涉及到許多構(gòu)造規(guī)定,。對(duì)于支撐構(gòu)件來(lái)說(shuō),，我國(guó)的鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范、高鋼規(guī)和抗震規(guī)范均對(duì)其長(zhǎng)細(xì)比進(jìn)行了限制,。那么,，為什么要設(shè)置這些限值，是否合理,？本文對(duì)此展開(kāi)簡(jiǎn)單地討論,。       1.   我國(guó)規(guī)范的規(guī)定

圓鋼支撐的端頭構(gòu)造做法

北京地鐵站基坑維護(hù)設(shè)計(jì)圖紙（排樁+鋼支撐圍護(hù)體系）

圖紙簡(jiǎn)介： 本圖紙為北京某地鐵站圍護(hù)設(shè)計(jì)圖紙，基坑開(kāi)挖總深度達(dá)將近30m,，上部采用土釘墻,，下部采用排樁加4道鋼管內(nèi)支撐及一道鋼管斜撐。 投稿網(wǎng)友： qumeng 上傳時(shí)間: 2012-10-30 <

大跨度基坑鋼支撐施工技術(shù)

本帖最后由 勞武 于 2015-4-28 22:05 編輯 李松 孟鐵兵 趙淑容[摘要] 西部國(guó)際金融中心基坑跨度大,，處于市區(qū),，緊鄰地鐵，采用中609,中630鋼管支撐,，針對(duì)格構(gòu)柱施工,、鋼管支撐加工制作，圍擦,、料撐安裝,、預(yù)應(yīng)力施加、支撐保護(hù)等制定了切實(shí)可行的措施,，保證了支撐安裝和拆除安全,。[關(guān)鍵詞]大跨度基坑;基坑

鋼支撐-框架STS,SATWE應(yīng)用的一些疑問(wèn)

對(duì)于鋼支撐-框架結(jié)構(gòu)，一般采用STS建模,，SATWE計(jì)算請(qǐng)教大家1.P-DET效應(yīng) SATWE中說(shuō),，勾選該選項(xiàng)后自動(dòng)考慮，請(qǐng)問(wèn)程序是如何考慮的,，能否查到二階效應(yīng)的具體影響比例大?。夸撘?guī)中,，是用3.2.8-2中,，當(dāng)豎向效應(yīng)大于水平效應(yīng)的0.1時(shí)考慮二階，SATWE中,，沒(méi)有反應(yīng)該指標(biāo),，該如何判斷,？高規(guī)中，5.4.1中,，采用等效側(cè)向剛度,，即剪刀比來(lái)判斷，此數(shù)據(jù)在SATWE中可以反應(yīng),，但是否適用與鋼支撐-框架結(jié)構(gòu),？個(gè)人覺(jué)得，它應(yīng)該用于混凝土結(jié)構(gòu)的,。2.關(guān)于強(qiáng)弱支撐的判斷,，鋼規(guī)5.3.3-2有要求,可SATWE數(shù)據(jù)中沒(méi)有，該如何判斷,？自己手算的話,，工作量大，而且不會(huì)太準(zhǔn)確呀個(gè)人對(duì)此類結(jié)構(gòu)不熟悉,，剛剛接觸,，有太多的疑惑，雖查閱了一些資料,，亦不得解,，懇請(qǐng)大俠賜教,，不甚感激!特別是實(shí)際采用的處理辦法

鋼支撐支模體系工藝流程培訓(xùn)

基坑鋼支撐體系設(shè)計(jì)中國(guó)、日本對(duì)比