鐵路邊坡防護(hù)用柔性生態(tài)邊坡防護(hù)系統(tǒng)

綠霸三維排水柔性生態(tài)邊坡工程系統(tǒng)是采用環(huán)保軟體材料取代高耗能,、高污染的鋼筋、水泥,、石塊等傳統(tǒng)硬體材料,，建造邊坡的工程專利系統(tǒng),是國家創(chuàng)新基金支持項(xiàng)目,，并且通過科技成果鑒定。綠霸三維排水柔性生態(tài)邊坡工程系統(tǒng)是采用“三角內(nèi)摩擦緊鎖結(jié)構(gòu)+三維排水+植被根系”構(gòu)建的復(fù)合穩(wěn)定的生態(tài)邊坡,，水土保持與綠化一次完成,，是生態(tài)、環(huán)保,、節(jié)能與柔性結(jié)構(gòu)四位一體的邊坡建設(shè)新技術(shù),。綠霸三維排水柔性生態(tài)邊坡工程系統(tǒng)可以在等級(jí)公路建設(shè)中構(gòu)筑永久穩(wěn)定性邊坡。與常規(guī)方法建設(shè)的等級(jí)公路相比,，綠霸三維排水柔性生態(tài)邊坡工程系統(tǒng)建設(shè)的等級(jí)公路邊坡可大大節(jié)省土地,。其中，綠霸生態(tài)袋是綠霸三維排水柔性生態(tài)邊坡工程系統(tǒng)的重要組成部分,，綠霸生態(tài)袋為綠色植被提供一種理想的種植塊,，綠霸生態(tài)袋有過濾功能,，在允許水通過時(shí)，可以防止顆粒滲透,。綠霸生態(tài)袋透水不透土,是水土保持的關(guān)鍵特性,。 綠霸生態(tài)袋具有抗紫外、抗老化,、無毒,、不助燃、裂口不延伸的特點(diǎn),，并永不降解,，百分百全回收，真正實(shí)現(xiàn)了零污染,；

公路邊坡防護(hù)與生態(tài)綠化

綠霸三維排水柔性生態(tài)邊坡工程系統(tǒng)是以透水,、透氣、不透土的生態(tài)袋,，就地取土建設(shè),，既沒有建筑垃圾和施工噪音，也無需鋼筋,、石塊,、水泥等硬體材料，坡上可以形成良性的生態(tài)植被體系,，喬,、灌、藤,、花,、草有機(jī)結(jié)合,，與原生態(tài)環(huán)境可以實(shí)現(xiàn)完美結(jié)合,。綠霸三維排水柔性生態(tài)邊坡工程系統(tǒng)可以應(yīng)用于河道、公路,、及山體的邊坡建設(shè),，也可以應(yīng)用于市政工程、城市住宅區(qū)立體綠化景觀墻等等,。運(yùn)用綠霸三維排水柔性生態(tài)邊坡工程系統(tǒng)技術(shù)建設(shè)的邊坡,，可以大規(guī)模減少高耗能、高污染的建筑材料的使用,，展示給人們的是節(jié)能的,、生態(tài)的、環(huán)保的,、有生命的,、會(huì)呼吸的,、綠色的邊坡世界。生態(tài)袋建造有呼吸的生態(tài)邊坡生態(tài)袋在邊坡綠化中的應(yīng)用綠霸生態(tài)袋是綠霸三維排水柔性生態(tài)邊坡工程系統(tǒng)的重要組成部分,，綠霸生態(tài)袋為綠色植被提供一種理想的種植塊,，綠霸生態(tài)袋有過濾功能，在允許水通過時(shí),，可以防止顆粒滲透,。綠霸生態(tài)袋透水不透土,是水土保持的關(guān)鍵特性。

鐵路邊坡防護(hù)及防排水工程管理補(bǔ)充規(guī)定

針對(duì)石太客運(yùn)專線路基沉降事故 鐵道部最新頒布的規(guī)范 發(fā)布于2009年9月21日

鐵路邊坡防護(hù)及防排水工程驗(yàn)標(biāo)補(bǔ)充規(guī)定

2009.9.21頒布172號(hào)鐵道部文

公路邊坡綠化新技術(shù)匯總

鐵路邊坡防護(hù)及防排水工程設(shè)計(jì)補(bǔ)充規(guī)定

這本規(guī)范比較新 目前網(wǎng)上暫時(shí)不能免費(fèi)下載 現(xiàn)在獻(xiàn)上希望大家學(xué)習(xí) 特別是正對(duì)鐵路路基有很大意義

山區(qū)公路邊坡設(shè)計(jì)的探討

山區(qū)公路邊坡設(shè)計(jì)的探討

邊坡綠化設(shè)備供應(yīng)商,，專業(yè)指導(dǎo)道路邊坡支護(hù)加固工程

   邊坡綠化設(shè)備供應(yīng)商，專業(yè)指導(dǎo)道路邊坡支護(hù)加固工程,。公司自成立以來集聚多年研發(fā)制造噴播機(jī)經(jīng)驗(yàn),，將機(jī)械制造、工程合作,、技術(shù)輸出,、輔材銷售緊密結(jié)合，是一家專業(yè)性高,、施工能力強(qiáng),、服務(wù)質(zhì)量優(yōu)、保障有力的邊坡綠化設(shè)備公司,。    園林城市是在中國傳統(tǒng)園林和現(xiàn)代園林的基礎(chǔ)上,，緊密結(jié)合城市發(fā)展，適應(yīng)城市需要,，順應(yīng)當(dāng)代人的需要,，以整個(gè)城市轄區(qū)為載體，以實(shí)現(xiàn)整個(gè)城市轄區(qū)的園林化和建設(shè)國家園林城市為目的的一種新型園林,。它的總目標(biāo)是“空氣清新,，環(huán)境優(yōu)美，生態(tài)良好,，人居和諧”,。它的一個(gè)突出特點(diǎn)是城中有鄉(xiāng)，郊區(qū)有鎮(zhèn),，城鎮(zhèn)有森林,，林中有城鎮(zhèn)，總之,，你中有我,，我中有你，互相滲透,，共同提高,。    城市綠化主要是綠化校園和綠化小區(qū),，可以根椐學(xué)生的所思所想所求，滿足小學(xué),，中校,、大學(xué)學(xué)生的各種文化需求，讓校園林充滿濃厚的文化氛圍,，培養(yǎng)學(xué)生,，以竹子的高風(fēng)亮節(jié)和虛心向上的品質(zhì)為榜樣。而居住區(qū)的綠化

一些公路邊坡開挖防護(hù)工程,。

前幾天下鄉(xiāng)參加全國飲水安全評(píng)估復(fù)核審查——廣西——河池——都安，在河池～都安的路上拍攝了一些護(hù)坡,，因?yàn)樵谲嚿系?，可能不是很清楚?/p>

最全的道路邊坡防護(hù)CAD圖紙

圖紙簡介： 框格錨桿路塹防護(hù),、土工網(wǎng)噴植草,、灌防護(hù)\路塹擋土墻、人字骨架及植草,、灌路堤防護(hù)等20種邊坡防護(hù)形式 投稿網(wǎng)友： zbs2003 上傳時(shí)間: 2013-08-12 <

邊坡綠化的方案有些什么？

我想問各位前輩,，我是新來的菜鳥,，希望以后你們多多幫助！ 我想問問邊坡綠化的施工方案那位前輩有,，或者那位前輩可以幫幫我,，教教我怎么寫！

公路邊坡防護(hù)分類以及邊坡監(jiān)測(cè)類別

公路邊坡防護(hù)分類以及邊坡監(jiān)測(cè)類別 來源：網(wǎng)路 邊坡指的是為保證路基穩(wěn)定,，在路基兩側(cè)做成的具有一定坡度的坡面,。影響邊坡工程穩(wěn)定性因素有很多,，具體可分為內(nèi)在因素和外在因素進(jìn)行分析,。組成邊坡的巖土體類型及性質(zhì)、邊坡地質(zhì)構(gòu)造,、邊坡形態(tài),、地下水等：外部因素包括：振動(dòng)作用、氣候條件,、風(fēng)化作用,、坡體植被,、人類工程活動(dòng)等。公路邊坡防護(hù)措施主要包括：漿砌片石護(hù)坡,、骨架植被防護(hù),、掛網(wǎng)噴射混凝土護(hù)坡、土工格室植被護(hù)坡以及噴混植生防護(hù)等,。 骨架植被防護(hù) 骨架植被防護(hù)是目前應(yīng)用比較廣泛的方法,。骨架可以采用拱形、人字形,、

公路邊坡常用支護(hù)方式及優(yōu)缺點(diǎn)

公路邊坡穩(wěn)定性研究綜述

［摘要］隨著我國公路建設(shè)的快速發(fā)展,，因公路邊坡失穩(wěn)導(dǎo)致的路基崩塌事故時(shí)有發(fā)生。本文針對(duì)上述情況,，從影響公路邊坡的影響因素著手,，闡述了公路邊坡穩(wěn)定性的評(píng)估方法，提出了公路邊坡失穩(wěn)的防治措施,，為公路邊坡綜合防護(hù)設(shè)計(jì)和研究提供技術(shù)保障,。 ［關(guān)鍵詞］公路邊坡 穩(wěn)定性 影響因子 評(píng)估方法 防治措施 隨著我國經(jīng)濟(jì)的持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展，城市正在快速的膨脹和擴(kuò)張,，然而地區(qū)間經(jīng)濟(jì)的發(fā)展極不平衡,。為了平衡區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展速度，加速西部及邊遠(yuǎn)地區(qū)產(chǎn)業(yè)的升級(jí),，實(shí)現(xiàn)全國各地的共同富裕,，在“要想富先修路”的指導(dǎo)思想下，我國公路建設(shè)正在飛速的發(fā)展,。公路建設(shè)雖然提升了各個(gè)地區(qū)的交通能力,，但由于受各地地質(zhì)條件的限制，加上雨水的沖刷，使得公路由于邊坡穩(wěn)定性的下降衍生出許多工程災(zāi)害事故,，例如邊坡侵蝕,、坡面坍塌等，而這些災(zāi)害事故的產(chǎn)生不僅會(huì)造成重大的經(jīng)濟(jì)損失,，對(duì)人民群眾的生命安全也是一種潛在的威脅,。如何選擇適當(dāng)?shù)倪吰卤Ｗo(hù)形式以提高邊坡穩(wěn)定性，已成為我國公路建設(shè)急需解決的重要研究課題之一,。本文針對(duì)邊坡穩(wěn)定性的影響因素和分析方法展開研究,，提出邊坡綜合整治的措施，為公路邊坡綜合防護(hù)設(shè)計(jì)

公路邊坡生態(tài)防護(hù)的植物選擇

1 概述 隨著我國經(jīng)濟(jì)的持久高速發(fā)展,，我國的公路項(xiàng)目大量上馬,。據(jù)有關(guān)資料，到 2000 年末我國公路里程已達(dá) 140.27 萬公里,，其中二級(jí)以上公路 18.91 萬公里,。根據(jù)交通部出臺(tái)的《交通、水運(yùn)交通發(fā)展三階段戰(zhàn)略目標(biāo)（基礎(chǔ)建設(shè)部分）》,， 2010 年全國公路總里程將達(dá) 180 萬公里,，其中二級(jí)以上公路達(dá) 36 萬公里； 2020 年全國公路總里程將達(dá) 230 萬公里,，二級(jí)以上公路達(dá) 55 萬公里,； 2040 年公路總里程將超過 300 萬公里，高速公路總里程達(dá) 8 萬公里,。 可見我國的公路建設(shè)任務(wù)是非常繁重的,。我國有三分之二國土地處山區(qū)或丘陵地區(qū)，公路的大量建設(shè),，形成了和必將形成大量的邊坡,。邊坡的開挖使地表植被遭到破壞，水土流失加??；同時(shí)在坡度較大或構(gòu)造不良的地方，還可能造成崩塌,、滑坡等,，給工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和人民生活帶來嚴(yán)重危害。 邊坡生態(tài)防護(hù)即邊坡植被,，主要是靠植物根莖與土壤間的附著力以及根莖間的互相纏繞來達(dá)到加固邊坡,、提高坡表抗沖刷的能力。邊坡生態(tài)防護(hù)不僅可以涵養(yǎng)水源,，減少水土流失,，而且還可以凈化空氣,，保護(hù)生態(tài),，美化環(huán)境,，保證行車安全，具有良好

對(duì)山區(qū)公路邊坡植草防護(hù)的探討

對(duì)山區(qū)公路邊坡植草防護(hù)的探討李 強(qiáng)1 李 曉2（1江西省交通工程質(zhì)量監(jiān)督站試驗(yàn)檢測(cè)中心 南昌 330009） （2江西省公路工程監(jiān)理公司 南昌 330002） 摘要：筆者在文中全面介紹了山區(qū)公路挖土方邊坡,、填石方邊坡如何種草,，防止水土流失，對(duì)山區(qū)公路邊坡水保治理提出了經(jīng)濟(jì)可行的治理辦法,。關(guān)鍵詞：道路工程,；山區(qū)公路；邊坡,；植草,；防護(hù) O 前 言 隨著全球水土保持、生態(tài)環(huán)境問題的日益突出,，我國對(duì)水保生態(tài)問題的處理擺在十分重要的位置,，公路工程對(duì)水保治理也很重視。但以往多是重視填土方邊坡防護(hù)的主動(dòng)處理,，挖方邊坡則因經(jīng)費(fèi)緊缺一般作被動(dòng)處理,，即挖方邊坡出現(xiàn)問題后再進(jìn)行處理，其處理措施多為清理失穩(wěn)部分,、增設(shè)擋土墻,、做護(hù)坡等。被動(dòng)處理工程費(fèi)用高,、公路使用效果差,、甚至影響車輛、行人的安全,。這種“頭痛醫(yī)頭,、腳痛醫(yī)腳”的處理方法，沒有綜合考慮水土保持,、生態(tài)環(huán)境的影響,。山區(qū)公路地勢(shì)較陡、地質(zhì)土質(zhì)情況復(fù)雜,、深挖高填路段多,，山洪暴發(fā)時(shí)邊坡容易形成逕流，邊坡沖刷比平原地區(qū)大得多,。因此,，山區(qū)公路如何變被動(dòng)處

有關(guān)道路邊坡的病害與防治的知識(shí)淺談

一、邊坡的常見病害是邊坡坍塌,、邊坡沖溝,、防護(hù)體滑落、防護(hù)剝蝕、急流槽懸空等,。 二,、造成邊坡病害的原因是多方面的，各種病害既有各自的特點(diǎn),，又往往具有共同的原因,，大致可以歸納為以下幾個(gè)方面： 1.不利的水文與氣候因素，如降雨量大,、洪水猛烈,、冰凍或溫差大等。是造成邊坡病害的原因之一,。 2.不良的工程地質(zhì)和水文地質(zhì)條件,，如地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜，巖層走向與傾角不利,，巖性松軟,、風(fēng)化嚴(yán)重、土質(zhì)較差,、地下水位較高,，以及其他不良地質(zhì)等。