公路工程施工組織設計及質(zhì)量驗收表格
隨著施工進度,我將上傳個種規(guī)范 由于本人對電腦的操作不是很熟練,,所以有些表格不能及時的發(fā)上來,,在這里說聲對不起如果有人有新版的規(guī)范請發(fā)上來,我給予獎勵 主編單位:上海市建筑工程局 批準單位:中華人民共和國城鄉(xiāng)建設環(huán)境保護部 報中華人民共和國國家計劃委員會備案 實行日期:1984年5月1日 關于批準頒發(fā)《地基與基礎工程施工及驗收規(guī)范》的通知 (83)城科字第760號 我部組織進行了國家標準《地基與基礎工程施工及驗收規(guī)范》(GBJ17—66)的重新修訂工作,。修訂稿業(yè)經(jīng)會審通過,,現(xiàn)批準頒發(fā),并報國家計委備案,,自一九八四年五月一日起實施,,編號為GBJ202—83。 這本規(guī)范的具體修訂工作,,是在上海市建委主持下,,由上海市建工局主編,會同鐵道部,、水電部,、河南、廣東,、陜西省建工局,,上海市市政工程局和中國建筑科學研究院等所屬設計、施工,、科研單位進行的。在實施過程中如有問題和意見,,希函
城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范PPT
城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范--培訓
屋面工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范
筑牛工程 公路施工現(xiàn)場過程管理屬于施工管理的核心內(nèi)容,,要想控制項目成本,,必須加強現(xiàn)場管理,提高企業(yè)的經(jīng)濟效益,。公路施工現(xiàn)場管理效果對于施工的質(zhì)量和進度產(chǎn)生著直接的影響,,因此,現(xiàn)場管理非常關鍵,,我們要認真籌劃,,進行科學的部署,使施工過程管理井然有序,,已達到優(yōu)質(zhì),、高效、按時完工的目的,。以下是小編給大家?guī)淼年P于公路工程施工過程的相關內(nèi)容,,以供參考。 在公路工程施工過程中,,施工人員在工程中起到了巨大的作用,。工程的施工設計,、施工組織、施工管理,、施工技術等工程項目都需要施工人員的積極配合和嚴格落實,。由此可見,公路工程的施工質(zhì)量和效果,、施工進度和成本費用等都與施工人員有著密切的關系,,施工人員的自身因素在公路工程中直接影響了整一個公路工程,工程的順利實施和工期的按期進行都與其自身有著重要的聯(lián)系,。 公路工程施工過程管理是整一個工程中都需要嚴格遵守的環(huán)節(jié),,
砌體工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范
公路工程施工及監(jiān)理用表.rar
本標段為第八合同段,,起止樁號為:K64+000~K65+500 ,全長1.5公里,,公路沿陸水河畔,,一面緊臨陸水,一面緊貼陡峭的山崖,。路基挖土方:39604m3路基挖石方:34335m3路基填方: 159694m3石灰砂礫底基層:15900m2水泥穩(wěn)定砂礫底基層:14550m2水泥砼面板:13500m23孔16米先張法預應力空心板中橋:1座[ 本帖最后由 csccbjs 于 2010-5-17 17:41 編輯 ]
砌體工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范,,希望能給大家?guī)韼椭?/p>
很全的工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范,看了別忘記頂哦......
混凝土結構驗收質(zhì)量規(guī)范,!與大家共享!
中華人民共和國國家標準 電梯工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范主編部門: 中華人民共和國建設部批準部門:中華人民共和國建設部 施行日期:2002年6月1日 2002 北京 關于發(fā)布國家標準《電梯工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》的通知 建標[2002]80號根據(jù)我部"關于印發(fā)《二○○○至二○○一年度工程建設國家標準制定、修訂計劃》的通知"(建標[2001]87號)的要求,,由建設部會同有關部門共同修訂的《電梯工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》,,經(jīng)有關部門會審,批準為國家標準,,編號為cb 50310-2002,,自2002年6月1日起施行。其中,,4.2.3,、4.5.2、4.5.4,、4.8.1,、4.8.2、4.9.1,、4.10.1,、4.11.3、6.2.2為強制性條文,必須嚴格執(zhí)行,。原《電梯安裝工程質(zhì)量檢驗評定標準》gbj 310-88,、《電氣裝置安裝工程電梯電氣裝置施工及驗收規(guī)范》gb50182-93同時廢止。中華人民共和國建設部 2002年4月1日前言根據(jù)我部"關于印發(fā)《二○○○
近幾年來,, 隨著我國公路建設管理水平,、 質(zhì)量監(jiān)控體系、 監(jiān)管辦法和機械化施工水平的逐步提高,,相應的公路工程質(zhì)量的要求也在不斷提高,。 公路工程建設是國家一項重要的基礎設施建設, 為保證公路工程的質(zhì)量,, 一般采用 “企業(yè)自檢,、 社會監(jiān)理、 政府監(jiān)督” 的質(zhì)量保證管理模式,。由于公路工程建設的基本特點是戰(zhàn)線長,、 工作面廣, 尤其是高等級公路工程量大,、 投資高,, 因而對其影響因素很多, 管理起來也比較難,。 因此,, 這就要求工程質(zhì)量監(jiān)控與管理在實際中要抓住工作重點, 主次分明,。 一,、 公路工程施工質(zhì)量監(jiān)管的基本特點 隨著我國國民經(jīng)濟的發(fā)展和改革開放的進一步深化,公路建設無論是質(zhì)量還是數(shù)量都有了質(zhì)的提高,。公路建設投資大,、 周期長,、 技術復雜,、 涉及因素多。因此,, 它的施工質(zhì)量監(jiān)管具有以下特點: 1.施工質(zhì)量監(jiān)控強調(diào)事前監(jiān)控和動態(tài)監(jiān)控,。重點對原材料、 半成品混合材料,、 施工機具,、 施工人員和施工技術方案審查及施工過程中各個主要環(huán)節(jié)進行質(zhì)量抽檢, 以便及早發(fā)現(xiàn)問題,。 2. 施工質(zhì)量監(jiān)控是監(jiān)理工程師對一個工程項目實行全過程,、 全方位和全天候的全面質(zhì)量管理,它可以使工
公路工程施工常見質(zhì)量通病與防治措施
隨著公路建設的發(fā)展和經(jīng)濟制改革形勢的深化,各種經(jīng)濟承包責任制擴大了施工管理的內(nèi)容,,同時也使數(shù)量,、成本與質(zhì)量的矛盾愈顯突出。因此,,現(xiàn)代公路建設施工質(zhì)量管理的內(nèi)涵比過去更為豐富,,它不僅受到思想、技術,、組織,、經(jīng)濟等方面的制約,并兼有咨詢,、顧問,、參謀、控制的涵義,,還涉及到工程法規(guī),、行為科學及技術美學等諸多因素。探索適合我國國情和現(xiàn)時特點的施工質(zhì)量管理方式和質(zhì)量保證體系就顯得更為重要,,已成為當務之急,。本文試結合長江紅陽碼頭,固鎮(zhèn)繪河橋,,鳳臺淮河橋等工程施工實踐,,圍繞工程質(zhì)量管理這一課題,作粗淺的探討,。 1,、建立以工程監(jiān)理為核心的質(zhì)量管理體系 建立一個嚴密的強有力的質(zhì)量管理體系,是確保質(zhì)量的關鍵,,有利于工程監(jiān)理工作的開展和全過程質(zhì)量管理的監(jiān)控作用,。為此,即要加強“三個層次”的控制和各層次的職能,,即政府監(jiān)督,,項目(施工)監(jiān)理和企業(yè)自檢,要在建立公路監(jiān)理制度上,,逐步建立起三個層次的管理體制,,又要理順“三者”的關系,即建設單位,、監(jiān)理單位(監(jiān)理工程師)和承包單位三者的關系,。并概括為;(1)建設單位與承包單位的關系,,是依據(jù)工程建設發(fā)包和承包合同或協(xié)議,,構成承發(fā)包的關系,;(2)建設單位
關于發(fā)布《公路工程施工監(jiān)理規(guī)范》(JTG G10-2006)的公告交通部公告 2006年第40號現(xiàn)發(fā)布《公路工程施工監(jiān)理規(guī)范》(JTG G10-2006),自2007年1月1日起施行,原《公路工程施工監(jiān)理規(guī)范》(JTJ 077-95)同時廢止,。 本規(guī)范的管理權和解釋權歸交通部,,日常解釋及管理工作由編制單位交通部基本建設質(zhì)量監(jiān)督總站負責。請各有關單位在實踐中注意總結經(jīng)驗,,若有修改意見,,請函告交通部基本建設質(zhì)量監(jiān)督總站(北京建內(nèi)大街11號,郵編100736,,電話010-65292708),,以便修訂時研用。 特此公告 交通部(章) 二○○六年十一月二日主題詞: 公路 規(guī)范 發(fā)布 公告
砌體工程施工與驗收規(guī)范
公路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范
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