地鐵項目開工,，急招人啊~~

上海市建設(shè)監(jiān)理有限公司（緊急招聘） 公司在深圳承接了某地鐵項目，項目規(guī)模為3公里多,，共有4個車站，5個區(qū)間急需招聘若干名總監(jiān)代表人員 ,、

解密港鐵如何管理地鐵建設(shè)項目

作者：黃得承,，寶智堅思管理咨詢有限公司行政總裁 摘要：本文從中國地鐵建設(shè)現(xiàn)狀入手，對中國地鐵業(yè)面臨的問題進行深入解析,，根據(jù)親身實施經(jīng)驗,，對港鐵管理項目“機制”的進行解讀，從各關(guān)鍵環(huán)節(jié)解開其先進之密,，試圖為其它已建或在建地鐵公司提供某些有價值的東西：從普通轉(zhuǎn)變?yōu)樽吭降捻椖抗芾硭健?關(guān)鍵詞：地鐵建設(shè),；項目管理；港鐵管理機制,；核心功能,；創(chuàng)新 作為地鐵公司的工程建設(shè)管理者，你有沒有遇到過“建造成本超支,、進度節(jié)點滯后,、質(zhì)量安全不好、團隊溝通不暢”等問題,？當你需要做出管理決策時,，感覺是否踏實、心里有沒有底,？是否覺得管理龐大而復(fù)雜的地鐵工程讓你費心費力,，一點也不輕松？ 如果你想要改變這局面,，本專題應(yīng)該能給你帶來新的靈感和啟示,。 地鐵工程規(guī)模巨大，危機“潛伏” 中國地鐵史無前例地迅猛發(fā)展,，每個中國人都引以自豪,。根據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)表明，全國在建,、報批以及籌建地鐵和輕軌的城市將達40余座,。已獲國家批準的15個城市，規(guī)劃在2015年之前建成1700公里的城市軌道交通,，總投資超過6000億元,。在目前加速的城市化

地鐵項目綜合防雷設(shè)計的探討

簡介：本文針對地鐵項目防雷設(shè)計現(xiàn)狀,，結(jié)合《建筑物電子信息系統(tǒng)防雷技術(shù)規(guī)范》（GB50343-2004），對地鐵項目防雷模型進行了深入地分析和探討,，并對適合地鐵項目的綜合防雷設(shè)計方法進行了研究,。 關(guān)鍵字：地鐵，防雷,，設(shè)計 一．問題的提出 目前各大城市軌道交通項目不斷上馬,，軌道交通及大型民用建筑中電子信息系統(tǒng)設(shè)備越來越多，2000年國家對《建筑防雷設(shè)計規(guī)范》（GB50057-94）進行補充,，2004年又頒布了《建筑物電子信息系統(tǒng)防雷技術(shù)規(guī)范》（GB50343-2004）,，使得防雷設(shè)計更易于操作。對于軌道交通項目的地面站和高架站完全可以按上述規(guī)范進行設(shè)計,。但由于地鐵建筑主體位?

福州地鐵二延、六調(diào)項目公司揭牌

有關(guān)地鐵輕軌項目的環(huán)境影響評價

城市軌道交通不僅在城市客運交通中發(fā)揮了骨干作用,，而且對于引導(dǎo)城市規(guī)劃建設(shè),，促進土地開發(fā)利用，帶動房地產(chǎn)經(jīng)濟發(fā)展,，其優(yōu)勢顯著,。然而，軌道交通對環(huán)境的負面影響,，尤其是軌道交通在施工期和運營期所產(chǎn)生的噪聲和振動影響,，引起了越來越廣泛的關(guān)注。對于地面或高架線路,，噪聲對環(huán)境影響最為突出;而對于地下線路,，其振動影響是首要的環(huán)境問題。因此,，在城市軌道交通環(huán)境影響評價中,，聲環(huán)境影響評價和振動環(huán)境影響評價通常作為評價重點被列為專題，它是環(huán)境影響報告書的重要組成部分。在針對聲環(huán)境影響和振動環(huán)境影響評價的過程中,，開展聲環(huán)境影響和振動環(huán)境影響專題評價時,，以下幾個方面的問題特別需要注意。 1,、環(huán)境保護目標的充分性 對于評價范圍內(nèi)的環(huán)境保護目標應(yīng)進行充分的調(diào)查,，應(yīng)從敏感保護目標的類型、功能,、時間,、區(qū)域、分布及特點等方面,，做到內(nèi)容全面、調(diào)查充分,。 1)類型 教學單位,、醫(yī)療單位、重要科研單位,、幼兒園,、療養(yǎng)院、養(yǎng)老院,、居民住宅,，以及世界文化遺產(chǎn)、各級文物保護單位,、保護性建筑均視為環(huán)境保護目標,。 2)

鐵路,、公路、地鐵等工程的項目管理

本人現(xiàn)在在做一個報告,，關(guān)于項目管理,，請大家多提自己接觸的好的項目管理經(jīng)驗，謝謝,！從集團,、分子公司、項目各個層級的職責權(quán)限,、項目全生命周期來談,。

土建轉(zhuǎn)軌道交通地鐵項目

本帖最后由 天涯相識 于 2016-10-29 13:47 編輯 畢業(yè)4年后來到青島城建集團在建筑分公司干施工員，現(xiàn)在土建的一些的基本工序和技術(shù)基礎(chǔ)知識基本已掌握,，前幾天突然公司要調(diào)我去集團軌道交通地鐵項目,，面對一個陌生的領(lǐng)域，很迷惘啊。土木論壇是個建設(shè)領(lǐng)域群英薈萃的地方,，請教各位大神有什么經(jīng)驗見解傳授一下,。感謝！??！

BIM技術(shù)在廈門地鐵項目中的應(yīng)用

哈爾濱地鐵2號線項目BIM技術(shù)應(yīng)用

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突發(fā),！南京在建地鐵項目局部塌陷

城市地鐵項目BIM應(yīng)用案例賞析！

2017年鐵路,、公路,、地鐵、機場開工項目匯總

解密某地鐵項目BIM實際應(yīng)用情況

2017年鐵路,、公路,、地鐵、機場項目開工匯總

2017年鐵路項目 1，重慶至昆明高鐵：新建鐵路785公里,，投資950億,。 2，西寧至成都(黃勝關(guān))鐵路：新建鐵路540公里,，投資450億,。

成都地鐵17號線機電項目BIM技術(shù)

城市地鐵項目建設(shè)對古建筑的影響

城市快速軌道交通是指城市中有軌的大運量的公共交通運輸系統(tǒng),其中包括地鐵、輕軌,、市郊鐵路,、有軌電車及懸浮列車等多種類型。1863年1月10日,英國倫敦建成世界上第1條地鐵并開始通車,標志著城市地下軌道交通方式的誕生,。100多年以后,軌道交通已經(jīng)成為一種普遍的城市現(xiàn)代化交通運輸系統(tǒng),。目前全世界有100多座城市開通了300多條地鐵線路,總長度超過6000km。 城市地鐵運輸系統(tǒng)以其占地少,、運量大,、速度快、準時,、方便、舒適等優(yōu)點而受到人們的青睞,同時,地鐵運行產(chǎn)生的振動也越來越被人們所重視,特別是對古建筑的影響,。例如,在捷克,繁忙的公路和地鐵線附近某些磚石結(jié)構(gòu)的古教堂因車輛通過時引起振動而產(chǎn)生裂縫,甚至由于裂縫不斷擴大而導(dǎo)致建筑物倒塌;巴黎地鐵七號線和十三號線對巴士底獄新歌劇院的影響等[1-2],。就此各國專家對城市軌道交通振動產(chǎn)生的原因、污染的規(guī)律,、傳播的途徑及控制的方法等進行了研究[3-4],。 西安是具有13個歷史朝代的著名古都,至今保留下來的古建筑分布較廣,因此,西安城市地鐵項目建設(shè)對古建筑的影響備受關(guān)注。西安地鐵二號線南北向穿越西安市的主城區(qū),不可避免地穿越國家級

地鐵上蓋項目中的減振降噪

知識點：振動傳遞率

揭秘：為什么很多地鐵項目都使用后擴底機械錨栓,？

地鐵因其舒適、快捷,、方便,，逐漸成為人們出行的重要交通工具，地鐵也是很多城市交通的重要組成不可分割的一部分了,。 有很多人會問：“那為什么地鐵上都使用后擴底機械錨栓,？”，這就不得不提到一點,，因為固定列車軌道和混凝土的材料,，就是機械錨栓。 機械錨栓又稱之為機械螺栓,，主要應(yīng)用于：軌道交通,、地鐵錨固、高鐵錨固等大型工程。 像全國很多城市的地鐵,、高鐵等建設(shè)的項目中,，都是在選用了施邦后擴底機械錨栓，