用緯地進(jìn)行城市道路設(shè)計(jì)

緊急求助,！剛分的任務(wù),，任務(wù)期限到12月30日,。斷面形式：城市主干路II級(jí),，40Km/h,，5m人行道+7m非機(jī)動(dòng)車(chē)道+2m花壇+15m機(jī)動(dòng)車(chē)道+2m花壇+7m非機(jī)動(dòng)車(chē)道+5m人行道,。結(jié)構(gòu)層厚度：機(jī)動(dòng)車(chē)道61cm,；非機(jī)動(dòng)車(chē)道39.5cm,；人行道29cm,。機(jī)動(dòng)車(chē)道和非機(jī)動(dòng)車(chē)道均為瀝青混凝土面層。===========================================================================緯地一般公路我可以做,，但是城市道路沒(méi)接觸過(guò),。這方面完全是白癡啊...我們處沒(méi)人用緯地，帶我的那個(gè)現(xiàn)在用鴻業(yè),，但鴻業(yè)只有一個(gè)加密狗,，新買(mǎi)的話(huà)時(shí)間來(lái)不及了。有哪位高人用緯地做過(guò)市政道路,，指點(diǎn)指點(diǎn)我把,。。,。謝謝了...[ 本帖最后由 kakateluo1987 于 2011-12-28 13:14 編輯 ]

城市道路綠化規(guī)劃與設(shè)計(jì)

城市道路綠化規(guī)劃與設(shè)計(jì)

關(guān)于城市道路設(shè)計(jì)年限的問(wèn)題

1.根據(jù)規(guī)范,，道路交通量到達(dá)飽和狀態(tài)時(shí)的道路設(shè)計(jì)年限為：快速路、主干道應(yīng)為20年,，次干道應(yīng)為15年,，支路為10年。同時(shí)各種類(lèi)型路面結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)使用年限瀝青路面為10年,、15年,，水泥路面為20年,、30年。請(qǐng)問(wèn)這兩個(gè)設(shè)計(jì)年限有無(wú)關(guān)聯(lián),？2.請(qǐng)問(wèn)如何得到路面營(yíng)運(yùn)第一年單向日平均當(dāng)量軸次,？3.請(qǐng)問(wèn)高峰小時(shí)交通量與設(shè)計(jì)小時(shí)交通量的關(guān)系？4.請(qǐng)問(wèn)瀝青路面設(shè)計(jì)時(shí)為什么常用基層為計(jì)算層,？

城市道路設(shè)計(jì)尺寸一次掌握

城市道路綠化規(guī)劃與設(shè)計(jì)規(guī)范

城市道路綠化規(guī)劃與設(shè)計(jì)規(guī)范關(guān)于發(fā)布行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《城市道路綠化規(guī)劃與設(shè)計(jì)規(guī)范》的通知建標(biāo)C1997]259號(hào)各省,、自治區(qū)、直轄市建委(建設(shè)廳),，計(jì)劃單列市建委,，國(guó)務(wù)院有關(guān)部門(mén)： 根據(jù)原城鄉(xiāng)建設(shè)環(huán)境保護(hù)部(88)城標(biāo)字第141號(hào)文的要求，由中國(guó)城市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院主編的《城市道路綠化規(guī)劃與設(shè)計(jì)規(guī)范》業(yè)經(jīng)審查,，現(xiàn)批準(zhǔn)為行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),，編號(hào)CJJ75—97，自1998年 5月1日起施行,。 本規(guī)范由建設(shè)部城市規(guī)劃標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)歸口單位中國(guó)城市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院歸口管理,，其具體解釋工作由中國(guó)城市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院負(fù)責(zé)。 本規(guī)范由建設(shè)部標(biāo)準(zhǔn)定額研究所組織出版,。中華人民共和國(guó)建設(shè)部 1997年10月8日術(shù) 語(yǔ) 2．0．1 道路綠地 道路及廣場(chǎng)用地范圍內(nèi)的可進(jìn)行綠化的用地,。道路綠地分為道路綠帶、交通島綠地,、廣場(chǎng)綠地和停車(chē)場(chǎng)綠地,。 2．0．2 道路綠帶 道路紅線(xiàn)范圍內(nèi)的帶狀綠地。道路綠帶分為分車(chē)綠帶,、行道樹(shù)綠帶和路側(cè)綠帶,。 2．0．3 分車(chē)綠帶 車(chē)行道之間可以綠化的分隔帶，其位于上下行機(jī)動(dòng)車(chē)道之間的為中間分車(chē)綠帶,；位于機(jī)動(dòng)車(chē)道與非機(jī)動(dòng)車(chē)道之間或同方向

城市道路設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)公路設(shè)計(jì),，好轉(zhuǎn)么,？

RT，本人曾有過(guò)公路施工經(jīng)驗(yàn),，后來(lái)轉(zhuǎn)行做設(shè)計(jì),，公路設(shè)計(jì)院沒(méi)進(jìn)去，先進(jìn)了一家市政設(shè)計(jì)院,，目前干了一年,，假如以后想轉(zhuǎn)公路設(shè)計(jì)的話(huà)，好轉(zhuǎn)么

收集的城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范（新版）

收集城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范

關(guān)于城市道路設(shè)計(jì),，這5點(diǎn)要特別注意！

城市道路設(shè)計(jì)思路與技術(shù)要點(diǎn)

城市道路設(shè)計(jì)平面紙上定線(xiàn)

城市道路設(shè)計(jì)平面紙上定線(xiàn),，所謂紙上定線(xiàn)即是根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查,、規(guī)劃和交通等要求，直接在已測(cè)好的比較精確的大比例尺(一般為1：500)地形圖上,，把一條道路的平面位置初步確定下來(lái)。具體地說(shuō),，就是確定道路中線(xiàn)和兩邊建筑紅線(xiàn)在平面上的位置和立面上的高程,，且要詳細(xì)地確定每一段路的具體走向，轉(zhuǎn)折地點(diǎn),，彎道半徑,，直線(xiàn)段與曲線(xiàn)段的銜接等。 紙上定線(xiàn)并不是一項(xiàng)單純的技術(shù)工作,，它必須全面和綜合地考慮各方面的問(wèn)題,。掌握技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，處理好它與自然條件,、地形,、地物之間的矛盾。定線(xiàn)前必須實(shí)地察勘,，走訪(fǎng)有關(guān)單位,，然后慎重考慮，反復(fù)推敲,，仔細(xì)定線(xiàn),。 紙上定線(xiàn)的方法和步驟，沒(méi)有固定的格式可以套用,。以下只提出法,，主要還需通過(guò)多次實(shí)踐才能逐步掌握。 (一)注意貫徹執(zhí)行國(guó)家的政策些基本原則和大致做開(kāi)辟一條新路或是改建一條舊路,，它可以有利于工農(nóng)業(yè)生產(chǎn),，方便人民的生活；但它又往往需要拆遷房屋,，占用農(nóng)田,。因此，定線(xiàn)中必須注意節(jié)約用地,，盡量利用差地,、劣地，少占農(nóng)田,，不占良田,。對(duì)舊城區(qū),，必須注意“充分利用，逐步改造”的方針,，反對(duì)大拆大遷,，亂拆亂建，要保

城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范Word版

城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范Word版 方便大家查閱修改,。:)

城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范中的疑問(wèn)

城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范中對(duì)于小于40km/h設(shè)計(jì)速度時(shí),，不設(shè)緩和曲線(xiàn)的最小圓曲線(xiàn)半徑?jīng)]做規(guī)定，設(shè)計(jì)時(shí)怎么知道所取半徑是否要設(shè)緩和曲線(xiàn),？

城市道路規(guī)劃的一般知識(shí)

一,、 我國(guó)城市道路分類(lèi)及其主要技術(shù)指標(biāo) 《道路廣場(chǎng)園林綠地設(shè)計(jì)》 梁永基、 王蓮清主編,， 林業(yè)出版社,。 我國(guó)城市道路分 為四類(lèi)： 1、 快速路 2,、 主干路 3,、 次干路 4、 支路 1,、 快速路在特大城市或大城市設(shè)置,， 聯(lián)系市區(qū) 和主要的近郊區(qū)、 衛(wèi)星城對(duì)外公路等,， 為城 市中大量,、 長(zhǎng)距離快速交通服務(wù)， 對(duì)向車(chē)行 道之間應(yīng)設(shè)中央分隔帶,， 其進(jìn)出口應(yīng)采用全 控 制或部分控制,， 快速路上的機(jī)動(dòng)車(chē)道兩側(cè) 不應(yīng)設(shè)置非機(jī)動(dòng)車(chē)道， 兩側(cè)不應(yīng)設(shè)置吸引大 量車(chē) 流,、 人流的公共建筑物進(jìn)出口,， 機(jī)動(dòng)車(chē) 設(shè)計(jì)時(shí)速 60-80 千米/小時(shí)。 2,、 主干路為連接城市的主要工業(yè)區(qū),、 住宅區(qū)、 客貨 運(yùn)中心等主要分區(qū)的干路,， 以交通功能 為主,， 是城市內(nèi)部的交通大動(dòng)脈。自行車(chē)交通量大時(shí),， 宜采用機(jī)動(dòng)車(chē)與非機(jī)動(dòng)車(chē)分隔形式,， 如三幅路 或四幅路。 主干路兩側(cè)不宜設(shè)置吸引大量車(chē)流

道路設(shè)計(jì)--公路與城市道路

道路是供各種無(wú)軌車(chē)輛和行人通行的基礎(chǔ)設(shè)施,。按其使用特點(diǎn)分為城市道路,、公路,、廠(chǎng)礦道路、林區(qū)道路及鄉(xiāng)村道路等,。本文只涉及城市道路和公路,。城市道路與公路以城市規(guī)劃區(qū)的邊線(xiàn)分界。城市道路是通達(dá)城市的各地區(qū),，供城市內(nèi)交通運(yùn)輸及行人使用,，便于居民生活、工作及文化娛樂(lè)活動(dòng),，并與市外道路連接負(fù)擔(dān)著對(duì)外交通的道路,。公路則是聯(lián)接城市、鄉(xiāng)村和工礦基地之間,，主要供汽車(chē)行駛并具備一定技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)施的道路。兩者同屬于道路的范疇,，但是服務(wù)功能不同,，城市道路服務(wù)的是人和車(chē)，所以在細(xì)部的設(shè)計(jì)中應(yīng)該體現(xiàn)出更多的人文關(guān)懷,，而公路服務(wù)的主要是車(chē),，則主要強(qiáng)調(diào)駕乘感受。設(shè)計(jì)人員要分清兩者之間的區(qū)別,，才能很好的把握兩者的設(shè)計(jì)理念,，很好的進(jìn)行道路設(shè)計(jì)。下面就在概念層次淺談一下城市道路設(shè)計(jì)與公路設(shè)計(jì)的區(qū)別,。 1,、道路分類(lèi)與分級(jí)方面的區(qū)別 城市道路按照在路網(wǎng)中的地位、交通功能以及對(duì)沿線(xiàn)建筑物的服務(wù)功能等,，劃分為四類(lèi)：快速路,、主干路、次干路和支路,，除快速路外，每類(lèi)道路按照所占城市的規(guī)模,、設(shè)計(jì)交通量,、地形等分為Ⅰ、Ⅱ,、Ⅲ級(jí),。大城市采用各類(lèi)道路中的Ⅰ級(jí)標(biāo)準(zhǔn)；中等城市采用Ⅱ級(jí)標(biāo)準(zhǔn),；小城市采用Ⅲ級(jí)標(biāo)準(zhǔn),；公路根據(jù)使用任務(wù),、功能和

城市道路設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)圖集（參考）

城市道路設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)圖集（參考） 轉(zhuǎn)載自：中國(guó)土木科技網(wǎng)

城市道路設(shè)計(jì)常用標(biāo)準(zhǔn)圖集

城市道路設(shè)計(jì)常用標(biāo)準(zhǔn)圖集 免費(fèi)下載了，有需要的抓緊時(shí)間下載學(xué)習(xí)啦!!!!!!!!!!

城市道路設(shè)計(jì)思路與技術(shù)要點(diǎn)分析

城市道路設(shè)計(jì)常用尺寸,，設(shè)計(jì)師必記,！