無論是設計、施工,、還是甲方預算什么的,,都是一步一步走不過來的。一句話:爺爺都是從孫子走過來的,。從菜鳥到老鳥,,都有一個學習的過程,當然肯定犯了不少錯誤,,在之后的某一天回想起來,,覺得自己當時多么的二B。既然誰都有狗血的歲月,,為啥不來吐槽一下呢,,大家都樂樂,引以為戒,。我先說吧,,說說自己干的,自己遇到的,。
白水河大橋縱梁裂紋分析
這是我們工地上的一次質量事故:混凝土澆筑完后,滑模操作人員沒有按時連續(xù)滑模,,已過5小時后才進行強制滑模.在強大的摩察阻力的作用下,庫壁環(huán)形鋼筋被強制拉動移位,(最大移位處超過100mm),。同時終凝后的混凝土因鋼筋拉動以及強大的摩阻力作用致使整個混凝土凝固后的組織全部受到了破壞.請問大家,出現(xiàn)這種質量事故該采用什么質檢方法來確定結構的損壞程度?鉆芯檢測砼強度能不能滿足?這是水泥項目中的生料均化庫,上面的荷載非常大.總高60多米,出現(xiàn)事故的高度在10M.
在混凝土工程施工時,,經(jīng)常發(fā)生一些質量通病,,這些質量通病不能根除,在施工時只能進行防治,,以下從質量通病的產(chǎn)生原因和防治方面進行探討,。1、蜂窩1.1現(xiàn)象,?;炷两Y構局部出現(xiàn)酥松、砂漿少,、石子多,、石子之間形成空隙類似蜂窩狀的窟窿。1.2產(chǎn)生的原因 (1)混凝土配合比不當或砂,、石子,、水泥材料加水量計量不準,造成砂漿少,、石子多,; (2)混凝土攪拌時間不夠,未拌合均勻,,和易性差,,振搗不密實; (3)下料不當或下料過高,,未設串通使石子集中,,造成石子砂漿離析, (4)混凝土未分層下料,,振搗不實,,或漏振,或振搗時間不夠,; (5)模板縫隙未堵嚴,,水泥漿流失; (6)鋼筋較密,,使用的石子粒徑過大或坍落度過?。?(7)基礎,、柱,、墻根部未稍加間歇就繼續(xù)灌上層混凝土。1.3防治的措施,。(1)認真設計,、嚴格控制混凝土配合比,經(jīng)常檢查,做到計量準確,,混凝土拌合均勻,,坍落度適合;混凝土下料高度超過過2m應設串筒或溜槽:澆灌應分層下料,,分層振搗,,防止漏振:模板縫應堵塞嚴密,澆灌中,,應隨時檢查模板支撐情況
案例一: 某工廠新建一生活區(qū),,共14幢七層磚混結構住宅(其中10幢為條形建筑,4幢為點式建筑),。在工程建設前,,廠方委托一家工程地質勘察單位按要求對建筑地基進行了詳細的勘察,。工程于一九九三年至一九九四年相繼開工,,一九九五年至一九九六年相繼建成完工。一年后在未曾使用之前,,相繼發(fā)現(xiàn)10幢條形建筑中的6幢建筑的部分墻體開裂,,裂縫多為斜向裂縫,從一樓到七樓均有出現(xiàn),,且部分有呈外傾之勢,;3幢點式住宅發(fā)生整體傾斜。后來經(jīng)仔細觀察分析,,出現(xiàn)問題的9幢建筑均產(chǎn)生嚴重的地基不均勻沉降,,最大沉降差達160mm以上。事故發(fā)生后,,有關部門對該工程質量事故進行了鑒定,,審查了工程的有關勘察、設計,、施工資料,,對工程地質又進行了詳細的補勘。經(jīng)查明,,在該廠修建生活區(qū)的地下有一古河道通過,,古河道溝谷內(nèi)沉積了淤泥層,該淤泥層系新近沉積物,,土質特別柔軟,,屬于高壓縮性、低承載力土層,,且厚度較大,,在建筑基底附加壓力作用下,產(chǎn)生較大的沉降,。凡古河道通過的9棟建筑物均產(chǎn)生了嚴重的地基不均勻沉降,,均需要對地基進行加固處理,,生活區(qū)內(nèi)其它建筑物(古河道未通過)均未出現(xiàn)類似情況。該工程地質勘察單位在對工程地質進行詳勘時,,對所勘察的數(shù)
1,、施工質量事故按工程狀態(tài)分類 (1)在建工程施工質量事故 在建工程施工質量事故是指在施工期間,因某種或幾種主觀責任過失,、客觀不可抗力等因素的分別或共同作用,,而發(fā)生的致使工程質量特性不能符合規(guī)定標準并造成規(guī)定數(shù)額以上經(jīng)濟損失,甚至發(fā)生在建工程的整體或局部坍塌事件,。其原因可能是主觀的也可能是客觀的,,或兩者兼而有之;可能是施工本身的原因也可能是工程勘察,、設計等施工以外的其他原因,;主觀及客觀因素可能是一種也可能有多種??偠灾?,由于是在施工過程中發(fā)生的工程建設質量事故,稱之為施工質量事故,。 (2)竣工工程施工質量事故 竣工工程施工質量事故,是指已經(jīng)竣工的工程在使用過程中,,出現(xiàn)建筑物、構筑物明顯傾斜,、偏移,、結構開裂、安全和使用功能存在重大隱患,;或由于質量低劣需要加固補強,,致使改變建筑物外形尺寸,造成永久性缺陷,;嚴重的如工程使用過程中出現(xiàn)建筑物整體或局部倒塌,、橋梁斷裂、隧道滲水,、豆腐渣道路等,。這類工程質量事故中,若經(jīng)查明屬于建設過程施工原因所造成的也稱為施工質量事故,。 2,、施工質量事故按性質后果分類 施工質量事故是工程質量事
看到一個好文章與大家分享:基礎質量事故分析及加固處理
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本帖最后由 csccbjs 于 2013-2-3 19:30 編輯 工程質量事故發(fā)生后,一般可以按以下程序進行處理,。 1,、當發(fā)現(xiàn)工程出現(xiàn)質量缺陷或事故后,現(xiàn)場監(jiān)理人員應及時上報總監(jiān)。首先,,應以“質量通知單”的形式通知施工單位,,要求其停止有質量缺陷部位和與其有關聯(lián)部位及下道工序施工,需要時,,還應要求施工單位采取防護措施,。同時,要視情況而定是否上報主管部門,。 2,、施工單位接到質量通知單后,在項目總監(jiān)的組織與參與下,,盡快進行質量事故的調(diào)查,,寫出調(diào)查報告。調(diào)查報告的內(nèi)容主要包括: (1)與事故有關的工程情況,。 (2)質量事故的詳細情況,,諸如質量事故發(fā)生的時間、地點,、部位,、性質,、現(xiàn)狀及發(fā)展變化情況等,。 (3)事故
樁基質量取決于勘察、TRANBBS設計,、TRANBBS施工等許,、多因素,銷有不慎,,就可能造成質量事故,。對質量事故的分析與處理,是否正確,,往往影響建筑物的安全使用,,工程造價及工期,嚴重的甚至炸毀整幢建筑物,。根據(jù)重慶地區(qū)的地質特性和我近二十年來在現(xiàn)場實踐經(jīng)驗,,認為造成樁基質量事故主要原因有以下幾類。l 測量放線錯誤,,使整個建筑物錯位或樁位偏差過大,。2 單樁承載力達不到設計要求。3 成樁中斷事故,。如鉆孔灌注樁塌孔,,卡鉆。
小弟最近碰到一棘手事件.12層建筑14米500管樁分別是9\5米和12\2米兩節(jié),共250余根低應變檢測有130余根為3,4類樁,當時采用機械開挖表層土然后進行人工開挖.樁體分別在5,2米左右既上下節(jié)樁焊接部位的上下半米左右樁體混凝土出現(xiàn)水平裂縫大約1厘米左右寬度,甚至斷樁.開挖在離樁頂半米左右采用人工開挖,不知為何出現(xiàn)如此多的不合格和破損,該如何處理呢?請各位支招,關鍵是事故原因請高手們指教.
質量事故處理的目的是消除缺陷或隱患,以保證建筑物安全正常使用,,滿足各項建筑功能要求,,保證施工正常進行。處理工程質量事故,,是質量監(jiān)理中的重要內(nèi)容之一,,其程序如下: (1)通知承建單位 監(jiān)理工程師一旦發(fā)現(xiàn)工程中出現(xiàn)質量事故,首先要以質量通知單的形式通知承建單位,,并要求承建單位停止有質量缺陷的部位及與其有關聯(lián)的部位的下道工序的施工,。 (2)承建單位報告質量事故的情況 承建單位接到質量通知單后,應詳細報告質量事故的情況,。報告的內(nèi)容包括: 1)質量事故的詳細情況,; 2)質量事故的嚴重程度; 3)造成質量事故的原因,; 4)提出修補缺陷的具體方案,; 5)保證質量的技術措施。 (3)進行調(diào)查和研究 監(jiān)理工程師對承包單位的質量事故報告,,進行調(diào)查和研究,。質量事故的處理,對工程質量,、工期和工程費用方面,,都有著直接的關系。因此,,監(jiān)理工程師在對質量事故做出處理決定時,,應進行認真的調(diào)查和研究。特別是對一些復雜的工程質量事故,,還應進行實驗驗證,、定期觀測或專家論證等工作。 (4)質量事故的處理
對地面起砂裂縫原因分析和防治措施
保溫層面抹灰空鼓開裂防治新法
有個工地,18根柱子,16根有嚴重的質量問題.柱子嚴重爛根廠房為排架結構,上面無吊車,柱子高度大約9米多.以下有現(xiàn)場的施工圖片請各位同仁能提出經(jīng)濟的,、安全的解決方案 還是敲掉從新施工呢??
一起樁基質量事故的獨特處理 1質量問題的存在形式及其特征 根據(jù)工程現(xiàn)場觀察和有關部門的多方面嚴格檢測,,樁基嚴重質量問題有:①樁基偏位:共204根樁中143根偏位超過規(guī)范7cm的允許偏差,占總樁數(shù)的70%,,而偏離軸線在一個樁徑以上的樁占到總樁數(shù)的38%,,計78根;②混凝土強度不足:設計的混凝土強度等級為C20,,檢測部門依據(jù)事前商定的抽檢數(shù)量和樁位,,對9根樁作混凝土強度取芯試驗,結果有4根因無法固定取芯儀器而不能取得混凝土芯體,,顯然這4根樁的混凝土強度達不到C20的設計強度等級,,其余5根樁的取芯試驗結果表明只有2根樁的混凝土強度滿足設計要求,;③樁身質量差:表現(xiàn)在現(xiàn)場觀察發(fā)現(xiàn)部分樁樁頂標高低于設計標高,個別樁樁身斷裂,,相當部分的樁鋼筋存在偏位現(xiàn)象,;50根樁的小應變動測,有11根樁為Ⅱ類樁,,5根樁為Ⅲ類樁,,這些樁存在程度不同的縮頸乃至斷裂現(xiàn)象。