公路隧道施工技術(shù)規(guī)范(PDF)
有需要的朋友下載下,。
希望有用!
本帖最后由 哈爾 于 2013-6-14 16:13 編輯 本帖主要討論了以下幾個(gè)內(nèi)容:技術(shù)原理,、施工工藝﹑碎石注漿樁技術(shù)特點(diǎn)、樁身質(zhì)量的檢測(cè),,最后研究了監(jiān)測(cè)方案,。一、技術(shù)原理 注漿樁主要是一種由碎石和水泥砂漿膠結(jié)而成的小型鉆孔灌注樁,,因此,,從成樁工藝看,,碎石注漿樁屬于鉆孔灌注樁,從樁的材料看,,又屬于膠結(jié)體樁,。樁的直徑一般為30 cm~70 cm,適用樁長(zhǎng)30 m以內(nèi),。其基本原理是利用小型鉆機(jī)按設(shè)計(jì)直徑,,鉆進(jìn)至設(shè)計(jì)
公路工程抗凍設(shè)計(jì)與施工技術(shù)指南 資料介紹:本《指南》包括公路抗凍基礎(chǔ)資料、路基,、路面,、橋涵構(gòu)造物和公路抗凍水泥混凝土工程。 本《指南》與現(xiàn)行公路工程規(guī)范中抗凍條款不同的內(nèi)容主要有:以公路路基容許凍脹值為路基抗凍設(shè)計(jì)指標(biāo)作為路面設(shè)計(jì)依據(jù),控制路面凍脹變形;道路凍深計(jì)算采用調(diào)查的大地凍深條件系數(shù);突出冬季和春融期路基排水暢通;要求橋涵基礎(chǔ)埋人凍層以下;明確了公路工程水泥混凝土抗凍概念及材料,、配合比設(shè)計(jì),、施工和檢驗(yàn)評(píng)定要求。
公路瓦斯隧道設(shè)計(jì)與施工技術(shù)規(guī)范.pdf為目前最新版本,,歡迎大家下載使用,。
公路隧道施工技術(shù)規(guī)范word版本,可編輯.
最新的公路工程混凝土結(jié)構(gòu)防腐技術(shù)規(guī)范
JTG F60-2009公路隧道施工技術(shù)規(guī)范的電子影印版,拿出來(lái)與朋友們共享,。
新出爐的2020版-公路工程基樁檢測(cè)技術(shù)規(guī)程-公路隧道施工技術(shù)規(guī)范,,版權(quán)所有~
對(duì)研究道路建設(shè)的童鞋們有幫助
本帖最后由 心香 于 2013-8-8 15:42 編輯 資源分享:本書以《測(cè)量學(xué)》課程所介紹的基本測(cè)量理論、測(cè)量技術(shù),、測(cè)量手段為依據(jù),,本著實(shí)用、易懂,、快速適應(yīng)施工現(xiàn)場(chǎng)的原則,,結(jié)合大中型施工企業(yè)的測(cè)量技術(shù)人員在施工現(xiàn)場(chǎng)多年的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),分類別,,按施工順序介紹公路工程測(cè)量放樣的基本方法,。主要內(nèi)容包括:公路施工控制測(cè)量,公路施工放樣,,橋梁施工控制測(cè)量,,橋涵施工放樣,橋梁墩臺(tái)施工變形觀測(cè),,隧道控制測(cè)量,,隧道施工放樣。 封面:
2003版公路工程國(guó)內(nèi)招標(biāo)文件范本
希望對(duì)各位有所幫助
公路工程SMA路面施工技術(shù)你知道多少? 一、SMA混合料的技術(shù)性能 1.1高溫抗車轍性能 高溫抗車轍性能的高低主要由瀝青混合料的模量決定,,其模量越高,,瀝青混凝土在骨架嵌擠作用下產(chǎn)生的塑性形變就越小,瀝青路面的壽命就越長(zhǎng),。SMA混合料是粗基料骨架,、瀝青瑪蹄脂、細(xì)集料按照8∶1∶2的比例混合而成,,其中粗集料的粒徑一般不低于4.75mm,。這種混合比例使得SMA在高溫條件下能夠承受更大車載負(fù)荷,有著較高的高溫抗車轍能力,。 1.2耐久性 SMA混合料在耐久性上具有明顯的優(yōu)勢(shì),。據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示,SMA路面與傳統(tǒng)瀝青路面相比,,其使用壽命提高了20%~40%,,這使國(guó)家節(jié)省了大量的維修和養(yǎng)護(hù)費(fèi)用,大大提高了投資效益,。SMA之所以能夠提高公路的耐久性,,是因?yàn)槠洳?/p>
1原材料要求原材料是形成各種工程實(shí)體的基礎(chǔ),只有采用質(zhì)量合格的原材料才有可能施工出合格的工程,,土方路基填筑過(guò)程中,,對(duì)每一取土場(chǎng)做路基填料強(qiáng)度試驗(yàn),CBR值大于8的一律不得用于路基填筑,。土方路基施工中應(yīng)該選擇適宜的材料,,必須采用設(shè)計(jì)和規(guī)范規(guī)定的材料,砂土,、砂性土等透水性良好,、易于壓實(shí)的土是良好的路基填料。沼澤土,、淤泥,、泥炭、含有樹根和易腐蝕的土,、有機(jī)質(zhì)含量大于5%的土屬于非適宜的路基填料,一般不宜使用,。2試驗(yàn)段施工在填方路基正式施工前,,應(yīng)先鋪筑一段不少于100m的試驗(yàn)路段,以確定合理的施工方法,,有效壓實(shí)設(shè)備的組合及壓實(shí)遍數(shù),、壓實(shí)厚度、松鋪厚度等,將其成果以書面形式報(bào)工程師批準(zhǔn)后,,方可大面積鋪筑,。3填筑施工在進(jìn)行路基填筑時(shí),填筑寬度應(yīng)該每側(cè)超出設(shè)計(jì)寬度至少50cm,,從而來(lái)保證路基邊緣的壓實(shí)度能夠達(dá)到規(guī)范要求,;當(dāng)填料土質(zhì)不同時(shí),應(yīng)將透水性較差的土填筑于路堤的
論文摘要:對(duì)于公路工程的路基路面壓實(shí)工作來(lái)說(shuō),,其實(shí)公路工程中路基路面施工工作的最后一道工序,,同時(shí)也是保證公路工程的施工質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)。良好的路基路面壓實(shí)施工工作能夠有效地保障路基路面的剛度以及強(qiáng)度,,能夠有效的延長(zhǎng)公路的使用壽命,。由此可見(jiàn),路基路面壓實(shí)施工在公路工程建設(shè)中有著十分重要的地位,,其施工質(zhì)量的好壞能夠直接影響公路工程的施工,。 對(duì)于公路的路基路面施工技術(shù)來(lái)講,其實(shí)公路工程中一項(xiàng)十分重要的環(huán)節(jié),,其施工質(zhì)量的好壞將會(huì)直接影響到公路工程的質(zhì)量和使用壽命,,良好的路面路基壓實(shí)施工,能夠有效的延長(zhǎng)公路的使用壽命,,減少不必要的道路養(yǎng)護(hù)費(fèi)用,,反之,如果施工技術(shù)不到位,,不能夠做好路面路基壓實(shí)工作,,就會(huì)影響道路的正常使用,增加道路的養(yǎng)護(hù)和維修費(fèi)用,。本文從做好壓實(shí)施工的重要性談起,,繼而闡述了影響其施工的主要因素,最后介紹了關(guān)于其施工技術(shù)的相關(guān)問(wèn)題,。 一,、良好的路面路基壓實(shí)施工對(duì)公路工程的影響 第一,良好的路面路基壓實(shí)施工是保證路面強(qiáng)度的需要,。當(dāng)前,,在工程的施工過(guò)程中,為了能夠?qū)ν度氲某杀具M(jìn)行有效地控制,,路面往往都設(shè)計(jì)的比較薄,。基于這種情況,,路基路面的壓實(shí)施工的
公路工程隧道施工技術(shù)規(guī)范
公路工程隧道施工技術(shù)規(guī)范專題,,為您提供公路工程隧道施工技術(shù)規(guī)范相關(guān)的專業(yè)交流帖進(jìn)行參與,,歡迎您參與公路工程隧道施工技術(shù)規(guī)范 相關(guān)的專業(yè)交流討論,更多公路工程隧道施工技術(shù)規(guī)范相關(guān)內(nèi)容請(qǐng)?jiān)L問(wèn)
土木在線論壇相關(guān)帖子
分享用戶量
下載熱度
相關(guān)熱門專題