鐵路邊坡防護(hù)用柔性生態(tài)邊坡防護(hù)系統(tǒng)

綠霸三維排水柔性生態(tài)邊坡工程系統(tǒng)是采用環(huán)保軟體材料取代高耗能,、高污染的鋼筋,、水泥,、石塊等傳統(tǒng)硬體材料,，建造邊坡的工程專利系統(tǒng),是國家創(chuàng)新基金支持項(xiàng)目,，并且通過科技成果鑒定,。綠霸三維排水柔性生態(tài)邊坡工程系統(tǒng)是采用“三角內(nèi)摩擦緊鎖結(jié)構(gòu)+三維排水+植被根系”構(gòu)建的復(fù)合穩(wěn)定的生態(tài)邊坡,，水土保持與綠化一次完成,，是生態(tài),、環(huán)保,、節(jié)能與柔性結(jié)構(gòu)四位一體的邊坡建設(shè)新技術(shù)。綠霸三維排水柔性生態(tài)邊坡工程系統(tǒng)可以在等級(jí)公路建設(shè)中構(gòu)筑永久穩(wěn)定性邊坡,。與常規(guī)方法建設(shè)的等級(jí)公路相比,，綠霸三維排水柔性生態(tài)邊坡工程系統(tǒng)建設(shè)的等級(jí)公路邊坡可大大節(jié)省土地。其中,，綠霸生態(tài)袋是綠霸三維排水柔性生態(tài)邊坡工程系統(tǒng)的重要組成部分,，綠霸生態(tài)袋為綠色植被提供一種理想的種植塊，綠霸生態(tài)袋有過濾功能,，在允許水通過時(shí),，可以防止顆粒滲透。綠霸生態(tài)袋透水不透土,是水土保持的關(guān)鍵特性,。 綠霸生態(tài)袋具有抗紫外,、抗老化、無毒,、不助燃,、裂口不延伸的特點(diǎn)，并永不降解,，百分百全回收,，真正實(shí)現(xiàn)了零污染；

鐵路邊坡防護(hù)及防排水工程管理補(bǔ)充規(guī)定

針對(duì)石太客運(yùn)專線路基沉降事故 鐵道部最新頒布的規(guī)范 發(fā)布于2009年9月21日

鐵路邊坡防護(hù)及防排水工程驗(yàn)標(biāo)補(bǔ)充規(guī)定

2009.9.21頒布172號(hào)鐵道部文

鐵路邊坡防護(hù)及防排水工程設(shè)計(jì)補(bǔ)充規(guī)定

這本規(guī)范比較新 目前網(wǎng)上暫時(shí)不能免費(fèi)下載 現(xiàn)在獻(xiàn)上希望大家學(xué)習(xí) 特別是正對(duì)鐵路路基有很大意義

公路邊坡防護(hù)與治理_楊航宇 2002

公路邊坡防護(hù)與治理_楊航宇 2002

山區(qū)公路邊坡設(shè)計(jì)的探討

山區(qū)公路邊坡設(shè)計(jì)的探討

最全的道路邊坡防護(hù)CAD圖紙

圖紙簡(jiǎn)介： 框格錨桿路塹防護(hù),、土工網(wǎng)噴植草,、灌防護(hù)\路塹擋土墻、人字骨架及植草,、灌路堤防護(hù)等20種邊坡防護(hù)形式 投稿網(wǎng)友： zbs2003 上傳時(shí)間: 2013-08-12 <

公路邊坡防護(hù)分類以及邊坡監(jiān)測(cè)類別

公路邊坡防護(hù)分類以及邊坡監(jiān)測(cè)類別 來源：網(wǎng)路 邊坡指的是為保證路基穩(wěn)定，在路基兩側(cè)做成的具有一定坡度的坡面,。影響邊坡工程穩(wěn)定性因素有很多,，具體可分為內(nèi)在因素和外在因素進(jìn)行分析。組成邊坡的巖土體類型及性質(zhì),、邊坡地質(zhì)構(gòu)造,、邊坡形態(tài)、地下水等：外部因素包括：振動(dòng)作用,、氣候條件,、風(fēng)化作用、坡體植被,、人類工程活動(dòng)等,。公路邊坡防護(hù)措施主要包括：漿砌片石護(hù)坡,、骨架植被防護(hù)、掛網(wǎng)噴射混凝土護(hù)坡,、土工格室植被護(hù)坡以及噴混植生防護(hù)等,。 骨架植被防護(hù) 骨架植被防護(hù)是目前應(yīng)用比較廣泛的方法。骨架可以采用拱形,、人字形,、

一些公路邊坡開挖防護(hù)工程,。

前幾天下鄉(xiāng)參加全國飲水安全評(píng)估復(fù)核審查——廣西——河池——都安,，在河池～都安的路上拍攝了一些護(hù)坡，因?yàn)樵谲嚿系?，可能不是很清楚?/p>

公路邊坡防護(hù)與生態(tài)綠化

綠霸三維排水柔性生態(tài)邊坡工程系統(tǒng)是以透水,、透氣、不透土的生態(tài)袋,，就地取土建設(shè),，既沒有建筑垃圾和施工噪音，也無需鋼筋,、石塊、水泥等硬體材料,，坡上可以形成良性的生態(tài)植被體系,，喬、灌,、藤,、花、草有機(jī)結(jié)合,，與原生態(tài)環(huán)境可以實(shí)現(xiàn)完美結(jié)合,。綠霸三維排水柔性生態(tài)邊坡工程系統(tǒng)可以應(yīng)用于河道、公路,、及山體的邊坡建設(shè),，也可以應(yīng)用于市政工程、城市住宅區(qū)立體綠化景觀墻等等,。運(yùn)用綠霸三維排水柔性生態(tài)邊坡工程系統(tǒng)技術(shù)建設(shè)的邊坡,，可以大規(guī)模減少高耗能、高污染的建筑材料的使用,，展示給人們的是節(jié)能的,、生態(tài)的、環(huán)保的,、有生命的,、會(huì)呼吸的,、綠色的邊坡世界。生態(tài)袋建造有呼吸的生態(tài)邊坡生態(tài)袋在邊坡綠化中的應(yīng)用綠霸生態(tài)袋是綠霸三維排水柔性生態(tài)邊坡工程系統(tǒng)的重要組成部分,，綠霸生態(tài)袋為綠色植被提供一種理想的種植塊,，綠霸生態(tài)袋有過濾功能，在允許水通過時(shí),，可以防止顆粒滲透,。綠霸生態(tài)袋透水不透土,是水土保持的關(guān)鍵特性。

《邊坡與滑坡工程治理》

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注漿鋼錨管在高速公路邊坡治理的施工應(yīng)用

引言 注漿鋼錨管為近年來新推廣采用的一項(xiàng)邊坡治理技術(shù),，該項(xiàng)技術(shù)措施如同鋼筋砂漿錨桿一樣，與坡面成一定角度由潛孔鉆機(jī)成孔,，置入鋼錨管并注入水泥砂漿構(gòu)成錨管體達(dá)到穩(wěn)定邊坡的目的,。其優(yōu)點(diǎn)是可以通過注漿壓力調(diào)整和二次注漿增加錨孔周邊巖土的吸漿量，達(dá)到固化錨孔周邊破碎巖土和提高錨管體的錨固力的雙重復(fù)合作用,，改善巖土結(jié)構(gòu),，增強(qiáng)巖土自身凝固力和坡腳抗壓能力，從而提高邊坡的自然穩(wěn)定性,。此項(xiàng)技術(shù)適用于破碎巖層,、斷裂帶、軟弱巖層及地下水豐富的邊坡,。本文以廣梧高速公路河口至平臺(tái)段K44+500~K44+800段右路塹右側(cè)高邊坡為例,，簡(jiǎn)單介紹注漿鋼錨管在該邊坡中的施工應(yīng)用。 1 工程概況

有關(guān)道路邊坡的病害與防治的知識(shí)淺談

一,、邊坡的常見病害是邊坡坍塌,、邊坡沖溝,、防護(hù)體滑落、防護(hù)剝蝕,、急流槽懸空等,。 二、造成邊坡病害的原因是多方面的,，各種病害既有各自的特點(diǎn),，又往往具有共同的原因，大致可以歸納為以下幾個(gè)方面： 1.不利的水文與氣候因素,，如降雨量大,、洪水猛烈、冰凍或溫差大等,。是造成邊坡病害的原因之一,。 2.不良的工程地質(zhì)和水文地質(zhì)條件，如地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜,，巖層走向與傾角不利,，巖性松軟、風(fēng)化嚴(yán)重,、土質(zhì)較差,、地下水位較高，以及其他不良地質(zhì)等,。

公路邊坡的穩(wěn)定性是靠什么來維持的呢

公路邊坡的穩(wěn)定性是靠什么來維持的呢 來源：網(wǎng)絡(luò) 我國領(lǐng)土的大部分的地形都是山區(qū),，而山區(qū)的地理地勢(shì)都較嚴(yán)峻，而且部分地區(qū)的氣候也十分惡劣,，目前縱觀我國，基礎(chǔ)建設(shè)正在以前所未有的速度發(fā)展,，在地勢(shì)復(fù)雜的山區(qū),，高等級(jí)的道路工程已經(jīng)挺進(jìn)修建著，隨著人類進(jìn)行大量修筑道路以及其他工程,，邊坡的問題大量的進(jìn)入了人們的思考研究范圍,。邊坡不僅包括道路倆側(cè)的邊坡，還包括河岸堤兩側(cè)的,，建筑開挖坑的四周邊坡等,。 近年來，基礎(chǔ)建設(shè)正在以前所未有的速度發(fā)展,，在地勢(shì)復(fù)雜的山區(qū),，高等級(jí)的道路工程已經(jīng)挺進(jìn)修建著，由于地勢(shì)氣候等綜合因素,，導(dǎo)致邊坡的問題也相繼出現(xiàn),，給工程的順利進(jìn)行,、工程的正常使用、人們的安全,、國家的經(jīng)濟(jì)帶來了嚴(yán)重影響,。隨著數(shù)字信息化的普及，未來公路邊坡監(jiān)測(cè)工作也越來越簡(jiǎn)單明了,。

公路邊坡常用支護(hù)方式及優(yōu)缺點(diǎn)

國內(nèi)某高速公路邊坡監(jiān)測(cè)以及防護(hù)治理方案

國內(nèi)某高速公路邊坡防護(hù)治理方案