現(xiàn)澆箱梁施工工藝,、方法及施工控制重點

混凝土連續(xù)箱梁滿堂支架現(xiàn)澆施工工藝標準

混凝土連續(xù)箱梁滿堂支架現(xiàn)澆施工工藝標準

箱梁抽拉式內模施工工藝

箱梁抽拉式內模施工工藝

現(xiàn)澆混凝土連續(xù)箱梁移動模架法施工工藝研究與應用

現(xiàn)澆混凝土連續(xù)箱梁移動模架法施工工藝研究與應用

混凝土現(xiàn)澆隔層的施工工藝與流程

很多人可能不太了解，隔層,？混凝土澆筑,？一般什么樣的地方才需要交房以后另做隔層呢,？一般是這樣，購買挑高超過4m的公寓,，就需要在上下空間中再做出一層來,，就是隔層。 有的挑高比較高達到6m,，那就上下各留3m平均分割,，如果挑高只有4m多，那么一般樓下留2.1m左右,，樓上留不到2m的空間,，樓上主要睡覺用這樣分布比較合理。 槽鋼+木板隔層 一般挑高較高的空間（5-6m）,，我們就會建議做混凝土澆筑隔層,，這樣的隔層更結實，隔音效果更好,，槽鋼+模板的隔層（本文不展開說了,，有時間再專門講講這種隔層的工藝）是稍微薄一些的，但是隔音效果就比較差,，樓上稍

鋼筋混凝土箱梁施工工藝

①基礎處理：箱梁施工前,，首先將橋跨處場地推平、碾壓,，壓實度達到95%以上,，個別軟弱地基填以灰或砂礫，分層夯實,，確保地基承載能力200KN/平方米,。然后根據(jù)支架設計間距放出支架基礎位置，上鋪5厘米細砂,，在細砂上沿橫橋向鋪設鋼板樁,，鋼板樁口朝上，做為支架條形基礎,。 ②箱梁模板支架采用碗扣式滿堂支架,，支架在縱向每隔1.2米布設一道，橫橋向在底板處間距1.3米,，腹板下0.3米,，翼緣板處1.5米。支架下部為螺旋調整底桿,，頂端為螺旋調整頂托，長度分別為50厘米,。碗扣支架搭設后,，均有縱橫向連桿,，保證支架結構穩(wěn)定。支架頂端用50型輕軌做為橫梁,。

路緣石現(xiàn)澆施工工藝的說明

1 機械組合的確定為了使路緣機發(fā)揮出最大的經(jīng)濟效益,，在實踐中優(yōu)化配套機械如表1所示：表1 機械優(yōu)化配套表設備名稱數(shù)量型號及性能備注路緣機1首瑞790北京混凝土攪拌站1JS500A方圓集團混凝土運輸車2CA141一汽發(fā)電機190KW洛陽發(fā)電機廠工具車1五十鈴江鈴1.1路緣機首瑞790型路緣機主要由液壓氣缸、自動系統(tǒng),、撞錘,、專用路緣石橫具等4部分組成。每天可完成55m3混凝土量,。（1）液壓氣缸液壓氣缸控制著高度,、轉向和水平度。液壓氣缸的速度對于路緣石的順利鋪設非常重要,?？刂聘咚俸退降囊簤簹飧邹D動越慢，產(chǎn)品就越精良,。重點：控制高度和水平度的

路緣石現(xiàn)澆施工工藝的探討分析

在湖南懷新高速公路的施工中,，筆者單位從北京買進一臺BL-790型路緣機，施工的現(xiàn)澆路緣石質量得到了所有參觀過的專家們的好評,。對現(xiàn)澆路緣石的機械組合,、配合比的確定、施工工藝,、經(jīng)濟效益分析等4個方面進行闡述,。 1 機械組合的確定 為了使路緣機發(fā)揮出最大的經(jīng)濟效益，在實踐中優(yōu)化配套機械如表1所示： 表1 機械優(yōu)化配套表 設備名稱 數(shù)量 型號及性能 備注 路緣機 1 首瑞790 北

現(xiàn)澆重力式擋土墻施工工藝

變截面連續(xù)箱梁懸臂澆筑施工工藝

碼頭現(xiàn)澆面層標準化施工工藝標準

【路橋工藝詳解】現(xiàn)澆箱梁施工全過程（圖文）

某地鐵工程高架段橋梁采用箱梁方案,，以下是箱梁支架現(xiàn)場澆筑施工全過程圖解,！ 碗扣式支架搭設，鋪設底模

淺析預制箱梁施工工藝的大致流程介紹

1,、工程概況 尉氏至許昌段高速公路No.2標段,， 跨開封市尉氏縣南曹和蔡莊兩鎮(zhèn)。本標段有大橋1座,，中橋2座,，分離立交5座。共計先張預應力低高度箱梁（以下簡稱箱梁）320片,，其中16米箱梁118片,，20米箱梁202片。 作為橋梁主要承重構件的箱梁僅有少量米石混凝土相連,，沒有濕接縫和橫隔板,，其整體性較T梁差。所以,，箱梁質量在橋梁施工中尤為重要,。影響預制箱梁質量的主要因素有：施工工藝,，原材料質量，施工人員的業(yè)務水平和素質等,。本文只對施工工藝進行淺顯的分析,。 由于設計追求較大的挖空率，箱梁各部分厚度很薄,，底板厚度只有18cm,，稍有不慎極易出現(xiàn)施工缺陷，因而研究改進箱梁預制施工工藝非常必要,。 2

疊合板現(xiàn)澆層混凝土澆筑施工工藝

變截面連續(xù)箱梁懸臂澆筑施工工藝,，圖文詳解,！

一、前言 預應力混凝土變截面連續(xù)梁橋開始于1950年,，距今已過60余年,，目前世界最大跨徑達330m，跨越性能力和經(jīng)濟比突出，適合各種跨既有公路和鐵路,、峽谷,、河流。施工無需

客運專線32米雙線箱梁預制施工工藝

客運專線（高速鐵路）32米雙線箱梁預制施工工藝

采用抱箍法施工現(xiàn)澆箱梁

現(xiàn)澆箱梁施工一般采用支架法或移動模架法,。其中支架法常用的有碗扣式支架法或貝雷片+鋼管柱支架法。目前想設計一個采用抱箍+貝雷片的現(xiàn)澆箱梁施工支架,，大家有什么好的意見或建議不,？:)