公路工程的施工技術(shù)要點

公路工程碎石注漿樁施工技術(shù)

本帖最后由 哈爾 于 2013-6-14 16:13 編輯 本帖主要討論了以下幾個內(nèi)容：技術(shù)原理,、施工工藝﹑碎石注漿樁技術(shù)特點,、樁身質(zhì)量的檢測,，最后研究了監(jiān)測方案,。一,、技術(shù)原理 注漿樁主要是一種由碎石和水泥砂漿膠結(jié)而成的小型鉆孔灌注樁,，因此,，從成樁工藝看,，碎石注漿樁屬于鉆孔灌注樁,，從樁的材料看，又屬于膠結(jié)體樁,。樁的直徑一般為30 cm～70 cm,，適用樁長30 m以內(nèi)。其基本原理是利用小型鉆機按設(shè)計直徑,，鉆進至設(shè)計

公路工程混凝土結(jié)構(gòu)防腐技術(shù)規(guī)范

最新的公路工程混凝土結(jié)構(gòu)防腐技術(shù)規(guī)范

公路水泥混凝土施工技術(shù)規(guī)范

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公路橋梁加固施工技術(shù)規(guī)范.

公路橋梁加固施工技術(shù)規(guī)范.

公路工程路基填筑施工技術(shù)及質(zhì)量評定

1原材料要求原材料是形成各種工程實體的基礎(chǔ)，只有采用質(zhì)量合格的原材料才有可能施工出合格的工程,，土方路基填筑過程中,，對每一取土場做路基填料強度試驗，CBR值大于8的一律不得用于路基填筑,。土方路基施工中應(yīng)該選擇適宜的材料,，必須采用設(shè)計和規(guī)范規(guī)定的材料，砂土,、砂性土等透水性良好,、易于壓實的土是良好的路基填料,。沼澤土、淤泥,、泥炭,、含有樹根和易腐蝕的土、有機質(zhì)含量大于5%的土屬于非適宜的路基填料,，一般不宜使用,。2試驗段施工在填方路基正式施工前，應(yīng)先鋪筑一段不少于100m的試驗路段,，以確定合理的施工方法,，有效壓實設(shè)備的組合及壓實遍數(shù)、壓實厚度,、松鋪厚度等,，將其成果以書面形式報工程師批準(zhǔn)后，方可大面積鋪筑,。3填筑施工在進行路基填筑時,，填筑寬度應(yīng)該每側(cè)超出設(shè)計寬度至少50cm，從而來保證路基邊緣的壓實度能夠達到規(guī)范要求,；當(dāng)填料土質(zhì)不同時,，應(yīng)將透水性較差的土填筑于路堤的

公路工程SMA路面施工技術(shù)你知道多少,？

公路工程SMA路面施工技術(shù)你知道多少,？ 一、SMA混合料的技術(shù)性能 1.1高溫抗車轍性能 高溫抗車轍性能的高低主要由瀝青混合料的模量決定,，其模量越高,，瀝青混凝土在骨架嵌擠作用下產(chǎn)生的塑性形變就越小，瀝青路面的壽命就越長,。SMA混合料是粗基料骨架,、瀝青瑪蹄脂、細(xì)集料按照8∶1∶2的比例混合而成,，其中粗集料的粒徑一般不低于4.75mm,。這種混合比例使得SMA在高溫條件下能夠承受更大車載負(fù)荷，有著較高的高溫抗車轍能力,。 1.2耐久性 SMA混合料在耐久性上具有明顯的優(yōu)勢,。據(jù)統(tǒng)計顯示，SMA路面與傳統(tǒng)瀝青路面相比,，其使用壽命提高了20%～40%,，這使國家節(jié)省了大量的維修和養(yǎng)護費用，大大提高了投資效益,。SMA之所以能夠提高公路的耐久性,，是因為其材

公路工程瀝青混凝土路面施工技術(shù)

公路橋梁加固施工技術(shù)規(guī)范

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橋梁施工技術(shù)（工程人必備）

第一節(jié) 下部工程（樁基礎(chǔ)）1,、如何防治鉆孔灌注樁發(fā)生偏斜？1,、質(zhì)量問題及現(xiàn)象1）成孔后不垂直,，偏差值大于規(guī)定的L/100。2）鋼筋籠不能順利入孔,。2,、原因分析1）鉆機未處于水平位置，或施工場地未整平及壓實,，在鉆進過程中發(fā)生不均勻沉降,。2）水上鉆孔平臺基底座不穩(wěn)固、未處于水平狀態(tài),，在鉆孔過程中,，鉆機架發(fā)生不均勻變形。3）鉆桿彎曲,，接頭松動,，致使鉆頭晃動范圍較大。4）在舊建筑物附近鉆孔過程中遇到障礙物,，把鉆頭擠向一側(cè),。5）土層軟硬不均，致使鉆頭受力不均,，或遇到孤石,，探頭石等。3,、預(yù)防措施1）鉆機就位前,，應(yīng)對施工現(xiàn)場進行整平和壓實，并把鉆機調(diào)整到水平狀態(tài),，在鉆進過程中，應(yīng)經(jīng)常檢查使鉆機始終處于水平狀態(tài)工作,。水上鉆機平臺在鉆機就位前,，必須進行安裝驗收，其平臺要牢固,、水平,、鉆機架要穩(wěn)定。2）應(yīng)使鉆機頂部的起重滑輪槽,、鉆桿的卡盤和護筒樁位的中心在同一垂直線上,，并在鉆進過程中防止鉆機移位或出現(xiàn)過大的擺,。3）在舊建筑物附近施工時，應(yīng)提前做好探測,，如探測過程中發(fā)現(xiàn)障

公路工程碎石注漿樁施工技術(shù)的探討

一,、技術(shù)原理 注漿樁主要是一種由碎石和水泥砂漿膠結(jié)而成的小型鉆孔灌注樁，因此,，從成樁工藝看,，碎石注漿樁屬于鉆孔灌注樁，從樁的材料看,，又屬于膠結(jié)體樁,。樁的直徑一般為30 cm～70 cm，適用樁長30 m以內(nèi),。其基本原理是利用小型鉆機按設(shè)計直徑,，鉆進至設(shè)計深度成孔，然后先將注漿管放至孔底,，再投放碎石料,。在投放碎石料的過程中，利用注漿管放水清洗孔壁,。碎石料投放完成后進行注漿,，漿液一般由下向上逆行，當(dāng)漿液灌注至地面以后便固結(jié)成樁,。漿液除在鉆孔中滲透固結(jié)碎石成樁外,，也向周圍土體滲透。使樁體與土體間形成一個土和砂漿結(jié)合的過渡帶,，增加了樁與周圍土體的摩擦力,，所以注漿樁從受力特性看又屬于摩擦樁。注漿樁近年來有很大的發(fā)展,，特別是在高速公路的地基處理中,。可以很好地發(fā)揮它的優(yōu)點,。 二,、施工工藝 碎石注漿樁的施工過程主要分為：鉆孔、清孔,、投石以及注漿四部分,。 （一）鉆孔。主要采用GPS10型或與此相類似的工程鉆機,，鉆頭為魚尾鉆頭或三翼鉆頭均可,。采用泥漿護壁大泵量正循

淺析公路工程路基路面壓實施工技術(shù)

論文摘要：對于公路工程的路基路面壓實工作來說，其實公路工程中路基路面施工工作的最后一道工序,，同時也是保證公路工程的施工質(zhì)量的重要環(huán)節(jié),。良好的路基路面壓實施工工作能夠有效地保障路基路面的剛度以及強度,，能夠有效的延長公路的使用壽命。由此可見,，路基路面壓實施工在公路工程建設(shè)中有著十分重要的地位,，其施工質(zhì)量的好壞能夠直接影響公路工程的施工。 對于公路的路基路面施工技術(shù)來講,，其實公路工程中一項十分重要的環(huán)節(jié),，其施工質(zhì)量的好壞將會直接影響到公路工程的質(zhì)量和使用壽命，良好的路面路基壓實施工,，能夠有效的延長公路的使用壽命,，減少不必要的道路養(yǎng)護費用，反之,，如果施工技術(shù)不到位,，不能夠做好路面路基壓實工作，就會影響道路的正常使用,，增加道路的養(yǎng)護和維修費用,。本文從做好壓實施工的重要性談起，繼而闡述了影響其施工的主要因素,，最后介紹了關(guān)于其施工技術(shù)的相關(guān)問題,。 一、良好的路面路基壓實施工對公路工程的影響 第一,，良好的路面路基壓實施工是保證路面強度的需要,。當(dāng)前，在工程的施工過程中,，為了能夠?qū)ν度氲某杀具M行有效地控制,，路面往往都設(shè)計的比較薄?；谶@種情況,，路基路面的壓實施工的