請(qǐng)教這位大蝦,,我這有兩臺(tái)力博特15P的機(jī)房空調(diào),。是1992年安裝的,,到現(xiàn)在該空調(diào)性能還可以,,就是溫度設(shè)定的太低,,是18℃,。我分析可能是裝機(jī)調(diào)機(jī)時(shí)廠方技術(shù)人員設(shè)定后沒有改回來,,因?yàn)槲覄偨邮郑瓉淼睦蠋煾刀疾恢烂艽a?,F(xiàn)在找不到廠家,,不知怎樣更改溫度設(shè)定值。望指教:time:
空調(diào)溫度要設(shè)到多少度為好? 了解空調(diào)病,,預(yù)防空調(diào)病 夏季是使用空調(diào)的頻繁季節(jié),空調(diào)長(zhǎng)時(shí)間吹著,,也容易吹出空調(diào)病,。或許你得了空調(diào)病,,但是你也可能覺得是感冒或中暑,,比較類似,但又不同,。它會(huì)有鼻子堵,、腦發(fā)暈、打噴嚏,、耳鳴,、全身無力、記憶力降低等一系列的現(xiàn)象出現(xiàn),。而且空調(diào)病的癥狀會(huì)分布于人體幾個(gè)不同的部分,,有呼吸道、大腦,、關(guān)節(jié),、腸胃等地方。當(dāng)你出現(xiàn)了其中的癥狀,,那么你可能就是得了空調(diào)病,。 提醒你預(yù)防空調(diào)病應(yīng)做好下述幾點(diǎn): 第一,,空調(diào)在制冷時(shí)的溫度最好調(diào)到二十六度以上,如果溫度太低,,室內(nèi)和室外的溫度就會(huì)相差太大,,當(dāng)你一進(jìn)一出時(shí)就會(huì)冷熱交替,身體會(huì)接受不了,,那么就容易得空調(diào)病,。 第二,房間內(nèi)需要經(jīng)常通風(fēng),,哪怕你開了空調(diào)也不要將窗戶關(guān)的死死的,,最好是留一絲縫隙,以便空氣的對(duì)流,。 第三,,吹空調(diào)的時(shí)間不能過長(zhǎng),最好控制在三個(gè)小時(shí)以內(nèi),,時(shí)間過長(zhǎng)房間內(nèi)的空氣會(huì)變得比較渾濁,。 第四,在使用空調(diào)的時(shí)候,,房間內(nèi)不要抽煙,,以免在閉塞的房間內(nèi)造成缺氧。 第五,,剛從外面回來,,如果是滿頭大汗的話,不要急于出空調(diào),,讓汗
我剛剛做了一個(gè)醫(yī)院手術(shù)室工程,,現(xiàn)在使用過程中發(fā)現(xiàn)手術(shù)室的溫度不穩(wěn),有時(shí)低有時(shí)高,,回水管上的電動(dòng)閥用的是浙江盾安的,,自控是用的施奈德的,系統(tǒng)的壓力有點(diǎn)低只有0.2MPa多點(diǎn),,請(qǐng)專家指點(diǎn)一下是什么原因造成溫度不恒定,,如何解決?萬分感謝,!
一會(huì)所空調(diào)設(shè)計(jì)圖紙相關(guān)參數(shù):夏季空調(diào)室外計(jì)算干球溫度36.5度 夏季空調(diào)室外計(jì)算濕球溫度27.3度 夏季空調(diào)室外計(jì)算日平均溫度32.5度 設(shè)計(jì)溫度 夏季26度 冬季20度目前的情況是重慶現(xiàn)在室外溫度38-40度左右 如果空調(diào)開啟后室內(nèi)溫度為27度 是否符合要求呢,?施工質(zhì)量是否滿足設(shè)計(jì)要求呢,?謝謝!
炎炎夏日,,城市地下的地鐵車廂都開啟空調(diào)??墒切【幜私獾?,最近中國(guó)媒體紛紛關(guān)注地鐵空調(diào)的溫度,很多乘客反映地鐵空調(diào)“太冷”,,還有的報(bào)道關(guān)注“乘客對(duì)空調(diào)冷熱反映不一”,,有的乘客覺得地鐵空調(diào)“太冷”,而有的乘客覺得地鐵車廂像“蒸桑拿”,。地鐵運(yùn)營(yíng)方也拿出一些對(duì)策,,如北京地鐵“施行錯(cuò)峰控溫”,非高峰設(shè)定在26℃,,高峰時(shí)段設(shè)定在24℃,。但這些對(duì)策能否解決乘客感覺“太冷”或“太熱”等問題,還需要觀察,。 地鐵空調(diào)溫度為何會(huì)出現(xiàn)“太冷”或“太熱” 1,、地鐵都是按百年工程設(shè)計(jì)的,通風(fēng)空調(diào)的設(shè)計(jì)要按遠(yuǎn)期規(guī)劃來進(jìn)行設(shè)計(jì),,所以設(shè)備都有很大的富余量,,開通新線,客流量熱負(fù)荷有不多的情況下,,開啟冷機(jī)后,,制冷量很大,就顯得比較冷,。 2、新建地鐵大量的新的建筑裝修材料,,存在部分吸熱的情況,,而且地下車站本身溫度就不會(huì)太高,外界熱空氣也不易進(jìn)入,,也客觀造成了溫度較低的問題,。 3、地鐵車站由于裝修需要,,大量的溫度傳感探頭都在吊頂內(nèi),,由于冷空氣下沉,所以測(cè)試反饋的溫度與實(shí)際溫度存在差異,。 “弱空調(diào)車廂”設(shè)置 乘坐過日本地鐵的人們會(huì)在車廂上看到“弱冷房車”
天又熱起來了,,又要鼓搗空調(diào)了,,很多老空調(diào)的壓力已經(jīng)不標(biāo)準(zhǔn)了,想加氟,,可是加到多少合適呢,? 以R22空調(diào)為例,在不同的環(huán)境溫度下,,它的低壓壓力是會(huì)變化的,,溫度高的時(shí)候表壓就高,溫度低的時(shí)候表壓就低,,如果不考慮環(huán)境溫度,,直接就加到機(jī)體標(biāo)注的壓力,比如0.5MP,,那么如果是天比較熱的時(shí)候很可能就加多了,,壓縮機(jī)負(fù)荷變大,搞不好會(huì)熱保護(hù),。 我記得有個(gè)對(duì)照表,,就是在不同環(huán)境溫度下對(duì)應(yīng)的低壓壓力。
本帖最后由 時(shí)光以北暮南城 于 2013-10-12 14:44 編輯 相信大家都有這樣的感覺。冬天是一個(gè)總是一個(gè)讓人糾結(jié)的季節(jié),,北方的冬室外狂風(fēng)呼嘯,,而南方的冬則是室內(nèi)充滿陰冷,這個(gè)時(shí)候空調(diào)就會(huì)被派上用場(chǎng)了,,那么,,冬天空調(diào)開多少度合適呢?
各位大俠,誰知道工業(yè)建筑的夏季空調(diào)溫度怎樣確定啊,規(guī)范上只規(guī)定了民用建筑及公共建筑的室內(nèi)溫度,,但是廠房怎樣確定呢,?包括冷負(fù)荷計(jì)算中,人員的散熱量人員密度和照明,,設(shè)備都應(yīng)如何確定呢,??,?拜托啦,,大家討論一下吧
我公司一臺(tái)中央空調(diào),,冷水供回水都處在系統(tǒng)末端,,垂直高差7米。目前:1.供水1.6bar,14℃2.回水出現(xiàn)了負(fù)壓(打開回水壓力表閥,,往里吸氣),,回水溫度18.5℃3.回風(fēng)溫度28℃,4.送風(fēng)溫度26℃,,(額定風(fēng)量42000m3/h.表冷器180KW)新風(fēng)閥基本都關(guān)死了室內(nèi)溫度一直居高不下,,最高時(shí)達(dá)到30℃,基本處于停產(chǎn)狀態(tài),。請(qǐng)各位給分析一下,,是哪里出了問題?是水溫高,?還是水量不足?還是水壓不足,?急?。≡诰€等,,謝謝大家了,。
空調(diào)溫度傳感器為負(fù)溫度系數(shù)熱敏電阻,簡(jiǎn)稱NTC,其阻值隨溫度升高而降低,,隨溫度降低而增大,。25℃時(shí)的阻值為標(biāo)稱值。 空調(diào)常用的NTC有室內(nèi)環(huán)溫NTC,、室內(nèi)盤管NTC,、室外盤管NTC等三個(gè),較高檔的空調(diào)還應(yīng)用外環(huán)溫NTC,、壓縮機(jī)吸氣,、排氣NTC等。溫度變化使NTC阻值變化,,CPU端子的電壓也隨之變化,,CPU根據(jù)電壓的變化來決定空調(diào)的工作狀態(tài)。 室內(nèi)環(huán)溫NTC作用: 室內(nèi)環(huán)溫NTC根據(jù)設(shè)定的工作狀態(tài),,檢測(cè)室內(nèi)環(huán)境的溫度自動(dòng)開停機(jī)或變頻,。定頻空調(diào)使室內(nèi)溫度溫差變化范圍為設(shè)定值 +1℃,即若制冷設(shè)定24℃時(shí),,當(dāng)溫度降到23℃壓縮機(jī)停機(jī),,當(dāng)溫度回升到25℃壓縮機(jī)工作;若制熱設(shè)定24℃時(shí),,當(dāng)溫度升到25℃壓縮機(jī)停機(jī),,當(dāng)溫度回落到23℃壓縮機(jī)工作。 值得說明的是溫度的設(shè)定范圍一般為15℃-30℃之間,,因此低于15℃的環(huán)溫下制冷不工作,,高于30℃的環(huán)溫下制熱不工作。 變頻空調(diào)根據(jù)設(shè)定的工作溫度和室內(nèi)溫度的差值進(jìn)行變頻調(diào)
機(jī)型:,;KFR-25GW/BP*2故障現(xiàn)象:以上電,,并沒有開機(jī),就出現(xiàn)吐出溫度傳感器鼓障“滅閃滅”查外主板黃色報(bào)警燈閃6下 割開測(cè)量的地方維修過程:這是空調(diào)常有的一種毛病,,用萬用表dcV擋(板子帶電測(cè)量)去測(cè)吐出溫度傳感器兩端電壓0.2V,,而拔掉溫度傳感器去測(cè)也不過0.4V,在R32的右段電路板銅帛割了個(gè)小口在測(cè)量,;電壓就正常了,,再測(cè)量R32左端對(duì)地電流也特別的大,可見C39漏電的可能性特別的大維修措施:燙下C39,,再上電測(cè)量,,一切正常!也不知道原來的C39 是多大的,,找來一只10微法16伏的普通電解電容焊上,,至盡已經(jīng)用了好幾個(gè)月了也沒有發(fā)現(xiàn)用戶打來電話小結(jié):1 用分壓法測(cè)量溫度采樣電路比過去的“電阻法”要來的快,,準(zhǔn),穩(wěn),!2 原來的貼片電容燙掉后,,一定要補(bǔ)上一只普通電容,否則會(huì)因“毛刺,,干擾”引起誤動(dòng)作,!3 R32千萬不敢燙,原來我以為燙下這只限流電阻測(cè)量方便,,殊不知,;再焊上去就不管用了(也不知道人家當(dāng)時(shí)是怎樣燙上去的….)4 MCU1
最近接觸精密空調(diào)多些,,對(duì)于精密空調(diào)的蒸發(fā)溫度的調(diào)節(jié)方法一直懵懂,一些資料上:通過熱氣旁通閥和熱力膨脹閥調(diào)節(jié),。具體工作過程如何,,請(qǐng)大俠賜教
空調(diào)系統(tǒng)壓力與溫度的關(guān)系 平衡壓力、高壓壓力和低壓壓力是空調(diào)維修的重要參數(shù),。三個(gè)壓力是制冷劑R22在空調(diào)管
圖片中空調(diào)板部位應(yīng)該怎么建模比較合適,?求教了各位大神
對(duì)商用中央空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)行檢修時(shí),, 溫度的檢查和測(cè)試十分重要, 因?yàn)檎麄€(gè)中央空調(diào)系統(tǒng)的機(jī)組部件都有一個(gè)其正常的溫度范圍,, 超出這個(gè)范圍就屬于不正常的狀態(tài),。造成這些不正常的因素可能是故障, 也可能是調(diào)整不正確,, 需要具體分析它的原因,, 并及時(shí)處理或檢查。 下面分別列出幾種機(jī)組部件的溫度狀態(tài),, 可在檢修時(shí)作為重要參考,。1、壓縮機(jī)排氣溫度正常范圍:壓縮機(jī)在夏季制冷狀態(tài)下,, 排氣溫度比較高,, 不可用手觸摸。 如R22 (制冷劑類型〉制冷系統(tǒng)的排氣溫度不超過125℃左右,。
例如,,水溫要求恒定在15度,蒸發(fā)溫度該是多少最合適,。這個(gè)溫度是怎么算的,。此時(shí)對(duì)應(yīng)的蒸發(fā)壓力該是多少。我看不懂壓焓圖,。請(qǐng)前輩指教,。
空調(diào)溫度多少合適
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