緯地道路是如何進(jìn)行風(fēng)電場(chǎng)道路選線的

緯地道路設(shè)置的道路寬度依據(jù)是什么

風(fēng)電場(chǎng)電氣二次系統(tǒng)組網(wǎng)設(shè)計(jì)

本文主要針對(duì)風(fēng)電場(chǎng)二次系統(tǒng)設(shè)計(jì)進(jìn)行研究,。通過(guò)分析風(fēng)電場(chǎng)二次系統(tǒng)的特點(diǎn), 并結(jié)合宏騰能源西烏風(fēng)電場(chǎng)一期工程的實(shí)際情況, 提出一個(gè)全新的基于標(biāo)準(zhǔn)規(guī)約的數(shù)字化風(fēng)電場(chǎng)二次系統(tǒng)設(shè)計(jì)理念, 對(duì)風(fēng)電場(chǎng)二次系統(tǒng)進(jìn)行組網(wǎng)設(shè)計(jì), 并對(duì)二次系統(tǒng)組網(wǎng)設(shè)計(jì)的網(wǎng)絡(luò)配置、特點(diǎn)和存在問(wèn)題進(jìn)行論述,。

關(guān)于道路設(shè)計(jì)軟件的問(wèn)題,！

本人專業(yè)不是道路工程，最近苦于要做一個(gè)地坪的項(xiàng)目,，有個(gè)問(wèn)題一直疑惑： 公路設(shè)計(jì)里常用的計(jì)算路基的軟件都有什么,？這個(gè)項(xiàng)目要計(jì)算路基沉降和應(yīng)力分布情況，想問(wèn)下除了ANSYS這種通用有限元軟件,，還有沒(méi)有針對(duì)性強(qiáng)的專用軟件可以得出這種沉降分布和應(yīng)力分布,？ 希望高人指點(diǎn)！謝謝了,！ 對(duì)了補(bǔ)充下,，這里的地坪面積很小，只有80m長(zhǎng),，6m寬的樣子,，只是對(duì)路面要求比較高，要做一些分析,，所以需要沉降分布和應(yīng)力分布,！

躍進(jìn)煤礦進(jìn)場(chǎng)道路設(shè)計(jì)圖

:) 躍進(jìn)煤礦進(jìn)場(chǎng)道路設(shè)計(jì)圖

哪位大蝦做過(guò)風(fēng)電廠的道路設(shè)計(jì)？

郁悶啊,，領(lǐng)導(dǎo)要求做風(fēng)電廠的道路設(shè)計(jì),，本人從未做過(guò)道路設(shè)計(jì)，更不用說(shuō)風(fēng)電廠的道路設(shè)計(jì)了,。不知道哪位大蝦能幫助在下,，我將不勝感激！?。∧奈淮笪r有圖紙給在下參考,，我也將感激涕零,。我的聯(lián)系方式：qq號(hào)：234155091 E-mail：[email protected]

風(fēng)電場(chǎng)工程設(shè)計(jì)導(dǎo)則(中國(guó)華電)

為規(guī)范和促進(jìn)中國(guó)華電集團(tuán)新能源發(fā)展有限公司風(fēng)電場(chǎng)工程建設(shè)工作，統(tǒng)一和規(guī)范公司所屬風(fēng)電場(chǎng)工程設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn),，以追求合理的工程投資獲得最佳的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益為目標(biāo),，制訂本設(shè)計(jì)導(dǎo)則。

關(guān)于道路設(shè)計(jì)中的合成坡度

《公路路線設(shè)計(jì)細(xì)則》中9.4.3 各級(jí)公路最小合成坡度不宜小于0.5％,；在超高過(guò)渡的變化處，合成坡度不應(yīng)設(shè)計(jì)為0％,；當(dāng)合成坡度小于0.5％時(shí),，應(yīng)采取綜合排水措施，保證公路排水暢通,。1,、如何理解“當(dāng)其小于0.5%時(shí)，應(yīng)采取綜合排水設(shè)施”？若我的道路兩側(cè)有排水邊溝或城市道路中的雨水口,，是否就可以設(shè)置小于0.5%的合成坡度,。

個(gè)性道路設(shè)計(jì)，這波操作可以??！

水泥道路設(shè)計(jì)的要點(diǎn)研討

本帖最后由 旭日東升 于 2015-8-25 14:14 編輯 水泥混凝土路面即“混凝土路面”，是目前國(guó)內(nèi)道路施工的主要內(nèi)容,。設(shè)計(jì)是路面施工的前期工作,，設(shè)計(jì)方案的科學(xué)與否決定了后期施工能否取得理想的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。受到國(guó)內(nèi)路面設(shè)計(jì)技術(shù)的限制,，早期的路面結(jié)構(gòu)竣工使用后出現(xiàn)了不同程度的受損問(wèn)題,，既增加了施工作業(yè)的難度，也提高了施工單位的建設(shè)成本,。 傳統(tǒng)設(shè)計(jì)模式,，引起常見(jiàn)病害

瀝青道路設(shè)計(jì)施工的思索

一、多孔瀝青混凝土路面的原理及優(yōu)勢(shì) 多孔瀝青混凝土路面是瀝青混合料經(jīng)鋪筑和壓實(shí)后形成孔隙率約為22%的表層,，被用作鋪筑在不透水基層之上的磨耗層,。因?yàn)橛羞@樣一個(gè)孔隙率,在層中形成一個(gè)水道網(wǎng)絡(luò)，該網(wǎng)絡(luò)能將陣雨期間滲入面層的水輸送掉,。多孔瀝青混凝土路面提高了原有排水系統(tǒng)的抗暴雨能力,，能使車(chē)輛輪胎與路面在任何情況下保持接觸，避免了雨天高速行駛時(shí)可能發(fā)生的打滑現(xiàn)象,?？蓽p少車(chē)輛(尤其是卡車(chē))“水霧”現(xiàn)象，且可避免來(lái)自路面表層的反光現(xiàn)象,，而使得道路標(biāo)志更明顯,。

有需要道路設(shè)計(jì)槍手的嗎

本人從事道路設(shè)計(jì)8年，均在大型甲級(jí)設(shè)計(jì)院工作,，一直負(fù)責(zé)項(xiàng)目的總體及路線設(shè)計(jì),，組織協(xié)調(diào)項(xiàng)目生產(chǎn)，有豐富的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn),，現(xiàn)在時(shí)間充裕,，如有項(xiàng)目需要槍手，歡迎騷擾,。

現(xiàn)代道路設(shè)計(jì)理論與方法

現(xiàn)代道路設(shè)計(jì)理論與方法

風(fēng)電場(chǎng)大型風(fēng)機(jī)運(yùn)輸?shù)缆房v坡指標(biāo)研究

如題,，《風(fēng)電場(chǎng)大型風(fēng)機(jī)運(yùn)輸?shù)缆房v坡指標(biāo)研究》 PDF版

求助：32臺(tái)1500KW雙饋風(fēng)機(jī)的仿真風(fēng)電場(chǎng)設(shè)計(jì)

本人想仿真?zhèn)€32臺(tái)1500kw雙饋風(fēng)力發(fā)電機(jī)的風(fēng)電場(chǎng) 分四組 每組8臺(tái) 鏈?zhǔn)竭B接到變電站 不知道可有人做過(guò) 幫忙仿真一下 價(jià)錢(qián)可有商量在主母線發(fā)生三相短路時(shí),，求每臺(tái)風(fēng)機(jī)出口處短路電流，好配斷路器,。本人QQ249238963,，急著做論文，急求?。,。?/p>

FD002-2007風(fēng)電場(chǎng)工程等級(jí)劃分及設(shè)計(jì)安全標(biāo)準(zhǔn)

FD002-2007風(fēng)電場(chǎng)工程等級(jí)劃分及設(shè)計(jì)安全標(biāo)準(zhǔn),很實(shí)用的電力工程設(shè)計(jì)資料,！網(wǎng)上少見(jiàn)的,。

某住宅小區(qū)道路設(shè)計(jì)全套

圖紙簡(jiǎn)介： 包含詳細(xì)的道路斷面圖，平曲線,，豎曲線 路基設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)放量計(jì)算,，排水設(shè)計(jì) 。 投稿網(wǎng)友： ding432 上傳時(shí)間: 2013-10-24

關(guān)于風(fēng)電場(chǎng)蓄電池的維護(hù)

最近起草了我公司的蓄電池的管理標(biāo)準(zhǔn),，求各位同行給點(diǎn)意見(jiàn)啊,！

ei道路設(shè)計(jì)系統(tǒng)使用說(shuō)明

ie道路設(shè)計(jì)系統(tǒng)使用說(shuō)明

請(qǐng)教大家?guī)讉€(gè)道路設(shè)計(jì)的問(wèn)題，謝謝

本帖最后由 旭日東升 于 2015-2-16 16:25 編輯 我是規(guī)劃專業(yè)畢業(yè)的,，最近五年在做道路設(shè)計(jì),，道路工程（除路基路面結(jié)構(gòu)部分）和交通工程我獨(dú)立設(shè)計(jì)繪圖，道路項(xiàng)目作為項(xiàng)目負(fù)責(zé)人進(jìn)行內(nèi)部專業(yè)協(xié)調(diào)和對(duì)外溝通,，熟悉道路規(guī)范,，熟練使用鴻業(yè)道路軟件。 現(xiàn)在單位缺少后續(xù)道路項(xiàng)目,，過(guò)完年要跳個(gè)槽,，雖然我已取得注冊(cè)規(guī)劃師資格，但是不太喜歡規(guī)劃的工作方式,，還是比較想做道路設(shè)計(jì)工作,，有一些問(wèn)題想請(qǐng)教大家，希望能多聽(tīng)聽(tīng)大家的意見(jiàn)和建議,。 我來(lái)這個(gè)單位是以規(guī)劃師的身份進(jìn)來(lái)的,，后來(lái)單位接到道路項(xiàng)目（怎么接的大家懂得），我就開(kāi)始主要負(fù)責(zé)道路項(xiàng)目的設(shè)計(jì)工作,，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的摸索學(xué)習(xí)以及對(duì)顧問(wèn)轟炸式的騷擾請(qǐng)教,，終于順利的適應(yīng)了道路設(shè)計(jì)工作。雖然項(xiàng)目接得有點(diǎn)灰色,，但是做得很正規(guī),，各個(gè)流程一個(gè)都不能少,，一方面需要通過(guò)資質(zhì)單位各簽名總工的審查，否則他們不會(huì)簽名蓋章的,，另一方面需要通過(guò)初步設(shè)計(jì)審查和施工圖審查,，所以設(shè)計(jì)質(zhì)量還是經(jīng)得起考驗(yàn)的。另外說(shuō)明一下該項(xiàng)目是一個(gè)縣級(jí)市新城區(qū)的城市干道系統(tǒng),，規(guī)模還是可以的,。 現(xiàn)在的問(wèn)題是我