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  • 《橡膠瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》

    《橡膠瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》

  • 公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范及說(shuō)明和條文

    看到大家都這樣積極的把自己手頭的資料都貢獻(xiàn)出來(lái),，我生受感動(dòng),。我也來(lái)發(fā)幾個(gè)自己手頭的資料。希望大家能喜歡,。

  • 《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（doc版）

    公路工程施工,，如何進(jìn)行瀝青路面質(zhì)量控制？多學(xué)學(xué)此規(guī)范,，有好處,，需要的請(qǐng)下載！?。,。。,。,。。,。,。?/p>

  • 公路瀝青路面再生技術(shù)規(guī)范

    公路瀝青路面再生技術(shù)規(guī)范PDF,希望和大家交流,、探討路面再生設(shè)計(jì),、施工經(jīng)驗(yàn)

  • 路面施工技術(shù)之瀝青路面施工

    路面施工技術(shù)之瀝青路面施工

  • 瀝青路面施工及驗(yàn)收規(guī)范

    瀝青路面施工及驗(yàn)收規(guī)范GB50092-96

  • 公路施工瀝青路面施工技術(shù)的技能規(guī)范分析

    公路施工瀝青路面施工技術(shù)的技能規(guī)范分析

    1瀝青路面概述 1.1瀝青路面的長(zhǎng)處 與混凝土路面比較,，瀝青路面有以下優(yōu)勢(shì):榜首，瀝青路面相對(duì)潤(rùn)滑,，可以減小對(duì)車胎的磨損,，一起加強(qiáng)車輪的抓地力，因而安全性較高;第二,，瀝青路面的物理性質(zhì)較好,，路面耐性高，有較強(qiáng)的拉伸功能及抗壓功能,，即便路基的安穩(wěn)性不行強(qiáng)也可以適應(yīng);第三,，后期保護(hù)相對(duì)簡(jiǎn)略，呈現(xiàn)疑問(wèn)今后可以對(duì)該路段進(jìn)行針對(duì)性重建不用進(jìn)行大規(guī)模的修正,，在進(jìn)行基礎(chǔ)建設(shè)的進(jìn)程中,，后期運(yùn)營(yíng)和保護(hù)成本是咱們必需要思考的疑問(wèn);第四，瀝青路面在施工的進(jìn)程中有也許會(huì)對(duì)環(huán)境形成必定污染,，可是只要確保其不發(fā)作化學(xué)改變,，一有些資料就可以重復(fù)運(yùn)用，關(guān)于進(jìn)步資本運(yùn)用率具有重要意義[1],。 1.2瀝青路面施工中的技能規(guī)范

  • 關(guān)于瀝青路面施工技術(shù)的探討分析

    自我省修建第一條高速公路（杭甬高速公路）開(kāi)始至今,，高等級(jí)公路大多數(shù)都采用瀝青混凝土路面。瀝青混凝土施工逐步引起了大家廣泛關(guān)注,。根據(jù)現(xiàn)代交通的要求,，瀝青混凝土路面必須具有足夠的強(qiáng)度、足夠的穩(wěn)定性（包括干穩(wěn)定性,、水穩(wěn)定性,、溫度穩(wěn)定性）、足夠的平整度,、足夠的抗滑性和盡可能低的揚(yáng)塵性,。針對(duì)這些要求，我們?cè)跒r青混凝土路面施工中,，從選材到工藝控制,、現(xiàn)場(chǎng)施工都加以嚴(yán)格的控制。通過(guò)對(duì)多條高等級(jí)公路的施工,，從中總結(jié)出如何控制瀝青混凝土施工質(zhì)量和控制施工質(zhì)量的方法以及對(duì)其他施工質(zhì)量控制能有借鑒,、參考作用。 1 瀝青混合料生產(chǎn)和瀝青混凝土路面施工的控制是質(zhì)量保障的關(guān)鍵

  • 瀝青路面廠拌冷再生施工技術(shù)

    一,、廠拌冷再生概念 瀝青路面廠拌冷再生是將舊瀝青路面銑刨后運(yùn)到拌合廠,，通過(guò)破碎,、篩分,，并根據(jù)舊料中瀝青含量、瀝青老化度,、集料級(jí)配等指標(biāo), 摻入一定數(shù)量的新集料,、再生結(jié)合料（泡沫瀝青或乳化瀝青、水泥,、礦粉）,、進(jìn)行常溫拌和，按常溫瀝青混凝土的施工工藝重新鋪筑,，形成路面半柔性,、柔性基層或者下面層的一種技術(shù)。 二,、廠拌冷再生應(yīng)用方式 廠拌再生按再生形式分：油層再生,、基層再生、復(fù)合式再生,；按再生穩(wěn)定劑分：泡沫瀝青再生,、乳化瀝青再生、水穩(wěn)再生,。 其用于瀝青路面裂縫,、坑槽、唧漿等結(jié)構(gòu)性損壞的修復(fù),，基層材料,、面層材料循環(huán)利用，用做基層或下面層,?？捎糜诟叩燃?jí)公路和其他等級(jí)道路維修，以及道路升級(jí)和改擴(kuò)建,。 以目前的施工試驗(yàn)數(shù)據(jù)看,，油層料泡沫瀝青再生或乳化瀝青再生，可以用在基層和下面層,?；鶎恿系呐菽瓰r青再生或乳化瀝青再生能滿足基層的使用要求。二級(jí)以下公路可以把應(yīng)用層面提高一個(gè)層次,。 三,、廠拌冷再生設(shè)備研發(fā) 由于發(fā)泡技術(shù)的因素，目前國(guó)內(nèi)乳化瀝青冷再生應(yīng)用較多,，泡沫瀝青冷再生設(shè)備主要是維特根提供,，由于設(shè)備價(jià)格和生產(chǎn)能力等因素

  • 低溫下瀝青路面攤鋪壓實(shí)施工技術(shù)要點(diǎn)

    低溫下瀝青路面攤鋪壓實(shí)施工技術(shù)要點(diǎn)

    低溫下瀝青路面攤鋪壓實(shí)施工技術(shù)要點(diǎn)                 在施工過(guò)程中常常因?yàn)楣こ踢M(jìn)度限制,，不可避免的將在低溫季節(jié)進(jìn)行施工，而低溫季節(jié)往往早中晚溫差較大,，瀝青路面可施工時(shí)間進(jìn)一步縮短,，如何在現(xiàn)有的施工環(huán)境下，極大限度的提高路面質(zhì)量,，以及解決施工中可能存在的問(wèn)題成為低溫季節(jié)施工的關(guān)鍵技術(shù),。           一、路面低溫施工的影響          往往在溫度較低的季節(jié)這種情況下進(jìn)行瀝青路面施工將出現(xiàn)一系列的問(wèn)題,，如瀝青混合料溫度散失較快,，導(dǎo)致瀝青攤鋪壓實(shí)溫度過(guò)低，混合料溫度離析加重,、路面壓實(shí)困難,、取出的芯樣上下表面約25px厚度內(nèi)空隙率過(guò)大、滲水系數(shù)偏大,。如果這些問(wèn)題在施工中得不到有效的解決,，則在通車后的高溫多雨季節(jié)必然容易出現(xiàn)路面早期病害。

  • 高速公路瀝青路面面層施工技術(shù)

    瀝青面層是位于路面基層上最重要的路面結(jié)構(gòu)層,，它直接承受車輪荷載和大氣自然因素的作用,，應(yīng)具有平整、堅(jiān)實(shí),、耐久及抗車轍,、抗裂、抗滑,、抗水害等多方面的綜合性能,。瀝青面層的施工技術(shù)復(fù)雜，又是具有代表高速公路最終質(zhì)量標(biāo)志的工程項(xiàng)目之一,，因此在面層施工中必須嚴(yán)格要求,，對(duì)施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及施工工藝進(jìn)行進(jìn)一步優(yōu)化，將瀝青路面面層施工質(zhì)量提高到新水平,。 1.面層瀝青混凝土的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 根據(jù)交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)JTJ014-97《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》和JTJ032-94《公路瀝青路面施工技術(shù)》的規(guī)定,，結(jié)合多雨地區(qū)防水要求，江蘇高速公路均采用三層式瀝青混凝土結(jié)構(gòu),，上,、中、下三層面層均為連續(xù)型密級(jí)配瀝青混合料,。具體為4cm上面層(采用玄武巖集料)用AK-16A級(jí)配類型,，5cm中面層(采用石灰?guī)r集料)用AC-25Ⅰ級(jí)配類型，7cm下面層(采用石灰?guī)r集料)用AC-25Ⅰ級(jí)配類型。

  • 淺論公路瀝青路面基層施工技術(shù)的探討

    摘要：公路的路基質(zhì)量對(duì)高速公路的使用性能影響較大,，因此在進(jìn)行路基施工時(shí)嚴(yán)格按照規(guī)范要求進(jìn)行,，同時(shí)針對(duì)不同的路基項(xiàng)目采取不同的具體措施。本文就如何加強(qiáng)公路路面基層的施工質(zhì)量控制進(jìn)行了探討,。 關(guān)鍵詞：路面基層,；施工技術(shù)；控制 1 路面墊層與路基的施工要求 1.1 級(jí)配砂礫是路面墊層較好的主要材料,，但砂礫本身的質(zhì)量?jī)?yōu)劣直接影響到墊層的作用及路面整體的工程質(zhì)量,，所以監(jiān)理工程師應(yīng)掌握對(duì)砂礫的技術(shù)要求,，控制級(jí)配砂礫墊工程質(zhì)量,。這些技術(shù)要求包括；級(jí)配砂礫中礫石的壓碎值應(yīng)小于30%,。礫石含量0.5~5cm的顆粒不得少于

  • 公路水泥砼路面施工技術(shù)規(guī)范

    跪求:各位大蝦誰(shuí)能提供下電子版的<公路水泥砼路面施工技術(shù)規(guī)范(JTG E30-2003)> 小弟在此謝過(guò)了

  • 公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范

    公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范

  • DB32T 1246-2008 江蘇省高速公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范

    DB32T 1246-2008 江蘇省高速公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范

    DB32T 1246-2008 江蘇省高速公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范

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瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范

瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范專題,，為您提供瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范相關(guān)的專業(yè)交流帖進(jìn)行參與，歡迎您參與瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范 相關(guān)的專業(yè)交流討論,，更多瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范相關(guān)內(nèi)容請(qǐng)?jiān)L問(wèn)

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