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  • 鉆芯取樣怎樣檢測(cè)竣工的瀝青混凝土道路的結(jié)構(gòu)層厚度

    鉆芯取樣怎樣檢測(cè)竣工的瀝青混凝土道路的結(jié)構(gòu)層厚度,,多少米測(cè)量一處,?在不影響結(jié)構(gòu)和行車道路安全的前提下,在有爭(zhēng)議的地方用鉆芯取樣法,。一般不少于3處,,就是直接抽芯看芯的厚度,就能很明顯的看出結(jié)構(gòu)厚度,。在《混凝土抽芯檢測(cè)規(guī)范》里面有,,是混凝土的強(qiáng)度等級(jí)和重要部位來(lái)的,一般不少于3個(gè),,有的是構(gòu)件的3%,,有的是長(zhǎng)度的5%,可以按照每50米取一處每處3個(gè)這樣來(lái),。

  • 施工圖各種道路的結(jié)構(gòu)做法

    圖紙簡(jiǎn)介: 自己看著些圖集總結(jié)出來(lái)的道路結(jié)構(gòu)厚度做法... 投稿網(wǎng)友: gongjinxia135 上傳時(shí)間: 2013-11-29 圖

  • 濕地回填道路結(jié)構(gòu)如何設(shè)計(jì)

    施工現(xiàn)場(chǎng)以前是濕地,,現(xiàn)施工方已挖方回填碎石料,,為保證路面建成后不塌陷,我們?cè)O(shè)計(jì)了道路結(jié)構(gòu)如下:但是施工方部分PVC管道已經(jīng)預(yù)埋了,,而且離地面成型標(biāo)高只有60-70cm,,施工方現(xiàn)在想把水穩(wěn)層取消,把c25混凝土改成C30,(道路行車為小型轎車,偶爾有貨車)不知道可不可行,?

  • 混凝土結(jié)構(gòu)裂縫的檢測(cè)與修復(fù)

    裂縫問(wèn)題是一個(gè)人們普遍關(guān)心的問(wèn)題,,對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)而言,裂縫的存在是十分普遍的現(xiàn)象,。大量科研和實(shí)踐都證明了混凝土結(jié)構(gòu)出現(xiàn)裂縫是不可避免的,裂縫出現(xiàn)時(shí)荷載常為極限荷載的15%-25%,。在正常使用荷載作用下,,鋼筋混凝上結(jié)構(gòu)一般是帶裂縫工作的,一般肉眼可見(jiàn)的裂縫范圍為0.02- 0.05mm,,裂縫寬度小于0.05mm 的屬無(wú)害裂縫,,對(duì)防水、防腐蝕與承重的影響均可忽略不計(jì)[1],。我國(guó)現(xiàn)行規(guī)范對(duì)一般正常使用條件下混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)件最大裂縫寬度的控制標(biāo)準(zhǔn)為0.3mm[2],。因此就經(jīng)濟(jì)及科學(xué)觀點(diǎn),一定程度的裂縫是可以接受的,。

  • 橋梁與結(jié)構(gòu)檢測(cè)的技術(shù)分析

    橋梁是交通網(wǎng)絡(luò)中至關(guān)重要的部分,。對(duì)橋梁情況的準(zhǔn)確了解,是保障車輛和行人安全的關(guān)鍵,,否則,,后果不堪設(shè)想。造成橋梁受損的因素很多,,氣候條件和溫濕度的變化,、路面上鋪撒的鹽以及日益增加的交通流量等,都會(huì)對(duì)橋梁的安全性產(chǎn)生不利影響,。對(duì)橋梁受損情況的檢查,,以往主要靠目測(cè),一旦發(fā)現(xiàn)有裂縫擴(kuò)大的跡象,,就會(huì)用黏合劑去修補(bǔ),,但效果不理想。 1,、橋梁檢查的現(xiàn)狀分析 隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,,中國(guó)已成為汽車大國(guó),車流量迅速增加,,公路及橋梁成為國(guó)家重要建設(shè)的基礎(chǔ)之一,,八車道及十車道的橋梁數(shù)量將與日俱增,。目前國(guó)內(nèi)橋檢車市場(chǎng)處于快速發(fā)展階段,但市場(chǎng)保有量處于較低水平,,橋梁責(zé)任單位對(duì)橋梁檢測(cè)的需求迅速增加,。 <

  • 混凝土結(jié)構(gòu)的檢測(cè)與加固

    混凝土結(jié)構(gòu)的檢測(cè)與加固1/2

  • 建筑結(jié)構(gòu)檢測(cè)技術(shù)與方法

    建筑結(jié)構(gòu)檢測(cè)技術(shù)與方法[1][1].part1

  • 結(jié)構(gòu)損傷檢測(cè)與智能診斷

    結(jié)構(gòu)損傷檢測(cè)與智能診斷

  • 建筑結(jié)構(gòu)檢測(cè)與加固方法

    建筑結(jié)構(gòu)檢測(cè)與加固方法

  • 關(guān)于小區(qū)混凝土道路結(jié)構(gòu)的問(wèn)題

    小區(qū)混凝土路面設(shè)計(jì)行車道18cmC30混凝土下面直接做幾層灰土不知道行不,還要不要二灰碎石呢,?另外做人行道的混凝土路面又要做什么樣的結(jié)構(gòu)呢,?

  • 聲發(fā)射檢測(cè)----混凝土結(jié)構(gòu)應(yīng)用

    長(zhǎng)沙鵬翔電子科技有限公司 提供混凝土結(jié)構(gòu)的聲發(fā)射檢測(cè) 混凝土是一種多相復(fù)合材料,由于各種原因,,成型后即在骨料與砂漿表面存在許多界面裂縫,。這些微裂縫是混凝土內(nèi)部的薄弱部分。隨著外荷載的增加,,在這些微裂縫的尖端形成應(yīng)力集中,,使這些微裂縫沿骨料界面進(jìn)一步擴(kuò)展,并逐漸向砂漿內(nèi)部發(fā)展,。在這些微裂縫不斷發(fā)展變化的同時(shí),,產(chǎn)生一種彈性波而向周圍輻射,這種現(xiàn)象就是聲發(fā)射現(xiàn)象,。 目前,,在混凝土性能的研究中,聲發(fā)射可用來(lái)測(cè)定混凝土的初裂應(yīng)力,,確定斷裂參數(shù),,以及用聲發(fā)射技術(shù)分析混凝土的破壞過(guò)程,以確定各種不同混凝土在整個(gè)受力過(guò)程中的力學(xué)行為,。主要內(nèi)容包括單軸壓縮應(yīng)力,、彎曲應(yīng)力、拉伸應(yīng)力以及受溫壓作用時(shí)的混凝土的聲發(fā)射特性,;探討和研究應(yīng)力水平與聲發(fā)射發(fā)生頻率的關(guān)系,;破壞過(guò)程中的振幅與頻率分布變化;聲發(fā)射發(fā)生的位置,;聲發(fā)射的分形特征,;劣化混凝土的聲發(fā)射特性等。 利用聲發(fā)射技術(shù)監(jiān)測(cè)混凝土結(jié)構(gòu)的破壞過(guò)程, 是較科學(xué)的技術(shù)方法, 具有推廣應(yīng)用價(jià)值,。一是可做混凝土結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度評(píng)估(需配合拉力壓力試驗(yàn)機(jī)或混凝土疲勞試驗(yàn)機(jī)) 二是可做建筑

  • 鋼結(jié)構(gòu)檢測(cè)加固行業(yè)前景

    本人985本科碩士,,工程力學(xué)專業(yè)畢業(yè),在一家甲級(jí)設(shè)計(jì)院從事結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)3年多,,目前有一家單位檢測(cè)公司想挖我過(guò)去,,做鋼結(jié)構(gòu)廠房、特種結(jié)構(gòu)的檢測(cè)加固,,由于該檢測(cè)單位與lz所從事的行業(yè)相關(guān),,因此也算近水樓臺(tái)了,。用人單位比較看重我以前的力學(xué)專業(yè)背景,覺(jué)得可能對(duì)搞加固有利,。本人心理沒(méi)譜,,不知道加固行業(yè)究竟如何,謝謝,!

  • 鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架工程,,檢測(cè)問(wèn)題,?

    :)山東省內(nèi)鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架工程哪家做的比較好,前幾天我這里有個(gè)網(wǎng)架工程,,甲方要求進(jìn)行桿件錐頭位置焊縫進(jìn)行超聲波探傷,。質(zhì)檢部門講現(xiàn)在網(wǎng)架加工都存在一個(gè)通病,就是在進(jìn)行桿件錐頭自動(dòng)焊接前,,需要先點(diǎn)焊固定錐頭,但是再自動(dòng)焊接完成后,,超聲波檢測(cè),,都會(huì)存在2-3個(gè)點(diǎn)焊接不透的現(xiàn)象,請(qǐng)教怎么可以控制后這個(gè)問(wèn)題,?,?

  • 關(guān)于鋼結(jié)構(gòu)檢測(cè)算量的問(wèn)題,!

    各位大神,,請(qǐng)問(wèn)鋼結(jié)構(gòu)探傷檢測(cè)怎么算工程量的? 1.按照鋼材噸位,?沒(méi)噸收多少錢,?包干檢測(cè)? 2.按照焊縫米數(shù),?這個(gè)焊縫米數(shù)怎么數(shù)又快又準(zhǔn)確,?看鋼結(jié)構(gòu)深化圖?節(jié)點(diǎn)圖,? 3.按照鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件,?算構(gòu)件根數(shù)? 求大神指點(diǎn),。,。。感謝??!~~

  • 鋼結(jié)構(gòu)質(zhì)量檢測(cè)內(nèi)容及方法

    鋼結(jié)構(gòu)質(zhì)量檢測(cè)內(nèi)容及方法

  • 廠房鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件強(qiáng)度檢測(cè)

    近幾年,,鋼結(jié)構(gòu)得到廣泛的使用,,尤其在工業(yè)廠房中。如果這類工業(yè)廠房所使用的質(zhì)量不太好的話,,對(duì)職工的生命安全將會(huì)產(chǎn)生危險(xiǎn),。隨著大家對(duì)這一問(wèn)題的關(guān)注,在工業(yè)廠房交付使用前,,很多企業(yè)都會(huì)找專業(yè)的檢測(cè)單位對(duì)廠房的鋼結(jié)構(gòu)進(jìn)行檢測(cè),,除了一般的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性檢測(cè)外,還需特別進(jìn)行鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件強(qiáng)度檢測(cè),。

  • 關(guān)于混泥土的結(jié)構(gòu)檢測(cè)方法

    關(guān)于混泥土的結(jié)構(gòu)檢測(cè)有兩種方法:第一種是關(guān)于使用回彈儀彈擊混凝土表面的回彈法,,根據(jù)儀器重錘之后返回的能量變化,在分析之后能夠得到混凝土彈性和塑性性質(zhì)是怎樣的,,在測(cè)量混凝土表面的硬度的時(shí)候需要注意推算抗壓強(qiáng)度合不合格,,這種方法是混凝土結(jié)構(gòu)檢測(cè)中最常用到的一種非破損試驗(yàn)方法?;貜椃ǖ闹饕獌?yōu)點(diǎn)是:儀器構(gòu)造簡(jiǎn)單,,方法易于掌握,并且這種方法能夠很大程度上提升檢測(cè)的效率,,降低了費(fèi)用,,能夠影響到實(shí)驗(yàn)的因素也很少,但還存在一定不足:回彈值受碳化深度,、測(cè)試角度的影響,,還包括石子的種類也會(huì)對(duì)這個(gè)產(chǎn)生影響,要對(duì)回彈值進(jìn)行不同的修正,,對(duì)存在有質(zhì)量

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道路結(jié)構(gòu)檢測(cè)

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