地鐵項(xiàng)目開工,，急招人啊~~

上海市建設(shè)監(jiān)理有限公司（緊急招聘） 公司在深圳承接了某地鐵項(xiàng)目,，項(xiàng)目規(guī)模為3公里多，共有4個(gè)車站,，5個(gè)區(qū)間急需招聘若干名總監(jiān)代表人員 、

福州地鐵二延,、六調(diào)項(xiàng)目公司揭牌

解密港鐵如何管理地鐵建設(shè)項(xiàng)目

作者：黃得承,，寶智堅(jiān)思管理咨詢有限公司行政總裁 摘要：本文從中國地鐵建設(shè)現(xiàn)狀入手，對(duì)中國地鐵業(yè)面臨的問題進(jìn)行深入解析,，根據(jù)親身實(shí)施經(jīng)驗(yàn),，對(duì)港鐵管理項(xiàng)目“機(jī)制”的進(jìn)行解讀，從各關(guān)鍵環(huán)節(jié)解開其先進(jìn)之密,，試圖為其它已建或在建地鐵公司提供某些有價(jià)值的東西：從普通轉(zhuǎn)變?yōu)樽吭降捻?xiàng)目管理水平,。 關(guān)鍵詞：地鐵建設(shè)；項(xiàng)目管理,；港鐵管理機(jī)制,；核心功能；創(chuàng)新 作為地鐵公司的工程建設(shè)管理者,，你有沒有遇到過“建造成本超支,、進(jìn)度節(jié)點(diǎn)滯后、質(zhì)量安全不好,、團(tuán)隊(duì)溝通不暢”等問題,？當(dāng)你需要做出管理決策時(shí)，感覺是否踏實(shí),、心里有沒有底,？是否覺得管理龐大而復(fù)雜的地鐵工程讓你費(fèi)心費(fèi)力，一點(diǎn)也不輕松,？ 如果你想要改變這局面,，本專題應(yīng)該能給你帶來新的靈感和啟示。 地鐵工程規(guī)模巨大,，危機(jī)“潛伏” 中國地鐵史無前例地迅猛發(fā)展,，每個(gè)中國人都引以自豪。根據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)表明,，全國在建,、報(bào)批以及籌建地鐵和輕軌的城市將達(dá)40余座。已獲國家批準(zhǔn)的15個(gè)城市,，規(guī)劃在2015年之前建成1700公里的城市軌道交通,，總投資超過6000億元。在目前加速的城市化

地鐵項(xiàng)目綜合防雷設(shè)計(jì)的探討

簡介：本文針對(duì)地鐵項(xiàng)目防雷設(shè)計(jì)現(xiàn)狀,，結(jié)合《建筑物電子信息系統(tǒng)防雷技術(shù)規(guī)范》（GB50343-2004）,，對(duì)地鐵項(xiàng)目防雷模型進(jìn)行了深入地分析和探討，并對(duì)適合地鐵項(xiàng)目的綜合防雷設(shè)計(jì)方法進(jìn)行了研究,。 關(guān)鍵字：地鐵,，防雷，設(shè)計(jì) 一．問題的提出 目前各大城市軌道交通項(xiàng)目不斷上馬,，軌道交通及大型民用建筑中電子信息系統(tǒng)設(shè)備越來越多,，2000年國家對(duì)《建筑防雷設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50057-94）進(jìn)行補(bǔ)充,，2004年又頒布了《建筑物電子信息系統(tǒng)防雷技術(shù)規(guī)范》（GB50343-2004），使得防雷設(shè)計(jì)更易于操作,。對(duì)于軌道交通項(xiàng)目的地面站和高架站完全可以按上述規(guī)范進(jìn)行設(shè)計(jì),。但由于地鐵建筑主體位?

有關(guān)地鐵輕軌項(xiàng)目的環(huán)境影響評(píng)價(jià)

城市軌道交通不僅在城市客運(yùn)交通中發(fā)揮了骨干作用，而且對(duì)于引導(dǎo)城市規(guī)劃建設(shè),，促進(jìn)土地開發(fā)利用,，帶動(dòng)房地產(chǎn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，其優(yōu)勢顯著,。然而,，軌道交通對(duì)環(huán)境的負(fù)面影響，尤其是軌道交通在施工期和運(yùn)營期所產(chǎn)生的噪聲和振動(dòng)影響,，引起了越來越廣泛的關(guān)注,。對(duì)于地面或高架線路，噪聲對(duì)環(huán)境影響最為突出;而對(duì)于地下線路,，其振動(dòng)影響是首要的環(huán)境問題,。因此，在城市軌道交通環(huán)境影響評(píng)價(jià)中,，聲環(huán)境影響評(píng)價(jià)和振動(dòng)環(huán)境影響評(píng)價(jià)通常作為評(píng)價(jià)重點(diǎn)被列為專題,，它是環(huán)境影響報(bào)告書的重要組成部分。在針對(duì)聲環(huán)境影響和振動(dòng)環(huán)境影響評(píng)價(jià)的過程中,，開展聲環(huán)境影響和振動(dòng)環(huán)境影響專題評(píng)價(jià)時(shí),，以下幾個(gè)方面的問題特別需要注意,。 1,、環(huán)境保護(hù)目標(biāo)的充分性 對(duì)于評(píng)價(jià)范圍內(nèi)的環(huán)境保護(hù)目標(biāo)應(yīng)進(jìn)行充分的調(diào)查，應(yīng)從敏感保護(hù)目標(biāo)的類型,、功能,、時(shí)間、區(qū)域,、分布及特點(diǎn)等方面,，做到內(nèi)容全面、調(diào)查充分,。 1)類型 教學(xué)單位,、醫(yī)療單位、重要科研單位,、幼兒園,、療養(yǎng)院、養(yǎng)老院,、居民住宅,，以及世界文化遺產(chǎn),、各級(jí)文物保護(hù)單位、保護(hù)性建筑均視為環(huán)境保護(hù)目標(biāo),。 2)

鐵路,、公路,、地鐵等工程的項(xiàng)目管理

本人現(xiàn)在在做一個(gè)報(bào)告，關(guān)于項(xiàng)目管理,，請(qǐng)大家多提自己接觸的好的項(xiàng)目管理經(jīng)驗(yàn),，謝謝！從集團(tuán),、分子公司,、項(xiàng)目各個(gè)層級(jí)的職責(zé)權(quán)限、項(xiàng)目全生命周期來談,。

突發(fā)！南京在建地鐵項(xiàng)目局部塌陷

土建轉(zhuǎn)軌道交通地鐵項(xiàng)目

本帖最后由 天涯相識(shí) 于 2016-10-29 13:47 編輯 畢業(yè)4年后來到青島城建集團(tuán)在建筑分公司干施工員,，現(xiàn)在土建的一些的基本工序和技術(shù)基礎(chǔ)知識(shí)基本已掌握,，前幾天突然公司要調(diào)我去集團(tuán)軌道交通地鐵項(xiàng)目，面對(duì)一個(gè)陌生的領(lǐng)域,，很迷惘啊,。土木論壇是個(gè)建設(shè)領(lǐng)域群英薈萃的地方，請(qǐng)教各位大神有什么經(jīng)驗(yàn)見解傳授一下,。感謝?。?！

BIM技術(shù)在廈門地鐵項(xiàng)目中的應(yīng)用

哈爾濱地鐵2號(hào)線項(xiàng)目BIM技術(shù)應(yīng)用

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城市地鐵項(xiàng)目BIM應(yīng)用案例賞析,！

2017年鐵路、公路,、地鐵,、機(jī)場項(xiàng)目開工匯總

2017年鐵路項(xiàng)目 1，重慶至昆明高鐵：新建鐵路785公里,，投資950億,。 2，西寧至成都(黃勝關(guān))鐵路：新建鐵路540公里,，投資450億,。

解密某地鐵項(xiàng)目BIM實(shí)際應(yīng)用情況

成都地鐵17號(hào)線機(jī)電項(xiàng)目BIM技術(shù)

2017年鐵路、公路,、地鐵,、機(jī)場開工項(xiàng)目匯總

地鐵上蓋項(xiàng)目中的減振降噪

知識(shí)點(diǎn)：振動(dòng)傳遞率

揭秘：為什么很多地鐵項(xiàng)目都使用后擴(kuò)底機(jī)械錨栓,？

地鐵因其舒適,、快捷、方便,，逐漸成為人們出行的重要交通工具，地鐵也是很多城市交通的重要組成不可分割的一部分了,。 有很多人會(huì)問：“那為什么地鐵上都使用后擴(kuò)底機(jī)械錨栓,？”，這就不得不提到一點(diǎn),，因?yàn)楣潭熊囓壍篮突炷恋牟牧?，就是機(jī)械錨栓。 機(jī)械錨栓又稱之為機(jī)械螺栓，主要應(yīng)用于：軌道交通,、地鐵錨固,、高鐵錨固等大型工程。 像全國很多城市的地鐵,、高鐵等建設(shè)的項(xiàng)目中,，都是在選用了施邦后擴(kuò)底機(jī)械錨栓，

城市地鐵項(xiàng)目建設(shè)對(duì)古建筑的影響

城市快速軌道交通是指城市中有軌的大運(yùn)量的公共交通運(yùn)輸系統(tǒng),其中包括地鐵,、輕軌,、市郊鐵路、有軌電車及懸浮列車等多種類型,。1863年1月10日,英國倫敦建成世界上第1條地鐵并開始通車,標(biāo)志著城市地下軌道交通方式的誕生,。100多年以后,軌道交通已經(jīng)成為一種普遍的城市現(xiàn)代化交通運(yùn)輸系統(tǒng)。目前全世界有100多座城市開通了300多條地鐵線路,總長度超過6000km,。 城市地鐵運(yùn)輸系統(tǒng)以其占地少,、運(yùn)量大、速度快,、準(zhǔn)時(shí),、方便、舒適等優(yōu)點(diǎn)而受到人們的青睞,同時(shí),地鐵運(yùn)行產(chǎn)生的振動(dòng)也越來越被人們所重視,特別是對(duì)古建筑的影響,。例如,在捷克,繁忙的公路和地鐵線附近某些磚石結(jié)構(gòu)的古教堂因車輛通過時(shí)引起振動(dòng)而產(chǎn)生裂縫,甚至由于裂縫不斷擴(kuò)大而導(dǎo)致建筑物倒塌;巴黎地鐵七號(hào)線和十三號(hào)線對(duì)巴士底獄新歌劇院的影響等[1-2],。就此各國專家對(duì)城市軌道交通振動(dòng)產(chǎn)生的原因、污染的規(guī)律,、傳播的途徑及控制的方法等進(jìn)行了研究[3-4],。 西安是具有13個(gè)歷史朝代的著名古都,至今保留下來的古建筑分布較廣,因此,西安城市地鐵項(xiàng)目建設(shè)對(duì)古建筑的影響備受關(guān)注。西安地鐵二號(hào)線南北向穿越西安市的主城區(qū),不可避免地穿越國家級(jí)