鄭西客運專線ZXZQ10標(biāo)2007年施組
鄭西客運專線黃土隧道沉降控制及基礎(chǔ)處理
客運專線施工指南(05-6-3)
最近才來這里,也不知道有沒有word版的客專驗標(biāo)和指南,!傳上來交流交流
圖紙簡介: 本圖紙為客運專線預(yù)制箱梁施工圖,,圖紙內(nèi)容包括:說明書,直線梁橋面布置示意圖,防護(hù)墻構(gòu)造及鋼筋布置圖等。 投稿網(wǎng)友: guichuan1213 上傳時間: 2014-03-08
客運專線鐵路路基工程施工技術(shù)指南客運專線鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗收暫行標(biāo)準(zhǔn)客運專線鐵路路基工程施工技術(shù)指南客運專線鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收暫行標(biāo)準(zhǔn)客運專線鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南客運專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收暫行標(biāo)準(zhǔn)客運專線無砟軌道鐵路設(shè)計指南
引進(jìn)英國技術(shù)
現(xiàn)在全國大面積的上馬客運專線,好多水利單位也進(jìn)入這個領(lǐng)域施工了,,發(fā)個鐵路上的施工指南1 總 則 12 術(shù) 語 33 施工準(zhǔn)備 73.1 施工調(diào)查 73.2 設(shè)計文件的核對 73.3 實施性施工組織設(shè)計 83.4 控制測量 103.5 施工機(jī)械準(zhǔn)備 103.6 施工場地與臨時工程 113.7 作業(yè)人員 134 洞口工程 144.1 一般規(guī)定 144.2 明洞及洞門 154.3 緩沖結(jié)構(gòu) 175 超前地質(zhì)預(yù)測、預(yù)報 196 開 挖 226.1 一般規(guī)定 226.2 隧道超欠挖的規(guī)定 256.3 鉆爆開挖 277 支 護(hù) 337.1 一般規(guī)定 337.2 噴射混凝土 337.3 錨桿,、錨索 387.4 鋼筋網(wǎng) 417.5 鋼 架 428 裝,、運與棄碴 439 襯 砌 459.1 一般規(guī)定
鐵路客運專線驗收標(biāo)準(zhǔn)(八本)
在2005年6月23日全面動工,沿線將建設(shè)21個新火車站,,廣州將有花都和番禺兩站,。武廣客運專線與既有的京廣線基本平行,沿線工業(yè)基礎(chǔ)雄厚,,礦產(chǎn)資源豐富,,經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度快,人均國內(nèi)生產(chǎn)總值(GDP)高,,經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)比較合理,。目前,武漢至廣州鐵路運輸狀況相當(dāng)緊張,,是全國最繁忙的鐵路干線之一,,尤其是大量的客運需求長期難以得到滿足。武廣鐵路客運專線建成后,,可實現(xiàn)客貨分線運輸,,大幅度提高通道運輸能力和運輸質(zhì)量。武廣客運專線縱穿整個湖南,境內(nèi)距離是三省中路線最長的,。
客運專線伸縮裝置技術(shù)條件客專標(biāo)準(zhǔn)
京石客運專線建設(shè)管理辦法
精心工程實例奉獻(xiàn)_鄭西客運專線V模墩建模與分析實例高速客運專線20000CM垮度鋼結(jié)構(gòu)V型墩分析,。程序設(shè)計者:龔循坤 畢業(yè)學(xué)校:西南交通大學(xué)工作單位:北京中鐵十六局四公司鄭州至西安高速客運專線第二項目部此模型僅供工程參考,如用于設(shè)計與計算,,一律不承擔(dān)任何責(zé)任,。愿意與喜歡ANSYS的朋友們共同討論。QQ:396061468工程中還有很多實例,,以后會慢慢讓大家分享!
[ 本帖最后由 zhongtiezaia 于 2011-5-10 04:50 編輯 ]
核心提示:武廣、鄭西客運專線是國內(nèi)較早的客運專線,,高鐵客專的特殊性要求其低壓供電必須安全可靠,、反應(yīng)快速,采用人工手動控制方式已經(jīng)不能滿足配電控制要求,因而自動化程度較高的PLC和RTU被運用到低壓配電控制中,,高鐵客運專線一般均為四路進(jìn)線,,……摘 要 武廣、鄭西客運專線是國內(nèi)較早的客運專線,,高鐵客專的特殊性要求其低壓供電必須安全可靠,、反應(yīng)快速,采用人工手動控制方式已經(jīng)不能滿足配電控制要求,因而自動化程度較高的PLC和RTU被運用到低壓配電控制中,,高鐵客運專線一般均為四路進(jìn)線,,主要供電模式有以下兩種:①聯(lián)合供電模式,武廣線主要采用該模式,;②獨立供電模式:鄭西線主要采用該模式,;此兩種模式均采用PLC聯(lián)動控制實現(xiàn)電源的自動投切;當(dāng)PLC或相關(guān)輸入,、輸出設(shè)備出現(xiàn)故障時,,輔助遠(yuǎn)動控制可大大提高系統(tǒng)的可靠性,遠(yuǎn)動控制方式主要有以下兩種:①PLC遠(yuǎn)動控制方式,;②RTU遠(yuǎn)動控制方式,,武廣、鄭西前期均采用PLC遠(yuǎn)動控制方式,;后期全部更改為RTU遠(yuǎn)動控制方式,;文章將對武
一、 工程概述丁蜀特大橋位于宜興境內(nèi)太湖西岸,,橋址處地形,、地勢較為平坦,河網(wǎng)密布;全橋長10604.945m,。本橋主要跨越Ⅴ級航道三處,,分別為蠡河、芳溪河和錫父線航道,,Ⅴ級以下的航道二處分別為潛洛河和長澗河,,跨越既有公路和鐵路分別為104 國道、通蜀路,、水泥路和新長鐵路,。本橋有
鐵科技函[2004]120號
我們修武漢——廣州時的技術(shù)規(guī)范供大家參考
小弟搞到<鐵路客運專線作業(yè)指導(dǎo)書>..想給大家分享...
鄭西客運專線
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