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  • 施工圖各種道路的結(jié)構(gòu)做法

    圖紙簡介： 自己看著些圖集總結(jié)出來的道路結(jié)構(gòu)厚度做法... 投稿網(wǎng)友： gongjinxia135 上傳時間: 2013-11-29 圖

  • 濕地回填道路結(jié)構(gòu)如何設計

    施工現(xiàn)場以前是濕地，現(xiàn)施工方已挖方回填碎石料,，為保證路面建成后不塌陷,，我們設計了道路結(jié)構(gòu)如下：但是施工方部分PVC管道已經(jīng)預埋了，而且離地面成型標高只有60-70cm,，施工方現(xiàn)在想把水穩(wěn)層取消,把c25混凝土改成C30,（道路行車為小型轎車,，偶爾有貨車）不知道可不可行？

  • 關(guān)于小區(qū)混凝土道路結(jié)構(gòu)的問題

    小區(qū)混凝土路面設計行車道18cmC30混凝土下面直接做幾層灰土不知道行不,，還要不要二灰碎石呢,？另外做人行道的混凝土路面又要做什么樣的結(jié)構(gòu)呢？

  • 道路結(jié)構(gòu)可靠度分析例子

    請問誰有道路結(jié)構(gòu)可靠度分析例子,？能發(fā)給我嗎,？萬分感謝！QQ3493531 [email protected] 送帶附件

  • SOS：廠區(qū)瀝青道路結(jié)構(gòu)層做法

    業(yè)主要求我們施工單出方案：南方,，雨多,，夏季溫度高。,。自來水水廠內(nèi)部道路,，基層按一般土質(zhì)考慮（局部需要換填），最重跑20多噸汽車,，,，，,，,，這樣的瀝青道路結(jié)構(gòu)層合適不：3cm細粒式改性瀝青混凝土4cm中粒式改性瀝青混凝土20cm水穩(wěn)層30cm級配碎石請大家給個方案啊，,，急用啊,。,。。,。,。

  • 道路路面結(jié)構(gòu)層幾個小疑問

    市政道路路面結(jié)構(gòu)層如下圖所示，對于圖中有幾個問題,，望大家賜教,！1.圖中基層（上基層，底基層,，墊層）在鋪筑時,，設計是考慮每層超寬10cm鋪筑，每層按1:1坡度放邊坡,，這里是否滿足規(guī)范要求,？2.結(jié)構(gòu)層鋪筑材料中,，在基層鋪筑完成,，考慮撒透層油，圖中是否還有必要再用乳化瀝青稀漿封層,？（看過很多路面結(jié)構(gòu)層,，很多時候在圖中標注都是標出了稀漿封層，沒有標注是否有透層油,，但是我們這邊如果沒有標注透層油,，專家要提出意見）3.圖中C30砼平石，橫向尺寸是30cm,，在我們平時考慮路緣帶是25cm,，這里是否就不考慮路緣帶的標線劃示了？（如果取消平石,，是否按25cm設置路緣帶標線,？）

  • 城鎮(zhèn)道路路基結(jié)構(gòu)與性能要求

    1.路基既為車輛在道路上行駛提供基礎(chǔ)條件，也是道路的支撐結(jié)構(gòu)物,，對路面的使用性能有重要影響,。路基應穩(wěn)定、密實,、均質(zhì),，對路面結(jié)構(gòu)提供均勻的支承，即路基在環(huán)境和荷載作用下不產(chǎn)生不均勻變形,。 2.性能主要指標 ①整體穩(wěn)定性 在地表上開挖或填筑路基,，必然會改變原地層(土層或巖層)的受力狀態(tài)；原先處于穩(wěn)定狀態(tài)的地層,，有可能由于填筑或開挖而引起不平衡,，導致路基失穩(wěn),。軟土地層上填筑高路堤產(chǎn)生的填土附加荷載如超出了軟土地基的承載力，就會造成路堤沉陷,；在山坡上開挖深路塹使上側(cè)坡體失去支承,，有可能造成坡體坍塌破壞。在不穩(wěn)定的地層上填筑或開挖路基會加劇滑坡或坍塌,。因此,，必須保證路基在不利的環(huán)境(地質(zhì)、水文或氣候)條件下具有足夠的整體穩(wěn)定性,，以發(fā)揮路基在道路結(jié)構(gòu)中的強力承載作用,。 ②變形量控制 路基及其下承的地基，在自重和車輛荷載作用下會產(chǎn)生變形,，如地基軟弱填土過分疏松或潮濕時,，所產(chǎn)生的沉陷或固結(jié)、不均勻變形,，會導致路面

  • 園區(qū)道路路面結(jié)構(gòu)問題討論

    最近做一個園區(qū)市政道路設計 在路面結(jié)構(gòu)上業(yè)主給出了個大難題 他們堅持要用5cm厚細粒式瀝青層+20cm厚C30混凝土+25厚6％水泥穩(wěn)定碎石層 業(yè)主這樣是為了前期水泥路面可以走重車用于建筑施工道路使用 他們說以前這樣做過 現(xiàn)在沒有什么問題想問問大家有沒有人做過這樣的路面結(jié)構(gòu)層 是否合理 市政道路規(guī)范這樣是不滿足的 不知道建筑上或者其他什么規(guī)范上 這種路面結(jié)構(gòu)可以不可以被認可 特別后期上瀝青面層后 反射裂縫的問題該專門解決 希望大家來聊聊 謝謝了

  • 下穿高速道路路面結(jié)構(gòu)討論

    某地級市一級公路,，路面結(jié)構(gòu)形式采用4厘米AC-13C瀝青混凝土+8厘米AC-20C瀝青混凝土，基層采用18厘米水泥穩(wěn)定碎石基層,，底基層采用35厘米水泥穩(wěn)定碎石底基層,；下穿高速公路段道路路面結(jié)構(gòu)采用4厘米AC-13C瀝青混凝土+6厘米AC-20C中粒式瀝青混凝土+28厘米C40鋼筋混凝土 +20厘米水泥穩(wěn)定碎石基層+15厘米碎石墊層。請問這是基于什么原因考慮,？

  • 透水路面道路結(jié)構(gòu)施工圖

    透水路面道路結(jié)構(gòu)施工圖

    透水路面道路結(jié)構(gòu)施工圖

  • 道路,，房建,，鋼結(jié)構(gòu)的計算表

    發(fā)一些道路，房建,，鋼結(jié)構(gòu)的計算表（EXCEL）

  • 道路緯地支檔結(jié)構(gòu)物處理

    求教高手,，那個緯地里面的支檔結(jié)構(gòu)物處理，我把衡重式擋墻添加到橫斷面上去時候設置的是自動變換擋墻高度,，我想問問,，變換之后的墻身高度及其他數(shù)值怎么看出來呢？:( :( :(

  • 考上一級注冊結(jié)構(gòu)后的職業(yè)道路

    考上證書后再去設計公司好去嗎 以前一直從事甲方的管理工作 本來一直想做設計來著 ,，考上證書能注冊到什么樣的設計公司,，以前沒畫過圖，只是在設計院實習了一年,，拿到證書能應聘到一家像樣的設計院嗎 沒畫過圖去了能做什么工作呢 待遇又會怎么樣呢

  • 城市主干道路面結(jié)構(gòu)計算

    城市主干道路面結(jié)構(gòu)計算

    城市主干道路面結(jié)構(gòu)設計及計算

  • 求助求助~！2種道路結(jié)構(gòu)比較~急

    現(xiàn)有2種道路做法如下：1.120厚C30砼加6@300的鋼筋網(wǎng)+150厚水穩(wěn)層+100碎石層+素土夯實 2.50厚石英砂面層+100厚C20砼墊層+200厚砂夾石墊層+素土夯實,。請問除開面層以后哪種更牢靠,？另外水穩(wěn)層和砼墊層的區(qū)別及誰更好,？

  • 西方建筑結(jié)構(gòu)技術(shù)與建筑形式的發(fā)展道路

    伴隨著社會進步，建筑結(jié)構(gòu)技術(shù)的創(chuàng)新推動了建筑形式的新的進程,。本文通過聚焦于西方建筑結(jié)構(gòu)形式和建筑形式,，從建筑結(jié)構(gòu)技術(shù)的進步推演到建筑形式的推陳出新，而建筑師的奇思妙想同時又促進了建筑結(jié)構(gòu)技術(shù)的發(fā)展,。將建筑技術(shù)研究,、設計、生產(chǎn)同新技術(shù)相結(jié)合起來是建筑形式的發(fā)展道路,。 建筑的形式美源自于結(jié)構(gòu)技術(shù) 隨著社會的發(fā)展進步建筑的形式也發(fā)生巨大的變化,，當一座新建筑穿著華麗的外衣展現(xiàn)在世人的面前，我們駐足,、流連于建筑形式美給我的心靈的印記,，世人對于建筑的評價往往局限于外在的形式美，當建筑師苦苦的求索尋找新的美學形式但仍然黔驢技窮時,，我們的設計者應該靜下心來思考一下,，建筑的形式美源自于什么？我認為形式美的源泉是功能的需求,、結(jié)構(gòu)的技術(shù),。所以功能,、技術(shù)與藝術(shù)作為建筑的三要素是辯證統(tǒng)一的,，建筑象人體一樣是作為一個系統(tǒng)而存在的，它是系統(tǒng)的整體的而非孤立的局部的,。當下業(yè)者對于形式美的理解是由偏頗的,，在這種設計思想的指導下，也必然會阻礙建筑的發(fā)展和進步,。 建筑結(jié)構(gòu)是指將建筑物自身及其在使用中所產(chǎn)生的荷載傳遞給地基的一種設施,。古往今來人們就是在不斷的利用新的材料創(chuàng)造著新的建筑形式。

  • 道路橋梁的結(jié)構(gòu)病害以及加固

    道路橋梁作為重要的交通樞紐,，其安全問題在近年來受到廣泛的關(guān)注,。道路橋梁一般由路基、路面,、隧道和橋梁等工程設施組成,，在使用過程中會出現(xiàn)下沉、裂縫等結(jié)構(gòu)問題,，需要進行加固處理以保證使用的安全,。 一、道路橋梁結(jié)構(gòu)病害的原因

  • 某水庫環(huán)庫全套道路擋墻結(jié)構(gòu)施工圖

    圖紙簡介： 本圖為某水庫擋墻施工圖,，該工程擋墻共分2種,，一段設置重力式擋墻,，擋墻高度3～9m，長L=30m,，其余設置錨桿擋墻,。圖紙內(nèi)容包括：擋墻平面布置圖，重力式擋土墻設計圖,，重力式擋墻及錨桿擋墻正面設計圖一～三,，錨桿擋墻設計圖，擋墻1~8剖面圖,。 投稿網(wǎng)友： zds2365265

  • 重載交通道路結(jié)構(gòu)性設計理念

    如題,，《重載交通道路結(jié)構(gòu)性設計理念》，交通科技 期刊論文,，PDF版

  • 一注結(jié)構(gòu)專業(yè)考試的曲折道路從現(xiàn)在開始！

    一注結(jié)構(gòu)專業(yè)考試的曲折道路從現(xiàn)在開始,！ 本人從2004年畢業(yè)就在一個巖土工程勘察單位工作至今,，主要都是跟巖石啊各種土打交道，跟結(jié)構(gòu)設計打交道的機會無非是基礎(chǔ)驗收會議,、竣工驗收等等,，作為勘察單位的代表，每次都是跟著設計院的人的后面聽著他們說一些淺顯的建筑術(shù)語,。聽的最多的就是什么混凝土沒有澆筑好,，有蜂窩狀，甚至是露出箍筋,、主筋,；還有說軸線偏了，跑模了等等,，可以說都是些設計上的皮毛吧,。 后來開始寫勘察報告，跟設計院問的最多的就是建筑物的正負0,，柱網(wǎng)間距,，柱荷載或者每平米的荷載之類的。 再后來接觸到了基坑設計,，特別是深基坑,，開挖深度大，涉及到內(nèi)支撐,，2層3層的都碰到過,，深基坑設計對結(jié)構(gòu)上的要求很多，由于大學學的勘察技術(shù)與工程專業(yè)，對結(jié)構(gòu)了解很少,。單位有個總工,，既是注冊巖土又是一級注冊結(jié)構(gòu)，很牛的一個人,，他跟我說,，單搞巖土勘察很簡單，但是想搞的好,，缺少結(jié)構(gòu)知識是不行的,，市里的那些巖土方面的專家都是搞結(jié)構(gòu)出身的。 總工的這些話,，讓我有了考一注結(jié)構(gòu)的想法了,。07年考過了注冊巖土基礎(chǔ)，09年考過了注冊巖土專業(yè),，10年考過了一注基礎(chǔ)考試,，準備1

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道路的結(jié)構(gòu)

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