論文簡(jiǎn)介:根據(jù)基坑支護(hù)設(shè)計(jì)特點(diǎn),基坑支護(hù)及土方開挖施工總體施工順序如下:場(chǎng)地進(jìn)行平整→臨設(shè),、洗車槽→支護(hù)樁,、旋噴樁、→土方開挖,、放坡噴錨,、鑿除樁頭→冠梁、施工→土方開挖,、放坡噴錨,、錨索、環(huán)梁施工→開挖至基坑底,。 投稿網(wǎng)友:fenglongzhexing 上傳時(shí)間:
論文簡(jiǎn)介:場(chǎng)地南面埋有地下高壓電纜電纜10kv?,F(xiàn)經(jīng)計(jì)算地下電纜管處,,施工水平工作面的長(zhǎng)度為135m,,高壓電纜處錨桿機(jī)施工過程風(fēng)險(xiǎn)大,隱患多,,是施工重點(diǎn)控制環(huán)節(jié)之一,。整個(gè)南面A、H,、J,、N支護(hù)區(qū)施工存在一定的難度和危險(xiǎn)。為保護(hù)施工人員能在一個(gè)安全的環(huán)境下正常工作和順利完成各項(xiàng)施工任務(wù) 投稿網(wǎng)友:fenglongzhexing
基坑土釘墻支護(hù)施工方案
文件格式:Word 文件大?。?/p>
本帖最后由 csccbjs 于 2014-5-21 22:42 編輯 內(nèi)容簡(jiǎn)介:33層框架剪力墻住宅樓,,沖孔灌注樁基礎(chǔ),深基坑西側(cè)a2至a3段和a5至a7段采用人工挖孔排樁支護(hù)(單排),,其余均采用自穩(wěn)放坡掛網(wǎng)噴漿支護(hù),。所有排樁支護(hù)均采用d=900mm人工成孔灌注樁,,支護(hù)樁樁頂設(shè)冠梁連通。鋼筋籠采用汽車吊吊裝,。
XX地塊基坑安全專項(xiàng)施工方案
基坑錨桿支護(hù)施工方案計(jì)算書
9.某基坑支護(hù),、井點(diǎn)降水施工方案.rar
本工程支坑支護(hù)采取放坡開挖,,土方采取放坡分三階開挖,;排水采取明溝排水,基坑外排水和基坑內(nèi)集排水,。[ 本帖最后由 csccbjs 于 2011-4-14 15:23 編輯 ]
某火車站地下室基坑支護(hù)安全專項(xiàng)施工方案
本帖最后由 勞武 于 2017-4-24 13:53 編輯 該工程主體地上20層,,地下兩層,,建筑總高度66.30m,地下一層為商業(yè)儲(chǔ)藏及車庫,,地下二層為戊類儲(chǔ)藏及車庫,。地上一至四層為商業(yè),1#塔樓五至十九層為住宅,,2#,、3#塔樓五至二十層為住宅。建筑結(jié)構(gòu)形式為框架-剪力墻結(jié)構(gòu),?;娱_挖最長(zhǎng)為140.65m,最寬為55.30m,,地下二層的基底標(biāo)高為-9.60m,,筏板厚度為1.10m,墊層厚度0.15m,。自然地坪與室內(nèi)設(shè)計(jì)地坪標(biāo)高差其基坑開挖深度0.5m,,實(shí)際基坑開挖深度約為10.3m。
鄭州某基坑邊坡支護(hù)及土方開挖施工方案
簡(jiǎn)要說明:蘭華大廈深基坑支護(hù)施工方案格式:PDF大?。?46kb
基坑支護(hù)工程專項(xiàng)施工方案
本帖最后由 勞武 于 2017-6-5 11:58 編輯 該工程主體地上20層,,地下兩層,,建筑總高度66.30m,地下一層為商業(yè)儲(chǔ)藏及車庫,,地下二層為戊類儲(chǔ)藏及車庫,。地上一至四層為商業(yè),,1#塔樓五至十九層為住宅,2#,、3#塔樓五至二十層為住宅,。建筑結(jié)構(gòu)形式為框架-剪力墻結(jié)構(gòu). 本工程基坑開挖最長(zhǎng)為140.65m,最寬為55.30m,,地下二層的基底標(biāo)高為-9.60m,,筏板厚度為1.10m,墊層厚度0.15m,。自然地坪與室內(nèi)設(shè)計(jì)地坪標(biāo)高差其基坑開挖深度0.5m,,實(shí)際基坑開挖深度約為10.35m。
三層磚混結(jié)構(gòu),托梁煥柱,,首層拆除一片承重墻,,增大圈梁截面,那么這三層如何進(jìn)行支護(hù),,才能安全施工呢,?請(qǐng)各位高手 幫忙,吾將萬分感激,!
基坑支護(hù)安全施工方案
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