路面施工技術(shù)之瀝青路面施工

路面施工技術(shù)之瀝青路面施工

瀝青路面全套施工技術(shù)講解

關(guān)于瀝青路面施工技術(shù)的探討分析

自我省修建第一條高速公路（杭甬高速公路）開始至今,，高等級公路大多數(shù)都采用瀝青混凝土路面,。瀝青混凝土施工逐步引起了大家廣泛關(guān)注。根據(jù)現(xiàn)代交通的要求,，瀝青混凝土路面必須具有足夠的強度,、足夠的穩(wěn)定性（包括干穩(wěn)定性、水穩(wěn)定性,、溫度穩(wěn)定性）,、足夠的平整度、足夠的抗滑性和盡可能低的揚塵性,。針對這些要求,，我們在瀝青混凝土路面施工中，從選材到工藝控制,、現(xiàn)場施工都加以嚴格的控制,。通過對多條高等級公路的施工,，從中總結(jié)出如何控制瀝青混凝土施工質(zhì)量和控制施工質(zhì)量的方法以及對其他施工質(zhì)量控制能有借鑒、參考作用,。 1 瀝青混合料生產(chǎn)和瀝青混凝土路面施工的控制是質(zhì)量保障的關(guān)鍵

瀝青路面全套施工技術(shù)講解，很實用

瀝青路面全套施工技術(shù)講解,，很實用.

《橡膠瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》

《橡膠瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》

瀝青路面廠拌冷再生施工技術(shù)

一、廠拌冷再生概念 瀝青路面廠拌冷再生是將舊瀝青路面銑刨后運到拌合廠,，通過破碎,、篩分，并根據(jù)舊料中瀝青含量,、瀝青老化度,、集料級配等指標, 摻入一定數(shù)量的新集料、再生結(jié)合料（泡沫瀝青或乳化瀝青,、水泥,、礦粉）、進行常溫拌和,，按常溫瀝青混凝土的施工工藝重新鋪筑,，形成路面半柔性、柔性基層或者下面層的一種技術(shù),。 二,、廠拌冷再生應(yīng)用方式 廠拌再生按再生形式分：油層再生、基層再生,、復(fù)合式再生；按再生穩(wěn)定劑分：泡沫瀝青再生,、乳化瀝青再生,、水穩(wěn)再生。 其用于瀝青路面裂縫,、坑槽,、唧漿等結(jié)構(gòu)性損壞的修復(fù)，基層材料,、面層材料循環(huán)利用,，用做基層或下面層?？捎糜诟叩燃壒泛推渌燃壍缆肪S修,，以及道路升級和改擴建。 以目前的施工試驗數(shù)據(jù)看,，油層料泡沫瀝青再生或乳化瀝青再生,，可以用在基層和下面層,。基層料的泡沫瀝青再生或乳化瀝青再生能滿足基層的使用要求,。二級以下公路可以把應(yīng)用層面提高一個層次,。 三、廠拌冷再生設(shè)備研發(fā) 由于發(fā)泡技術(shù)的因素,，目前國內(nèi)乳化瀝青冷再生應(yīng)用較多,，泡沫瀝青冷再生設(shè)備主要是維特根提供，由于設(shè)備價格和生產(chǎn)能力等因素

公路瀝青路面病害及養(yǎng)護施工技術(shù)研究

《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（doc版）

公路工程施工,，如何進行瀝青路面質(zhì)量控制,？多學(xué)學(xué)此規(guī)范，有好處,，需要的請下載?。。,。,。。,。,。。,?！

高速公路瀝青路面面層施工技術(shù)

瀝青面層是位于路面基層上最重要的路面結(jié)構(gòu)層，它直接承受車輪荷載和大氣自然因素的作用,，應(yīng)具有平整,、堅實、耐久及抗車轍,、抗裂,、抗滑、抗水害等多方面的綜合性能,。瀝青面層的施工技術(shù)復(fù)雜,，又是具有代表高速公路最終質(zhì)量標志的工程項目之一，因此在面層施工中必須嚴格要求,，對施工技術(shù)標準及施工工藝進行進一步優(yōu)化,，將瀝青路面面層施工質(zhì)量提高到新水平。 1.面層瀝青混凝土的技術(shù)標準 根據(jù)交通行業(yè)標準JTJ014-97《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》和JTJ032-94《公路瀝青路面施工技術(shù)》的規(guī)定,，結(jié)合多雨地區(qū)防水要求,，江蘇高速公路均采用三層式瀝青混凝土結(jié)構(gòu)，上,、中,、下三層面層均為連續(xù)型密級配瀝青混合料,。具體為4cm上面層(采用玄武巖集料)用AK-16A級配類型，5cm中面層(采用石灰?guī)r集料)用AC-25Ⅰ級配類型,，7cm下面層(采用石灰?guī)r集料)用AC-25Ⅰ級配類型,。

淺論公路瀝青路面基層施工技術(shù)的探討

摘要：公路的路基質(zhì)量對高速公路的使用性能影響較大，因此在進行路基施工時嚴格按照規(guī)范要求進行,，同時針對不同的路基項目采取不同的具體措施,。本文就如何加強公路路面基層的施工質(zhì)量控制進行了探討。 關(guān)鍵詞：路面基層,；施工技術(shù),；控制 1 路面墊層與路基的施工要求 1.1 級配砂礫是路面墊層較好的主要材料，但砂礫本身的質(zhì)量優(yōu)劣直接影響到墊層的作用及路面整體的工程質(zhì)量,，所以監(jiān)理工程師應(yīng)掌握對砂礫的技術(shù)要求,，控制級配砂礫墊工程質(zhì)量。這些技術(shù)要求包括,；級配砂礫中礫石的壓碎值應(yīng)小于30%,。礫石含量0.5~5cm的顆粒不得少于

公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范及說明和條文

看到大家都這樣積極的把自己手頭的資料都貢獻出來，我生受感動,。我也來發(fā)幾個自己手頭的資料,。希望大家能喜歡。

廣西《城鎮(zhèn)道路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》解讀

水泥穩(wěn)定碎石基層,、底基層與瀝青路面施工技術(shù)

【干貨】高速公路橡膠瀝青路面施工技術(shù)分析

一,、 橡膠瀝青的概況   橡膠瀝青是指將廢舊輪胎原質(zhì)進行橡膠粉粒加工，再遵循相應(yīng)粗細級配比例進行配置,，并進行各類高聚合物改性劑的添加,，隨后在高溫情況下均勻拌和，其和基質(zhì)瀝青充分溶脹反應(yīng)后可成為改性瀝青膠結(jié)材料,。此類材料的作用為瀝青混合料耐久性,、抗疲勞年限，及路面疲勞裂縫與反射裂縫抵抗能力提升,，同時也是路面成本大大降低的重要途徑,。選取橡膠瀝青作為公路工程施工材料時，應(yīng)對溫度加以控制,。因橡膠瀝青具有較高粘度,，只有對其溫度加以有效控制，才能避免燃料浪費,、橡膠瀝青老化等問題的出現(xiàn),。可遵循SMA改性瀝青混合料施工工藝進行橡膠瀝青混合料施工,，但必須選取專用噴灑車進行橡膠瀝青封層,、粘層施工。

公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范(JTG F40-2004) 隨便求瀝青路面檢驗批

誰有做過四級公路瀝青路面過的監(jiān)理 發(fā)相關(guān)資料來共享一下誰有瀝青路面的檢驗批,有的話發(fā)個（急用） 先謝謝了瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范在二樓！ 分享 也請大家傳個給我:Q[ 本帖最后由 qq283479125 于 2008-11-6 17:05 編輯 ]

為何要推行瀝青路面再生技術(shù),？

瀝青路面全套施工技術(shù)講解,，強烈推薦收藏

 1. 瀝青路面重要術(shù)語及特性 1.1 瀝青路面重要術(shù)語 瀝青結(jié)合料：在瀝青混合料中起膠結(jié)作用的瀝青類材料(含添加的外摻劑,、改性劑等)的總稱。 乳化瀝青：石油瀝青與水在乳化劑,、穩(wěn)定劑等的作用下經(jīng)乳化加工制得的均勻的瀝青產(chǎn)品,，也稱瀝青乳液。 液體瀝青：用汽油,、煤油,、柴油等溶劑將石油瀝青稀釋而