基坑支護(hù)安全專項(xiàng)施工方案

論文簡介：根據(jù)基坑支護(hù)設(shè)計(jì)特點(diǎn),，基坑支護(hù)及土方開挖施工總體施工順序如下：場地進(jìn)行平整→臨設(shè)、洗車槽→支護(hù)樁,、旋噴樁,、→土方開挖,、放坡噴錨、鑿除樁頭→冠梁,、施工→土方開挖,、放坡噴錨、錨索,、環(huán)梁施工→開挖至基坑底,。 投稿網(wǎng)友：fenglongzhexing 上傳時(shí)間:

#樓深基坑安全專項(xiàng)施工方案

本帖最后由 csccbjs 于 2014-5-21 22:42 編輯 內(nèi)容簡介：33層框架剪力墻住宅樓，沖孔灌注樁基礎(chǔ),，深基坑西側(cè)a2至a3段和a5至a7段采用人工挖孔排樁支護(hù)（單排）,，其余均采用自穩(wěn)放坡掛網(wǎng)噴漿支護(hù)。所有排樁支護(hù)均采用d=900mm人工成孔灌注樁,，支護(hù)樁樁頂設(shè)冠梁連通,。鋼筋籠采用汽車吊吊裝。

XX地塊基坑安全專項(xiàng)施工方案

XX地塊基坑安全專項(xiàng)施工方案

深基坑支護(hù)降水和土方開挖安全專項(xiàng)施工方案

商住樓土方開挖,、基坑支護(hù)及降水安全專項(xiàng)施工方案

本帖最后由 勞武 于 2017-4-24 13:53 編輯 該工程主體地上20層，地下兩層,，建筑總高度66.30m,，地下一層為商業(yè)儲(chǔ)藏及車庫，地下二層為戊類儲(chǔ)藏及車庫,。地上一至四層為商業(yè),，1#塔樓五至十九層為住宅，2#,、3#塔樓五至二十層為住宅,。建筑結(jié)構(gòu)形式為框架-剪力墻結(jié)構(gòu)?；娱_挖最長為140.65m,，最寬為55.30m，地下二層的基底標(biāo)高為-9.60m,，筏板厚度為1.10m,，墊層厚度0.15m。自然地坪與室內(nèi)設(shè)計(jì)地坪標(biāo)高差其基坑開挖深度0.5m,，實(shí)際基坑開挖深度約為10.3m,。

某火車站地下室基坑支護(hù)安全專項(xiàng)施工方案

某火車站地下室基坑支護(hù)安全專項(xiàng)施工方案

基坑支護(hù)工程專項(xiàng)施工方案

基坑支護(hù)工程專項(xiàng)施工方案

會(huì)寧商住樓土方開挖、基坑支護(hù)及降水安全專項(xiàng)施工方案

本帖最后由 勞武 于 2017-6-5 11:58 編輯 該工程主體地上20層,，地下兩層,，建筑總高度66.30m，地下一層為商業(yè)儲(chǔ)藏及車庫,，地下二層為戊類儲(chǔ)藏及車庫,。地上一至四層為商業(yè)，1#塔樓五至十九層為住宅,，2#,、3#塔樓五至二十層為住宅。建筑結(jié)構(gòu)形式為框架-剪力墻結(jié)構(gòu). 本工程基坑開挖最長為140.65m,，最寬為55.30m,，地下二層的基底標(biāo)高為-9.60m，筏板厚度為1.10m,，墊層厚度0.15m,。自然地坪與室內(nèi)設(shè)計(jì)地坪標(biāo)高差其基坑開挖深度0.5m,，實(shí)際基坑開挖深度約為10.35m,。

基坑工程中安全專項(xiàng)施工方案及管理,！

深基坑開挖專項(xiàng)施工方案

給大家送上一個(gè)現(xiàn)行建筑工程技術(shù)資料,。它對(duì)工程技術(shù)人員會(huì)有很大的幫助。

基坑支護(hù)地下電纜施工方案

論文簡介：場地南面埋有地下高壓電纜電纜10kv?，F(xiàn)經(jīng)計(jì)算地下電纜管處,，施工水平工作面的長度為135m，高壓電纜處錨桿機(jī)施工過程風(fēng)險(xiǎn)大,，隱患多,，是施工重點(diǎn)控制環(huán)節(jié)之一。整個(gè)南面A,、H,、J、N支護(hù)區(qū)施工存在一定的難度和危險(xiǎn),。為保護(hù)施工人員能在一個(gè)安全的環(huán)境下正常工作和順利完成各項(xiàng)施工任務(wù) 投稿網(wǎng)友：fenglongzhexing

承臺(tái)支護(hù)開挖專項(xiàng)施工方案

1. 施工工藝及方法 1.1 基坑開挖總體施工方案

多塔作業(yè)安全專項(xiàng)施工方案

多塔作業(yè)安全專項(xiàng)施工方案

專項(xiàng)施工方案：安全,，臨電,，臨水等

包括：安全專項(xiàng)方案，臨電,，臨水專項(xiàng)方案等

基坑土釘墻支護(hù)施工方案

基坑土釘墻支護(hù)施工方案

塔吊基礎(chǔ)專項(xiàng)安全施工方案，2010

浙江寶亮特種播磨有限公司塑業(yè)車間（二）項(xiàng)目[ 本帖最后由 csccbjs 于 2011-6-3 17:05 編輯 ]

隧道開挖支護(hù)專項(xiàng)施工方案

簡要說明:明洞采用明挖法,，爆破以小型控制爆破為主,，錨噴為支護(hù)手段；暗洞開挖采用新奧法,，錨噴支護(hù)為主,，圍巖較差時(shí)可采用管棚超前支護(hù)，拱架加強(qiáng)支撐,。施工過程緊緊貫徹新奧法精神,，定期用精密儀器對(duì)圍巖變形情況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測，及時(shí)將結(jié)果反饋到臨時(shí)支護(hù)設(shè)計(jì)過程中,，以確定最佳支護(hù)方案和二次襯砌的時(shí)間,，保證隧道安全保質(zhì)施工。文件格式：PDF 文件大?。?29 KB

主墩承臺(tái)安全專項(xiàng)施工方案

簡要說明：溫州市大門大橋一期工程第2合同段主橋（135+316+135）m雙塔雙索面PC梁斜拉橋位于甌江口樂清灣,，起止里程為K3+867～K4+453，橋長586m,。索塔為花瓶形空間結(jié)構(gòu),，總高度134m。主墩編號(hào)為46#,、47#,，采用群樁基礎(chǔ)。主墩承臺(tái)為六邊形整體式承臺(tái),，承臺(tái)底標(biāo)高為-0.5m,承臺(tái)的頂標(biāo)高為+7m,，承臺(tái)高度為7.5m，承臺(tái)尺寸為48.8m×37.6m,，單個(gè)主墩承臺(tái)混凝土方量為9525.5m3,屬于大體積承臺(tái),。 文件格式：Word文件大小：1.25 M

深基坑土方開挖專項(xiàng)施工方案

發(fā)一個(gè)深基坑土方開挖專項(xiàng)施工方案